汽车腰靠品牌_汽车腰靠

1.汽车腰靠有必要吗

坚信很多司机在开车的过程中都是体验到自身的腹部十分酸疼，尤其是远途驾车现在是时候，实际上那主要是因为大家开机的平衡力太高了，再再加上维持着座姿一直不会改变，长此以往就会察觉自己的腹部有酸疼感了，比较严重的情况下还将会发生腰椎劳损的状况。而这时倘若在坐椅上改装了腰靠就可以迎刃处理这种情况了，那选购哪一种腰背比较好呢，下边咱们就来剖析一下吧。

目前市面上的汽车腰背一般分成羽绒服、海棉、棉絮和天然乳胶等材料，虽然不一样的腰靠材料，在应用层面很有可能不一样，但两者的选择规范基本上是一样的。最先我们要选择触感舒服并硬软适度的汽车腰背，并且还必须人体工学椎间盘的一切正常生理学曲线图（S型），与此同时还得有一定的承受力，否则的话就无法合理地减轻腰酸背疼，终究相互作用力是互相的嘛。

但刚所指的也就是一个选择规范罢了，最后或是需要看你试出哪些作用了，由于并不是任何人用下去的感受全是一样的。

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汽车腰靠有必要吗

汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

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选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。

标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。

此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把屁股往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。

腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），按摩四大类，各有各的特点。

一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。

二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，人人都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。

三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。

四、按摩。按摩类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为按摩类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。

坚信许多车友在拿车以后，都是会给车子选购各种的附设用品。而腰靠做为在其中认知度至少的用品，有必要够买？

汽车腰靠有必要够买？

有研究表明，当人到坐立能，腰椎所承担的工作压力是身体躯体净重的三倍，再加之驾驶人员在开车的环节中，神经系统高度的绷紧，座姿也长期固定不动不会改变，伴随着所受工作压力的累积，这便会给腰椎提升巨大的压力（腰椎肌肉劳损一直是的士驾驶人员最普遍的职业危害之一）。因此 ，汽车腰靠在长期的驾驶全过程中或是十分有必要的。

汽车腰靠哪一种舒适

汽车腰靠类型多种多样，但购买的基本准则是：腰靠需颇具延展性、触感舒服、硬软适度、支撑点性足，与此同时其样子不但要人体工学腰椎的一切正常生理学曲线图，与此同时也得紧密结合汽车驾驶 座椅 ，在运用时确保不容易挪动乱串。

在以上的购买规则中选用的汽车腰靠，就是最合乎自己需要的商品。