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车的悬挂哪个比较舒服,汽车悬挂哪种最好最安全
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介独立悬挂和非独立悬挂都安全，因为严格来讲，悬挂跟安全是没有关系的，悬挂只对舒适度会有影响。非独立悬挂指的就是车辆的两个轮胎中间有一个连杆进行连接，这样的悬挂在汽车的使用过程当中也是特别方便，而且技术相对简单，所以这种悬挂一般会使用在较为低端的汽车上。独立悬挂顾名思义就是它的左右两个轮胎都可以自由地上下活动，而不会像非独立悬挂一样连在一起，有联动的作用。独立悬挂和非独立悬挂，只是悬挂模式不同而已。如
独立悬挂和非独立悬挂都安全，因为严格来讲，悬挂跟安全是没有关系的，悬挂只对舒适度会有影响。
非独立悬挂指的就是车辆的两个轮胎中间有一个连杆进行连接，这样的悬挂在汽车的使用过程当中也是特别方便，而且技术相对简单，所以这种悬挂一般会使用在较为低端的汽车上。
独立悬挂顾名思义就是它的左右两个轮胎都可以自由地上下活动，而不会像非独立悬挂一样连在一起，有联动的作用。独立悬挂和非独立悬挂，只是悬挂模式不同而已。
如果想要更加高的通过性和支撑力，那么当然是选择非独立悬挂。如果想要舒适度以及汽车的操纵性，那么独立悬挂是一个不错的选择！
独立悬挂和多连杆独立悬挂哪个好？
多连杆独立悬挂会更好一些，因为多连杆独立悬挂的操作舒适性要比独立悬挂更好，操作稳定性更好，还能减少车身的倾斜程度。
但是通常使用多连杆独立悬挂的车价格也会更高一些，因为多连杆独立悬挂的结构相对复杂，制作成本也更高，所以更多地运用在中高档车上。由于中小型车辆或是低档车的成本限制，一般是不会在这类型的车上使用多连杆独立悬挂。
双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收，支柱只承受车身重量，所以侧向刚度高。因此，采用这种悬架的车辆在激烈驾驶时具有出色的侧倾控制和高抓地力。此外，其纵向高度明显低于多连杆式，更有利于底盘的布置，因此经常出现在一些体积小、身材矮、风阻极低的性能车中。独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架和双横臂式独立悬架。从舒适性和操控性来说，带独立悬架的车型比不带独立悬架的车型要好。但是因为非独立悬挂的成本更低，自然也就进一步降低了大家买车的门槛。非独立悬架包括钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副钢板弹簧非独立悬架。后悬架：1.非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由整体式车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操纵稳定性较差，在现代轿车中基本不再使用，多用于货车和客车。2.主流的独立悬架有三种：麦弗逊、双横臂(双横臂)和多连杆式(多连杆式也是非独立的)，其中麦弗逊不能作为后悬架，其他组合可选。比如麦弗逊前多连杆的迈腾，双横臂后多连杆的捷豹XE，前后双横臂的奔驰S级，前后多连杆的奥迪Q7；3.麦弗逊悬架具有良好的响应性和操控性，并且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。适合布置大型发动机，装配在小型汽车上。现在市面上大部分车都采用麦弗逊式前悬架，可见其应用范围之广。
