车展汽车厂商实力比拼_汽车展会公司

1.姗姗来迟的它们，在车展抢占今年最后一个高地

EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海国际车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。尤其是德系豪华三巨头，纷纷带来了旗舰级的全新纯电动产品，在新赛道上展开了激烈的比拼。

梅赛德斯-奔驰就在2021上海车展上带来了一场信息量巨大的发布会，带来了整整9款全新车型，包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，阵容前所未有的强大。

其中最重磅的看点无疑是梅赛德斯-EQ家族全体出击，以及国产全新C级长轴版等多款新车登场，以强大阵容带来一场代表着时代变革的视觉盛宴。

“梅赛德斯-EQ之年”全面开启

在车展前夕，奔驰就专门为EQ家族开展了一场发布会，全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车则在中国首次登场亮相，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。

其中，最具看点的无疑是全新EQS，作为奔驰旗下的旗舰级纯电轿车，甚至可以视为奔驰S级未来的替代者。而且，EQS身上的亮点，绝对能撑得起旗舰的身份。无论是0.20的超低风阻系数、超5.2米的车长，还是迈巴赫车型同款双色车漆等，无处不彰显了其豪华旗舰地位。

值得一提的是，这款车还拥有顶尖的智能化水平，搭载了MBUX超联屏，以首创的"零层级界面"概念，达到心电感应的交互体验。此外未来不久其还将具备L3级别自动驾驶辅助。

全新EQS基于纯电平台正向研发，提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达800公里。值得一提的是，截至2021年3月已实现全国62个城市的334个"星驿站"建设，合计提供近1000个充电桩。

全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，可以说，全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场。

相对EQS来看，同步亮相的全新EQA和全新EQB或许更加“接地气”，为新生代消费者带来量身定制的电动出行新选择。

值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统。

其中EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，延续了EQ家族的家族化设计语言，前卫动感；全新EQB则定位于7座新生代豪华纯电SUV，轴距达到统计领先的2829mm，后备箱容积达到1620升，满足家庭用户出行需求。

除了EQ家族三款重磅新车亮相外，展台上还有展示了一台必须打卡的VISION AVTR概念车，灵感源自于《阿凡达》，采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟，充分彰显了奔驰对可持续豪华的宏伟愿景。

全新长轴距C级：中国专属后排尊享

今年年初，奔驰全新一代C级正式发布，带来了全新的设计和领先科技。如今，国产版的全新长轴距C级正式在上海车展发布了。

新车整体基本延续海外版的设计，基于“新豪华主义2.0”设计理念，延续了运动版和立标版双外观设计。其中运动版车型还加入了星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，视觉冲击感强烈。

此外，全新S级轿车的“流星雨”数字大灯黑科技，也下放到了全新长轴C级上。当然也少不了全新S级同款的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，带来极致的交互体验。

值得一提的是，全新长轴距C级车不仅在轴距上加长了34mm，还专为中国消费者打造了专属的后排尊享配置。包括对后排座椅厚度和坐垫长度的加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，带来无限接近S级的豪华享受。

除了国产全新长轴C级，新一代CLS四门轿跑车也正式亮相了，作为奔驰全新轿跑版车型，新车加入了大量运动化设计，其中最明显的无疑是AMG风格前包围。此外新车还搭载了电容感应方向盘和MBUX智能交互系统，让新车无论是驾驶还是智能化体验上都更加得心应手。

全新迈巴赫S、插混E级正式上市

你以为奔驰的惊喜到此为止？当然没有，比如这几款在发布会上正式上市的“硬货”——全新迈巴赫S和插混版E级车。

其中全新迈巴赫S 480 4MATIC的厂商建议零售价为人民币146.8万元，拥有超5.4米的车长和接近3.4米的超长轴距。Nappa真皮、高品质木饰、钻石绗缝设计、64色环境氛围灯、No.12桂香香氛和头等舱级后排独立座椅，都尽显至臻豪华享受。

全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载3.0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。

新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为52.19万元。

新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，纯电续航里程可达120公里（NEDC），此外，新车百公里加速仅6.7秒，百公里综合油耗仅1.4升，低油耗与高性能兼备。新车还提供了6种驾驶模式，能够带来高效的智能混动驾驶体验。

传统豪华汽车巨头强势布局新能源市场，无疑是汽车市场变革的重要节点。尽管早几年新势力抢占新能源先机，但如今从梅赛德斯-奔驰的新车阵容来看，无论在电气化、数字化，还是互联化等领域，都展现出了碾压新势力的实力和技术基础，刷新了消费者对新能源汽车的认知。

与此同时，奔驰对传统燃油车的核心业务依然拿捏

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姗姗来迟的它们，在车展抢占今年最后一个高地

2020北京车展即将在9月26日拉开帷幕，作为今年下半年最为盛大的车展，众多汽车厂商一定不会错过这个难得的曝光机会，他们将会带来诸多重磅新车。在这次2020北京车展上，新能源车将会是不可或缺的风景线，具体会有哪些新能源车在此次车展上亮相或上市呢？湃客提前为大家盘点一下。

高合HiPhi?X是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV，采用的是6座座椅布局，将在9月24日也就是北京车展前夕上市，并会在北京车展上亮相。据悉，该车将于今年年底进行小批量试生产，到2021年上半年正式交付市场。

高合HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发，能够实现整车FOTA升级。新车在设计上与原型车保持高度一致，外观造型很有未来感。值得一提的是，该车具备对开门+鸥翼门、智能交互投影灯等亮点，非常炫酷。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。

在内饰方面，车内由三块大尺寸屏幕组成，看起来颇有科技感。同时，新车还采用了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户。在配置方面，该车还搭载了双冗余L3自动驾驶辅助技术、360度行车环境感知系统、主/副驾电子外后视镜显示屏等科技配置。此外，该车各种传感器可监测驾乘人员的体温、心率等。

在动力方面，高合HiPhi?X量产车型搭载的是最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前的消息，新车的续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。

在此次2020北京车展上，中期改款的新款宝马5系或将迎来上市。此次，新款宝马5系会继续推出燃油版（包含长轴及短轴）和插电式混动版的车型，并且两者都会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。值得一提的是，混动车型会由原先的530Le更名为535Le。

在外观方面，新款宝马5系在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。

在内饰方面，新车预计会与海外版车型采用相同的内饰设计，并会加入iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。

动力方面，新款宝马5系插混版搭载的是2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，参考海外版车型的数据来看，其综合最大功率可为292马力，综合最大扭矩为420牛·米，纯电模式NEDC续航可达到62-67公里。

前几日，奥迪品牌已经确认了参加2020北京车展的新能源车型，分别是奥迪Q4?e-tron概念车、e-tron?Sportback以及国产奥迪e-tron。其中，国产奥迪e-tron最大的变化将会在价格方面进一步下探，湃客预计会和奔驰EQC起步价相近，约为50万左右。

在外观设计上，国产奥迪e-tron与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，高度方面会比进口版车型高12mm。

动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；而后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。而电池方面，新车采用的是三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，相较于进口版的470km续航有所下降。

福特全球首款纯电动车型，同时也是福特旗下全新纯电动SUV——福特Mustang?Mach-E将会在本次2020北京车展上进行首发。据悉，新车采用的是福特全新的纯电动平台打造，前期将以进口形式引入国内，未来或将落户长安福特国产化生产。

作为一款中型SUV，福特Mustang?Mach-E采用的是溜背式的造型设计，看上去极为动感。值得一提的是，作为福特全球首款纯电动车型，该车并没有采用了传统的福特Logo，而是选择了销售超过1000万辆的经典跑车Mustang的Logo。在车身尺寸方面，长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。

该车的内饰设计也非常的大气，15.5英寸的竖向液晶屏非常吸引眼球，增添了车内的科技感。并且，福特Mustang?Mach-E还会搭载的SYNC系统是最新的版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，并支持OTA升级。

在动力方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩分别为415牛·米的后驱版和565牛·米的全驱版。而使用98.8kWh电池组的车型后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在续航里程方面，该车的纯电续航里程为370km-480km不等。

在此次2020北京车展上，东风本田将会带来本田M-NV和CR-V?PHEV车型。本田M-NV是一款纯电动小型SUV，而本田CR-V目前提供的是1.5T和2.0L混合动力两种车型，此次亮相的则是其插电混动版本。

本田M-NV采用了全新的设计语言，柳叶状前大灯组中间由镀铬饰条相连。新车前保险杠两侧加入了进气口装饰，视觉效果显得更加年轻运动。该车尾部富有层次感，熏黑式尾灯采用了贯穿式设计。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与本田X-NV保持一致，同为2610mm。

在动力方面，本田M-NV搭载的是一台最大功率120kW的驱动电机，极速可达140km/h。

此次即将亮相的本田CR-V插电混动版车型，则成为本田在国内投放的首款插混动力车型。动力方面，新车预计采用海外版本田Clarity?PHEV的动力系统，有望搭载由1.5T发动机+双电机组成的动力系统。

日前，日产公布了2020北京车展的参展阵容，分别是日产GT-R50、日产Ariya。其中，日产Ariya是日产旗下的首款纯电动SUV，也是日产品牌继聆风之后的第二款全球化的纯电动汽车。据悉，日产Ariya将于2021年下旬进入中国市场销售。

日产Ariya在外观设计方面采用了全新的V-Motion设计语言，全车多处使用了黑色饰条，整体看起来十分运动、前卫。在车身尺寸方面，长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

在内饰设计方面，日产Ariya车内设计风格比较简洁，两块12英寸屏幕体现了当下的流行趋势。除此之外，玫瑰金点缀的贯穿式出风口、中控面板上的触控按键也进一步提升了内饰的科技感。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，在WLTC工况下，续航里程是430-610km。

从湃客此次盘点的这些新能源车中，高合HiPhi?X、一汽-大众奥迪e-tron、本田CR-V插混版、新款宝马5系新能源等车型都具备较高的关注度。本届2020北京车展将在9月26日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次北京车展上大家最期待哪款新能源车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展等相继改为线上举办或取消，北京车展将成为2020年唯一顶级国际车展。虽然受疫情影响，其举办的时间从初夏搬到了中秋。

那么在这个收获的季节里，我们又能从本届北京车展看到哪些重磅车型呢？这些车型在行业里又扮演着怎样的角色呢？我们不妨一起看看。

新款奔驰E级

一方面新款?宝马5系的到来将会对新款E级形成较大的压力，另一方面A6L在终端大幅让利也会对其消费市场形成分流。新款奔驰E级，就像新款S级一样，它给消费者呈现的第一感官争议较大，那么未来，究竟谁能在豪华中大型轿车这一细分市场称霸，还是可以期待一下的。

新款宝马5系

宝马5系和奔驰E级一起看比较有意思，奔驰E级最大竞争对手宝马5系也会在下半年上市，这意味着两款中期改款的豪华中大型轿车将在下半年同场竞技。既然两款车都在外观方面进行了较大改动，那么下半年奔驰和宝马在中大型轿车领域比拼一方面依托品牌，另一方面则考验设计功底了。

奥迪A3L

谈到豪华品牌入门级车型，奥迪A3一直是一款绕不开的车型。虽然A3定位是豪华车，但是鉴于它的空间和配置等综合实力，显然很多消费者选择它都有着不同的诉求。而现在，奥迪A3终于有了加长版，至少已经弥补了一些短板。不久的将来，这款车或将成为重新定义豪华品牌入门级车型的标杆。

新款CC/CC猎装版

其实，猎装车是特定汽车文化下的作品，而且猎装车初期只在豪华及超豪华品牌中出现。作为一款个性独特的国产车型，CC猎装版不仅保留了海外版车型的原汁原味，而且其价格应该比较有诚意。如今随着CC猎装版的到来，绝对会又一次引领新的浪潮，将会是又一精神图腾般的车型让新一代先锋群体沦陷。

第八代高尔夫

如果说有两款车支撑了大众汽车的登顶之路，那么这两款车非甲壳虫和高尔夫莫属。而现在，甲壳虫已经停产，高尔夫的未来似乎比以往任何时候都更加扑朔迷离。对于传统巨头而言，未来如何在保持商业盈利的同时重塑经典，这成为新的考验。

第七代伊兰特

在很长的一段时间里，伊兰特家族在北京现代的体系中一直是销量层面上的绝对保证。但是随着北京现代近几年的一系列产品推出，伊兰特的名字逐渐淡出。如今“伊兰特”中文命名的回归，也难掩其对中国市场的期待。但是，第七代伊兰特要面对的市场并不简单，高尔夫、朗逸、英朗、思域、凌派，没有一个是“善茬”。

全新一代斯柯达明锐

明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。但随着竞争的加剧，这款明星车型也走向没落。现在全新一代斯柯达明锐将继续沿用大众MQB平台打造，在外观和内饰方面都将进行重大升级。但面对自主品牌的崛起，以及合资品牌对A级车的不断加码，全新明锐能否成为斯柯达的“救命稻草”呢？

CR-V插混

作为一款热销SUV，东风本田的CR-V本身的特点和优势我们无需赘述。鉴于CR-V的产品力和市场认可度，本田或许才决定将旗下SPORT?HYBRID?e+插电式混合动力系统率先应用到CR-V车系中，以实现本田在国内电动化纪元的新篇章。

雷克萨斯LF-30

这款概念车彰显了雷克萨斯的电气化愿景，其中L代表了雷克萨斯，F代表着Future，而数字30既代表了今年是雷克萨斯30周年，同时也意味着雷克萨斯面向2030年打造的全新未来新能源出行方式。未来三到五年内，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。

福特Mustang?Mach-E

福特在电气化领域已然落后于其他竞争对手，身处利润预警和质量问题的漩涡，他们迫切需要一款全新的车型，能与通用和特斯拉等对手直接较量。而福特推出Mach-E这款SUV也体现了其决心。随着Mach-E的加入，Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电SUV的更加完整的产品谱系。

日产Ariya

这是第一款采用了日产汽车全新LOGO的新车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，最高续航里程可达610km，预计2021年下半年开始销售。届时，日产Ariya或将直面大众ID.4和特斯拉Model?Y等竞争者的挑战。这也是日车车型首次在电动化领域，与德系和美系产品正面硬刚。

大众ID.4

最新的ID.4是大众汽车的第一款纯电动SUV，也是众多大众电动汽车中的第一款。随着一汽-大众全新电动车ID.4的到来，大众也有望挑战特斯拉在国内的“统治”地位。不过，对于各方面表现都相对均衡的ID.4而言，售价或将成为其能否赢得消费者青睐的关键因素。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ作为凯迪拉克推出的首款纯电动SUV，其实，如果没有疫情，这款车早就与我们见面了，因为疫情的原因被推迟发布。LYRIQ是基于通用汽车第三代电动车平台（BEV3）打造的首款量产车型，或将于2022年量产。值得一提的是，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。

丰田威飒

新车基于丰田RAV4荣放同一平台打造，不过车身比后者更修长一些，定位介于RAV4荣放和汉兰达之间。目前，丰田旗下的SUV车型，诸如RAV4荣放、威兰达、汉兰达等销量都比较不错，而随着丰田威飒的加入，势必阵容更加庞大。而该车型未来能有怎样的市场表现，则需要时间检验。

领克ZERO?CONCEPT

领克这些年的发展是有目共睹，成绩越来越突出，领克ZEROConcept或许成为吉利在纯电制造领域的“分水岭”。新车定位豪华纯电动轿跑，是基于吉利全新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款产品，也是领克品牌的首款智能纯电动汽车。从综合实力来看，这款车不容小觑。

奔腾B70

全新一代奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，最新广告里，奔腾B70号称新国民家轿，定义国民家轿标准，构建家轿价值新坐标。自信也好，广告宣传也罢，其背后所代表的是自主车企向A级轿车市场进军的信号。

长安欧尚X5

这是我见过宣传时间周期最长的一款车型，这或许就是长安欧尚汽车主动求变的标志。毫无疑问，销量的高低不仅与产品力有关，同时也需要传播、营销、渠道、服务与价格等等一系列的体系力去匹配。自主SUV的蓝海在哪？更加个性化的轿跑SUV能否获得消费者的青睐呢？

红旗E-HS9

红旗E-HS9的亮相对红旗在技术突破、品牌发展、拓展新能源市场上均有重要的战略意义。同时，红旗E-HS9的亮相意味着红旗产品已日趋完善，在汽车市场持续下滑的大环境下，或将支撑红旗继续攀登销量高峰。

华人运通高合HiPhi?X量产版

仅从科技性配置、设计感层面而言，高合HiPhi?X的确比较吸睛。但是悬念在于，这样一款集诸多元素、在价格上突破大家认知的国产豪华电动车落地后究竟是什么样子？不过，从蔚来到华人运通，从ES8到高合HiPhi?X，我们也看到了中国新势力造车不断向上的决心。

2020北京车展即将拉开帷幕，诚然这场全球瞩目的车界盛会将成为引领未来车市的方向标，也必将载入史册。我们期待疫情后的首个国际A级车展带给观众更多欣喜和感动。

文/孙莉莉

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