长城汽车质量贼模样_长城汽车质量差

1.韩系车和国产车，哪个性价比更高？

2.有哪些曾经很贵，但现在很便宜的汽车？

3.现在还能不能再买国产车？

4.长城风骏5防盗灯一直闪烁打不着火

5.6万元左右的车6万左右买什么车好

6.有驾里的裸车价和成交价是什么意思？

经过多年的潜心修炼，如今的中国品牌再也不是5年前消费者一提起来那样，质量差、造型丑、廉价等数不尽的缺点了。是的，近年来的中国汽车品牌发生了质的改变。

近日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power（君迪）发布了2020中国新车质量研究SM（IQS），研究显示，中国品牌形象五年来持续提升，越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买中国品牌，中国品牌向上战略取得积极成效。

该研究还显示，同意及非常同意中国品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的中国品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的中国品牌车主比例从12%下降至6%。

这组数据足以说明，曾经那些困扰中国汽车品牌的问题正在一一得到修缮，这是众多中国品牌一起努力的结果，但这并不值得到骄傲，因为中国汽车品牌目前存在着不少的问题，且还很严峻。

J.D.Power的研究发现，中国品牌与行业平均水平依然存在差距。五大车系中，仅有中国品牌（135个PP100）的质量表现落后于行业平均水平（127个PP100）。新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。可见，中国品牌整体上拖了行业的后腿。

但无论是在口碑、形象与质量上逐渐获得认可，还是整体的质量表现落后于行业平均水平，这些都是当前中国汽车品牌的一部分。所以不管是面对进步还是问题，都要以谦卑之心向强者学习，在时光的流逝中，使自己变得更加强大，这是中国汽车品牌所要坚守的“造车之道”。

进阶的中国品牌

摆脱“低质价廉”的标签，是中国众多技术类品牌的愿望，也是有追求的企业家们不断前进的动力。无论汽车还是其它领域的中国品牌都是如此。

至于要拿什么来衡量是否摆脱了这一标签，或许“被制裁”可以视为一个指标，如华为被美国制裁。虽然这是华为的痛，也并不是一件值得高兴的事，但从另一方面来说，华为在某些领域如通信领域确实强大，以至于成为了美国的眼中钉。毫无疑问，在中国高端技术产业这一领域华为是佼佼者。

显然，在汽车领域中国还没有任何一个企业或品牌有如此成绩。但没有，不代表中国品牌一直处于落后状态，反而经过多年的蛰伏发展，中国汽车品牌取得了长足的进步，如以吉利、长安、长城为代表的头部中国汽车企业。而进步的地方不止是产品的外观越来越时尚或潮流，更是根上的进步，燃油车最核心的三大件，中国品牌已然有着自己独特的实力。

就拿长安来说，去年6月其发布的蓝鲸1.4T发动机，在经过一年的验证后，得到了消费者的广泛认可，而从搭载这款发动机的长安逸动家族、长安CS75系、UNI-T月销破万的销量便可见一斑。此外，广汽传祺在今年北京车展前夕发布的第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机更是获得42.10%热效率认证。

当然，奇瑞大名鼎鼎的1.6TGDI发动机145kW，290N·m的惊人数据也值得一提。不过，长城最新一代的动力总成4N20发动机＋9速湿式双离合变速器更是令人啧啧称奇。

长城这款4N20发动机，拥有350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面更具优势。这台2.0T发动机的最大功率180kW，扭矩385N·m，据悉搭载4N20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，升级产品的样机最佳指示热效率为48%，达到世界顶尖水平。而它的9速湿式双离合变速器更是世界首款。

与大众著名的EA888三代发动机相比，长城的这款发动机在性能和油耗与其相当，甚至在燃烧系统、双涡道增压器、电子水泵、连续可变流量机油泵和轻量化技术方面比大众EA888三代要更胜一筹。要知道大众EA888?Gen3B凭借米勒循环技术获得了欧洲最有影响力的2019年国际年度发动机评选Engine?of?Year?2019十佳发动机称号（150ps-250ps第一名）。可见，中国品牌最近几年发动机技术的长足进步可见一斑。

除了在发动机、变速箱和底盘上的进步，近一年来中国品牌热衷发布架构/平台，尤其是从今年的成都车展和北京车展以来，中国品牌的整车架构/平台开始全面“爆发”。

平台的重要性不言而喻，最主要的优势是加快研发速度并平摊研发成本。得益于平台化的技术发展，能够帮助中国品牌以成熟的技术、更高的品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，增强产品竞争力。大众的MQB平台架构，以及丰田的TNGA平台架构便是最好的例证。

在此背景之下，对于中国车企来说，自己造出来的车如果没有个响亮的平台架构似乎都有点抬不起头。于是乎，中国品牌的平台架构如雨后春笋般涌出。长城汽车ME纯电平台、柠檬平台、坦克平台赋予欧拉，哈弗，WEY以全新的姿态；吉利CMA超级母体架构和BMA，乃至在北京车展发布的全新SEA浩瀚纯电架构，则是支撑吉利年销下一个质变的强大背书，还有比亚迪e平台以及新势力代表小鹏的SEPA智能化平台等平台架构。

虽然并不是所有中国品牌发布的平台/架构都很好，但也有几个如吉利、长城、小鹏以及蔚来等确实做到了对标合资或豪华的平台架构，在未来全球汽车市场的征战中，这些企业势必会代表中国品牌在全球市场上崭露头角。

份额下降，竞争力将增强

看了前面的长篇大论，是不是感觉中国品牌不仅站起来了，还贼强大？这个问题的答案既不能用肯定回答，也不能全然否定。只能说中国品牌头部车企变得越来越强大，而那些弱势车企毫无疑问地在扯后腿。

根据乘联会9月销量数据来看，当月狭义乘用销量为206.1万辆，同比、环比纷纷增长至8.5%和18.7%。1-9月累计批发销量1310.7万辆，同比下降12.5%，减少188万辆。显然，在今年疫情影响如此严重之下，能够与去年的差距缩小至188万辆，实属不易。

纵观9月前15强车企批发销量，仅有上汽大众同比下降了1.2%，其余14强企业纷纷呈正增长态势，而前9个月的累计销量有5席是低于市场大盘的，分别是上汽大众、上汽通用、长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车，减少的量总和为987,879辆，意即还剩下近90万的量由其它车企“贡献”。显然，这口锅中国车企得负主要责任。

9月份，在51家中国品牌中，前9强全部实现了增长，但9名之后的车企，或多或少地出现销量下滑的现象，而月销破万的中国品牌也仅有10家。不仅如此，9月份中国品牌36.7%的份额与同期相比还出现了轻微的下滑，而今年前三季度，自主的份额已经低至35.6%，同期则为38.3%。

另外，吉利、长安、长城这三强前9个月的销量之和为2,056,104辆，相比去年同期的2,133,698辆减少7.8万辆，但是从份额来看，三者不降却反升。今年前9个月吉利、长安、长城销量占自主品牌总销量的44.04%，而去年则为37.21%。可以看出，车企“马太效应”正在强化中。而那些滥竽充数的弱势车企面临的将是破产、重组或消亡。

“从表面看，自主品牌的表现影响了行业整体的质量表现，但这是消费者对自主品牌的质量要求逐步向国际品牌看齐造成的。此外，自主品牌之间的质量差距也较大，虽然少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平，但大多数自主品牌还处于较后的位置。自主品牌对自身的不足之处要有清醒的认识，坚持不懈地改进产品质量。”?J.D.?Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示。

未来随着更多弱势品牌的被淘汰，中国品牌的份额还将进一步缩减。但头部崛起的力量，也会让中国品牌份额跌入谷底之后实现反弹。不仅如此，在技术与研发的加持下，在平台与架构的赋能下，吉利、长安、长城等强势的中国品牌将会获得更多消费者的认可。领克汽车与一汽红旗便是最好的例子。

根据官方数据显示，9月领克汽车销量达18,745辆，环比增长约9.6%，同比增长约37.7%，连续六个月获得双增长，创历史最高月销量表现。今年1-9月，领克汽车累计销量105,937辆，同比增长约18.9%，核心区域市场占有率也在稳步提高，如在上海，领克汽车已拥有1%的市占率，而且整个领克品牌的平均售价为16万，已打入主流合资售价区间，这对于一个刚成立4年的中国品牌来说，难能可贵。

红旗更不用说，中国豪华品牌之光。9月其销量为21,518辆，相比去年的11,535辆增幅为86.5%。在豪华品牌排行榜中排第5，除了第一梯队的BBA外，仅次于凯迪拉克，超越了雷克萨斯和沃尔沃。1-9月累计销量126,549辆，与同期相比增幅高达100.9%。随着多款中高端车型的推出，红旗增长势头非常明显。在中国品牌冲击高端化道路困境下，红旗品牌通过形象、产品与市场定位的改变，成功让其销量不断走高。

正如蔡明所说：“自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌，自主品牌的向上战略正在产生积极效果。品牌向上不是口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破价格天花板，实现长足进步和持续增长。”

所以，即便中国品牌的份额在不断下降，但是不乏一些有志者在不断提升品牌形象和技术，弱者与强者之间差距注定会不断拉大。如果一个行业没有激烈的竞争，没有企业倒下，那这个行业是做不大做不强的，物竞天择，适者生存。只有当中国汽车品牌进入残酷淘汰期，坚定地倒下一批，弱肉强食的规律才是中国汽车强大的推动力。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系车和国产车，哪个性价比更高？

如果你平时简单地代替使用，又喜欢资本车，重视保值率，首先推荐本田飞行图。在外观、空间、质量等方面值得考虑的车。而且，避室内组、经济年费、后期报酬也相对便宜。周围有很多做飞行道的朋友，十多年来除了正常的保养外，几乎没有修好。如果注意天窗、中央控制屏、涡轮鸭、皮座椅等车辆配置，将成为国产车的优势。国产车现在的质量越来越好，不能再用老眼光看国产车了。例如吉利迪豪GL、车身尺寸4725*1082*1478mm、2700mm轴距、1.4T手动豪华外观漂亮，装修精致，有动力棒，口碑也不错。或者长安轶事也是不错的选择。

推荐是本田飞行度高，保证率高，车开得好，维修便宜，不容易坏，里面也不拥挤，装修空间也不错。不管选择国产车，现在国产车质量好，性价比高，装修电子功能齐全。修理起来也很方便我自己是汽车修理工，所以国产车海马也驾驶。质量也很好。比如吉利、长城、樱桃、比亚迪等都很好。我只是个人建议，还有本所得。飞行度是一辆好车，可以考虑。最后，根据个人喜好购买就可以了，买东西，买得开心，喜欢。花钱花就是快乐。

如果对品牌感兴趣，别克英朗是首选。可以放心购买1.5L的上端搭配。配置绝对足够。装修精致度也很好。(不推荐三缸版本)，动力一般，但有别克。反正是合作。还要有什么自行车如果想要动力，本田非道动力贼强，改造潜力大，空间大，燃油效率高，保修率高，但属于AO级车，车身整体小一些，配置一般，同价位的车好不容易买得起零上i5的1.5吨第二个配，动力强的一组，但要能接受如果重视安全，吉利帝豪、GL、英伟i5都能买到6个安全气囊的高配，甚至主动刹车。如果你重视省油，再看看飞行岛、丰田的位置、治县。

为什么现在不推荐日东plus。因为我日落后，新产品上市没有涨价，但减少了配售，top? model? 6安全气囊换成了4安全气囊，我知道超预算，中低配也有足够的预算，但是对不起，只有两个安全气囊，性价比很低，5万韩元的车都停不下来。安全气囊是在可能发生意外事故时救命的。当然越多越好因为你的预算只有10万韩元，如果能安全地配置，可以选择的就不多了。咬咬牙加2万韩元，我最好买广汽丰田雷陵。8个安全气囊，安全一步到位，卖的时候也能保证。

有哪些曾经很贵，但现在很便宜的汽车？

如果搁在十年前相比较的话，我想很多人都会说韩系车比国产车的性价比高。但是从现在我国的汽车行业发展的态势来看，国产车的性价比已经远远超出了韩系车。

首先，国产车的外观做的非常漂亮，内饰也有了翻天覆地的变化，技术方面更是有了很大的飞跃。所以说如果拿现在的韩系车和国产车相比较的话，我一定会选择买国产车。

韩系车车身比较单薄，安全性能已经远远低于国产车。韩系车的内饰也没有什么很大的变化，看着比较小家子气。而且可能大家也慢慢发现了，现在买韩系车的人已经很少了。如果是在10万元的定价以内，买国产车能满足车主的很多要求。当然，国产车还是存在一些小问题需要改进，如果能解决这些小问题的话，那就更完美了。

现在的国产车配置高，价位也低于韩系车，我们为什么要把钱送给可恶的韩国呢？买一辆国产车是爱国的表现，开着舒服，也很安心。

现在还能不能再买国产车？

第一款 福特 野马

野马也就是Mustang，作为平民跑车，在美国的地位和雅阁差不多，但是来到中国的价格却达到了40多万，而动力却是2.3T版本，这款车的外形非常帅气，也是很多年轻人梦想之车。这款车型来多中国最成功的一点就是营销策略，在中国的销量并不是很高，但是相比于同级别来说是非常不错的，野马也是有很悠久的历史了，从19年就开始生产至今来说都是颜值爆表的车型。这款车的价格也很吸引人，最低配只要40万，2.3T发动机动力不俗，加上炸裂的外观，让很多坐在车内的人有种百万豪车的感觉。

第二款 克莱斯勒 300C

克莱斯勒这款车大家可能都不太了解，这个品牌的实力也是非常强劲，是美国三大汽车公司之一，在国外有着非常高的口碑，旗下车型的300C是一款非常不错的车型，最主要的是外形非常像劳斯莱斯、宾利等车型，但是因为品牌知名度不高价格也相对来说低一些。购买这款车的人基本都是比较喜欢它大气的外观，豪华的内饰和带给人哪种豪车的满足感，而克莱斯勒的标志和宾利很相似，不懂车的人常常把它弄混，这也是让克莱斯勒的车主非常无奈，这款车的质量是没有问题的，全进口的300C只有不到40万，这也是很多人选择它的理由。

第三款 WEY VV7

WEY作为长城旗下豪华SUV品牌，承担的责任就是开发国内的豪华SUV市场，这一点做的也非常的成功，这也是大哥哈弗之前打下了江山，所以WEY的品牌知名度才能快速上升。而VV7这款车首先外形来说非常的时尚新颖，全新的家族式设计犀利的大灯，整体风格简约而不简单，内饰用料扎实做工精良。

动力表现非常好，这款车并没有大哥哈弗油老虎的称号，但是相对来说油耗也不低，综合来看这款车给人的感觉能够达到30万，但实际售价只有16万起售，为什么哈弗能够取得成功，这就是理由！

给大家介绍的三款车可以说完全能够满足你的虚荣，同时也是质量不错的车。

长城风骏5防盗灯一直闪烁打不着火

能本人第一答案。

现在的国产 汽车 在外观配置实用性有大幅提高，虽然有些方面比合资 汽车 有点欠缺，但是在不断研究和改造中，超过合资 汽车 值日可待。

外观方面首指长城H6suv 汽车 长安优尼体吉利博越奇瑞瑞虎8系列红旗系列，现在打动了多少的国人，销量与日俱增。

配置方面，合资 汽车 永远赶不上国产车的豪华，虽然车价格便宜，但是国产 汽车 也比合资车配置高，可谓一应俱全。

现在的国产 汽车 在发动机变速箱底盘三大件方面对合资车有赶超之势，如长安的蓝鲸系列，奇瑞1.6T发动机热效率系列，吉利自主研发系列都走在国产 汽车 前列，甚至已超越合资车。

实用性方面，国产 汽车 顺潮流而动，根据百姓生产生活需要，全面满足国人需求，不管从小中大一应俱全。

所以说国产 汽车 已经开始赶超主流，也希望国人以振兴国产为需要，全面号召为中国伟大的复兴添砖加瓦。

现在国产车到底能买。

第一，配置高

在国产车技术没有提升的时候，就是用高配置来挽留顾客，先不管 汽车 的整体性能如何，反正配置上面基本都是满配。这一点也一直延续了下来，现在的国产车配置也是很高，合资车中配以上才有的配置，在国产车上面已经成为了标配。也有不少人觉得，这就是简单的堆配置，完全没有意义。

第二，质量提升

国产车之所以不受喜爱，与最开始的 汽车 质量有很大的关系。最开始的国产车基本没有自己的技术，很多东西都是东拼西凑，自己研发的产品也没有经过时间的检验，所以有很多质量问题。但是这种情况已经改变，这么些年过去，国产车的技术技术已经得到提升。

第三，价格便宜

第四，保值率

都说国产车的保值率低，这从数据上来看是没有错的，但是大家都忽略了一个点，那就是国产车的售价低。保值率高的基本都是合资车，这是市场决定的，日系车的三年保值率大约在66%左右，而德系则为64%，国产车基本就是在54%左右，看起来合资车要比国产车高10%左右，但是不能这么算。

个人认为，现在国产车的综合实力处在15万的价位，也就是说，15万以内，买国产车性价比最高，安全系数更可靠，综合性能更趋于稳定。

买车两年半，2018款缤瑞，裸车8万5，1.4T缤致版，我来说一下两年半体验的优缺点

优点：1外观帅，当时一眼看中这个外观，感觉新款换代还不如我这个老款外观[笑哭]

2配置高，什么电动座椅，后视镜加热，车联网，定速巡航啥的，反正配置好像比改款后更高

3内饰好，能摸到的地方都是软的，哪怕不是皮的地方，也是软塑料的，加上一些金属拉丝饰板，看着确实不错，内饰整体设计也很协调

4空间动力都还算不错，家用完全没问题，不突出，但这个价格，当年来说还是很香的

5操控不错，最起码让新手开起来就很舒服，方向盘轻松灵活，过弯都还挺舒服的，方向盘高速就会变重一点

6质量还算可靠，目前没出过任何问题，只换过雨刷

接下来就是槽点：1油耗偏高，但现在越来越低了，我城区6公里上班，一年上不了几次高速，五个红绿灯，油耗9个左右

2地盘硬，是真的硬，过烂路要把人颠S，板悬通病了

3低速动力有迟滞，市内超车要大脚油门。反而在高速超车比较舒服线性。另外比较高速度降到低速度再想加速会就比较慢，不知道是不是没有及时降档的原因

总结：颜值高，配置好，各种体验完全不是同价位合资车能比的，家用非常具有性价比，功能多，对新手非常友好，开车比较激进或者特别在乎油耗和保值率的人就不太建议了

你觉得国产车能买吗？说说你的体验吧

这个提问有问题！能不能买国产车。目前我们国家的车已经可以世界了抗衡了。选择车子主要是心理问题，总觉得外国车好。回顾之前的进口车召回案例，不一定进口车就是好。只是品牌效应，都是人炒作的结果。我国产车辆现在啥都有。要配置有配置。都是很不错的选择。国产车只要购买力提升了那就有品牌效应。当然买车还是要看个人需求，家用还是商用去衡量

可以，我一直支持国产车，自己第一台车也是比亚迪的，的2012年买的，现在还在用，没有大修过，只换过轮胎，清洗过油路，今年想换台新的，还是打算买国产车，特别是国产电动车。自己的鞋合不合脚，只有自己穿过才知道[呲牙]。

得了

可以，现在国产车也在不断的改进和进步，价位低，配置高，性价比还是不错的

如果提高品质，谁会愿意把钱给外人赚！

同平台的国产型号还是可以买的。我并不是卖国贼，但自主研发的产品不管是稳定性还是耐久度，或者性能，以及设计肯定都是不太行的。无非就是性价比罢了。还是看经济情况。

感觉买什么车，根据自己的需求和经济情况，要买性价比高的车，不论是国产车还是进口车，能不能买考自己！

6万元左右的车6万左右买什么车好

表示防盗系统还未解除，这种情况汽车是打不着火的。其次其耗电量也是微乎及微的，所以也不用担心会对车辆造成影响的。

如果在着车那一刻，仪表盘上的发动机故障灯闪烁，那就是在提醒发动机有故障，谨慎驾驶要注意检修，汽车发动机故障信号是由ECU发出的，而ECU控制的又是整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统，而发动机故障灯闪烁的原因那很有可能是发动机某个零部件发生了故障，属于不正常现象。

停车注意事项

停车时车头要向外：把车停放在有人看管的收费停车场，可以大幅降低车辆被盗风险。如果无人看管，则尽量放在人流量较高的位置，或者车头向外，这样会给盗贼作案时增加心理负担，让其不敢轻易下手。

如果是公车或借用的车，因对车辆的防盗性能可能不了解，可以用拔掉汽车分电器、分火头的方法(当然是非电子点火的车)，分火头没有螺丝固定，往上一抽就可以取下来，安上也很容易，但汽车没了这个东西是断然走不了的。

以上内容参考?百度百科-发动机电子防盗

有驾里的裸车价和成交价是什么意思？

可以购买的车型有：宝骏510、长安逸动、荣威i5、奇瑞瑞虎5X、奇瑞艾瑞泽5。

1、宝骏510

该车不仅外观造型特别时尚、年轻，内饰也设计的相对不错，有一定的高级感。该车的空间表现也比较优异，质量表现也十分稳定，是一款比较不错的SUV车型。官方指导价格5.48万—8.28万。

2、长安逸动DT

全新改款的长安逸动，不仅外观、内饰焕然一新，整车的档次感也明显上升不少。全新的蝶翼式前脸造型，搭配上修长的车身，整车看起来十分的时尚、运动。2.7米的轴距，也让该车的空间表现十分优异，一点不输十几万的车型。官方指导价格5.29万—8.08万。

3、荣威i5

凭借时尚的外观造型、不错的配置表现、较高的性价比，作为一款家用轿车，该车的各方面设计都比较均衡，虽然没有太突出的优势，但也没有太大的短板，整体表现还是比较不错的。官方指导价格5.99万—8.39万。

4、奇瑞瑞虎5X

中期改款的瑞虎5X，外观造型进行了大量改动，前脸造型变得更加硬朗，车身腰线也变得更加运动，整车看起来十分的时尚。内饰方面，该车也换装了全新的家族式设计，拥有很不错的高级感。官方指导价格5.99万—8.99万。

5、奇瑞艾瑞泽5

中期改款的艾瑞泽5，外观并没有发生太多的变化，但是内饰却焕然一新，给人很强的高级感。作为一款畅销许久的家用轿车，该车的市场口碑十分不错，综合的质量表现也比较可靠。官方指导价格4.99万—8.48万。

购车的注意事项

1、选定车的大体范围

选车是最重要的一个环节，只有选择正确了，才能保证以后的环节正确，选车首先得考虑自己的经济实力，看一下自己大约想买什么价位的车，价格区间确定了，可以再考虑自己喜欢的品牌或者车型，如果对车的性能不是很了解的话，可以多跑跑汽车销售市场，4s店什么的，也可以向有经验的朋友咨询，尽可能多的获取第一手资料。

2、确定车型

选定了车的品牌之后还要根据自己的情况和需要确定车的具体型号，比如买标准配置还是高级配置的，这些当然是根据自己的购车目的，经常跑的线路，乘坐人员的数量等进行选择。

3、价格商议

选定了适合自己的车之后，接下来就开始砍价了，砍价之前可以到网上看一下这款车的报价，4S店，别人购买的价格等信息，这样可以做到心中有数，然后可以多去几家店进行询价问价，看看哪家店给的价格最为实在，最后确定。

宝骏—宝骏510

长安逸动—逸动DT

荣威—荣威i5

奇瑞—全系车型

所谓的裸车价意思就是出厂指导价，也有可能比指导价优惠一点，成交价可以说是经过三寸不烂之舌讨价还价得到的价格，可能还包含了上牌费，购置税车船税路桥费保险等等一切费用。