比亚迪g6试驾-比亚迪g62.0

1.比亚迪|惊现断轴，“汉”颜无地

2.那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

3.比亚迪速锐的试驾体验

4.有哪些不推荐国产车？

5.深圳龙岗比亚迪4S店，哪家的服务好一点，去看了一家太差劲了

比亚迪|惊现断轴，“汉”颜无地

比亚迪汉上市不到2个月初现断轴，曾豪言对标特斯拉，如今却颜面扫地。

8月26日，北京市丰台区一辆搭载刀片电池的比亚迪汉EV上演了“断轴”一幕，吸引了不少车友的关注。

据悉，该车是试驾车，试驾人员错把油门当刹车踩，贴着路边撞到了马路牙子，酿成此次事故。从现场当中我们还能看到地面深深的车辆划痕，显然当时车辆行驶速度较快，这也是造成事故发生的原因之一。

但仅仅错把油门当刹车，速度过快，撞马路牙子上就能撞断轴？很显然“激烈驾驶”说服不了观众。

事发后，疑似该事故的交通事故认定书也被网友曝光。认定书中提到，驾驶人员将车驶上了中心隔离带，造成车辆接触部位损坏。突如其来的损坏，给了车友们一个大大的“惊喜”。如此之脆，难道对标特斯拉的比亚迪汉是用“饼干”做的吗？

其实，这并不是比亚迪品牌汽车第一次出现断轴现象，几年前就发生过类似的情况。

据报道，2018年，江苏一辆行驶中的比亚迪G6也突然断轴。当时车主正在平坦的路面上行驶，可能是不小心磕碰到一个硬物，车轮一下子就脱落了，车身严重倾斜。下车检查以后，车主发现车辆的半轴已经断裂，油液也撒了一地。

时间追溯到2015年，在福建省南平市政和二中门口，一辆比亚迪汽车左前轮也同样突然断轴，整个车轮几乎脱落。

以“高安全性”著称的比亚迪，为何会断轴呢？并且，此次这个“礼物”还落到了刚上市不久的“汉”头上。

据资料显示，比亚迪汉于今年7月12日上市，共4款车型，均搭载新型磷酸铁锂刀片电池，预售价29万元起。从价格层面不难看出，比亚迪汉直接对标的就是国产特斯拉Model3?。

去年，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江业就曾透露过，如果是和新能源车型对比，“汉”的动力表现完全可以对标特斯拉?Model?S?等车型，但考虑到“汉”的实际销售定位，这款车上市后将会对标?BBAT（奔驰、宝马、奥迪、特斯拉）的高档中型轿车。

据数据统计，“汉”上市首月仅销1,205辆，以这样的成绩对标特斯拉Model3?7月11,014的销量，实在有些自不量力。不仅如此，比亚迪新能源汽车整体销量都不乐观。7月，比亚迪新能源汽车销量为15,100辆，同比下滑8.85%；1-7月，比亚迪新能源汽车销量累计75,777辆，同比大跌53.29%。

其实，自2019年7月开始，比亚迪新能源汽车的销量就开始下跌，至今已有12个月。

值得关注的是，断轴近期频发。理想汽车也于本月9日，在厦门发生了一起理想ONE的断轴，事故车辆的左前轮脱落，车内有不明液体流出，此外，还有一个避震弹簧掉落。

频繁的断轴，不禁让人想起2014年的“断轴门”。当时个别新速腾车型，在正常行驶过程中，会突然出现断轴导致车辆无法行进或出现失控风险，随后甲壳虫的部分车型也出现了同类问题。因此一汽-大众实施了召回，涉及超50万辆汽车。

“断轴门”过去多年，谁都不愿意看到任何一家车企重蹈覆辙。各种各样的宣传造势只是附加值，确保用户人身安全才是车企真正应该关注和重视的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

一般都是开自家生产的汽车，要不然谁还相信你的品质？

吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！

李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！

奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟，现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”，后来开瑞麒G6，现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

在这之前，尹同跃在长春一汽大众工作时，开过老的都市高尔夫；在芜湖，奇瑞生产的车都开过；在瑞麒G6之前，好几年出入代步，都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾：“自主品牌汽车没有问世之前，国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现，把国产轿车的价格整体拉了下来，中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在，奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了，老尹同志会不会换捷豹和路虎呢？

长安徐留平：曾经开自主的志翔，以后会不会换成林肯？

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平，为了力挺长安轿车，在进入长安工作后，先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8，换成了长安杰勋；而在长安第一款中级轿车——志翔下线后，又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说：“你看，坐的是美国车凯迪拉克；印度的有钱人、总理，在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车；韩国人坐的都是现代车。所以，各级领导应该首先坐自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是，长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车，而且还特意把车牌统一换成了个性车牌，均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称，林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产，到时，徐董会不会换林肯呢？

北汽徐和谊：奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯，为表示尊敬和友谊，很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以，但是我选择了北京奔驰自己的车，即使没有S级那么贵，但是我开着最踏实，最自豪。”

“这车我开得少，司机开得多，但是无论是开还是坐，感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版，轴距长、后排特宽，我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐！”

对于徐和谊而言，他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课，今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善：原来开奥迪A8，后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前，尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的，差不多值200万。后来力帆自己有了车之后，他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520，和8万元左右的力帆620。

尹明善说：“坐在力帆轿车里面，我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车，除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外，我还想借此向消费者传达一个信息，那就是尹明善也知道生命宝贵，之所以会选择力帆车，就是因为对力帆车的安全性能非常了解，也十分认同。”

他说，以行政级别来比喻的话，如果力帆520是一款科级车，那么力帆620就是处级车。今后，力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖，我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福：比亚迪F6，有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车，曾经长期驾驶雷克萨斯，网络上也有相关帖子，但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元：据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道，上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS，但目前无法确认。

长城魏建军：开过M2，现在可以换H9了

据说，魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2，又有传言说他有N辆豪车，都是百万以上的，还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R，不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火，按照规律，他该换H9了。

事实上，国内汽车企业的老板们并不只有一辆车，除了自己企业生产的轿车以外，大多数人还根据自己的兴趣爱好，购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合，那就一定要开自己企业生产的轿车了，因为，这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于，“车企老总坐自家车”，更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。

比亚迪速锐的试驾体验

速锐1.5TID车型搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。实际上，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机已经用于比亚迪G6，它的最大功率是113kW(154马力)，最大扭矩是240N·m，账面数据已经完全超越了普通2.0L自然吸气发动机。与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，它可以承受的最大扭矩是250N·m。

这台涡轮增压发动机使用了目前主流的技术，例如缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷(水冷)、涡轮增压、全铝缸体等等。对于这套动力总成，厂方并不否认它是从大众的1.4TSI+DSG动力总成“逆向研发”得来，因此我们也不难理解为何它与大众1.4TSI发动机和7速DSG变速箱在结构上如此接近了。当然，在此基础上，比亚迪也有自己的创新的地方，例如使用了铝合金的压铸缸体，这样做的好处是让1.5TI发动机质量更轻，而且热效率相对1.4TSI更有优势。

速锐的ECU、TCU也是比亚迪自主研发，而双离合变速箱的核心技术之一的双离合器模块(包括摩擦片在内)也是比亚迪自己研发制造的。另外，它的关键零部件提供商都是国际知名厂商，水准一点不亚于合资品牌，例如联合电子UAES提供的喷油嘴(博世技术)、玛涅蒂 马瑞利(MNETI MARELLI)提供的高压油泵、法雷奥提供的中冷器、电机以及博格华纳的涡轮增压器等等。

在实际驾驶里面，1.5TI发动机的动力输出跟我想像的有一定差距。发动机转速在2000转以内，它的动力输出柔和，而且油门响应也略显迟缓，有种动力无法释放的感觉。要让它真正轻松地跑起来，那必需让发动机转速保持在2500转以上。此时，你可以感受到动力输出会更加顺畅，但却仍然未能给你提供迅猛的加速感受，240N·m的最大扭矩似乎一直没有发挥出它该有的性能。

双离合变速箱在1挡和2挡之间的切换有些生涩，在遇到拥堵路况的时候，离合器疲于应付频繁的起步和刹车，发动机转速跟着出现了小波动，随之而来的是细微的顿挫感，行车的平顺性大打折扣。当挡位上升到3挡以后，它的动作开始麻利起来，一眨眼的功夫就上升到了6挡，此时才体现出双离合变速箱应该有的平顺性。

相比之下，它的降挡反应要迟疑许多，这在中段需要急加速的时候表现得尤为明显。当在行驶的过程中，遇到需要加速超车的时候，即使你已经踩下了一半油门，它也不乐意降挡，任由发动机憋着一股劲儿把车速往上提。如果想要超车变得更加利索，那你只能把油门继续往下踩了，但也别指望变速箱会给你带来任何的惊喜，它似乎还在思考人生，当真正想透了以后它就会给你降一个挡位来满足你的需求。换句话说，变速箱的换挡逻辑仍有很大的改进空间。

在S挡模式下面，变速箱的表现稍微好一些。此时，它的油门响应会变得轻快一点，而换挡转速则从D挡模式下的1800转提升到3500转。至于实际的动力表现，其实与D挡模式下差别不大，让人觉察到最大变化的地方反而是仪表盘的背景光变成了红色。它的手动挡模式在一定程度上满足了你对驾驶乐趣的需求，你可以根据个人的需要进行换挡，完全不用去理会变速箱是否还在思考它的人生。

其实在大多数时候，这款双离合变速箱与1.5TI发动机的配合不错，尤其是中高速巡航的时候。此时，变速箱对燃油的消耗比较有节制，若以80公里/时的速度巡航，发动机的转速会被控制在1800转以内;以100公里/时的速度巡航时，发动机的转速会被控制在2200转以内。在早前的测试里面，我们测得它的百公里平均油耗为8.7L，表现让人满意。

速锐用了电动助力转向装置，调校还有很大的提升空间。在低速转向时，反向盘的回馈力度偏重，而在高速行驶时反馈力度的变化又不大，缺乏了扎实的手感。它还是用了常见的扭力梁后悬挂，结构上没有质变，但整体感比之前的产品有进步。它的悬挂调校偏硬，可以为车身提供了不错的支撑性，同时过滤掉细碎的路面。只是在过减速带或者颠簸路面的时候，舒适感并不尽如人意。

总的来说，速锐装备的1.5TI发动机的性能表现让人满意，兼顾了动力和燃油经济性;6挡双离合变速箱仍然有很大的提升空间，在大多数时候与1.5TI发动机配合不错。我相信如果这套由比亚迪自主研发的变速箱控制程序可以再优化一下，进一步完善换挡逻辑的话，它的表现会更加好。坦白地说，在这个价位里面，只有速锐提供了如此高规格的硬件配置，我们确实不能要求太多了。作为一款最便宜的搭载了“涡轮增压发动机+双离合变速箱”动力总成的车型，我认为速锐已经达到了，甚至是超出了人们对它的预期。

有哪些不推荐国产车？

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20%，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

深圳龙岗比亚迪4S店，哪家的服务好一点，去看了一家太差劲了

深圳盛世比亚迪坂田店，这家店我去过，2017年比亚迪集团新开的，唯一直营店，定位是同品牌最高服务水准和最高质量，里面有最新车型，我打算买唐，试驾感受很好，有个顾问服务挺好的，有机会推荐给你