极氪大灯-极氪001厂家更换贯穿尾灯

1.极氪001，有实力和特斯拉Model Y较劲吗？

2.极氪ZEEKR001购车指南：入门版配置顶配车型性能强大

3.解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km

4.国产与独资的对决！极氪001对比特斯拉Model 3

极氪001，有实力和特斯拉Model Y较劲吗？

特斯拉有对手吗？以前，可能真没有，以后，会越来越多。比如吉利旗下极氪品牌的首款新车——极氪001，就是一款竞争力很强的产品。

特斯拉很火，不止火在销量，也火在它不断频发的“意外事故”与公关危机，这让我们不得不反思一个问题：为什么非要买特斯拉？有没有可以替换它的产品？特别是他们家新晋的销量王Model Y，市面上有能够撼动这款产品的新车吗？

有，比如在上海车展问世的极氪001。

对于很多人来说，极氪001或许很陌生，但没关系，你只要知道它的“爷爷”是吉利“爸爸”是沃尔沃“哥哥”是领克，就可以了。

这一次，我们就拿它和Model Y对比一下，看看到底谁更硬核。

造型：各有千秋

特斯拉的家族式外观设计充斥着Model Y的全身，只要你闭上眼睛想想Model 3的样子，就能想象Model Y长什么样。总之，辨识度极高，至于好看不好看，你们自己细品。

异军突起的极氪001，虽然身上还有领克的影子，但独一无二的猎装轿跑风格与前后完美的 50:50 的车身比例，无疑会让年轻小伙拿着钱包的手激动得发抖。

看着看着，你或许还会越发觉得它长得与帕拉梅拉特别神似，包括尾部那横贯式的尾灯，极为拳风霍霍。

内饰方面，Model Y也延续了Model 3的风格，极简，线条平直，所有的功能按键都被集成于触摸大屏内，好处是看起来 科技 感十足，坏处是刚上手时需要好好适应一阵。

极氪001的内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，也基本取消了中控上的传统物理按键，但保留了少数常用的几个功能键。这似乎是传统车企造智能电动车的一项“坚持”，既为了照顾大家的使用习惯，也为了确保行驶过程中车主操作按键时不至于过度分神，总之“安全第一”。

此外，极氪001采用了无框车门设计，向驾驶位倾斜的中控屏十分便于观看和操作。8.8英寸的3D液晶仪表，与W-HUD超宽全色抬头显示以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏可以实现三屏联动， 科技 感十足。

与Model Y相比，极氪001的内饰用料看起来更加高档，设计感更强，在豪华气息的营造上更加到位。

当然，评判造型设计是个很主观的事，高低优劣并不重要，只要自己喜欢就好。

空间与乘坐舒适性：极氪001胜出

车身尺寸方面，除了高度，极氪001比Model Y要大上不少，这说明它的车内空间拥有绝对领先的优势。还有，Model Y的后座坐垫较短，长途出行不能很好地承托大腿，坐久了比较累。

极氪001采用了一体式ECONYL环保运动座椅，能够兼顾包裹性与运动感，在乘坐舒适感方面比Model Y略胜一筹。不过，Model Y在尾箱部分扳回了一城，毕竟在车身设计上，极氪001溜背流线的尾部造型限制了它的尾箱发挥，鱼与熊掌不能得兼。此外，极氪001的前备箱同样略小于Model Y。

总的来说，在车内空间与乘坐舒适度方面，极氪001完胜，但在前后行李箱的载物空间方面，Model Y略优。那么，你更看重哪一点呢？

动力续航与配置：极氪001优势明显

说到动力性，最近闹得沸沸扬扬的刹车门事件影响了不少想买特斯拉的潜在消费者，毕竟， 汽车 不仅要开得快，还得刹得住才有安全保障......

扯远了，直接上数据：

以Model Y的performance高性能全轮驱动板（37.79万元）和极氪001的长续航双电机 WE版（28.1万元）进行对比，前者电机最大功率339kW，最大扭矩623Nm，明显不如后者的400kW和768Nm。并且在续航方面，极氪001也处于领先优势，只不过极氪001还没有积累足够多的实际测量样本，在市区、高速和低温情况下，能否做出比特斯拉更好的成绩？还有待验证。

另外，虽然账面成绩比Model Y好上不少，但在官方公布的零百加速成绩中，这款极氪001是3.8秒，落后于Model Y的3.7秒。当然，对于消费者来说这不是什么问题，因为仅0.1秒的细微差距很多人是感觉不出来的。

驾驶辅助系统方面，Model Y和极氪001差距并不大，但在彰显 科技 感的配置方面，比如全液晶仪表、360度全景影像、HUD抬头显示、疲劳驾驶提示等等，极氪001明显做得更到位，而且，它的价格比Model Y少了近10万元，这样的配置价格比对于消费者来说，将很有吸引力。

品牌力，特斯拉是座“大山”

说价格，肯定绕不开品牌这道坎。特斯拉销量好，远不仅因为产品力，也不仅因为它“价格屠夫”的称号，即使许多人因此而受伤，即使它负面新闻不断，但选择的人仍然趋之若鹜，就能知道品牌光环之强大了。

而作为一个新生的品牌，极氪还没有品牌力一说，毕竟首款车型才刚问世，还需要经过市场的考验，需要更多时间去证明自己，所以，它的挑战与机遇是并存的。

小结

可以看出来，吉利在极氪001身上倾注了许多精力。作为中国品牌，国人在刚开始时的“口嗨”导致极氪的热度蹭蹭往上涨，但回归理性之后，依然要以产品力和销量来说事。所以，在还没有交付的极氪001面前，外界都抱着非常大的期待。至于特斯拉，要解决的不仅是处理售后问题的态度，还有制造品质，单靠一句“不会妥协”，只会让未来的路越走越难。

END

极氪ZEEKR001购车指南：入门版配置顶配车型性能强大

如今的新能源市场可以说是“卷”出了新高度，拼设计、拼智能、拼续航、拼加速，反正能给你安排上的东西绝对一样不差。最近极氪ZEEKR 001就再次刷新了新能源车企的内卷程度，除了新款车型换装了高通骁龙8155芯片外，老款车型也能免费升级。同时，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版也开启了全面推送。相信最近有不少消费者正在关注ZEEKR 001，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在就和车叔一起来看看吧！

首先我们还是先来了解一下ZEEKR 001的基本情况。2022款ZEEKR 001在2021款的基础上，新增了一款售价为34.90万元的超长续航双电机ME版。

外观设计方面，ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言，分体式的头灯是我们熟悉的样子，同时前格栅与灯组融为一体，形成了贯穿式的设计。与此同时，前包围两侧还采用了空气动力学设计，搭配宽大低趴的车身，带来了极强的运动氛围。

车身颜色上，2022款ZEEKR 001共有5种可选，分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。

ZEEKR 001车侧的线条相当优雅，此外，2022款车型还提供了一款新的多辐式轮圈，造型更加新颖。车身尺寸方面，ZEEKR 001的长宽高分别为4970/1999/1560 mm，轴距为3005mm。

来到车尾，ZEEKR 001在车顶末端配备了一块运动感十足的扰流板。采用贯穿式设计的尾灯组内部光源造型十分简约，但整体科技感十足。

进入车内，ZEEKR 001采用了十分简洁但层次分明的座舱设计，15.4英寸的多媒体触摸屏搭配尺寸小巧的液晶仪表，营造出不错的科技氛围。三幅式多功能方向盘搭配亮黑色饰板，精致感也能够符合这一价位的水准。

动力方面，ZEEKR 001推出两种动力版本，其中单电机版本最大功率为200kW，双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面，ZEEKR 001提供了两种电池包容量，并且4款配置续航里程均有所差异。

了解过ZEEKR 001的基本情况后，我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。

作为全系车型的入门配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示，以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶辅助系统。与此同时，相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程，配置表现足够丰富。

ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致，均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机，动力性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外，电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动，电池能量为86kWh，CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下，长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。

作为新推出的配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 ME版的指导价为34.9万元，在售价提升5万元的基础上，增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆，轮毂尺寸也由19寸升级至21寸。此外，智能按摩座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅按摩、驾驶位座椅通风，音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌，再加上后排独立空调、香氛系统，整体舒适性更加出色。在动力续航方面，在采用双电机布局的基础上，电池组与超长续航单电机 WE版相同，由宁德时代提供，电池能量为100kWh，CLTC纯电续航里程为616km。

ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版作为顶配车型，售价来到了38.6万元，价格提升3.7万元。配置方面，顶配车型增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外，在全新的闪电切换智能四驱系统加持下，CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下，提升至650km。

以上就是2022款ZEEKR 001的配置分析了，综合来看，2022款 超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置，有着最高的性价比；而2022款 超长续航单电机 WE版在售价不变的情况下，凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速，对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择；至于另外两个配置，就根据自己预算和需求来选择了，但总体来看均不如入门版的两款配置值得推荐。

车叔总结

ZEEKR 001从发布之日起就备受关注，极具科技感的设计以及丰富的智能化、舒适化配置，都让这款车型有着足够全面的产品力。而在升级车机芯片后，ZEEKR 001也能够支持更高级别的智能驾驶功能，同时针对老车主的免费升级政策，也收获了一大波好感度。如果你需要一款足够高端又极具个性的纯电动车型，ZEEKR 001非常值得考虑！?

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解读极氪001顶配，售价40万出头，续航1032km

随着近几年的发展，一些国产品牌也纷纷走上了高端路线，而且旗下的车型也获得了不错的市场反响。今天要说的这款极氪001，就是现阶段比较典型的代表。定位中大型车，凭借产品力的优势，在市场很好站稳脚跟。本篇文章就以售价40.30万元的2023款 WE版 140kWh 千里续航套装为例，和大家聊聊极氪001到底有着哪些过人的表现？同等预算的情况下，是否比宝马5系更值得入手呢？

极氪001有着4970mm的车身长度以及3005mm的轴距，作为同级别主流的尺寸数据，也赋予了它十足的气场。虽然是一款国产出品的电动车型，但和宝马5系停在一起的时候，极氪001无论是气场营造还是设计美感都丝毫不逊色。

平心而论，我第一次接触极氪001的时候，首先吸引我的地方就是在于外观颜值，这也是为什么很多年轻朋友喜欢极氪001的关键所在。前脸方面，极氪001采用和领克家族设计相似的分体式大灯组合，再加上层次感分明的车身布局，看起来很是个性动感，颇有几分概念车的既视感。

至于车身侧面，极氪001也没有沿用常规中大型车那种四平八稳的设计，而是采用猎装车的风格，得益于低趴的造型以及修长的车身姿态，让它具备了英伦豪车的气质，优雅又不失运动形容它最合适不过了。

来到极氪001的尾部，立体感十足的整体轮廓以及诸多横向线条附身，成为了自身的加分之处，凸显出十足的运动气息。除此之外，贯穿设计的尾灯组合，也起到了拉宽车身的实质效果，能够给人带来不俗的视觉观感。

内饰部分，不同于个性张扬的外观设计，简约则成为了极氪001座舱的主导理念。取消了大量实体按键，多数功能均集中在15.4英寸的中控显示屏当中。当然作为一款家族旗舰中大型车，内饰质感才是潜在消费者最为关心的问题，在这一方面，极氪001还是很有发言权的。除了加入了大量真皮、绒布材质包覆中控台以外，细节做工也相当到位，触摸起来的感觉可谓相当细腻高级。三辐式平底方向盘，成为了极氪001车内运动感的凸显，握起来的手感也挑不出毛病。只不过多功能按键采用触控方式，日常操作起来有些不方便。

再看极氪001的空间表现，毫不夸张的讲，坐在极氪001的后排，甚至不输给主流的商务行政级燃油车。除了后排空间十分宽敞以外，且座椅配置也达到了越级水平。像老板键、后排座椅电动调节等诸多高端座椅配置都没有在它身上缺席，由此也让其拥有了商务车的属性，比起同价位的宝马5系，极氪001的后排表现显然更得成功人士的青睐。

硬件方面，此次体验的车型配备后置单永磁同步电机，有着200kW/343N·m的账面参数，虽然性能不如四驱版本的表现出色，但实际开起来，得益于电动车的先天优势，动力输出并不比主流的2.0T发动机差，前段起步轻快迅速，深踩电门加速也能获得顺畅的加速感。续航部分，极氪001采用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。

综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。个性高级的造型颜值、扎实均衡的产品力，让它成为了同级别的当红辣子鸡。而今天所介绍的这款长续航版本，更是提升了自身在同级别的竞争力。如果您的购车预算保持在40万左右，对宝马5系这类老牌燃油车不感兴趣，想买辆能够彰显个性、同时没有续航焦虑的高端电动轿跑，极氪001也许能够让您眼前一亮。

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国产与独资的对决！极氪001对比特斯拉Model 3

如果我们预算在30万左右，打算买运动感较强的轿车，那么可以考虑纯电车型，比如特斯拉Model 3和极氪001值得考虑。那么，两车进行二选一的话，到底哪款值得我们考虑？

外观对比

在外观方面，特斯拉Model 3前脸采用封闭设计，灯组非常具有攻击性，封闭格栅内采用密集横置设计。车身侧面造型动感，门把手采用隐藏式设计。五幅式熏黑轮毂十分拉风。车尾溜背感较强，鸭尾式造型十分动感。

再看极氪001，前脸日行灯采用外凸设计，显得张力十足。灯组嵌入在封闭格栅内，看着非常简洁。车身造型宽大，采用了跨界风格。拼色轮毂非常霸气。门把手也是采用隐藏式设计。车尾采用了贯穿式尾灯设计，车标还可以点亮。

在外观方面，两车都显得新潮动感，容易受到年轻人的青睐。

内饰对比

在内饰方面，极氪001造型简洁，中控的条纹组成额饰板非常醒目，外侧还有着镀铬饰条点缀。软料材质在内部运用非常多，上面还加入了细致缝线，质感较强。

再看特斯拉Model 3，内饰造型非常简约，空调出风口采用隐藏式设计，软料材质覆盖非常多，触感和质感有保证。

在内饰方面，两车质感营造都很出众，简洁的风格也符合当下流行趋势。

空间对比

在车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距3005mm。

特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。

由于极氪001定位更高一些，因此车身三围及轴距优势巨大，空间非常宽敞。

性能对比

在动力方面，极氪001搭载有后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为200kW和400kW，峰值扭矩分别为384N·m和768N·m，四驱版零百加速3.8s，CLTC纯电续航里程为732km、536km、616km和650km。

特斯拉Model 3也是搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为194kW和357kW，峰值扭矩分别为340N·m和659N·m，四驱版零百加速3.3s，CLTC纯电续航里程为556km和675km。

可以看出，特斯拉Model 3四驱版动力更猛，不过极氪001胜在续航更长。

总评

通过各方面对比可以看出，如果我们打算买空间大、长续航车型，那么极氪001值得考虑，如果想买智能化出众、性能迅猛的车型，推荐特斯拉Model 3四驱版。

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