手动挡车该怎么换挡,手动档汽车换挡技巧

1.手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

2.手动挡汽车行驶中怎么换挡？抬离合是缓慢抬吗？所有档位松离合都要缓慢抬吗？具体解释下？

3.手动挡汽车驾驶时应该怎么去换挡

4.驾驶手动挡汽车的一些技巧（二）

5.手动挡汽车的换挡技巧

6.手动挡档位图解和换挡的步骤

7.手动挡车的档位1-5口诀

手动换挡

增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

技巧点：

第一步：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

扩展资料

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。二挡时，离合器片是经二挡齿轮付（一对大小齿轮，速比为1.96）与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付（速比为1.322）与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h（按上面的假设），但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

参考资料：

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

手动挡汽车挂挡需要踩死离合，才能挂挡，挡位的位置在挂挡杆上有指示。

挂挡方法（挡位位置见下图）：

增挡：

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡：

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

熄火的话可能是一挡的时候车速不够挂二挡，就会脱档，就可能会熄火。可以等一挡稳定后再挂二挡。

扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

换挡技巧：

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

参考资料：

手动挡汽车行驶中怎么换挡？抬离合是缓慢抬吗？所有档位松离合都要缓慢抬吗？具体解释下？

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

随着人们生活水平的提高和汽车技术的更新换代，手动挡的车越来越少，但是掌握手动挡的使用还是很有必要的，毕竟我们难免会遇到需要开手动档车型的情况，而且大部分人都是在考驾照的时候才了解到手动档的。

那么驾驶手动挡车型应该注意哪些呢？手动变速器有7个档位，分别是1~5档、倒档R和空档，正常行驶中，空档和1~5档使用时间最长，车辆以1档启动，当车速达到15公里/小时，立即松开油门踏板并深踩离合器挂入2档。

然后松开离合器，踩下油门加速，当车速达到20km/h时挂入3档；四档，车速超过40km/h时挂五档，整个过程需要车主对油门和离合器非常熟悉，松开油门踏板，一口气踩下离合器。

说到精准换挡，首先也是最重要的就是练习换挡手势，找到空挡，升至三档时，换至五档，在驾驶汽车的过程中，我们通常会根据发动机转速进行换档，高速电机以较高速度换档，低速电机以较低速度换档。

如果你不知道你的车在高速行驶时，发动机还是低转速发动机，我们一般都以2000转中期为更换时间，因此，要精准换档，我们只需要在发动机转速达到2000转时踩下离合，就可以升档了。

比如当发动机转速达到2000转时，时速大约已经有33公里左右，此时换挡的动力是最强劲的，换班后，你继续加油等等，一步一步来，所谓变速器，顾名思义就是可以改变汽车速度的部件。

手动变速器中每个档位对应的档位都有一个固定的合适的齿比，车速对应于不同档位有一个合理的经济转速范围值，只要选择的挡位最好在相应合理的经济车速范围内，就可以保证汽车行驶的比较平稳，同时又在最经济的范围内。

因此，我们需要了解车速、油门踏板和档位之间的关系，通俗地说，就是在车速变化后及时换入合适的档位，不管是低档位还是高档位，驾驶手动挡汽车准确换挡的操作方法是在换挡时首先提高汽车发动机转速。

使汽车换挡时汽车发动机保持动力充足的状态，并迅速松开右脚的油门踏板，左脚踩下汽车的离合器，迅速拉动汽车的变速杆，换到与汽车速度相对应的档位，需要注意的是，水平推拉杠杆时，要用力轻，不能用力过大或用力过猛。

这同样适用于纵向推拉杆，这种换档功能类似于斜向推拉功能，即小心握住变速杆手柄，斜向推动，即可精确换到所需档位，当然，想要顺利的换入一个档位，还需要离合器的强力配合，有时候在入档的时候减少或加大油门会更容易一些。

例如，你在高速公路上行驶，车速为60公里/小时，档位在5档，你想超车一辆很长的卡车，超车前先降4档再加油超车，比5档直接超车快很多，由于档位低，扭矩大，可以快速提升发动机转速。

瞬间爆发力强，超车更有力，提速更快，5档，由于齿比的原因，发动机转速提升很慢，超车自然就慢了，能掌握技巧，开手动档车的技术一定不会差。

手动挡汽车驾驶时应该怎么去换挡

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

驾驶手动挡汽车的一些技巧（二）

手动挡汽车的驾驶一般是比自动挡汽车驾驶比较难的，但是有时候就在换挡的时候也是比较的难操作的，你知道手动挡汽车应该如何换挡才好吗?以下是懂视小编为你整理的手动挡换挡的技巧，希望能帮到你。

手动挡换挡的技巧0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，[多感觉左靠的幅度]

1-2，轻柔左靠，顺边后拉，[左靠力度稍大于档位杆弹力即可]

2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，[细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程]

3-4，轻缓用力，一拉到底，[感觉挡位杆弹回，及到底的行程]

4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，轻柔右靠，靠到力止，顺边二推，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，右靠的幅度，顺边前推的行程]

5-4，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，顺势二拉，[细细体会档位感弹回中间的感觉，后拉的行程]

4-3，轻缓用力，一推到顶，[感觉档位杆弹中，及二拉到顶的行程]

3-2，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹会中间，轻柔左靠，靠到力止，顺边二拉，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，左靠的幅度，二拉到底的行程]

雾霾天驾驶技巧1、雾霾天需要开雾灯大家都是知道的，但是总是有些人太相信自己的驾驶技术觉得雾霾对自己没有影响，所以不用开雾灯。但是一不小心就发生了事故。还有一些人就是在雾霾天凯勒雾灯之后不知道关，雾霾都散了自己的雾灯还开着，这样也容易发生交通事故。对于雾灯的使用国家是有相关规定的。只有能见度在200米以内的时候才可以开雾灯，平时都不可以，因为雾灯光太强，很刺眼很容易发生车祸。

2、雾霾天大家都知道是有毒的，所以呼吸多了其实对身体是有伤害的，虽然在车里面但是车内的空气就一定好吗?为了这个平时应该每隔一段时间检查空调的滤芯和空气滤芯。这样经过过滤之后的空气进入车内我们就可以避免雾霾的侵害。

3、保持好车距，也是考虑到能见度低的问题，前后车的距离至少有一，两个车身的距离，而且不要随便超车，或者变道。确保彼此之间能看到，保持车距，车速减慢，由于雾霾天视野不够宽阔，而且能见度低，可视距离短，要是车速过快，前面的车车速慢，很可能追尾或者发生碰撞。车速减慢有利于安全行驶。

4、停车的时候要注意，在停车之前一定要打开刹车灯给后面的车一个信号，不能从车的左面下车，这个是需要座椅的，本来能见度就比较低要是从左面下车，人家没看见出现了车祸，那就是得不偿失了。几年前就有这样的案例，一个人下车板式副驾驶在车上，自己下车之后，后面车没看见，给这个人撞飞了十多米，当场身亡。

禁令标志的规定1、禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。

2、禁令标志的形状为圆形，但?停车让行标志?为八角形，?减速让行标志?为顶角向下的倒等边三角形。

3、禁令标志设段于禁止、限制及相应解除开始路段的起点附近。

4、除特别说明外，禁令标志上不允许附加图形、文字。

5、禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图形，图形压杠。

6、禁令标志的尺寸见相关规定。

7、对于车辆如未提前绕行则无法通行的禁令标志设置的路段，应在进人禁令路段的路口前或适当位置设置相应的预告或绕行标志。

8、当需要使用本部分规定以外的禁令标志，除了执行GB5768.1-2009的附录A的建议程序外，应遵循以下一般原则:

a)符合第3章的规定;

b)标志内容尽量采用图形方式，并应辅以文字说明;

c)仅采用文字时，标志为白底、红圈、红杠、黑文字，形状为圆形或矩形。

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手动挡汽车的换挡技巧

驾驶手动挡汽车的一些技巧

汽车想要驾驶的好，平时还是要多学习技巧，手动挡和自动挡要学习的技巧也不一样，下面就一起来看看手动挡的汽车应该学会哪些技巧。

1、要掌握换档的时机

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换 挡。进档顺序一定要是一档、二档、三档、四档、五档，不推荐跳档，减档顺序按车 速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

2、能够大约感受出发动机的转速和车辆速度

换挡时不能每次都看一下仪表。升挡时看仪表还可以，一般升挡的时间比较充裕，重点是减挡。当持续踩刹车，车速降低到一定值后需要越级降挡。如果你要看一下仪表，还要再考虑一下该挂几挡，那就很耽误时间了，甚至有时遇到紧急情况会躲不过。

3、坡道停车空挡拉手刹

在如今的城市驾驶时，不乏会遇到坡道情况，比如我们在高架桥、地下桥和地下车库、车位时都会遇到这种情况。遇到坡道停车跟车时，我们尽量做到坡道停车回空挡并且拉上手刹，这样可以做到防止车辆溜车。

4、停车顺序

手动挡在停车后，也是有一定的次序标准的。最先，通常情况下保证档位处在空挡，这时刹车应当还处在踩住状态，以避免后溜车，并把刹车拉好，这时能够放宽刹车，这时车子即便是挺不错了。

手动挡档位图解和换挡的步骤

　1、要根据汽车速度适时换挡

　普通的五挡变速汽车，一般一挡起步，稍加油门提速就可换二挡;当速度表上的指针稳定在20迈至35迈的时候换三挡。以此类推，车速稳定在35至45迈时换四挡，车速达到45迈以上换五挡。值得注意的是，对于6个挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个挡。

　2、挡要换到位 离合要踩到底

　换挡的同时，离合器要与油门密切配合，应该松开油门踏板，同时将离合器踩到底，迅速换到需要的挡位。换挡时若一次没有到位，不能强行硬拉，因为这样不但会损坏汽车零件，还极易导致汽车事故。

　如果挡位没有到位就抬起离合器，使得发动机和变速器第一轴没有彻底脱开，出现时离时合的情况，会很容易打坏齿轮，因此换挡时一定要将离合器踏板踩到底。

　3、高转速下不要越级加挡

　为了使发动机的转速与车速匹配从而保护变速箱、防止熄火，我们应该逐级加挡，千万不可越级加挡。但是，减挡时可以越级。

　4、车没停稳时不要挂倒挡

　当汽车没有停稳时，齿轮仍在正常运转，如果此时就换成倒挡，很容易打坏齿轮，因此车辆没有停稳时千万不要挂倒挡。

　对于没有安装同步器的.汽车，有经验的老司机在此建议大家尽量采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法：当我们需要换挡时，在摘挡的同时踩下离合器，切断传动力，当需要挂入下个挡位时，先松开离合器，让输入轴上的齿轮有一定转速，再次踩下离合器开始挂挡。

　5、当汽车由高速运行状态减速时，变速箱中的两组啮合齿轮减挡后的啮合齿轮传动比相差较大，这时就需要通过轰油门来提高变速箱输入轴上的齿轮转速，也就是常说的“坐挡”，这样有助于保护汽车部件，延长汽车的使用寿命。

　注意事项

　只有熟练掌握换挡技巧，明白所需注意事项，驾驶车辆才能更加自如，汽车的使用寿命也会更长久。

手动挡车的档位1-5口诀

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

手动档挡位详细介绍（5速）

1挡：一切正常发展或是爬很陡的坡时应用。车速一般在10千米每钟头；

2挡：发展后提速的过多挡，或是慢速前行应用，车速一般在20千米每钟头；

3挡：车速在20-40km/h应用该挡位，在城区行车常应用该挡位；

4挡：车速40-60km/h时应用该挡位；

5挡：车速60Km/h之上就可以采用该挡；

N挡：空档，泊车待速运转时应用；

R挡：倒车挡，在车子停稳后挂进此挡位转向。

手动档1-5挡换挡方法

一般来说，车子挂1挡往左边再往前推进去挂档；挂2挡往左边再往下推进去挂档；挂3挡在回空档的根基上笔直往上推进去；挂4挡在回空档的根基上笔直往下推进去；挂5挡往右边直推再往上推进去（实际要参考自身的机动车辆的挡位标志）。

手动档换挡方法

方法1：针对手动档，调速换挡要铭记“加挡先加快，减挡先降速”的标准，在加挡前“轰”油门踏板把车速先提起_，在减挡前“收”油门踏板把车速先降下去。换挡前一定先将离合器脚踏板踩究竟，控制换挡杆应当姿势轻、快、柔、准。

方法2：要把握换挡的机会，当汽车转速在2000转上下换挡，先减油门踏板之后再踩住离合器，那样离合器就不易被强制性松掉，随后换挡。不强烈推荐跳挡，减挡次序按车速，依据自已车辆的状况，一般汽车转速小于1500转上下就需要减挡。

方法3：换挡的姿势要连贯性，离合器要一脚究竟，挂档也需要一步到位，要多了解挡位，要多训练触感，假如碰到没法上挡的状况，挂空挡松一下离合器，随后再次踩住离合器，就可以上挡了，假如挡位_有及时，不必松掉离合器，那般非常容易损坏加速齿轮。

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