凯迪拉克ct5降价7万_凯迪拉克ct5降价7万元

1.凯迪拉克XT5跌至25.97万，优惠达7万，入门配主动刹车+无钥匙进入

凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，确实现阶段豪华车型市场的中的竞争是相当激烈的。?凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2020款凯迪拉克CT5的外观上很时尚，进气格栅的样式比较精致，黑色的中网质感十足，汽车的前大灯组看起来比较修长，竖状的LED日间行车灯辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，进气口是梯形的样式。

汽车的侧面车身看起来相当的细长，平直的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式比较大方，竖状的尾灯组辨识度很高，尾部的辨识灯带比较平直，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格很大方，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当的饱满，车内配备了一定数量的物理按键，换挡杆比较厚实，一些细节处装饰了拉丝银色饰条提升质感。汽车的长宽高分别为4924*1883*1453(1455)mm，轴距达到了2947mm，空间表现不错。

2020款凯迪拉克CT5提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350N.m，动力输出很强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT5跌至25.97万，优惠达7万，入门配主动刹车+无钥匙进入

要说产品生命周期，现在大众朗逸不占优势，率先完成了换代，在2019年老对手轩逸和卡罗拉换代车型才姗姗来迟，而产品力却要明显超过朗逸一大截，尤其是卡罗拉主被动配置搭载非常全面，可以说媲美中级车甚至豪华车，展现出越级别实力。

朗逸现如今最大的优势就在于价格，毕竟卡罗拉价格坚挺鲜有优惠，所以朗逸短时间内，超两万的降幅不会收窄，甚至为了加大竞争力，弥补产品生命周期的劣势，增加降幅。

全新一代奥迪A6L其实和老款车型相比是有明显的提升的，不过不管是空间表现还是品牌影响力和奔驰宝马相比还是有一定差距，所以只能靠近7万的降幅来维持销量。而之所以说到了2020年降幅还会维系，一是奔驰E级刚完成中期改款，宝马5系还没有动作，在新车来临之际，降幅在5万的宝马5系很有可能加大降价力度，到时候A6L就不得不变。

其次就是红旗H9蓄势待发，对标BBA主力车型的红旗H9，2.0T车型很有可能售价在30万上下，到时候凭借不输A6L的动力总成和空间表现，A6L首当其冲要受到影响，所以降幅短时间内绝对不会收窄。

从产品力层面来看，全新一代的Q5L和竞品车型宝马X3以及奔驰GLC相比，有明显的差距和不足，尤其是全时四驱的取消，以及8AT换成了7挡双离合，引发消费者质疑。

所以Q5L的降价很大程度上并不是因为车市寒流或者是竞品降价带动，而是车型本身实力略有不足，所以只能靠降价来弥补，所以除非Q5L改款更新弥补短板不然降价力度一时半会并不会改变

凯迪拉克CT5也是注定会降价的车型，首先宝马3系上市满一年终端肯定会给出降幅，而这时候CT5就不得不降，拉开差距，增加竞争力。其次CT4也是来势汹汹，25万多起售，实际成交价格和CT5有重叠区间，到时候CT4必然会给出降幅，CT5也会有调整。

宝马3系刚完成换代不到一年，奥迪A4L也进行了中期改款，现在只有奔驰C级，还没有动作，不过新一代车型也在路上了，有望年底或者2021年年初上市，所以现款的C级最大的目的就是清库存，给新一代C级让路，必然会伴有大幅降价，弥补产品生命周期的不足，增加竞争力，今年C级有望迎来最大降幅。

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价

其实哈弗H6能够畅销多年，理由很简单，一是车型本身性价比高，价格低空间出色动力强，二是车型保有量和销量出色，保值率有保障，三是车型种类丰富，选择多样化，总有适合自己的。

当然还有很关键的一点，就是车型价格有优势，虽然定价10.3万起，但终端一直都有一两万左右的降幅，而现如今随着新品黑马越来越多，身为经典老将的哈弗H6又怎么没有压力，短时间内这两万的降幅并不会收窄，毕竟冠军不是那么好当的想要坐稳必然要付出代价

之前，我一朋友，以18万多的价格买了一台凯迪拉克ATS-L，从那之后，我就知道凯迪拉克在降价这一块，气质拿捏的死死的。今天咱不说已经停产的ATS-L，就说那台依然卖的不错的中型SUV——XT5。

今天，?笔者在浏览凯迪拉克XT5时发现，部分地区的XT5已经有着7万的优惠幅度，指导价32.97万起的XT5，目前最低价已经来到了25.97万元，而这一价格基本上和BBA的同级别车型，相差了有好几万，跟低一档的BBA紧凑型SUV一个价格水平线吧。

从配置来看，终端售价25.97万元的这款低配凯迪拉克XT5?2020款?改款?28T?技术型，配备了6个安全气囊、胎压显示、主动刹车、前后雷达、倒车影像?、定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、主动闭合式格栅、主动降噪、皮+织物座椅、主副驾电动座椅、8寸中控屏、Carplay/Carlife、车联网、OTA、BOSE音响、LED灯光、分区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等配置，正常使用的话，低配XT5的配置肯定是够了，比较令人满意。

动力部分，凯迪拉克在大家的印象中，一直都是以比较不错的动力著称，这款XT5也不例外，2.0T发动机就能输出237马力，350牛米扭矩，变速箱匹配通用备受好评的9AT变速箱，这套动力系统组合使得这款车能够在8s之内破百，对于一台重达1830（1915）KG的中型SUV来说，这台2.0T+9AT显然是很快了。

尺寸和空间部分，凯迪拉克XT5车身尺寸为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，尺寸并不小，在同级别中上水平。空间部分，178cm体验者将前排座椅调整好后，坐在后排，腿部空间两拳，头部空间余量一指，看来地台部分比较高，压缩了高度空间，不过不挺直腰板的话，头部空间还能好一些。

总结

从低配车型的配置，动力、以及尺寸空间部分来看，低配凯迪拉克XT5还是令人满意的，如今结合25.97万元的终端售价，这款二线豪华中型SUV，难道不比BBA香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。