汽车仪表板零件介绍-汽车仪表板结构设计

1.汽车基础知识大全

2.我想知道奔驰R级是什么样的车，怎么样形容它

3.18万元选SUV，对比了威兰达后我最终选了它

4.比亚迪F0的具体介绍

5.标志5008怎么样,车质量好不好

6.汽车养护：从细小处着眼

汽车基础知识大全

汽车基础知识大全

01汽车总体构造

汽车由发动机，底盘，车身和电气设备这四大部分组成。

虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。

02汽车术语大全

1.整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，即厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

2.最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

3.最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

4.车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。

5.车宽(MM)：汽车宽度方向两个极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不作为汽车的宽度标准。

6.车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。

7.轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。

8.最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大汽车底盘越高，通过性就越好；一般与接近角和离去角一起做衡量指标。

9.接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

10.离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

11.转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。

12.最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。

13.最大爬坡度(%)：汽车满载的时候的最大爬坡能力。

14.平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。

15.车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。

16.零公里汽车：意思是汽车从生产线下来后，一直到客户手上时，汽车行驶里程极少，基本为零公里。但现实几乎是不可能，所有目前汽车行业都比较认同的标准是，行驶记录不超过50公里的车，都算做是新车。

03汽车车型分类

SUV：SUV全称Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

MPV：MPV全称Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

CKD：CKD英文Completely Knocked Do--wn的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

RV：RV全称Recreati&aVehicle，休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡：皮卡（PICK-UP）又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

SKD：SKD英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。

概念车：概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。

老爷车：老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

04汽车特点分类

电动汽车：目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

零排放汽车：零排放汽车是指，不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

混合动力汽车：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车：燃气汽车主要有压缩天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（ 简称CNG汽车或CNGV）。LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

05车身应该具有的特点

合理设计，流畅的外形：合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。

人靠衣装，美靠靓装：无论是车的外观，还是内饰，都一样重要，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。

汽车车身一般由车身主体，车身内外装件，车身电气附件设备等构成。如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。

其中，车身的主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体；还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。

车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。

车身内装件：指车内对司机或乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。

电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。

我想知道奔驰R级是什么样的车，怎么样形容它

R级是MPV，广本的奥德赛当然是跟他没法比了，我是说在品牌上，和配置上，不过要是综合性价比的话，确实是奥德赛更强，奥德赛的顶配只要26.68万，北京广本立水桥点标价，不过全国各地应该都一样。下面是奔驰R级各个型号的标价...

这么来说吧，如果你是商企老板R级绝对是你首选，不仅是商务用舒适有面子，家用也绝对棒，他的空间比S级还要大，但是奥德赛绝对性价比够高...

R级 350 75.00万 R500 93.90

从奔驰官方的角度看，他们更希望这款新车被称为CROSS车型，R级融合运动型轿车、旅行车、多用途汽车（MPV）和运动型多用途车（SUV）等现有车型的公认优势，创造了具有独特风格的全新车型。R级的独特之处在于“3D”：尺寸（Dimensions）、设计（Design）和动态性（Dynamism）。R级用大型运动旅行车满足了消费者对兼具多功能性与运动性能的座驾的需求。它融合了轿车、旅行车和SUV等现有车型的优势，成为具有独特风格的全新车型。自2005年进入中国以来， R级凭借时尚而不张扬的设计、舒适的操控性能、宽大的空间以及高性价比迅速赢得了中国消费者的认可和欢迎。新推出的R300不仅继承了R级车的车身设计、运动旅行功能与品牌价值，同时也提升了基于豪华的实用性，例如V6发动机、Artico皮饰、电动玻璃天窗等；不论商用还是家用，R300都将凭借其多方面的优势，彰显不俗的表现。新推出的R300配备了全新开发的V6发动机，展现出令人难忘的强劲动力以及尤为出色的低油耗表现。这款V6发动机可以提供170 千瓦/231马力动力输出，确保R300从静止到100公里/小时加速时间仅为9.7秒，而百公里油耗则控制在10.9升左右，是名符其实的“强动力低油耗”车型。此外，R300还配备了7速自动变速器7G-TRONIC。7G-TRONIC配有最新型的变速器控制系统DIRECT SELECT。这种电子变速器控制系统能够以转向管柱上的控制杆来取代中控台上的常规自动换档杆。方向盘上的附加换档按钮使驾驶员能够手动预选七个前进档，这使得发动机在任何行驶条件下都能够发挥最佳效果

在外部设计方面，R300保持了R级一贯的AMG车身外观，充分继承了R级沉稳、自信和动感的风格。同时，R300沿用了拱形车顶这一R级的典型设计元素。这一设计构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为这款大型运动旅行车增添了更加显著的动态特性，并展现出大型运动旅行车兼具宽广、运动和豪华的全面特性。R300的内部空间和舒适度都达到一流的标准，经典的6座设计以及宽敞的座椅间距使乘客更感舒适。头部空间和肩部空间也将梅赛德斯-奔驰R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度。高效的空调系统使R300驾乘者能够享受更加舒适的长途旅行。标准配备的多区THERMOTRONIC系统装配了十多个传感器以及鼓风机，能够可靠地保持驾驶员、前排乘客和后排乘客设定的温度。R300的载物空间之大出乎想象。如果将R300后部四个座椅折叠，则可以使载货容量扩展到2057升，远远超过了一般旅行车的行李箱容量。[编辑本段]动力性

全新R级豪华运动旅行车不仅具备了全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性，更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统，如用双叉形横臂悬架固定前轮来提高行驶稳定性和操控性能，在后轮用先进的四连杆结构，并将后轴空气悬挂作为标准装备。总而言之，用“豪华运动旅行车”(Grand Sports Tourer) 来称呼它一点也不夸张。[编辑本段]R 350 L 4MATIC - V 6 发动机

R 350全时四轮驱动则向人们证明：深藏不露的绅士外表下，亦可随时迸发澎湃力。它所配备的4气门V6发动机具有连续可变凸轮轴正时功能，额定功率达到200千瓦/272马力，是同级别汽车中动力最强劲的一款，在为您提供出色的动力水平、加速性能以及最高级的巡航性能的同时，其低燃油消耗率的表现也十分令人满意。为了确保您轻松享受如此的强劲动力，R 350 全时四轮驱动将7速自动变速箱(7G-TRONIC)作为标准配备。[编辑本段]R 500 L 4MATIC - V 8 发动机

R 500全时四轮驱动具备了一辆豪华运动旅行车(Grand Sports Tourer)所被期待的一切优点：强劲的动力性、行驶的稳定性以及极致的优雅和舒适。每缸三气门的设计为R 500全时四轮驱动发动机用双火花塞创造了条件，可根据发动机负荷和驾驶风格的不同交错点火，从而更高效地得用燃油，改善燃油消耗率，并减少污染排放。

此款V8汽油发动机的最大功率为225千万/306马力，最大扭矩达到460牛顿米。从0加速至100公里/小时仅需6.9秒。为了确保您轻松享受如此的强劲动力，R 500 全时四轮驱动将7速自动变速箱(7G-TRONIC)作为标准配备。[编辑本段]7速自动变速箱

7速自动变速箱(7G-TRONIC)代表着变速箱设计的一个重大进步，它使换档舒适性达到了一个全新的水平。7个前进档的设计将“紧密变速比结构”的所有优点集于一身：比如您会几乎察觉不到换档的变化，多重降档功能可跳过多个档位直接降档，使换档速度更快，而扭矩变换锁止离合器与一体式变速控制功能更提高了燃油经济性和加速性能。直接手动选档(DIRECT SELECT)换档杆位于转向柱上，节约了中央控制台的空调，您的双手甚至不用离开方向盘，就可以选择P、R、N或D等档位。当前所使用的变速模式 — 代表运动模式“S”和代表舒适模式的“C” — 会显示在仪表盘上。当然，用自己的双手来控制一切会更方便 — 您可以通过方向盘上标准装备的换档按钮来实现。[编辑本段]悬挂系统

全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统(ADS)，它可随时调节悬挂支柱的空气量，这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗。

有了全时四轮驱动技术，多么恶劣的路况都将不在话下。它与电子稳定程序(ESP?)密切配合工作 — 后者会在车轮失去抓地力时帮上忙 — 为您在前后轮之间以50%：50%的比例平均分配驱动力。[编辑本段]车内空间概念

一种全新的设计理念，让豪华运动旅行车(Grand Sports Tourer)宽敞的超乎寻常：与传统的三厢轿车(发动机室 — 驾乘舱 — 行李箱)有所不同，全新R级豪华运动旅行车乃基于发动机室 — 驾乘舱的两厢概念而设计，占到车辆总长(4.922米)64%的驾乘舱空间,令全新R级豪华运动旅行车远比众多传统轿车更为宽敞。与此同时，车内所有六个乘客都可以透过车窗看到外面的景致，座椅也要比传统轿车更高，视野更开阔。如果这些还不足以令您满意，您可以选择全长为5.175米的长车身型号。该型号的三排座椅设计，会给乘坐者带来更多舒适感。[编辑本段]驾驶室

要觅寻那些不凡的建筑艺术，其实并不用走太远 — 坐进一辆全新R级豪华运动旅行车，您会发现我们的设计师已经创造也了一种独具魅力的组合：起伏流畅的形态与明暗交错的色调相融合，为您呈现刚柔并济的观感。贯穿车内的线条不断变幻，时而紧凑，时而舒展，令车内充满动感与活力。仪表板、车门和变速器相呼应的凸面设计，让力透肌背的美感在水平的视觉线上得以延伸，这也是全新R级豪华运动旅行车从内到外都充满力量感的原因。一旦坐在驾驶员的座椅上，这个宽敞的空间所那些奢华的功能，就唯您是从。前排的两个座椅均为带有部分电动调节功能的“功能型座椅”，驾驶员座椅不仅标准装备了腰部支撑，还可选装可记忆座椅，外部后视镜和转向柱设置的组件。全新R级豪华运动旅行车所有车型的仪表盘均用铬饰(详见选装的羊驼灰皮饰风格组件插图)，并以管状白光照明，一目了然，充满动感。多功能指示器、收音机、电话和7速自动变速箱(7G-TRONIC)都可以在方向盘上进行控制，同时，中央控制台上还装有标配的自动气候控制系统(THERMATIC)带CD播放器Audio 20收音机和选装的驾驶员管理及数据自动导航系统(COMAND APS)。[编辑本段]后座

要觅寻那些不凡的建筑艺术，其实并不用走太远 — 坐进一辆全新R级豪华运动旅行车，您会发现我们的设计师已经创造也了一种独具魅力的组合：起伏流畅的形态与明暗交错的色调相融合，为您呈现刚柔并济的观感。贯穿车内的线条不断变幻，时而紧凑，时而舒展，令车内充满动感与活力。仪表板、车门和变速器相呼应的凸面设计，让力透肌背的美感在水平的视觉线上得以延伸，这也是全新R级豪华运动旅行车从内到外都充满力量感的原因。一旦坐在驾驶员的座椅上，这个宽敞的空间所那些奢华的功能，就唯您是从。前排的两个座椅均为带有部分电动调节功能的“功能型座椅”，驾驶员座椅不仅标准装备了腰部支撑，还可选装可记忆座椅，外部后视镜和转向柱设置的组件。全新R级豪华运动旅行车所有车型的仪表盘均用铬饰(详见选装的羊驼灰皮饰风格组件插图)，并以管状白光照明，一目了然，充满动感。多功能指示器、收音机、电话和7速自动变速箱(7G-TRONIC)都可以在方向盘上进行控制，同时，R 350 4MATIC及R 500 4MATIC豪华运动旅行车的中央控制台上还装有标配的自动气候控制系统(THERMATIC)，带CD播放器Audio 20收音机和选装的驾驶员管理及数据自动导航系统(COMAND APS)。[编辑本段]适应性

全新R级豪华运动运动旅行车的实用性简直无懈可击，无论什么工作都能自如胜任。由于全部用了独立式座椅，您花很少的时间就能对车内重新布局。甚至在车上已经坐满了六位乘客的时候，全新R级豪华运动运动旅行车仍可允许您在行李箱里装下4个饮料箱，或者两个大号的高尔夫袋；如果仅是第一、二排有乘客，车内的最大装载容积可进一步达到888升(加长型为1067)升；如果只有第一排坐了乘客，您只需几个快速简单的步骤就可将第2、3排的椅垫和靠背折下，形成一个平坦的装载表面，从而使车内的装载容积进一步增加到1950升，加长型则可达到2385升 — 这还不包括装在车顶的货物。[编辑本段]全景式玻璃天窗

车顶天窗可让您尽览晴空万里的窗外景致。全新R级豪华运动旅行车的内置倾斜/滑动式天窗，或更廓的全景式玻璃天窗，覆盖了几乎整个车顶，较传统天窗面积更大，令车内光线更加充足。若用颜色玻璃，可使车内乘客免受阳光直接照射。

打开车顶后，挡风板会自动弹出，并在行车时自动降低最多12mm，以减低风噪。

18万元选SUV，对比了威兰达后我最终选了它

文/腾三毛

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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国内消费正从生存型向享受型升级，从传统型向品质型进阶，从实用型向服务型跨越。无论是刷爆朋友圈秀色可餐的美食SHOW，还是火爆抖音圈精致妆容的大PK，都深刻诠释着人们对精致生活的追崇！当下，此刻，追求美好精致的生活，已成为一种不可阻挡的新风尚。

汽车领域，当下的80后90后对于汽车的诉求，已非简单的“大”、“美”、“多”，而是更加追求内在品质，驾驶品质、设计取向、内饰质感的表现更重要，不仅要凸显个性，还要“精致随我”。

那么问题来了，对于年轻消费群体而言，预算18万该选哪款SUV呢？那我们选一个老牌热门车r4正面硬碰新款精致SUV代表ZR-V致在，从看起来，到开起来，再到用起来逐层分析，或许能找到答案。

▍设计：优雅运动PK中庸美

设计的价值，是把一种思路、设想通过创造的形式付诸实践，满足消费者对自我审美诉求的需求，实现对美好生活的追求与向往，汽车设计也是如此。

我们看本田ZR-V致在和丰田威兰达的风格差异，ZR-V致在外观上更优雅细腻，锐利的前脸用全新六边形中网，内部辅以蜂窝网状格栅，体现出酷炫、出挑的一面。两侧上方则是凌厉的LED大灯组，内含流光转向功能，配合分段式运动风格亮黑钢琴烤漆包围，带来不错的运动感，比较符合年轻用户群体的审美。

ZR-V致在车尾的设计比较有层次感，相比本田旗下其他在售车型，设计上还挺有新意。尾灯线条比较细长，并且用了熏黑色处理，内部引入了红色线条灯源很耐看；后包围同样嵌入了亮黑钢琴烤漆元素，与车辆前脸相呼应，比较精致；排气筒用双边共两出的排气布局，看上去唬人。

丰田威兰达的线条总体凸显中庸的一面，前脸用上下双格栅，整体看起来中规中矩，不过在进气格栅等细节方面融入了运动性设计。威兰达尾部用C型尾灯组，在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板，算是尾部的一个小亮点。

再看两车内部表现。

ZR-V致在内饰设计同样彰显优雅的一面，超宽的仪表板，马鞍造型的挡把区域设计，兼顾了空间感和档次感，比较符合年轻用户的审美。

车内看得见、摸得着的仪表、门板等位置基本都用了珠光漆高级软材，光线之下泛着微微珠光显得比较有质感，搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，用料、设计布局都有不错的表现。高质感波纹图形内饰，则提高了视觉品质。

要说车内空间，如果只看数据，ZR-V的4568/1840/1621mm长宽高和2655mm轴距轴距仅仅比老大哥皓影相差了5mm，而且在基于本田MM理念下，空间魔术师的称号可不是说说而已，当你坐到皓影的后排，就会怀疑自己的眼睛，这能翘二郎腿的空间到底是怎么优化出来的。

丰田威兰达的仪表台和中控布局则比较传统，整体偏向于简洁，不过在视觉效果上也比较吸引眼球。左右对称的中控台上，线条和层次分明，中央矗立着10.25英寸的悬浮式中控屏，下方是紧凑的空调控制区域。

▍运动：优秀与纯粹之间的选择

不得不承认，在动力和操控方面，本田还是有其老到的一面的。

在高速公路和城市道路驾驶中，ZR-V致在给人的印象是首先它很本田，之所以这样说，是因为本田在操控方面的优点，ZR-V致在上几乎都有体现。

为了方便对比，下面我们分别找出了两车指导价在17-18万元的具体款型——ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）、威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车的动力差异并不小。

比如在关键因素动力上，ZR-V致在搭载一台代号L15CD的1.5L涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，结合本田“G-Design Shift”技术，实际城市道路试驾时，动力输出比较积极，轻踩油门车辆就能积极响应，高速行驶车速超过100km/h时，虽说动力输出有所收敛，但也能轻松提升至120km/h，足够普通家庭使用。

威兰达2.0L 两驱领先版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，这样的动力参数，即使是在TNGA架构下也难有亮眼的驾驶体验，威兰达2.0L 两驱领先版的实际表现也印证了这一点，驾驶这款车上路，深踩油门动力输出要明显舒缓许多，对于喜欢驾驶乐趣的年轻用户来说，多少有些不尽兴。

更重要的是，在影响操控的关键因素——底盘上，本田ZR-V致在可以说是如鱼得水，表现可圈可点。

ZR-V致在用了HondaArchitecture全新架构，从研发、生产、购、后期维护等多个层面进行技术共享，糅合了“高刚性、轻量化、低重心”的特性，在车身、底盘、转向到人体工学上，将驾控乐趣和可靠性尽情放大。

这样的改变首先体现在全新架构下的高刚性车身，让ZR-V致在更具驾控潜质。高强度钢占比高达49%，实现了优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性。

轻量化材料的使用让ZR-V致在的操控灵活、轻盈。它不仅搭载了后多连杆独立悬架，还用铝合金副车架，并在底盘承轴、衬套及连接结构处，引入了低摩擦技术，驾驶体验要来得更纯粹。

得益于低重心的底盘以及同级别SUV最低的臀点设计，ZR-V致在有了类似轿车般的坐姿，配合与雅阁同款的VGR可变转向比系统，精准的指向可以说是指哪打哪，驾驶起来得心应手。

相比来看，丰田威兰达的驾驶感受则相对趋于传统，底盘质感和过弯乐趣相比以往丰田产品有所提升，但要说与ZR-V致在相比，还是有差距的。

▍智能：数字科技的比拼

汽车正在进入全面智能化阶段，正在从出行工具，向移动出行服务聚合体转型，这场从购买汽车所有权到购买“使用权”的变化，将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。

预算18万以内，用户所能买到的本田ZR-V致在、丰田威兰达具体款型中，科技属性表现如何呢？我们继续往下看。

同样是ZR-V致在1.5TCVT豪华版（指导价17.89万元）和威兰达2.0L 两驱领先版（指导价17.38万元），两车智能科技差异并不小。

可以看到，ZR-V致在1.5T CVT豪华版配备了10.2英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式液晶中控显示屏，双联屏布局比较有科技感；威兰达2.0L 两驱领先版则是一块4.2英寸液晶仪表和一块10.25英寸的晶仪中控屏幕。在车内的科技氛围的营造上，ZR-V致在有优势，符合年轻用户对科技氛围的诉求。

你可能想象不到，在如今竞争激烈的SUV主流产品，还有车型没有配备人机智能交互功能的，丰田威兰达算是一个。最新上市的2023款车型算是有所改观，引入了智能语音控制系统，但也只在指导价25万元以上的两款混动尊贵版车型上配备，并未下放到主销车款上。

相比之下，ZR-V致在的人机互联就更显得接地气，它标配了Honda CONNECT3.0智导互联系统，一句“本田你好”，就能唤醒人机之间的对话，语音助手可控制车内大部分功能，还能识别口音和方言，更人性化。手机远程控制也能实时连接车辆，车家互联能与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联，生活格调提升不少。

另外，ZR-V致在的10个安全气囊和Honda SENSING安全超感系统，包含L2级智能驾驶功能，用户日常出行不仅安全放心，还便捷舒适。尤其是降低事故发生率的主动安全系统Honda SENSING，包含了全速自适应巡航、主动安全预警、主动刹车、并线、车道居中、道路交通标识识别等功能，更好地消除了用户的安全痛点。再看威兰达2.0L 两驱领先版，其在这方面仍有缺失。

还有，ZR-V致在上量身定制的12个扬声器BOSE音响也是它的一大谈资。这套音响系统由Honda工程师与Bose团队历经4年精心调校，用了BOSE独有的“Center Point”环绕系统，可将一般的立体音源转化成环绕声，是同级别少有的配置，为用户提供沉浸式驾乘感受。

写在最后：

本田ZR-V致在、丰田威兰达均有着不错的产品力，定位上两车高度相近，均是主打18万级的紧凑型SUV。ZR-V致在在运动操控、智能科技、设计用料等方面有着不错的表现，符合多数年轻用户的新需求，丰田威兰达则侧重于稳扎稳打，空间尺寸有亮点。至于二者间如何选择，还需要网友们根据实际需求做决定。

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比亚迪F0的具体介绍

F0源于“风格JUSTCOOL，时尚0缺憾”的造车理念，其时尚的外型设计颇有欧派小车的风范。F0专为都市新生代人群量身打造的一款精品小车，充分满足了年轻人追求高品质的用车需求。

当第一眼看见F0的时候，一定会被她的可爱外形所吸引。U酷前脸设计，让人感觉有点酷。前保险杠的大型包覆式设计，借鉴了拉力赛车的设计，运动感十足。灵动的花生形大灯组合，给整车以强烈的视觉冲击。可调节辫式天线与车身整体配合和谐，增加了整车时尚、可爱的感觉，同时，辫式天线确保了高保真信号。个性化DIY设计帮助驾乘者省钱省心，车身前后都有防擦包角设计，发生轻微摩擦时只需简易处理包角即可，方便省事。侧身线条流畅、前后呼应、相得益彰。后窗用负压换气式后门车窗，有效降低了风阻，提高了换气效率。后背是时尚一体式掀背行李箱门，保障了后方视野清晰，彰显了个性时尚的设计品味，还增加了电加热后风挡除霜功能，实用而高档。背门玻璃雨刮器更是贴心设计，雨天也能保证后方视野清晰，提高行车安全。动感时尚的新型尾灯组合，光芒幻化，精致亮丽，令整个车身愈发活力激扬。F0提供了六种绚丽的颜色可供选择，满足了新生代个性化需求，也为城市增添了绚丽光彩。 从开启F0车门，进入车内的那一刻起，你会发觉F0的内饰活力中透着酷劲。F0的内饰设计还非常的人性化。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计彰显运动个性。外后视镜车内可调，操作便捷，配置实用。圆形空调出风口设计、竖版门把手、时尚中控台无一不体现了FO个性十足、动感新颖的设计。另外还具有时尚的MP3接口，整体搭配动感时尚，简约而不简单。内饰的亮点很多，但最引人注目的当属上下可调节式方向盘与随动式组合仪表的组合。F0的方向盘具有上、下可调功能，适应不同体型和驾驶习惯，同时随动式组合仪表可以跟随方向盘进行上下调整，不会出现盲区。这样的设计，让F0在不断变换地运动中极为迅捷地为驾驶者提供信息，满足驾驶者“cool”到底的操控感。

作为新一代领军微轿，F0有着A00级全球最时尚的造型设计、最强的节能环保全铝发动机、无敌活力风格内饰、唯一配备副车架独立悬挂底盘，其闪耀的光芒势必引发小车市场的热应。如此看来，比亚迪汽车酝酿已久的精品小车F0，必将成为微轿领域的“superstar”。

F0遵照国际顶级小车的造车标准，致力打造中国A00级精品小车。进入车内，酷似MINI的经典内饰造型，钛银中控布局简约而舒适，符合年轻人洒脱简单的性格。圆形的三副方向盘是经典造型，手感舒服，方向感明确。米老鼠耳朵形的分体式转速表和圆形仪表盘映射了F0的造车理念，“时尚0缺憾”。上下可调节式方向盘满足了各种身材驾乘者的驾驶习惯。组合仪表用白色LED指针，与蓝色背光实现了全天候晰度的识别性，整体搭配自然、使驾乘者身心放松。时尚的MP3接口方便了新生代对音乐的追求，自己喜爱的音乐一直陪伴全程。跑车风格深色内饰、赛车造型座椅更是唤起了年轻人的，释放心中的速度。圆形空调出风口时尚动感、充分调动车内的跑车元素。钛银装饰的竖门把手，设计新颖、个性十足。车内手动外后视镜调节摇杆，操作便捷、方便实用。F0内饰整体格调清爽，时尚，做工精细，堪称精品内饰。

F0车身轴距长达2340mm，长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm。虽然内部空间不如中级车宽敞，但是从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。前排宽大的驾乘空间，带给您更多尊贵享受。后排乘坐空间刚好够用，180CM的大个子坐在后排并不压抑，头部空间和腿部空间都有余地。灵活多变的空间，后排座椅可整体放倒，空间更加增大，真是小家伙、大空间。F0左右驾驶位均设计有杂物箱，增加了车内实用空间，方便放置一些常用的物品。同时，四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用，最大程度发挥车内空间的实用性。

独特设计活力内饰

F0浓缩了世界级小车精华，大量运用源自欧洲最时尚的小车元素，是为新年轻人量身打造的一款精品小车，突出了时尚、健康、环保的气息。

F0拥有一张热情、灿烂的U酷笑脸，象征着年轻人的朝气，两端微微上翘的前格栅、配合独特的花生型大灯、两个“酒窝”般的圆孔雾灯，F0的车头呈现出一张酷而不失可爱的的笑脸。U酷设计完美体现了“JUSTCOOL”的风格理念，加上流畅的侧面线条、动感的尾部设计，大方而实用、前后呼应、相得益彰。

空间方面，F0将空间的利用率提到了最高。从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。后排座椅可整体放倒，增加了实际可利用空间，不论是平常简单出行，还是期全家远行，F0都可以轻松胜任。

在内饰方面，F0大量用了“圆形”元素，酷而不失可爱，例如米老鼠耳朵形的分体式转速表、圆形仪表盘和，圆形空调出风口，映射出“时尚0缺憾”的造车理念。而简约而舒适的中控布局、人机工程学设计的座椅则充分打造出F0洒脱、动感的特点。

F0的设计独到而实用，细节处更彰显人性关怀。其中随动式组合仪表的设计就是F0的一大亮点：独立的转速表设计如米老鼠耳朵，醒目动感；白色LED指针与蓝色LCD液晶背光实现了全天候晰度的识别性；仪表的随动式设计，可使方向盘在上下调整时仪表随之调整，避免出现显示盲区。 如何让消费者“最满意”？动力足、操控好、节省油、外观时尚、品质卓越、服务优秀。这些铸就了最满意微车---F0的不朽。

日前院国资委研究中心、中国汽车工业协会、中国环保协会等权威机构联合公布了第五届“联信—中国汽车品牌满意度调查”结果，比亚迪F0以822分荣获微型车销售满意度调查冠军，成为在销售环节消费者最满意的微型车。此次F0在满意度调查中登顶，印证了“顾客是上帝”的市场法则——热销来自消费者的满意。 欧IV排放节能省油

当今环保已成为一种社会时尚，而全球油价的高企，则让节能成为一种现实需求。拥有一辆节能的车不仅是最新风尚，对于车主也省却不少的用车开支。F0在节能方面有着无可比拟的优越性，全铝发动机既减轻整车重量又提高燃油效率，使得F0百公里油耗仅为4.2升，达到欧IV排放，真正实现了大功率、低油耗，集环保和高效于一身。2011年2月22日至3月5日，工业和信息化部、发展改革委、财政部组织节能汽车推广专项核查工作组开展了第一次市场抽样核查工作，结果是比亚迪F0表现优秀，勇夺节油冠军，成为众多抽查车型的佼佼者。作为自国家消费税“抑大扬小”政策实施后第一款上市的节能型小车，F0能否以其时尚活力、健康环保的形象赢得年轻消费者的喜爱，将有待市场的进一步检验。

F0搭载的BYD371QA高性能全铝环保发动机，是国内A00级别动力最强、最环保的发动机，排量为1.0L，升功率指标优秀，突破了50kW，对于一款A00级小车而言，其动力表现已经非常抢眼。而其百公里油耗仅为4.2L，排放达到欧IV标准。F0在这方面无疑抢占了制高点。发动机零部件3年10万公里超长保修也是国内小车市场中保修期最长的，解除了消费者的后顾之忧也体现了比亚迪对消费者的诚意及对这款发动机的信心。据悉比亚迪这款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进发动机设计理念，在可靠性和节能性上来说都可称为是站在了前人的肩膀上。

A00级最强底盘

值得一提的是，F0拥有目前中国市场上A00级别车中最强的底盘、唯一用独立悬挂底盘系统的小车，是小车中最高技术的配备，使得F0这款A00级的精品小车在操控上也同样出色。它充分利用了麦弗逊独立悬挂结构简单、紧凑，悬挂重量轻、占用空间小的优点。悬挂响应速度和回弹速度快，减震效果强，进一步增加车辆驾乘人员的舒适性。同时，FO后悬架的设计可以产生随动转向作用，在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用。此车还用了横向稳定杆结构、后拖曳臂附扭转梁结构，兼顾了舒适性与运动性的调校，确保了良好的操控性。另外，F0通过性良好，最小离地间隙为140mm，比亚迪汽车为中国的路况进行了底盘优化，兼顾舒适性与运动性的调校。

标志5008怎么样,车质量好不好

以下是我对标志5008的详细评价，分为几个主要点：

1、外观设计：

独特性：标志5008的外观设计独具一格，充满了法式设计的优雅与独特性，使其在车流中具有较高的辨识度。

精致度：车身线条流畅，细节处理得当，展现出高端大气的形象。

2、内饰设计：

豪华感：内饰用料考究，做工精细，营造出一种舒适豪华的氛围。

实用性：座椅舒适且布局合理，仪表盘和中控台的功能布局简洁明了，易于操作。

3、动力表现：

充沛性：搭载2.0T发动机，提供211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，为车辆提供了强劲的动力。

平稳性：7速自动变速器的配合使得加速过程平稳而有力，噪音控制也做得很好。

4、配置丰富：

高级配置：四驱系统、多种驾驶模式选择、全景天窗、座椅加热等高级配置为乘客提供了更多的便利和舒适。

科技感：车辆还配备了先进的科技功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。

5、质量可靠性：

品牌信誉：作为法国标致品牌的一员，标志5008继承了标致汽车一贯的高品质和可靠性。

用户反馈：根据车主的反馈，标志5008在质量方面表现稳定，故障率较低。

6、安全性：

安全配置：车辆配备了主动安全技术，如刹车、车道偏离预警等，提升了驾驶的安全性。

结构强度：车身结构坚固，能在碰撞时提供良好的保护。

7、空间与舒适性：

空间宽敞：无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。

乘坐舒适：座椅设计符合人体工学，提供了良好的支撑和舒适度。

综上所述，标志5008在外观、内饰、动力、配置、质量、安全性和舒适性等方面都表现出色。如果您在寻找一款中型SUV，它确实是一个值得考虑的选择。

汽车养护：从细小处着眼

随着汽车逐渐步入家庭，汽车保养也成为了人们日渐关心的话题之一。常规保养是车主们都会做的事情，但对一些细小的地方应给予同样重视，以小见大，因为它们关乎您的安全。

1、仪表盘清洗需细致

汽车仪表盘是所有车中都必备的装置，尽管结构不是特别复杂，但是其功能可以说是非常强大的，因为车上很多功能都是要靠仪表盘的操作实现的。仪表盘是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘，它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。由于结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来比较困难。

也许对大家来说，清洁仪表盘早已是一个行程上的事情了，但是很难付出行动，没办法，仪表盘上能直接通过擦、抹迅速解决的地方太少了，这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”，这种情形下自己设计的“专用工具”就可以派上用场，用各种不同厚度的木片或尺子片，把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后把它包在干净的抹布里面清扫沟沟坎坎是最理想不过的了，既提高了清洁效果，同时又不会造成被清扫部位的损伤。

2、洗涤地毯靠技巧

对于看得见的脏污可以轻松除去，另外还有一些看不见的东西依然在“肆虐”，比如地毯里的细菌等，地毯通常被看作是汽车里面最容易脏的部分，如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了。

这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。还有一种更直接的，就像大部分车主会选择的，让美容店的人处理吧，自己掏钱就好了，这也需要气魄的啊！在清洗汽车地毯时，最需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。

3、刹车保养有道道，给刹车系统排气

刹车系统的安全性能是其他装置无法企及的，刹车一旦出现问题，后果可是严重的不得了。刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。

此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。当然了，常规检查项目下的刹车片检测也是不容忽视的。

随着季节的变化，温差、湿度都在变，若不及时保养，会给爱车一年的健康使用留下隐患。千万别小看这些看不见的隐疾，尤其是过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、灰尘、空气产生老化，有害细菌也会随温度的升高而变得活跃，爱车从里到外，都需要做一次全身的大扫除和清洁。