华为问界汽车M5尺寸-问界m5什么时候上市

1.问界M5有购置税吗

2.手握35万如何选中型SUV，问界M5VS 凯迪拉克XT5

3.华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

4.问界m5是纯电还是混动

问界M5有购置税吗

问界M5没有购置税。

据工业和信息化部网站，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十批）现已公布。第五十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉、小鹏、理想、华为智选等品牌在列。

包括特斯拉 MODEL 3 / MODEL Y、哪吒 U / V / U Pro、比亚迪唐、欧拉芭蕾猫、小鹏 P5、零跑 T03 / C11、理想 ONE、华为智选问界M5等车型。

在前不久的华为冬季旗舰新品发布会上，除带来数码新品外，还发布了首款鸿蒙汽车AITO问界M5。

问界M5：

车身尺寸长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm。

相对于理想ONE的5030x1960x1760mm，轴距2935mm，要小巧不少。所以在定位方面，理想ONE依然会是“奶爸”级，6座“二胎”级的首选，而问界M5为不需要那么大车身的消费者，提供了新的选择。

问界M5没有用“点阵式”或更加复杂的设计造型，遵循了简约风格。回想很多年前，每个手机品牌，设计百花齐放，标新立异。如今，所有手机几乎都一个样，越简单越容易让更多人接受。

手握35万如何选中型SUV，问界M5VS 凯迪拉克XT5

本就竞争激烈的中型SUV市场在新能源车型入局后更显残酷，新能源车在智能化和动力上几乎对传统燃油车实现了碾压，同时国内基础建设的完善也更多打消了消费者的里程焦虑，如果你手握35万会怎么选呢？今天我们以33.18万的问界M5 2022款四驱旗舰版与35.27万的凯迪拉克XT5 2023款2.0T两驱风尚型为例一起来看看吧。

外观对比：圆润优雅VS硬朗动感

问界M5车身充斥着较多的灵动线条勾勒，更为圆润的边角处理让其看上去更为优雅，同时它也没有传统SUV的笨重感，车头部分加入了横条格栅的梯形大嘴，上扬的头灯造型简约，规整的LED灯带布局点亮后更有辨识度，侧面线条同样保持着简约的勾勒，三段式的腰线搭配将车身各处的饱满和力量感展现出来，车尾则加入更多流行元素，贯穿灯带间还搭配了一根较粗壮的黑色饰板，车底则使用了更大面积的黑色组件包覆。

凯迪拉克XT5的车身利用钻石切割手法，将整体轮廓边缘勾勒得更为锐利，前脸的盾型中网更显立体，两侧标志性的泪眼大灯提升了车头辨识度，车身则更乐意营造富有力量感的敦实造型，腰线发源后逐步上扬，营造出前低后高的视觉效果，车尾延续了敦实厚重的风格，两侧的拐角尾灯呼应了头灯的设计，后包围加入更多黑色护板包覆并配上双出排气设计，兼顾了豪华与运动气质。

内饰对比：简约科技VS细腻豪华

问界M5车内用了简约的一体式座舱布局，T型的中控台加入了更多皮质面料和木纹饰板来彰显质感，深浅搭配的配色方案也让车内多出一些温馨，车机部分则是问界M5最大的看点，15.6英寸的2K HDR悬浮中控在华为赋能下内置了HarmonyOS智联系统，更高算力平台的加持下，系统具备了智能手机般的流畅度，无论是交互表现还是应用搭配都保持了主流前沿的水平。

与之相比，凯迪拉克则显得更为传统，XT5的车内充斥着美式豪华的韵味，更大面积的细腻材质包覆为其增加了不少“壕气”，飞翼式的中控台整体以偏深的配色为主，并在细节加入了烤漆和镀铬饰条进行装饰，8英寸的内嵌屏虽然比不上问界M5，但在CUE系统的加持下，内部的应用依然可以满足日常所需。

空间对比：舒适惬意VS宽敞实用

定位为中型SUV的问界M5有着4770*1930*1625mm的尺寸参数和2880mm的轴距，从而保证了车内相对充裕的空间，座椅通过更全面的配置和厚实的填充保证了足够的舒适度，主驾驶位的头枕还配备了来自HUAWEI SOUND的音响系统，后排除了充裕的腿部空间外，全景天窗还带来了更好的光效果，增加了座舱内的通透感。

同样定位中型SUV的凯迪拉克XT5则有着4813*1903*1682mm的车身长宽高和2857mm的轴距，同样充裕的参数也兼顾了车内乘坐空间，2拳的腿部余量能让178cm的乘客在后排时拥有宽松的乘坐表现，座椅内部加入了更厚实柔软的填充，延续了美系大沙发一贯的舒适乘坐质感。

动力对比：经济高效VS轻盈平顺

问界M5的增程式动力总成，由92kW的1.5T增程器与365kW（496Ps）的前后置双电机组成，扭矩达到了675N·m，可在4.4秒完成破百。整车配有四种驾驶模式，细腻的油门设定让动力的输出循序渐进，在城市低速行驶时也更为从容，而进入中高速区间时，只要加大油门，充沛的动力也能为你带来想要的推背感。

凯迪拉克XT5配备了2.0T+48V的组合，拥有174kW（237Ps）和350N·m的动力表现，轻混电机可提供10kW和50N·m的动力，对于起步和启停阶段的振动抑制非常有效，相对灵敏的油门设定使得动力的输出更为轻快，虽然不及问界M5的底气那般充足，但也保持了足够充沛的储备。

养车成本对比：问界M5更经济

根据官方的保养手册显示，问界M5在5000km时进行首次保养，随后每隔5000km都将进行常规的检查和相关部件的更换，12个月或1万公里时需要对增程器润滑油进行更换，30000km时需要对火花塞进行更换。由此计算3年6万公里的用车周期内，问界M5保养花费大致为4700元左右。

凯迪拉克XT5的首保同样在5000km进行，随后以7500km为保养周期，以一次小保养来看，主要对机油和机滤进行更换，费用大概在877元左右，照此计算，3年6万公里的用车周期内，凯迪拉克XT5的保养花费大约为12258元。

写在最后

问界M5与凯迪拉克XT5均为35万级别很有竞争力的两台车，问界M5在华为赋能下拥有更多智能化功能，同时增程式动力在能耗表现上也更为优异，凯迪拉克XT5则有着更稳定的产品质量和品牌价值，不过用车成本上要明显高出问界M5，不知道你更喜欢哪款车型呢？

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华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？

查看最新的销量排行榜，发现榜单里有了两款来自问界的新车，问界M5和M7都有不错的销量。自从华为高调在自己的发布会和展厅宣布售卖问界之后，这个品牌也瞬间高大上了起来，华为是宣布不造车，但问界M5背后的塞力斯已经几乎无人提及，这个品牌有点像华为的“垂帘造车”。因为有了华为加持，最新推出的问界M5 EV更是想要跟同级老大特斯拉MODLE Y正面较量，而且似乎还颇有胜算。

问界M5外号“保时界”

AITO问界的M5 EV发布的时候，余承东给他按了很多名头，这台车是最漂亮的纯电SUV，也说这台车拥有百万级的底盘表现，总之话题度拉满，新车发乎的时候也抢占了各大车圈的头条。

其实问界M5是AITO最早推出的车，M5 EV就是此前车型的纯电版。纯电版跟此前的插混版其实最大的差别就是把整个的前脸基本上都封闭起来了，看起来的未来感也更强一点。

问界M5的整个侧面设计线条非常流畅。细看确实有点保时捷Macan的味道，不少网友将这辆车戏称为“保时界”。

问界M5 EV可不简单是造型模仿那么简单，这辆车的风阻系数能够控制在0.27以内，做得可以说相当出色了。

保时界这种调侃其实可以理解为一种夸奖，因为这就意味着这辆车的颜值得到了认可。反而是问界M7的颜值显得略微平庸而议论不多。

问界M5 EV的整个车身尺寸长宽高分别为 4785/1930/1620mm,轴距 2880mm，总体车身尺寸跟特斯拉Model Y相近。

而且问界M5 EV在发布的时候，几乎有很多个方面都是跟特斯拉Model Y正面去对比的，所以特斯拉Model Y是其非常重要的竞争对手。其实很多中国品牌新能源车都想跟特斯拉正面竞争，但受限于品牌力基本都是错位走曲线竞争路线。问界M5 EV可不惯着特斯拉，这辆车整个产品宣发就是一句话：我要抢特斯拉Model Y的市场份额。

内饰完胜特斯拉？

问界M5 EV一共有两款车型。入门版两驱版28.86万元，四驱性能版31.98万元。

第一眼看到问界M5 EV的内饰我个人还是非常惊喜的。这台车用红色的内饰配色，相当运动。相比于特斯拉Model Y，问界M5 EV无论视觉效果还是科技感都更强。

第一眼的视觉效果一定是被中控大屏给吸引。这个屏的尺寸非常地大。里面集成的鸿蒙3.0系统功能相当强大。整个车机体验感就跟我们平时用一台性能相当出色的PAD的感觉很像，跟其他的车机是不一样的。

它也可以实现碰一碰的功能，比如说我在听什么歌，用我的手机碰一下它，就可以直接把这首歌给，投到这里面去播放。

问界M5 EV的挡把是一个水晶档杆，里面有一个AITO的车标，看起来还是比较精致的。

座椅的主驾跟副驾都支持座椅功能，而且可以选择5种不同的模式，较疲累的时候，开启这个还是相当的舒服的。

问界M5还在向新势力造车学习。整车拥有非常松软的航空靠枕，跟理想ONE的靠枕舒适度完全一致。

当然还有一些专属功能。比如问界M5 EV有一个特别能够打动女士的配置——可调背光的化妆镜。首先这个化妆镜的尺寸够大，然后亮度和颜色各三档可调，加起来就是9档可调，这对于女性用户的吸引力是相当强大的。

后排空间够 坐姿有点蜷曲

问界M5 EV的后排还是非常宽适的。裸足身高1米7的乘客坐进去头部也有超过1拳的距离，腿部空间也相当宽大。而且后排也有非常松软的靠枕，舒适度有保障。

不过这辆车的整个座椅的设计的角度偏大，臀点比较低，正常身高的成年人腿是要往上弓的，对腿部的承托就没有那么友好。

头部空间其实已经足够，如果坐垫再抬高一点，坐起来会更舒服。

尾箱则相当规整，还支持四六分割放倒，而且后备箱之外这台车还有一个容积非常大的前备箱，整个容积非常大，可以放箱子，也可以放一些自己的私人物品在里面。这台车的储物能力不单单说是满足一些基本需求，甚至可以说做得相当强了。

性能挺强 价格更有优势

动力方面，问界M5有单电机跟双电机版本，其中双电机版本百公里加速是4.5秒。相比特斯拉Model Y要弱，单电机版本则跟特斯拉Model Y相当。但如果同样是四驱性能版，问界M5 EV比<a class="hidden" href="s://car.yiche/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_blank"

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问界m5是纯电还是混动

问界m5是混动。

问界M5是增程式油电混合，问界M5是由华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。

最新款问界M5的数据：长度为4770mm，宽度为1930mm，高度为1625mm，轴距为2880mm；在动力方面搭载H15RT横置涡轮增压发动机，与这台发动机匹配的是一台1速固定齿比变速箱，最大马力125PS，最大功率92KW，零百加速4.4秒。

问界M5

问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版，四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。

2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式将于3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。

2022年5月28日，在2022年粤港澳大湾区车展期间，华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，AITO问界纯电版最早将于今年9月上市。