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比亚迪汉油电混动质量怎么样,比亚迪汉油电混合版落地价
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车,比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力,还代表了中国品牌正面PK合资车企的最高资本。从其诞生以来,比亚迪汉DM便一直备受瞩目,甚至还有不少消费者直呼“太强了”。 确实,从官方透露的数据来看,比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性,而且百公里加速时间仅为4.7秒,价格区间也仅在21.98万-23.98万之间,堪称为一款高性价比的优质插混新能源轿车。不过,也有不少人
作为比亚迪王朝系列首款插混型旗舰轿车,比亚迪汉DM不仅代表了比亚迪的插混实力,还代表了中国品牌正面PK合资车企的最高资本。从其诞生以来,比亚迪汉DM便一直备受瞩目,甚至还有不少消费者直呼“太强了”。
确实,从官方透露的数据来看,比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性,而且百公里加速时间仅为4.7秒,价格区间也仅在21.98万-23.98万之间,堪称为一款高性价比的优质插混新能源轿车。不过,也有不少人对此表示怀疑,认为可能只是官方夸大事实,毕竟很多车企都干过这样的事。因此,最近有媒体对比亚迪汉DM进行了相关的测评试驾测试。通过两个路段对汉DM的具体耗油表现进行测试,分别是馈电的高速路段和馈电的城市路段。
为什么选择这两个路段呢?主要是因为,高速路段和城市路段,更容易测试出车辆的实际耗油和动力表现。话不多说,我们来看看比亚迪汉DM在此次测试中的实际表现吧!我们看到,在高速路段,测试人员打开了比亚迪汉DM的HEV油电并用模式。在这里科普一下,HEV油电并用模式是比亚迪特有的一项驾驶辅助模式,一共分为4种不同的状态,分别是HEV混动串联、HEV混动并联、HEV混动高速以及HEV混动能量回收。
在高速路段,比亚迪汉DM采用的是HEV混动高速模式。在改模式下,比亚迪汉DM具有极佳的平顺性,且具有超强的推背感,能够让人看到明显的从容感。在过弯时,它又是另外一种感觉,瞬间变得勇猛,干脆利落,非常漂亮。而在城市路段测试中,它的表现又非常的平稳。在该路段,比亚迪汉DM的EV模式,发挥出了非常大的作用。由于,在这一环节,汉DM大部分时间采用的都是纯电模式驾驶,所以我们重点提一下汉DM的三元锂电大电池,它的电池容量为15.2kWh,可以说是非常给力了。在它的加持下,汉DMD?NEDC综合工况下纯电行驶可达到81KM,即便是长途旅行,也绝对不在话下。
最后,我们从测试的数据中,可以看到,在纯电模式下,汉DM一共行驶里程为28.4km;在亏电状态下,城市+高速道路,汉DM行驶里程一共为121.4KM,实际油耗表现为每百公里耗油大概为6.1L。这样的高燃油经济性,实在是让人上头。我们知道,国内的汽车市场,长期都是合资车企的天下。受历史原因影响,在传统的燃油市场,自主品牌车企几乎没有什么特别出彩的车企。但在新兴的新能源市场,自主品牌车企率先扛起了中国汽车复兴的大旗,成为了新能源市场的中心位。以比亚迪为代表,他们不仅引领了中国汽车的不断向上,还将中国汽车带到了更宽阔的国际舞台,让世界看到了中国力量。相信,在不久后,中国汽车定能成为国际高端车的代表!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我个人认为比亚迪汉值得买。
必选比亚迪汉EV的理由有两个,一是全车系质量重2020kg,比Model3加重近200-400kg,不仅增强了高速驾驶的稳定性,还能保持605km的超强续航能力;二是无论配置高低,全车配备7个安全气囊,比特斯拉Model3的顶配还多出2个。
细心一点其实不难发现,汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型,与以往不同的是,汉EV采用的是封闭式前脸设计,搭配上贯穿式的一体式动态灯组,把"大伶牙"收了起来,保持低风阻高动力的设计,同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。
在内饰设计和用料上,比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感,全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒,一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等,更重要的是无论配置的高低,主、被动安全装备都一视同仁。
比亚迪汉
继“秦”电动车上市后,比亚迪汽车内部人员日前透露,将推出全新“唐”双模电动车,在2016年,会继续推出代号为E9的另一款双模电动车,或命名为“汉”,百公里加速3.9秒。2016年,内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世,百公里加速会达到3.9秒。