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比亚迪宋车牌下面的盖,比亚迪宋车牌
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介我去官网上查过了,比亚迪宋Pro牌照框下面的黑色方块,其实是ACC自适应巡航的雷达探头?,用来探路的。以后会用在越来越多的车上,和比亚迪宋Pro一样装上ACC自适应巡航,有了它就可以在很大程度上实现自动驾驶了。ACC自适应巡航这项功能真的很实用,无论在城市还是在高速上,打开ACC自适应巡航,设置好巡航速度和跟车距离,就可以实现走走停停的跟车了,不用自己控制油门,车辆自己修正方向,这给车主带来极大的
我去官网上查过了,比亚迪宋Pro牌照框下面的黑色方块,其实是ACC自适应巡航的雷达探头?,用来探路的。以后会用在越来越多的车上,和比亚迪宋Pro一样装上ACC自适应巡航,有了它就可以在很大程度上实现自动驾驶了。ACC自适应巡航这项功能真的很实用,无论在城市还是在高速上,打开ACC自适应巡航,设置好巡航速度和跟车距离,就可以实现走走停停的跟车了,不用自己控制油门,车辆自己修正方向,这给车主带来极大的便利,在下班塞车时开启这项功能,可以解放车主的双手,不用手握方向盘焦急的等待。不知道我的答案有没有帮到你。
比亚迪一直都是国内汽车品牌中比较优秀的一员,近年来其在新能源领域的开拓成果有目共睹,在燃油车的造诣上也比较成熟。据了解,在比亚迪宋Pro上市以后,老款宋就一直处于停产的状态,这对于一款比较优秀的车来说就有些可惜了,很多人想买都买不到,所以比亚迪决定以经典版的名义重新上市宋这款车,接下来我们就来详细了解一下这台比亚迪宋经典版吧。
比亚迪宋经典版的车头采用家族化的“Dragon?Face”设计语言,大尺寸的进气格栅内部采用银色横条修饰,“宋”字车标引人注目,搭配两侧下场的矩阵式头灯,视觉感受非常年轻时尚,下方的包围与前脸的设计非常搭配,让整个车头看起来十分饱满。
比亚迪宋经典版的车身侧面十分的简洁大气,采用双腰线的设计,腰线走向由低向高,层次感十足。17英寸的轮毂采用黑色涂装,配合车窗周围的黑色饰条,让整个车身侧面充满了运动氛围。比亚迪宋经典版的尾部设计比较整洁,倒梯形的车牌区域富有层次感,贯穿式的尾灯视觉冲击感强烈,隐藏式的排气略显低调,好在上方的导流板提供了一些运动感,总体表现还不错。
内饰方面,比亚迪宋经典版的整体设计风格简约而不失精致,其中控台采用大面积软性材质包裹,并带有白色缝线点缀,豪华感受十足。中控台为对称式设计,功能区去划分的简洁明了,两侧圆形空调出风口的造型精致,让人眼前一亮。而整个内饰最引人注目的就是中间这块可旋转屏幕了,它就像一个平板电脑一样,内部集成的功能非常多,给驾驶者带来了不错的便利性,也给整个内饰增添了科技感。
比亚迪宋经典版采用三幅式皮质方向盘,握感饱满,两侧还有打孔设计和多功能按键,方向盘整体造型比较时尚,带有助力转向的手感也十分轻盈。仪表盘采用非常经典的双圆形设计,中间带有彩色行车电脑,内部显示的数据非常直观清晰,仪表盘红色的指针看起来很有运动感。
比亚迪宋经典版的长宽高为4600x1830x1700mm,轴距为2660mm,作为一台紧凑型SUV,这样的数据还是不错的。身高175cm的体验者来到前排,将座椅调至最低后,头部还有一拳的空间,保持前排座椅位置不变,后排的头部空间还剩余两指,稍显不足,而腿部空间则大于两拳,表现不错,并且后排中央地板的凸起不算高,坐下第三个人也不会觉得过于拥挤。比亚迪宋经典版的座椅采用皮质包裹,柔软程度和支撑度都很好,坐起来非常舒服。
配置方面,比亚迪宋经典版全系标配ABS防抱死、ESP车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、铝合金轮毂、中控彩色大屏、无钥匙进入、一键启动、日间行车的、大灯高度调节、后视镜电动调节、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置,高配车型还有天窗、驻车雷达、倒车影像等配置,符合同级别车型水平,比较丰富。
比亚迪宋经典版全系采用1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为118kW,最大扭矩为245N·m,匹配6挡手动变速箱和6挡湿式双离合变速箱,这个动力水平还不错,属于同级别中上游水平,发动机的输出比较平顺,手动变速箱挡位清晰,湿式双离合变速箱少有顿挫的情况发生,只是这台发动机的燃油经济性一般,比同级别车型稍微费油一点。
比亚迪宋经典版采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,驱动方式为前置前驱。其底盘悬挂调校偏软,对路面的细碎颠簸过滤的不错,即使遇到诸如减速带等较大的起伏,也不会产生多余的余震,乘坐舒适感比较高。
比亚迪宋经典版的官方指导价区间为6.99-8.99万,其第三年的保值率为40.67%,第五年的保值率为31.23%,虽然保值率不高,但其售价与同级别其它车型相比也比较实惠,并且比亚迪宋经典版的外观非常时尚动感,内饰设计的也比较精致,配置水平还很丰富,所以性价比还是不错的,值得选择。
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