四轮定位仪维护,汽车四轮定位仪维修

很多人对四轮定位可能存在一个误区，或者是将动平衡跟四轮定位的概念混淆，觉得达到一定公里数或者说换了轮胎就必须要做，这么想其实是不对的。四轮定位属于维修项目，没有出现问题一般是不需要做的。下面我来就说说车辆在行驶过程中出现哪些问题时必须要做四轮定位。

什么是四轮定位?

由于车辆的四轮、转向机构(与方向盘相连的总成,是悬挂系统的一部分)和前后轴（前后轮动力的传输轴，也是悬挂系统的一部分）之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是由厂家制定的标准值。调整回复这个位置的安装，就是四轮定位。

为什么会有相对安装位置：

为了避免这个问题越讲越难懂，我简单说一下，其实汽车的车轮并不是垂直于地面安装的，车轮都存在“外倾角”和“前束角”，下次你们保养车的时候，当车被台架举起来，车轮离地的时候，你们可以从正后方正前方观察，还是可以看出来的。

一个正常的汽车，都是“八字脚”，那么这个“外倾角”和“前束角”有什么作用呢？一句话概括就是：消除车辆行驶中有害的力矩，并强迫车辆朝正直方向行驶。这也是为什么车辆行进过程中，方向盘上始终有一股回正力矩，这就是“外倾角”和“前束角”的作用，但是汽车的“八字脚”是外八字还是内八字？角度多大？每辆车都有不同的参数，定期调整这些参数（也就是四轮定位），对车辆的使用寿命和安全性都很有必要。

那么问题来了！什么时候需要做四轮定位呢？

1、车辆跑偏，无法保持直线行驶

首先，最常见的就是发现跑偏的时候，就是车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停的调整方向盘来保持汽车的直线行驶。这种情况除了让人觉得很烦外，还很危险，稍不留神就跑到别的车道上去。不过这里得说多一句，跑偏也并不一定就是四轮定位的问题，比如左右轮胎压不一致也是会造成行驶跑偏的，所以我们得具体问题具体分析。

2、轮胎出现偏磨

我们一般建议在行驶2万公里或者1年时，检查下轮胎的磨损情况，如果出现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。

3、因事故造成底盘及悬架的损伤

因事故造成底盘及悬架的损伤，也是需要做四轮定位的。除了这些常见的情况外，当汽车发飘、转向不稳或过重、悬挂系统零部件磨损异常等现象都有可能是四轮定位的问题。

四轮定位的步骤：定位前的检测，数据检测，定位调整

定位前的检测：首先，四个轮胎的尺寸要一样；此外，细微的差异也要顾及，例如胎压，跟据标准将轮胎胎压调整到位（胎压标准相见油箱盖内侧）；还有更细微的检查，台面的花纹深度需要进行测量，同轴上的轮胎花纹深度最大偏差不能超过2mm，如果不符合条件，需视情况更换相关轮胎。然后是悬挂系统，需要确保底盘处于一个健康的状态，最后是空载状态，这好似最容易忽视的环节，在哪做都一样，没什么人关注它，但是我们要确保车辆处于空载状态，备胎以及随车工具要放在属于各自的位置上。

数据检测：完成检查，就可以把车辆停放到专业的四轮定位台上。在举升到一定高度，保证传感器处在发射器的信号照射范围之内。同时再停稳车辆后要把档位放到空挡位置，调整方向盘和车轮处在直向行驶的标准为止，并放开手刹制动以便在接下来的调整中移动车辆。然后固定安装传感器确保传感器和接收器无遮挡。最后依照电脑的显示分方向移动车辆，进一步校正和检查悬架连接结构件是否存在旷量。

定位调整：依靠数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，经过调试，四轮定位没有结束，需要通过实际的路面行驶的试车才能验证维修是否有效。

那么问题又来了？ 那么去哪里做四轮定位比较划算呢？首先做四轮定位最重要的是车辆车轮等相关参数值必须要准确，因此我们做四轮定位的时候必须要去那些维修质量能信任的维修店。比如4S店，不过4S店收费普遍比较贵，一次四轮定位的费用在三百元左右，甚至会更高。去一些品牌轮胎的服务店也可以进行四轮定位的校准，收费相对比较低，一次的费用在一百元左右，一般维修质量也没有问题。需要注意的是并不是有四轮定位仪器的修理店就可以做四轮定位，每款车的四轮定位参数都不一样，如果其店内有相对应的参数值才可以给车做四轮定位，不然还是建议去4S店做。

轮胎店老板对四轮定位并不陌生，大家在日常工作中都会接触到四轮定位。四轮定位是通过测量定位角度来诊断车辆是否有不良症状并排除。

一般家用车在年度保养时需要做四轮定位，而一些特殊情况下经常使用的车辆，每三个月就要定位一次。

但四轮定位价格不同，有的是换一个轮胎四轮定位免费；有的做四轮定位，40，60，80，但不保证；以上100元保两三个月；但部分地区四轮定位260元起步，深圳四轮定位1200元。

为什么轮胎行业看似普通的四轮定位，价格相差这么大？归根结底有两个原因:一是四轮定位机——四轮定位仪的质量问题；第二，师傅的专业水平好坏。今天就来说说四轮定位效果的相关因素。

一:四轮定位问题会造成这四大安全隐患！

四轮定位的主要作用是保证直线行驶和制动的稳定性，提高车辆的安全性，减少轮胎和悬架系统的磨损，让车主更容易控制车辆，享受舒适的驾驶过程。如果四轮定位有问题，会造成四大安全隐患！

1、影响车辆直线行驶的稳定性(偏差)

在道路上行驶时，当方向盘对准时，车辆不会沿直线行驶，而是向左或向右行驶。只有不断调整方向盘，车辆才能朝着想要的方向行驶，这对安全驾驶是一个严重的危害。

2.转弯时平衡不稳。

四轮定位也会影响车辆过弯时的平衡，因为四轮定位的不同会造成轮胎接地位置和方向的问题；车辆在过弯时，方向和地面接触的差异会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全。

3.加速制动和悬挂应力。

四轮定位的缺陷除了影响直线行驶和过弯的平衡外，还会影响车辆的加速制动和悬挂力。

4.穿刺风险

由于轮胎受力不同，轮胎容易发生偏磨，在车辆行驶过程中可能导致爆胎的风险。

不要小看四轮定位，它关系到我们的行车安全。准确的汽车四轮定位数据可以帮助我们更好地使用汽车，降低汽车维护成本，提高安全驾驶。

第二，一万多到三十多万的四轮定位仪，定位效果差距很大。

四轮定位仪是通过光电传导和计算机计算，检测悬架、车轮、地面三者之间形成的几何角度参数的汽车底盘检测装置。

随着技术的发展，四轮定位仪也在不断变化。从最初的带线缆的前轮定位仪到现在流行的3D四轮定位仪，扫描四轮定位仪是目前最前沿的。

激光、红外、蓝牙四轮定位仪精度有限，扫描四轮定位价格昂贵。而且3D技术成熟，精度高。目前，3D四轮定位仪是主流设备。

但是大部分车主对四轮定位仪了解不多，以为只要做四轮定位就能保持四轮平衡行驶。其实车主并不知道不同的四轮定位仪有不同的定位级别。

市面上有大量山寨品牌的四轮定位器。据相关数据显示，中国有近300个杂牌！拥有自主技术的品牌机不超过10台！

基本上4%的公司掌握了核心技术，卖出了5%的高价3D四轮定位器。10万以下的组装机和山寨机占了95%的市场。这就是为什么有的只需要3040元就能搞定一个四轮定位！

四轮定位仪1万元和30万元的差价在于它的三个核心部件:反光镜、摄像芯片和摄像镜头。

反射器板

相机芯片

镜头

不同材质的反光板、相机芯片、相机镜头，性能差别很大。当你在享受三四十元的服务时，你用的设备也是质量最差的。

一万多的四轮定位仪做出来的四轮定位怎么比得上几十万的效果？

在此小编呼吁广大轮胎店主:不要贪小便宜，便宜的四轮定位问题很多。

收费低并不是因为维修公司的生产力提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，车辆定位的问题无法从根本上解决。

第三，师傅的专业水平好坏，影响四轮定位效果。

同时，四轮定位效果与轮胎工人的专业水平有关。一些从事四轮定位的轮胎工人可能是新手，但是经过四轮定位厂家的初步培训后，被雇佣来为车主做四轮定位。

但作为这样的技术活，多年的技术积累练就了一双巧手，有些老师傅也能轻松解决轮胎问题，而且熟练。

虽然四轮定位与机械设备质量有必然联系，但也与轮胎工人的专业水平密切相关。

轮胎工人积累的经验也值得尊重。但是轮胎行业还是有一些免费服务的，比如换轮胎的时候免费四轮定位，这是对轮胎工人技术的不尊重。

时间是无价的，技术是无价的，我们这些轮胎工人也不能把自己的时间和经验免费送出去。

在此，边肖和广大轮胎人呼吁:四轮定位事关汽车安全，不同设备测得的数据精度会有很大差距。测试精度的差距直接影响到四轮定位的最终效果！

同时也要尊重我们轮胎人的服务，拒绝免费！

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