您现在的位置是: 首页 > 车型解析 车型解析
汽车制动系统的基本原理,汽车制动原理是什么过程
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介制动的工作原理主要来自摩擦。利用刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦,产生巨大的摩擦力,将汽车的动能转化为摩擦后的热能,通过摩擦力使转动部件停止转动。一般来说,汽车制动系统有气动制动和油制动两种,即制动力的传递是以气体和液体为介质完成的,其中气动制动在乘用车和重卡中较为常见,液压制动多用于传统的家用车、SUV和小型货车。但无论哪种形式,其目的都是通过摩擦将汽车的动能转化为热能,最终控制汽车减
制动的工作原理主要来自摩擦。利用刹车片与刹车盘(鼓)和轮胎与地面之间的摩擦,产生巨大的摩擦力,将汽车的动能转化为摩擦后的热能,通过摩擦力使转动部件停止转动。一般来说,汽车制动系统有气动制动和油制动两种,即制动力的传递是以气体和液体为介质完成的,其中气动制动在乘用车和重卡中较为常见,液压制动多用于传统的家用车、SUV和小型货车。但无论哪种形式,其目的都是通过摩擦将汽车的动能转化为热能,最终控制汽车减速停车。制动的基本原理并不复杂,但用人的脚的力量按压制动盘,在短时间内迫使高速行驶的汽车快速停车,仍然是不够的,所以将助力系统引入制动系统。打开发动机盖,驾驶员会看到一个黑色的圆形容器连接在刹车油壶上,是刹车系统的增压泵。增压泵本质上是一个活塞机构。隔膜用于将增压泵内部分成两个腔室。一侧与发动机进气歧管相连,另一侧与外界空空气相通。发动机启动时,发动机需要吸气做功,与进气歧管连接的一侧产生真空,膜片两侧产生很强的压差。当驾驶员施加制动力时,真空泵产生的压力会和驾驶员施加的压力一起被压向总泵,然后总泵将动力分配给各个车轮的制动缸,制动缸会对制动片施加很大的压力来压紧制动盘,最后利用制动片与制动盘之间的摩擦力产生很大的制动力。
百万购车补贴