凯迪拉克suv纯电_凯迪拉克讴歌纯电

1.本田Prologue纯电SUV想图 基于通用奥特能平台打造

2.讴歌SUV全部车型

3.美媒评2021十大最期待SUV：英菲尼迪、凯迪拉克扎堆，第一是现代

之前写了理想one的试驾体验，昨天去试驾了凯迪拉克xt6。

一、参考车辆：讴歌cdx，理想one，xt6。

外观。除了大还有什么？我的感觉就是大得很协调，威武但不生硬，我自己不喜欢黑色的车，但是xt6是我见过唯一一台黑色比白色好看的车。当然外观这事，见仁见智。

二、内饰。

用料没话说，这一块档次不错。车机流畅性也不错，反应挺快，但是科技感和使用场景不如理想丰富，比较简单和单一。保留了一些实体按键，相对来说我更喜欢实体按键。中控略显掉价，不仅小，界面内容也过于简单。

三、乘坐空间。

美式大沙发还是非常舒服的，加上本身较高的坐姿，没有陷进去坐的感觉，整体舒适度、软硬度和包裹性，我个人挺喜欢的。带着两个老爸去试驾的，他们两个坐在第二排，空间肯定比5座车好，虽然不及MPV，但是足够。后备箱和理想一样，6座用的时候非常小，有娃的家庭一定要去试试。比如推车，如果不是伞车，其他大一点的推车感觉都很难放进去。底盘和悬挂的感觉，明显优于理想，比我cdx也要好不少。感觉很整，不是那种很软的感觉，个人比较喜欢这种过滤的风格。理想坐了副驾，会感觉到有一点晃，这一点是大家一定要去体验一下的。xt6昨天直接开了，没有坐在副驾和后排体验。大车但很轻盈，方向盘很大但是很轻，转向很轻松，但是指向性没有cdx准确，女生开也不会觉得很吃力。48v轻混提速很快，很平顺，一脚油门6.70，非常轻松，但是没有理想电动车的那种过快带来蹿的感觉，xt6会有种踏实的感觉。但是一脚油门，顺时30多的油耗，如果自己车会有点肉疼！刹车很多人说xt6很敏感，但是我的感觉是比cdx和理想都硬一些，开惯了cdx那种轻的感觉，还觉得有点硬。挡风玻璃个人觉得可视面积不大，有点小，视野没有理想和cdx通透。

四、总结：

个人预算想的是35万左右能落地，xt6二驱动豪华超了5-6万的预算。大家什么时候买的，优惠了多少呢？如果40以内也可以接受。经过xt6的试驾体验，综合感觉超过了理想one，车是好车，但是每个人对于新鲜事物的接受程度和时间点不同。

本田Prologue纯电SUV想图 基于通用奥特能平台打造

广汽讴歌新款CDX卖22.98万元起，新增A-Spec运动款

6月26日，广汽讴歌新款CDX正式上市，官方指导价为22.98-34.98万元。同时，广汽讴歌还推出了A-Spec运动款车型。

新款CDX的外观和内饰没有太大幅度的改变，而A-Spec运动款则用更运动化的前后保险杠造型，以及熏黑的轮毂和进气格栅，内饰则加入了一些红色的装饰元素，运动感会比普通版本的车型更强。除此之外，车内外专属的A-Spec标识，也是A-Spec运动款的明。

新款CDX继续提供燃油版和混动版车型，燃油版搭载最大马力182匹的1.5T发动机，匹配8速双离合变速箱，混动版则搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大马力215匹。

很显然，广汽讴歌新款CDX?A-Spec运动款是最值得期待的版本，毕竟A-Spec对讴歌来说是运动与性能的象征。虽然这是十分小众的子品牌，但在广汽讴歌长远的品牌建设过程中，这是不可或缺的组成部分。

广州车展正式上市，哈弗H9罗伦士极星版终于来了！

哈弗H9罗伦士极星版将会在2020广州车展中正式上市。早在2019广州车展，哈弗H9罗伦士极星版已经限量预售99辆，预售价为36.88万元，哈弗汽车官方还透露，这99辆限量版车型近期经陆续交付。

哈弗H9罗伦士极星版是由改装品牌罗伦士与哈弗汽车合作打造的车型，它在哈弗H9的基础上进行大幅度的改装，并且能够合法上牌上路。它除了在外观、内饰上做了很多运动化改造，还换装了越野轮胎和经过加长升高的避震器，通过性得到提升。

目前，哈弗H9罗伦士极星版相关的动力信息还没有公布。以哈弗H9?2020款作为参考，它搭载一台2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，最大马力224匹，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

长城汽车近年在改装领域有不少的投入，前不久，同样以越野和改装作为卖点的长城炮越野皮卡已经正式上市，尽管这是较为小众的群体，但它们能一定程度推动国内汽车文化的发展。

凯迪拉克Lyriq预告图曝光，预计8月6日首发

凯迪拉克全新跨界纯电动车型Lyriq的预告图最近正式曝光，并预计在8月6日正式亮相。这款全新车型原于4月2日在美国洛杉矶发布，受疫情的影响，凯迪拉克推迟了发布的时间。

从公布的细节图来看，凯迪拉克Lyriq依然保留着凯迪拉克的家族化设计元素，但它的进气格栅融合了LED灯带的设计，能营造出一点科技感。它的侧面轮廓既有点像旅行车，又有点像SUV，与传统的车型有明显不一样的风格。

凯迪拉克Lyriq将基于通用BEV3全新电动化平台打造，未来通用旗下的纯电动车产品将会共享这一平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌SUV全部车型

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田Prologue想图，该车将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，主打纯电SUV市场，有望于2024年亮相。同时，本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

想图

结合此前的官方渲染图可以看到，本田Prologue将会用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。

官方渲染图

根据此前报道的消息，本田与通用签署了合作协议，将会用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，续航里程有望超过700公里，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

作为参考，国产凯迪拉克LYRIQ锐歌此前已经开启大定，售价43.-47.万。如果未来本田Prologue想要进入国内市场销售的话，无论国产还是进口，都需要认真制定最终的定价策略。

以国产凯迪拉克LYRIQ锐歌作为参考标准，不出意外的话，将于2024年亮相的本田Prologue和讴歌全新纯电SUV预计售价、车身尺寸和性能也会与该车相近。只是讴歌品牌的这款全新纯电SUV是否会引入国内，还是个问号。

根据易车App“热度榜”数据，广汽本田品牌的热度排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

美媒评2021十大最期待SUV：英菲尼迪、凯迪拉克扎堆，第一是现代

讴歌SUV全部车型：讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。

讴歌CDX定位为紧凑型SUV。2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

讴歌RDX定位为中型SUV。2018年11月06日，广汽讴歌旗下全新RDX正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。

尺寸方面，讴歌RDX长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。

讴歌MDX定位为中大型SUV。2017年04月19日上海车展期间，讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价，新车共推出3款车型，售69.8-84.8万元。动力方面，讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率达到325马力，峰值扭矩462牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统。

百万购车补贴

眼看特别的2020即将落幕，许多新车也纷纷选择在年底扎堆曝光，预示着未来1-2年的规划，SUV仍然是新车中的重头戏，从销量上来说，这类车型在全球市场都广受欢迎，美媒《KBB》整理了10辆热度最高的。

网站的评选规则相当有趣，跟国内的按需推送的方式类似，如果您经常浏览SUV车型，后台会发送弹窗，邀请用户对未来即将上市的SUV车型进行评选，儿还会获得最高5美元左右的礼品。

所以，这份榜单的真实性很高，客观上，也代表了消费者关注的焦点，但在英菲尼迪、凯迪拉克等众多豪车中，第一名却被现代途胜摘得，看来老美的钱包也不富裕，大家开始格外关注高价值的车型了。

英菲尼迪QX60

QX60是英菲尼迪的销量支柱，这款车曝光的已经非常接近量产状态，强调“日式极简”理念，并应用了部分之前FX系列的元素，突出动感和优雅，尺寸也有所增加。动力部分，预计搭载2.0T涡轮增压发动机，参数应该会有相应提高。

车载点评：由于车型偏老，现款?QX60在国内的存在感不强，但根据全新奇骏的产品信息来看，未来全新QX60在多媒体系统和驾驶系统上，肯定会有所突破，再结合靓丽的设计，对比同级的雷克萨斯RX，它还是值得关注的，毕竟售价会更务实些。

大众ID.4

许多用户对这款纯电动SUV相当兴奋，使用成本只有同类燃油SUV的一半不到，而且满电状态还具备250英里的续航里程，它将在2021年一季度销售，起售价为39,995美元，还有?7,500美元的税收优惠和3年免费充电等，性价比还是挺不错的。

车载点评：阻击特斯拉Model?3和Model?Y，大众的ID.系列显然做好了准备，我们更关心的还是售价，不过，作为传统主机厂，它的定价应该不会经常下调。

凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克Lyriq展现了电动科技与豪华设备的结合，它提供后轮或全轮驱动，续航里程有望超过300英里，并具有33英寸的LED屏幕，该屏幕汇集了数字仪表和车辆的信息系统，SuperCruise驾驶系统也将是一大亮点。不过，它的最快上市时间要到2022年。

车载点评：凯迪拉克秀了一波儿黑科技操作，卖相一点不比日、德系差啊。

Jeep?Grand?Wagoneer

这款旗舰车型，代表了Jeep重返豪华SUV市场的决心，基于Ram?1500相同平台，Grand?Wagoneer是一款高档的三排豪华SUV，竞品为凯雷德和领航员，出色的越野能力仍是主要卖点，但不确定的是，西装革履的豪车用户是否需要。

车载点评：受产品更新慢、质量稳定性略差等问题困扰，Jeep在国内的销量和售价坚挺程度表现不佳，或许更应该考虑，如何把指南者和自由光的竞争力进行提升。

福特Bronco

期盼了这么久，全新的福特Bronco终于在2021年即将上市，虽然外观看起来，它是在向1966年的前辈致敬，但新车的功能没有任何复古之处，它汇集了出色的技术，坚固的越野能力和高效的动力系统，并具备短轴和长轴两种车身样式，一切都是为牧马人而来。

车载点评：接受预定3周内，便狂刷全美16.5万订单，Bronco果然是老美的又一匹“野马”，据说目前生产线排的满满的，如果以进口身份进入国内，估计还需要段时间。

日产Ariya

在Leaf的基础上，这款纯电动紧凑级SUV更像是应需而生，竞品包括Mach-E和Model?Y，售价预计40,000美元起，最大续航里程在300英里左右，系统的最大功率为389PS，最快将于年底开始销售。

车载点评：今年北京车展也展出了，说实话，视觉上的冲击力并不大，如果售价高达40,000美元起，在国内估计会被蔚来ES6和理想ONE吊打。

讴歌MDX

讴歌家族的旗舰产品，向来以优质的设计和一流的技术著称，而且售价相对合理，这也是讴歌在北美最畅销的车型，但在全新的MDX上，它的内饰设计几乎照搬了RDX，顶级的豪华感没体现出来。

车载点评：MDX与X5和Q7，在国内的地位差距越来越大，新款似乎也很难追上，所以最后可能还是性价比制胜，同为日系豪华品牌，为啥雷克萨斯越来越好，讴歌和英菲尼迪却混不起来呢。

大众Taos

大众的全新紧凑级SUV，Taos的车身尺寸比途观小，前脸的设计元素又和途昂类似，非常有力量感，这款车的卖点以满足美国家庭需求为主，汇集了性价比、驾驶乐趣和丰富的配置，将搭载158PS的1.5T涡轮增压发动机。

车载点评：仔细看了半天，这货不就是国内的途岳升级款吗，设计好看了不少，估计途岳再改款也长这样，看来大众的SUV战略要蔓延全球了。不过，依照大众以往在美的厚道表现，Taos的标准配置应该比途岳丰富许多，酸。

GMC?HUMMER?EV

以“电动”之名，复活经典车，这种玩法在全球开始流行，其实没什么不好，既保留了HUMMER坚固的越野能力，又改善了糟糕的燃油经济性，1000PS的最大马力也足够令人兴奋，明年还将推出一款SUV车型，满电状态下，续航里程突破350英里。

车载点评：又是一款预售即爆款的美系硬汉，开启预售10分钟订单就被抢空了，售价高达112,595美元，充电从20%到满电，最多需要30个小时。

现代途胜

全新途胜或将成为炙手可热的紧凑级SUV，它的车身尺寸更宽、更长，并具有未来派的设计风格，用惊艳来形容不过分，并提供汽油、混合动力、插混等多种动力形式，结合以往现代不错的性价比和厚道的售后政策表现，途胜热卖的概率很高。

车载点评：卖相确实不错，车载君更期待它那套没有离合器的手动挡版本，实际的驾驶表现。

总结：未来上市的SUV尖货真不少，您的钱包准备好了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。