汽车车门修复过程,汽车修理知识车门

1.汽车车门撞凹陷后，有哪些效果好的修复方法？

2.汽车维修时如何检查密封性

3.在修复汽车有密封凸缘的车门时，有哪些注意事项呢？

4.汽车车门包边坏了怎么修

5.浅议汽车车门外板整形与修理技术？

6.开车的人不一定都懂车，掌握这些汽车知识

7.汽车维修知识 教你如何妥善保护密封性能

干货：必须了解的汽车小知识

随着时代的发展，越来越多的人体验到了汽车给人们生活带来的便利。对于刚刚买了新车的小白来说，买车的快乐还没有过去，他将不得不面对汽车维修困难的大问题。如果简单的维修委托给4S商店，那将浪费一笔本可以节省的钱。

1.车门开关有异常声音

开车几年后，许多车主会发现车门总是发出噪音，这很烦人。我不知道自己怎么了。我不想送一扇门去商店修理，因为它会发出噪音。恐怕我被愚弄了。我真的很尴尬。事实上，没有必要担心噪音，它是由门塞引起的。你只需要用肥皂擦塞子就可以解决门发出异常噪音的问题。你可以自己做。

2.? 水箱里的液体能变成水吗

每个人都在家烧水，知道水在100度左右沸腾，而且沸点很低。当温度低于0度时，水将再次结冰。因此，这种液体不稳定，会严重损坏水箱、水箱、水管、发动机等。在水质较差的地方，如硬水(矿物质较多)，冷却系统也会产生水垢，影响冷却效果。该冷却液具有防锈、高沸点、低凝点的特点，稳定性和安全性高。

3.驾驶中最重要的是安全。

驾驶中最重要的是安全。与安全性最密切相关的部件是轮胎和制动片。汽车轮胎必须由专业检验机构定期检查和维护，以确保轮胎平稳运行，提高驾驶安全性。作为汽车最重要的性能，汽车的制动性能要求车主定期检查刹车片，必要时在修理厂更换，因为长期使用会自然消耗摩擦片。

4.夏季驾驶注意事项

夏天开车时，由于高温的影响，开车时有很多隐患，尤其是对于老式汽车，汽车内部零件的磨损，以及汽车的细节需要我们特别注意。夏天，行车轮胎压力不应太高。夏天，地表温度很高。此外，轮胎本身在长时间行驶后过热。轮胎内的气压变大，轮胎变软。很容易爆裂。

5.买车后，我不能再。

虽然有些人已经成为车主，但他们通常“不愿意”开车，只是在期开车出去玩。事实上，这种汽车的使用是非常有害的。发动机、变速箱和其他传动部件的表面会生锈，因为它们经常与空气直接接触，电池的使用寿命会受到长期自然放电的影响。最好的方法是每隔几天跑30到40分钟。

此外，短途车辆也会伤害汽车。汽车随时都在移动，但不能开得很远，这是汽车受伤的一个重要原因。在发动机启动和稳定阶段之间，汽车的部件磨损最严重，在一次启动时，汽车电池消耗的电量大约需要20分钟才能补足。这种使用汽车的习惯很容易导致汽车提前抛锚。

6、减轻不必要的重量

如果长时间在车上放置一些不需要放在车上的承重物品，会不知不觉地增加汽车的油耗，所以长时间不用的物品就不能放在车上。

7.不要踩刹车太久。

如果你等红灯超过一分钟，你就不必踩刹车。等待时间太长了。发动机怠速运转3分钟消耗的机油足以行驶1公里。因此，如果等待时间太长，最好关闭发动机。然而，如果你停了一会儿，最好还是闲着。

汽车车门撞凹陷后，有哪些效果好的修复方法？

必须了解的汽车小知识

1、车门开关有异响

在开了几年的车后就会发现，车门总会发出响声，很是心烦。

不知道毛病出在了哪里，单单一个门有响声又不想送到店里去维修，怕被忽悠，实在为难。

不用担心，这是由于车门限位器引起的，只需要用家里的肥皂在限位器上擦几下就能解决车门异响的问题了。

2、水箱里的液体可以换成水吗

都烧过水，水在100度左右就沸腾了沸点较低。当气温低于0度的时候水又会结冰。

所以这种液体不具有稳定性，会严重损坏水箱，副水箱，水管，发动机等。

在水质较差的地方，如硬水（矿物质较多），还会对冷却系统产生水垢，影响冷却效果。冷却液冷却液具有防锈、高沸点、低凝点的特点，稳定性和安全性都比较高。

3、开车最重要的就是安全性

开车最重要的就是安全性与安全最紧密相关的零部件就是轮胎和刹车片。

汽车的车胎一定要定时到专业的检测机构进行检测和维保，以保证轮胎运行平稳，提高驾驶的安全性。

汽车的制动性作为最重要的性能，由于长时间的使用导致摩擦片的自然消耗，因此需要定时对刹车片进行查看，必要之时到修理厂进行更换。

4、开车注意事项

由于受到高温的影响，开车时候存在很多隐患，尤其是年龄比较老的车，车内部零部件的磨损，车的细节上需要格外的注意。

在温度高的时候开车胎压不要过高，夏季地表温度高，加上长途跑完的车胎本身就过热，胎内的气压变大，轮胎变软，很容易爆胎。 ?5、买了车之后舍不得开

虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因 常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放**响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。

总是短途用车也 会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病

6、减少不必要的负重

汽车上如果长期放置一些根本没必要放在车内的负重物品，会在潜移默化中增加汽车油耗，因此长期不使用的物品可以不放在车内。

7、不要长时间踩刹车

等待红灯的时间超过一分钟，不用一直踩着刹车不松开，这个等待时间已经过长了，发动机在空转状态下3分钟所耗费的油量，足可以行驶1公里了，因此等待时间一旦过长，还是熄火更好，但若是短时间停车还是应当怠速为好。

汽车维修时如何检查密封性

汽车钣金喷漆是一种汽车修复技术，便是把将汽车金属外壳变形一部分开展修补，例如车身机壳被撞了个坑，就可以根据钣金件使之恢复原样，然后利用喷漆专用型漆料，使变形的汽车金属表层修复到与别的完好无损的地区一样，明亮如初见。汽车车体根据钣金件校准后还有一些钣金件工作中无法挽回的缺点，哪怕是拆换一个新的构件也会出现不完美的地区，为了能保证更为极致精到，就一定用雕刻的加工工艺手法填补缺点，汽车在变形以及它缘故残缺后，其平度市、轮角及线框，

每一个位置都要用刮灰来弥补磨塑出去，用这种公式计算表明：刮灰=修复车体蒙皮=磨具物质=模具制造程序流程，汽车的任何一个车体蒙皮全是由冲压模具成的，大家修补车体蒙皮就跟修补磨具一样，所以我们刮灰塑型加工工艺要和模具制造连贯起来，它是一般的漆料工作人员没法实现的运行，许多做了很多年的漆工都是会感慨一句话 “喷好一台车非常容易，搞好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这句话得人很有可能确实明白什么是汽车喷漆了。

汽车车门并没有伤着漆得话能选无痕修复，通俗易懂的话如同吸坐便器的皮凹子，用它排空气吸了拉起来，如伤着漆得话就要到专门的汽修厂或是4S开展汽车钣金修复，随后在做喷涂解决。凹痕修复就是指，针对较小凹痕，用一种节状专业工具，从门框的锁扣孔内伸进，运用小型马达，将凹痕位置从内往外一点点顶出；随后再换锤和锥相互配合，由性格外向里手工制作敲击，地面找平凸凹点；最终清除车漆、打磨抛光。

像这种凹痕，并没有掉色，但总面积非常大，凹痕较繁杂，无损修复难度大。它还有两个考验：M标处于凹痕边沿，危害中后期敲击地面找平。凹痕与轮眉近点，原来的斜线/边角非常容易被毁坏掉，不美观。相近的铝质车体车系也有：路虎揽胜、捷豹汽车、特斯拉的绝大多数车系，凯迪拉克汽车CT6、新款奔驰CLS、奥迪车A8等。这种高档汽车的铝质车体覆盖件一旦损伤，除非是是小划痕，一般都需要总体返修了。这时候不论是无损修复或是钣金件，都不会再管用。

在修复汽车有密封凸缘的车门时，有哪些注意事项呢？

修理车门时

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查。

检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;

拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

修理汽车线路时

在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

修理车窗时

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

修理车顶时

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

更换车身时

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

汽车车门包边坏了怎么修

大家都知道修复汽车车门是一件比较困难的事情，那么在修复它的时候，有哪些注意事项呢？今天小编就带大家去理解一下修理车门时的注意事项。对于车身有密封凸缘的部分，在修复时，要注意密封性能的检查，而且在车身的压接处还需涂上导电密封胶，以保证各部位连接正常，可以导电。

1.注意具体损毁部分

维修车门 注意维修损坏的车门部分，准确恢复损毁部分的形状。门修复后，应进行密封检查。检查方法为：在封口处放一张硬纸，关上门，拉纸，根据拉力判断封口是否良好。如果拉纸所需的力过大，说明密封过紧，会影响门的正常关闭，使密封变形过大，很快失去密封性能；如果拉纸所需的力太小，说明密封性差，门通常是防风的，而不是防雨的。更换车门时，务必在新车门内外板的接合处涂抹折叠粘合剂，并用胶带堵住冲压时留下的一些小工艺孔。

2.线束密封圈安装在合适位置

修理汽车线路时，应将线束的密封圈安装在所有车身孔和孔的适当位置，因为这些密封圈不仅可以密封，而且可以保护线束。如果密封圈已损坏或线束可能在密封圈中旋转或移动，则更换密封圈并将其与车身孔和固定线束的孔牢固组装。

3.修理车窗要更换与原车窗曲率一样的玻璃

车窗玻璃损坏后，更换与原车窗玻璃曲率相同的玻璃，检查玻璃导槽和密封条是否损坏。由于维修后车窗无法恢复到原来的形状，因此在确保车窗能够轻松拉动或升起的同时，还要注意车窗关闭后车窗周围的密封。

4.车顶压接出需涂导电密封胶

更换车顶时，首先在车顶周围的压接处涂上一层导电密封胶，然后在焊接后在天沟和接头处涂上折叠粘合剂，这不仅有助于密封车身，而且可以防止车身因翻边焊缝处积水而过早腐蚀。组装车门时，应在车窗下方的车门内板上粘贴一层完整的密封隔离膜。如果没有形成密封隔离膜，可用普通塑料纸代替，然后粘贴密封隔离膜并压实，最后组装内饰板。

5.更换整个车体

除完成上述各项外，还应在焊缝的搭接部分和焊接接头上涂一层密封胶。胶层厚度约1mm，胶层不应有虚粘、气泡等缺陷；折叠部位应涂专用折叠胶；整个地板下表面和前轮罩下表面涂3mm-4mm弹性涂层和防腐涂层；在地板上表面和前立板内表面贴隔音、隔热、阻尼膜，然后铺隔热毡块，最后铺地毯或装饰地板。这些措施不仅可以大大提高整车的密封性，减缓车身的腐蚀速度，还可以大大提高乘坐舒适性。

总之，希望以上内容有帮助到你。

浅议汽车车门外板整形与修理技术？

车门边条破损的话，就得到专业修理厂把破损的边条换过新的就可以了。砂纸打磨来修复，其实用砂纸打磨也是能够去除汽车上的轻微划痕的，只需要准备一张砂纸，先将车子的划痕区域清洁，擦干，然后用砂纸蘸上水在有划痕地方轻轻摩擦，冰镇可乐来修复。可以买一瓶可乐，倒出一点点在抹布上，不断的在划痕地方擦拭。这样多擦几次后，你就会发现划痕的痕迹逐渐变轻了。

汽车车门的作用

车门cardoor是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员汽车的美观也与车门的造型有关车门的好坏主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

开车的人不一定都懂车，掌握这些汽车知识

近十年，汽车工业发展日新月异，与之相结合的周边工业深入社会生活的各个领域。汽车技术的发展及新材料的广泛使用，使得现代汽车每天都给我们带来新的改变。随着汽车工业的飞速发展，汽车正深入到我们的生活，而与之相随的，是现代汽车碰撞维修的新难题。为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种新技术不断地被应用于汽车车身，车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。从而对车门修复技术提出了更高的要求，主要体现在汽车车身材料的变化、维修工艺的更新和设备的变化方面。

一、汽车车门修复的重要性

车门是车身上重要部件之一，也是乘员上下车的通道，要便于乘员上下车，关闭时要保证乘员的安全和良好的视野及光。近年来也将以往只用在客车上的滑动门、外摆门运用到轿车上，并出现了上下车极方便的鸥翼式车门，各种车门的设计都是创新想法与人机工程学实践应用的结合，终极目标都是在使乘员能够更加方便的上下车的前提下，更加的彰显出自己的不同。车门一般由门体、车门附件和内饰盖板3部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板等。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降器和密封条等。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手等。

汽车车门外板整形修复是针对汽车车门碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车门修复，它区别于传统的白铁工和冷作饭金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到碰撞车辆修复后的使用性能和安全结构。

二、车门门板维修工艺

根据门板的损坏形式来分，门板的修理一般分为以下几个部分：

（一）车门铰链处金属面板更换。其方法如下：

1．根据损坏范围，选用相同材

料，按其尺寸制作补焊面板。

2．校正车门，恢复到原来的定位尺寸。在校正前，应先检查车门铰链平行度和平行曲面情况，若有变形，则在适当的位置割开并对里层加热，矫正复位。

3．按已准备好的金属板料对准螺栓孔划线并定位。

4．对被更换的金属板料按划线切割，若发现里面零件有损伤，应及时更换，然后将制作的补焊件对接焊固，焊平。

5．对于焊过的部位，凡是从里面用各种形状的衬铁能够顶到的部位，应敲平、伸展，消除焊接时产生的内应力。如需连边框一起换掉，还需要将包边处理好，并在包边处加焊点，最后重新检查车门的几何尺寸，校正不合格的地方。

（二）车门壳体的维修

1．车门下部锈蚀的修复：车门下部锈蚀，可用局部更换的方法修复。

1）车门外板板面锈蚀的维修工艺

①将切除线位置选在平面上，避开加强筋板的棱线及弯角处。

②按更换尺寸大小进行下料，下料时，留出折边余量，先将板料制作成所需的曲面形状，再把板料放在平板上，下面垫一块橡胶皮，在所划线的劲棱线和折边线处作出劲棱线和折边线。

③拆卸车门内的相关附件，沿切除线下方的3～5mm距离，用焊炬进行割切。用手电钻钻孔的方法分离相关的车门内外门板的相连焊点，钻孔直径约6mm左右，用撬具撬剥车门折边线，撬剥到沿切除线上方的10～15mm为止，分离锈蚀板面后，用板金剪沿切除线剪切，清除毛刺、残留焊点及切除线周围的油漆层。

④更换定位后，进行平焊对接。先按30～40mm左右距离进行定位焊接，再进行分段焊接和校正，待全部焊接后，进行全面细校正，焊接宜用二氧化碳保护焊。

⑤将折边线扣合，先不将折边线扣死，待车门调整到门框上，确认车门与门框间隙均匀一致后，再将折边线扣死。

⑥按原钻孔位置进行点焊或塞焊。检查车门外表面，尤其是对接焊缝周围，用手指按压是否有活动现象，若有活动可用乙炔火焰进行点状加热或收缩矫正，但加热点不宜过多，一般以3～5个点较合适。

2）车门内外板下部锈蚀的维修工艺

单独车门外板下部锈蚀较少出现，大多是车门外板的下部同时锈蚀，其维修工艺的步骤如下：

①确定更换范围。在确保切除锈蚀部位的前提下，内门板的切除线要避开加强筋棱线、车门的定位安装孔等；若切除线位置较高，应使切除线位于车门内饰盖板内，门外板切除前面已述。但外门板切除线位置应低于内门板切除线位置。

②制作样板、下料、加工成形。按确定的更换范围制作样板，根据样板形状放出边缘的折边尺寸后进行下料，将下料依据更换部位的形状加工成形，在内门板更换底部钻好排水孔。

③切除车门内外板锈蚀部位。方法与前述相同，先撬拨门外板折边线，分离内外板的点焊部位，再切割，分离内外板锈蚀部位，最后直接用银金剪沿切除线将外门板锈蚀部位剪去，清除内外板切除线周围的油漆层。

④焊接、矫正车外门板更换件。焊接、矫正车门外更换件后，将车门装到门框上，检查车门与门框间隙是否一致，否则需要更改换板的部分边缘折线位置，直至符合要求。

⑤焊接、矫正车内门板更换件。用大力钳将内板更换件按原位置固定在外门板上，对接平焊内门板。内外门板边缘按原位置进行点焊或塞焊后，拆卸大力钳，扣合折边部位。

⑥将车门装到门框上进行检查。检查合格后，安装车门附件并进行车门内部的防锈处理。

2．车门外板的更换

当车门外板因撞击严重变形，且在下部有较大面积锈蚀时，则应取更换外板的方法。其更换步骤如下：

1）在车门拆卸之前，检查车门变形情况，拆卸车门后，将车门从门框上拆卸，用电钻钻孔，使车门内外板相连焊点分离。

2）在门框上贴上标记条，分别测出外板边缘到标记条下边线的距离和外板边缘到门框的距离。

3）用砂轮切割机剔除外门板与内门板之间的钎焊，打磨外门板边缘的转角处，但不能打磨到内门板上，仅需抹掉外缘使其断开即可。

4）用手锤和誓子将外门板与内门板分离，用砂轮切割机磨平残留的焊点、钎料和锈斑。检查内门板损伤情况。用手锤垫铁配合矫平内门板折边的凹凸部位。

5）准备安装新外门板，钻出塞焊孔，清除焊接或钎焊部位的油漆；有些外门板配有隔音板，安装时，用酒精擦净外门板，用喷灯对隔音板和外门板同时加热，用粘结剂将它们粘结起来；在外门板背面涂上车身密封胶，将外门板用大力钳按要求位置固定到内门板上，对需钎焊的部位进行钎焊。

6）对外门板边缘处进行折边。用手锤和垫铁进行折边时，垫铁上应包上一层布垫，以免划伤外板。

三、结束语

汽车维修工作技术含量高、工艺要求高，目前国内外很多汽车维修企业都在对广大板金维修人员进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使他们熟练掌握现代新型车身碰撞损伤的修复工艺，熟练使用国内外各类维修设备和工具。精确车身校正平台、三维电子测量系统以及快速外形修复机的引入，气动及等离子切割技术的成熟，焊接打磨设备的更新，都在不断推进车身饭金维修技术的创新与进步。

汽车维修知识 教你如何妥善保护密封性能

作为一个老司机和汽车爱好者，你每天熟练的开车上下班、熟练的操作汽车装备；还能够如数家珍的说出每一款汽车品牌、知道每一款车型的排量 ……但汽车本身及其相关的事物却是五花八门，一些冷知识，就是很有经验的老司机，也不一定了解。

尽管如此，还是有些错误的汽车知识广为流传，这其中有厂家的有意为之，也有媒体的错误引导。今天就和大家一起聊聊都有哪些必备的汽车知识。

1、大力关车门到底会不会伤车？

有些车主每次上下车的时候，都会使出洪荒之力将车门“嗙”的一声关上，才会觉得车门关紧了。其实这样做对汽车会有很大的伤害。如果经常大力关车门，车门内的部件可能会发生轻微的位移，比如玻璃升降机、扬声器等等，这些部件在修理起来的时候可是要大动干戈的。

小小的车门里有玻璃升降机、隔音层、防撞横梁、音响以及门锁、感应器等等，并且现在车辆的电器化程度很高，后视镜调节以及一些车辆的座椅调节按钮都在车门上。此外，在车门与车身的连接处还有铰链和限位器等，它们会固定车门，并且限制车门打开的角度。

2、喝一瓶啤酒后 多久可驾车

一般来说，喝1瓶或2瓶啤酒、或一两左右的12度红酒、半两50度左右的白酒，就能达到酒驾标准。而且酒精在人体内代谢速率有限，一般每小时仅能代谢10克至15克酒精。所以，喝一杯啤酒或半两白酒，最好等10个小时后再开车，喝2瓶啤酒或低度白酒3两，最好在一天后再开车。

有时候夜里喝完酒睡一觉，第二天一早感觉没什么事，就开车出门，结果被查出酒后驾驶就是这个原因。生理上没什么反映，但酒精依然在体内没排干净，所以喝酒后10-20小时后再开车比较保险。

3、车冒白烟、黑烟、蓝烟，分别是何原因

白烟：主要是水蒸气，冬天冷车着车特别明显，过一小段时间后消失属正常，但若长期喷白烟，而且排气管有较多水滴出，则要考虑此车是否进过水或发动机冲床。

蓝烟：很可能烧机油。检查机油油位、曲轴箱通风阀、活塞环断裂/卡滞等。黑烟：混合气较浓，检查汽油压力、喷油嘴泄漏、空气流量计后至进气门之间的管道堵塞，可能会有积碳。

4、为什么说总将方向盘“打死”不好？

发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害。

当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统。

汽车维修知识 教你如何妥善保护密封性能

在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。