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汽车腰靠品牌_汽车腰靠
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.汽车腰靠有必要吗坚信很多司机在开车的过程中都是体验到自身的腹部十分酸疼,尤其是远途驾车现在是时候,实际上那主要是因为大家开机的平衡力太高了,再再加上维持着座姿一直不会改变,长此以往就会察觉自己的腹部有酸疼感了,比较严重的情况下还将会发生腰椎劳损的状况。而这时倘若在坐椅上改装了腰靠就可以迎刃处理这种情况了,那选购哪一种腰背比较好呢,下边咱们就来剖析一下吧。目前市面上的汽车腰背一般分成羽绒服、海棉
1.汽车腰靠有必要吗
坚信很多司机在开车的过程中都是体验到自身的腹部十分酸疼,尤其是远途驾车现在是时候,实际上那主要是因为大家开机的平衡力太高了,再再加上维持着座姿一直不会改变,长此以往就会察觉自己的腹部有酸疼感了,比较严重的情况下还将会发生腰椎劳损的状况。而这时倘若在坐椅上改装了腰靠就可以迎刃处理这种情况了,那选购哪一种腰背比较好呢,下边咱们就来剖析一下吧。
目前市面上的汽车腰背一般分成羽绒服、海棉、棉絮和天然乳胶等材料,虽然不一样的腰靠材料,在应用层面很有可能不一样,但两者的选择规范基本上是一样的。最先我们要选择触感舒服并硬软适度的汽车腰背,并且还必须人体工学椎间盘的一切正常生理学曲线图(S型),与此同时还得有一定的承受力,否则的话就无法合理地减轻腰酸背疼,终究相互作用力是互相的嘛。
但刚所指的也就是一个选择规范罢了,最后或是需要看你试出哪些作用了,由于并不是任何人用下去的感受全是一样的。
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汽车腰靠有必要吗
汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后,我们的重心会往后斜,上半身重量压在腰背上,驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直,产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。
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选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计,以较少的车椅占用,支撑腰部,保护腰椎。
标准的车椅深度约50厘米,腰靠有限占用约7厘米以内,超出7厘米大腿挤出车椅过多,会使大腿上部失去承托,腿脚操控协调性受影响,还可能出现腿脚不适。
此外,腰靠不宜过矮过厚,矮厚的腰靠会把屁股往前顶出,造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上,损坏腰骶椎。(由于不擅长于做图,留给车友自己去体悟)。
腰靠主要分慢回弹(弱弹性),高弹性(从柔韧至强韧30来种弹性),硬垫(塑料+海绵复合),按摩四大类,各有各的特点。
一、记忆棉、乳胶类,属于软垫系列,有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉,分散压力,给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜,下手轻松。缺点是材质软,难以支撑起腰椎,保持腰椎曲度稳定。
二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大,约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群,优点是体重差异化支撑硬度,人人都能配到软硬适度的支撑力(提示:体重在车上等于腰部压力),体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎,稳定腰椎曲度,其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动,腰部压力的作用,物理减压设计,弹性减压措施比较到位,造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高,一个腰靠就要三百多。
三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力,适合体重较重,喜欢偏硬的人群,优点是能改变塌腰坐姿,保持腰椎稳定。弱点是价格较高,材质偏硬不适合长时间驾驶。
四、按摩。按摩类腰靠没使用过,所以只代表个人观点。个人认为按摩类腰靠适合在静态环境 下使用,如家里,办公椅。车上更应侧重考虑的是安全,保护腰椎,改变塌腰坐姿。
坚信许多车友在拿车以后,都是会给车子选购各种的附设用品。而腰靠做为在其中认知度至少的用品,有必要够买?
汽车腰靠有必要够买?
有研究表明,当人到坐立能,腰椎所承担的工作压力是身体躯体净重的三倍,再加之驾驶人员在开车的环节中,神经系统高度的绷紧,座姿也长期固定不动不会改变,伴随着所受工作压力的累积,这便会给腰椎提升巨大的压力(腰椎肌肉劳损一直是的士驾驶人员最普遍的职业危害之一)。因此 ,汽车腰靠在长期的驾驶全过程中或是十分有必要的。
汽车腰靠哪一种舒适
汽车腰靠类型多种多样,但购买的基本准则是:腰靠需颇具延展性、触感舒服、硬软适度、支撑点性足,与此同时其样子不但要人体工学腰椎的一切正常生理学曲线图,与此同时也得紧密结合汽车驾驶 座椅 ,在运用时确保不容易挪动乱串。
在以上的购买规则中选用的汽车腰靠,就是最合乎自己需要的商品。