日野汽车属于哪个公司,日野汽车有限公司

1.比亚迪与日野成立合资公司，共同开发纯电动商用车

HINO是日本的日野汽车品牌。

1日本关东地方西部城市

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在东京都西部，横跨多摩川南岸和多摩丘陵。人口15.1万（1985）。面积27.1平方公里。1963年设市。原为农业中心。后为军工基地，有日野汽车、富士电机等大工厂。第二次世界大战后为日本重要机械工业基地。东京都住宅卫星城。有国立多摩动物园，为日本大动物园之一。

2日野汽车有限公司

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简介

（英文：Hino Motors, Ltd.；日文：-{zh-cn:日野自动车;}-）简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团(Toyota Group)的成员之一。

历史

日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成两家公司：东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)，两者合称TG&E）。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE“A-Type”卡车。1937年，TG&E将其汽车制造部门与汽车工业有限公司(AutomobileIndustry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了东京汽车工业有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。四年后，公司将改名为柴油汽车工业有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Limited)。

第二年（1942年），新的实体日野重工有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)从柴油汽车工业有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。

为了进一步细分市场，1948年，公司又改名为日野柴油工业有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。

日野在中国

日野在中国的相关产业：

1.广汽日野汽车有限公司（广东从化）

2.广汽日野（沈阳）汽车有限公司（辽宁沈阳）

3.上海日野发动机有限公司（上海）

4.日野中国（北京）

比亚迪与日野成立合资公司，共同开发纯电动商用车

广汽日野和上海日野的区别是：

1、广汽日野是广汽集团继广州本田、广州丰田和自主品牌乘用车项目后的又一重大投资项目，将弥补广汽集团乃至广州市、广东省重卡产品的空缺，改变广州市乃至广东省商用车生产的现有格局，促进中国重型卡车水平的提高，进一步丰富和完善广汽集团的产品线，实现广汽集团与丰田汽车公司的全面合作，促进广汽集团的又好又快发展，进一步扩大日野公司乃至丰田汽车公司的在华业务。

2、上海日野是由日野自动车株式会社、广州汽车集团股份有限公司、上海电气（集团）总公司共同出资组建的发动机制造企业。公司采用日野技术标准和管理模式，专业生产日野品牌的P11和J系列车用、工程用柴油机及相关产品。

继丰田汽车与比亚迪在华成立新合资研发公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务后，丰田旗下的日野集团也将与比亚迪汽车共同合资成立新电动车车公司，与前者不同的是，此次合作将专注商用车领域。

据了解，新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%。新合资公司将结合两家公司优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，并在2025年前推出日野品牌纯电动商用车，董事长将由日野委派，首席执行官官将由比亚迪委派。

而新合资公司将主要开发电动卡车和巴士，未来会计划向更多车型拓展，未来主要满足的将是亚洲市场。

同时，比亚迪公告还提到，目前合资公司设立初期在人员配置、运营管理等方面的建设完善任需时日，因此合资公司能否顺利推进完成各个方面工作，实现预期发展目标，尚存在不确定性。

事实上，早在今年4月，比亚迪就和日野签署了战略商业联盟协议，而此次合资协议的签署意味着合作正在进一步推进。双方将以此为契机，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。

官方资料显示，日野成立于1942年，总部位于日本东京日野市，主营卡车和客车的商用产品业务，在日本中重型柴油卡车制造领域中占据主导地位。同时，日野的控股股东为丰田汽车公司。据公开披露，2019年4月1日至2020年3月31财报，日野营收18,155.97億日元，归属母公司所有者的净利润314.67億日元

比亚迪成立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，在2003年成为全球第二大电池生产商，并在同年成立了比亚迪汽车。旗下的比亚迪商用车拥有纯电动客车、纯电动卡车等电动化产品，自2011年全球首批商业运营的纯电动客车K9在深圳投入运营以来，运营足迹超过50多个国家和地区、300个城市，销量超过5万辆，纯电动大客车（10米以上）累计销量居全球第一。

为加快在这个全球最大的新能源汽车市场进行布局，日野的控股股东丰田汽车于2019年11月，已确立与比亚迪成立纯电动车研发公司并签订合资协议。新公司将于2020年在中国成立，丰田与比亚迪各出资50%，未来基于双方研发的产品。这也足以看出比亚迪的综合实力，而日野品牌选择比亚迪汽车也将于此。

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