哪吒vcarplay-哪吒U有CarPlay车载功能

1.别克昂科威S将于7月29日上市；凯迪拉克将推5款新能源车

2.买车就看品牌靠不靠谱？

3.十万左右的新能源车有什么推荐的？

4.10万左右口碑最好的新能源车

别克昂科威S将于7月29日上市；凯迪拉克将推5款新能源车

理想汽车计划7月31登陆纳斯达克

7月20日，理想汽车发布消息称，公司计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI”。

此前公布的F-1招股说明书显示，理想汽车实际募资规模或将达到5亿美元（约合人民币35亿元），或将成为2020年至今在美上市的中概股IPO募资额最大的一家，理想此次募资最多可至10亿美元。

招股书显示，理想计划将募集到的资金用于新产品研发，进一步开发包括生产设备在内的资本支出以及运营资本等方面。理想汽车计划于2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式动力总成。

小鹏再获5亿美元C+轮融资

7月20日讯，小鹏汽车今日对外宣布，已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

这是自去年11月以后，小鹏又一次获得外部融资。去年11月，小鹏汽车宣布完成C轮融资，金额为4亿美金。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

哪吒汽车启动C轮融资，欲2021年登陆科创板

7月20日晚，哪吒汽车官方表示已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。

哪吒官方表示，哪吒的第一款量产车哪吒N01，及第二款量产车哪吒U已于2018年11月和2020年6月相继交付。截至2020年上半年总交付量超过16000台。在渠道建设上，哪吒汽车进一步扩容，截至6月底，线下渠道突破200家，覆盖180多个城市。

今年三季度，第三款量产车“哪吒V”即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401km。

东风汽车发布高端品牌“岚图”

日前，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，独立子公司“岚图汽车科技公司”也同时成立。岚图将专注于高端新能源乘用车领域，品牌和市场均定位高端领域。一同发布的还有岚图品牌logo，品牌口号则为“实力?创见”。

据悉，岚图已规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，其中首款车型计划在2021年投产并上市。

凯迪拉克将推5款新能源车

日前，在通用汽车公布的可持续发展报告中显示，凯迪拉克将在未来推出5款纯电动车型，分别是Celestiq、Lyriq、以及类似XT4、XT6和凯雷德的纯电SUV。

与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。

特斯拉Model?Y推出租赁服务

日前，据外媒Electrek报道，特斯拉正在推出Model?Y车型的租赁服务，以增加市场对这款电动SUV的需求，要想以每月仅499美元的价格买到Model?Y，需要投入4500美元的首付款。租赁期为36个月，配租1万英里。

华晨雷诺金杯计划3年推5款新车

日前，华晨雷诺金杯汽车有限公司发布了市场转型计划。未来，华晨雷诺金杯将建立更为专业、反应更快、灵活的组织架构；并计划到2023年推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场的车型。这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。

今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型。

别克昂科威S将于7月29日上市

今天，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克昂科威S与昂科威S?Avenir艾维亚将于7月29日上市。它们是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型。

两车均搭载由10寸高清触摸屏、8寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“联动屏”。而在昂科威S?Avenir艾维亚车型上，除拥有无线Apple?CarPlay手机映射功能外，还将引入手机无线充电功能，为“智能化”出行带来更多自由快感。

大众将推We?Charge充电服务

据外媒报道，为了配合ID.家族系列车型的上市，大众将推出自己的充电服务“We?Charge”，并在欧洲地区建立15万个充电桩，持有We?Charge充电卡的用户可以轻松访问并使用。车主可从今年8月中旬开始预定并使用We?Charge充电卡。通过这项新服务，大众进一步完善了其“充电生态系统”，尽可能地让电动汽车充电变得更方便。

We?Charge包含不同种类，We?Charge?Free基本服务没有月租，只需要一张充电卡，车主就可以获得充电服务。We?Charge?Go有较低的月租，适合经常使用公共充电桩的车主。We?Charge?Plus适合经常驾驶电动汽车出行且使用充电桩频率较高的车主，车主使用次数越多，均摊成本越低。

长城汽车推出3大技术品牌

7月20日，长城汽车发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，推动其从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。

据长城汽车介绍，“柠檬”、“坦克”两大平台整合了全球资源，历时五年，研发投入超200亿元，将面向全球市场。其中，“柠檬”平台定位为全球化高智能模块化技术平台。可兼容A0到D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

“坦克”平台，主要定位为全球智能专业越野平台。该平台涵盖B到D+级别的SUV和皮卡车型。“坦克”平台动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，匹配9AT变速器。其中3.0T动力系统功率为260KW，扭矩为500?N·m，热效率为38%。车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车就看品牌靠不靠谱？

车，不去要买奇奇怪怪的品牌。

喝一种新口味的饮料、试一家新开的饭店、买一个新品牌汽车，都存在机会成本。前两种，机会成本负担得起。饮料再难喝、菜品再难吃，不喝不吃就是了。买车呢？

这两天，试驾了几台新车，有的品牌耳熟能详，有的品牌，你可能听都没听过。两相对照，愈发觉得，咱们这种凡夫俗子，买车图新鲜的事儿，还是少干。随大流，真的不丢人。

一些骨骼惊奇的新品牌，对什么是好车、甚至说什么是合情合理的车，缺乏认知。你甚至会觉得，但凡是开过车的人，都不会把车设计成这样。咱们的汽车工业、文化起步晚，底子薄，不是每个决定产品定义的人，都对车有足够深刻的认知。汽车上不走心的设计，我遇到过很多，随便举几个例子。

有一年夏天，我在杭州试驾零跑S01。这辆车为了追特斯拉的时髦，做了一个全景天幕（没遮阳帘的那种）。天幕这东西，双刃剑。一边能开阔视野，哪怕坐在后排，都觉得车内很敞亮；另一边，玻璃隔热做不到位，车里人是真遭罪。

零跑S01，10万出头的价格，玻璃的性能肯定没法跟特斯拉比。顶着盛夏的大太阳，车里空调调到最低，还是觉得上半身热的厉害。头发上卷几个卷，能烤到差不多定型的那种。

高温路试，零跑S01肯定是做过的。之所以设计成这样，大概率是开发团队，更可能是领导，为了增加卖点，强行上的。后来市场反应不行，这个问题被吐槽得厉害，零跑又给加了一个手动拆装的遮阳帘。一通折腾，功能被阉割了不说，还让用户觉得，这车不完善。

再来一个例子，周一试驾的哪吒U，这也是一辆让我印象深刻、比较迷的车。

哪吒U的换挡旋钮，像音响的音量键，每一格有阻尼，且可以朝着两边无限旋转，各位脑补一下，应该不难想。如果做成蒙迪欧那种，拧三下转到底，别说盲操，无脑操作也没问题。哪吒U这种无限旋转就不行，每次换挡，我都要数着一二三，精准微操。更严重的，这个旋钮转得快一点，电子机构就跟不上了，转两格只换一挡也有可能。

有几次，我以为从D挡退到P挡了。松开刹车，车子一溜，才知道挡位停在R挡。换挡机构这么常用且关乎安全的东西，设计成这样，真心不能接受。除此之外，哪吒U还有其他问题。视频过两天上，这里不多说。

没什么经验的新造车企业，产品出这样那样的瑕疵，旁观者可以理解，消费者不可能接受。花招一样的人民币，同价位的车，凭什么要分个三六九等？大厂出品的车，类似的错误就很少犯。

今天开了一下菲斯塔EV，油改电的产品。相较燃油版，中网小改，内饰基本没弄花里胡哨的点，看起来挺普通一车。车开起来，除了配的锦湖轮胎抓地力太差，其他都算完善，挑不出什么硬伤。

这就是传统车企的底气，他们的出品，可能很少有吸引眼球、冲破上限的单点，同样也很少出现违反操作习惯、甚至是使用习惯的bug。整体的下限，还是兜得住的。同样花小二十万买电动车，菲斯塔EV不比哪吒U靠谱多了。

对新造车企业，还有一个通病，核心功能跳票。比如零跑S01，一直说自己的辅助驾驶怎样怎样，结果拖到现在，上市一年多了，还没搞出来。开始冲着这个功能点下单的消费者，估计想哭的心都有了。这方面，大厂（尤其是传统大厂）还是更有品。所以，想当第一个吃螃蟹的人，就要有螃蟹可能不好吃的觉悟。

买车这种事儿，做保守党、随大流真的不丢人。那么多人冲在前面趟了雷，甚至质量稳定性也探好了，你稳稳跟上就行（当然，碰撞测试成绩一般的也是一言难尽）。

还有一点，大家可能会忽略，市场保有量大的车，后市场一定丰富多彩。比如我导演，伟焯。他嫌GK5的车机没有CarPlay，直接某宝下单日产的中控（对，你没看错，就是日产的车机）。看着教程自己动手装，还省了100块的施工费。

这就是热销车厉害的地方，消费群体大，需求量就大。眼里能看到甜头，就有商家肯花心思，变着法的给车做升级，解决一些问题。新品牌，特别是小众新品牌，销量上不去，后市场怎么可能对它感兴趣。想要改点儿什么，只能靠自己了。

平日里回答大家的导购问题，我从不推荐奇奇怪怪的新品牌车型，就是这个原因。对老百姓，车还是个大宗商品。花了真金白银，我们就没有理由做小白鼠，做大数据，陪着车企成长。

现在的中国汽车市场，已经不是前些年野蛮生长，只要是车就能分到一杯羹的光景。这么激烈的竞争，消费者没有理由因为你的新，就要原谅你的差。有些新造车品牌，是会用更丰富、甚至是新奇的配置抓你的眼球，同时也可能挖了些坑让你踩。

买车，如果不是想尝鲜，单纯居家过日子用，平平淡淡才是真。

十万左右的新能源车有什么推荐的？

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

10万左右口碑最好的新能源车

10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。