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24款比亚迪海豚测评-比亚迪海豚四款车型

tamoadmin 2024-09-10 人已围观

简介1.比亚迪海豚是什么电池2.比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?3.海豚车性能好吗?海豚车友深度测评4.比亚迪纯电车型海豚的动力性能怎么样啊?比亚迪海豚是什么电池比亚迪海豚以其独特的混合动力特性而备受瞩目,这款汽车搭载了比亚迪自主研发的铁锂电池技术。这种电池技术在环保性能上独树一帜。铁锂电池以高能量密度和高充放电效率为特点,电池组能量密度达到约120Wh/kg,使得海豚具有出色的续

1.比亚迪海豚是什么电池

2.比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?

3.海豚车性能好吗?海豚车友深度测评

4.比亚迪纯电车型海豚的动力性能怎么样啊?

比亚迪海豚是什么电池

24款比亚迪海豚测评-比亚迪海豚四款车型

比亚迪海豚以其独特的混合动力特性而备受瞩目,这款汽车搭载了比亚迪自主研发的铁锂电池技术。这种电池技术在环保性能上独树一帜。铁锂电池以高能量密度和高充放电效率为特点,电池组能量密度达到约120Wh/kg,使得海豚具有出色的续航能力,能满足电动汽车的日常长距离行驶需求。而且,铁锂电池的寿命极其长久,可循环充放电2000次以上,平均使用寿命可达8-10年,大大降低了用户的使用成本。

安全性也是铁锂电池的一大亮点。它在遭受撞击等极端情况下表现出极高的安全性能,不会像传统铅酸电池那样引发爆炸或火灾,有效保障了乘客和周边环境的安全。此外,铁锂电池在环保方面也有显著优势。其材料可再生并易于回收,减少了对环境的污染,符合当今社会对可持续发展的追求。

总结起来,比亚迪海豚搭载的铁锂电池技术在能量密度、寿命、安全性和环保性上均表现出色,是电动汽车领域中的一项重要创新,为驾驶者带来了更为优质的出行体验和可持续的使用选择。

比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?

比亚迪海豚实际续航390公里左右,曾有人做个极限续航测试。不过即使实际续航,也是作为一个参考值。每个人驾驶习惯不一样,电量损耗也就不一样,官方给出的续航和测评人跑的续航只要偏差不大还是可以的。

01、电动车续航跑不满跟路况和驾驶模式有关

首先要知道一点,路况和驾驶模式都不同,官方测试和测评人测试仅仅代表他在某个地方测试的数据。考虑到高速、国道和城市拥堵路段,这些都能够直接影响到电动车续航。高速路速度过快损耗电量越大,拥堵路段开着空调等待时间长同样损耗电量过大。驾驶人喜欢暴力驾驶地板油,电动车一样损耗电量过快。想要达到官方续航也只有开到60KM/H这个速度,空调关闭情况下才会有。这个就是所谓的官方续航。这就跟纯油车的百公里油耗一个道理,厂家给出的低油耗,那都是怎么省油怎么开的。实际上自己开时候总比买车时候看的油耗数据要高!

02、不同环境电池续航也会相应降低

再一点,无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电尺,在低温环境都会受影响,也就是续航打折。其中三元锂电池更不耐低温,在北方买新能源电动车,肯定是跑不满官方续航。甚至有些人还反应海豚只有290km续航,这个就是低温的影响。所以在买车时候就要考虑自己用车环境,能不能接受实际续航的公里数。当长途车用肯定是不现实的。

最后再谈价格,比亚迪海豚401km版本要11万多。这个价格买个连400公里路程都跑不到的车,显然不划算。何况这个车就和飞度大小差不多,有这个钱还不如买其他车型,毕竟电动车只有长续航才是重点,其他都是次要的。

海豚车性能好吗?海豚车友深度测评

对于 比亚迪 来说, 海豚 这款车还是十分具有开创意义的 首先他是比亚迪海洋家族的第一款车型,其次,他也是首款用比亚迪全新logo的新车

所以我本人对这辆车还是十分期待的

通过这次的试驾活动,我们对海豚这款车有了一个更加全面的了解

首先是外观方面,新车用了官方所谓的一个海洋美学的设计风格,在我看来,就是融入了很多海豚相关的设计 元素

侧面的高腰线营造出了一种俯冲的姿态,而下方的侧裙线又有着一种向上的趋势,看上去有一种海豚从海面跃起的动态感,这一设计也是十分有趣的

轮毂的造型则像是海豚跃入水中溅起浪花的造型

总的来说,新车外观方面可谓是融合了很多与海豚相关的彩蛋,十分耐人寻味

在进入车内以后,也是有着很多与海洋相关的设计风格,比如类似于海浪漩涡的空调出风口和浪花造型的车窗除雾出风口设计以及类似于海豚胸鳍的门把手开关,都体现出了所谓的海洋美学设计风格

但是设计的又是恰到好处十分值得用户品味,并没有显的太过冗余

配置方面,海豚配备的是DiLink3.0系统,操作起来还是比较易于上手的,整体感受也是十分流畅

空间表现方面,新车储物空间给的非常丰富,很多大大小小的储物格能够很大程度上满足前排的使用需求

但是由于受限于车身尺寸,在从储物格中拿取物品时就显得不是很方便了

关于后排的空间,本人身高180cm,当驾驶位调整到合适位置后,后排腿部有着两拳的空间,头部也有三指的余量的,整体表现在同级别中应该是处于不错的水平的

驾驶感受方面,新车所表现出来的就是标准意义上的电动车型的驾驶感受,起步轻快、安静

加速过程非常的丝滑平顺,驾驶员对于车辆速度的控制也是十分方便的,在0-60公里每小时的速度区间内,控制起来的质感相比燃油车更好一点

由于发电机的功率并不是很高,所以当车速较高时,所带来的推背感以及加速质感会有衰弱

在转向时,海豚的平稳性以及对于车身侧倾的抑制做的是不错的,并且方向盘指向性也是不错

总的来说,新车给人的感受还是不错的,不论是从外观内饰还是从驾驶质感上,都是同价位中比较值得推荐的

(图/文/摄: 问答叫兽) @2019

比亚迪纯电车型海豚的动力性能怎么样啊?

比亚迪海豚作为比亚迪海洋系列的首款车型,是基于比亚迪全新的e平台 3.0打造的,旨在为消费者带来更智能、更高效、更环保的驾乘体验。在动力性能方面, 比亚迪海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成,让整车电动力系统的功率密度提升了20%。该车型的活力版、自由版和时尚版0-50km/h的加速时间为3.9秒,骑士版0-50km/h的加速时间仅3秒,如此优秀的动力性能放在比亚迪海豚身上,真的很香哟!

文章标签: # 海豚 # 比亚迪 # 续航