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蔚来汽车每月销量详细分析表_蔚来汽车每月销量详细分析
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介根据中汽协数据显示:2020年1月,乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%。其中,新能源汽车方面,1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。近日,多家厂商公布了1月份的销量报告,今天湃客就将目光聚焦到造车新势力之一的蔚来汽车,我们看看其在2020年1月份的表现如何,同时对其未
根据中汽协数据显示:2020年1月,乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%。其中,新能源汽车方面,1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。
近日,多家厂商公布了1月份的销量报告,今天湃客就将目光聚焦到造车新势力之一的蔚来汽车,我们看看其在2020年1月份的表现如何,同时对其未来市场前景进行展望。
近日,蔚来汽车公布其2020年首月销量。2020年1月份,蔚来汽车交付新车1598辆,同比下跌11.5%,环比下跌近50%。其中,ES6交付1493辆,占比高达94%;ES8交付105辆。蔚来官方则表示:今年1月份的工作日只有16天,这样平均下来,蔚来日均交付量为100辆。需要注意的是,蔚来汽车从2018年6月开始交付,到目前为止,全品牌累积交付新车33511辆。
对于这样的交付情况,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌是较为满意的,他表示:“疫情期间,员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”同时蔚来汽车还预计,由于疫情所导致的假期延长,2月份的交付量将会有所减少。
据悉,蔚来汽车已经于2月10日复工,工厂也逐渐恢复生产,线下的销售和展示网点则只有小部分开放。蔚来方面表示:会根据各地的具体情况展开轻运营,目前,恢复运营的网点中用户聚集的空间并未开放。
在经销商网络建设方面,截至2020年1月31日,蔚来已在全国开设83家门店,其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间,销售网络覆盖全国59座城市。
在疫情期间,很多车企都开始转移阵地到线上,蔚来汽车也不例外。它们通过蔚来App和其他在线直播平台等线上销售渠道进行销售和营销。在抗击肺炎疫情方面,蔚来汽车的表现也值得称道:蔚来汽车已经累计向武汉市捐款530万元。
在对其未来前景展望的同时,我们有必要回溯一下,2019年蔚来汽车的市场表现。2019全年新车交付数量20565台,同比增长81%,其中ES8交付9132辆、ES6交付11433辆。
我们再来围观下,蔚来两款量产车型的具体表现。从销量的柱形图来看,虽然其第二款量产车型蔚来ES6在2019年6月份才开始交付,但是到目前为止ES6已经变成了蔚来汽车的销量担当,而蔚来ES8的销量则变得有些低迷。
2020款蔚来ES8
就在去年年末的NIO?DAY上,蔚来汽车为了提升ES8的销量,发布了2020款蔚来ES8。新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包,全系车型动力系统则换成了“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”,电驱动系统总功率400kW,总功率相比现款ES8降低了80kW,0-100km/h加速时间4.9秒,新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元,签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。
虽然其售价相比老款车型贵了2万元,但是续航里程增加了60km。新车预计2020年4月份开始交付,100kWh版本则在2020年4季度交付。100kWh版本车型的加入则有望弥补老款ES8电耗高、续航能力不足的问题。
此外,蔚来汽车还会在今年投放一款纯电动轿跑SUV,即蔚来EC6,新车将于今年9月份开始交付,直接对标车型为特斯拉Model?Y。
特斯拉上海超级工厂将会生产Model?3和Model?Y。而今年3月份,特斯拉将会在北美交付Model?Y,预计国内市场在二季度末交付给用户。这样看来,售价参考特斯拉Model?Y、9月开始交付的蔚来EC6恐怕在市场上落后于Model?Y。
此外,湃客得知目前Model?3因为零部件的逐步国产化,其售价已经跌破了30万,随着特斯拉供应链逐步实现本土化,未来该车还具备27%-34%的降价空间。可想而知,未来Model?Y投放到国内市场,蔚来EC6则将拥有不小的市场压力。再者而言,轿跑SUV在国内本身就就是一个偏小众的市场,蔚来汽车推出EC6拓展市场覆盖面的意义则大于提升销量。
年初本就是车市的消费淡季,今年又碰上疫情爆发,这对于所有车企都是重大的考验,对于蔚来这样的造车新势力来说更是如此。
此外,湃客认为资金压力也是影响蔚来汽车发展的重要因素。前不久,蔚来对外发布称:已与一家亚洲投资基金签署了最终交易文件,将通过非公开发行的方式,出售本金总额为7000万美元的可转换债券,于2月10日进行交易。在此之前,蔚来已通过发行可转换债券筹集金额约1亿美元。现在情况下的融资对于急需“输血”的蔚来可谓是雪中送炭。
1月份,疫情对各大车企多多少少都会产生一定的影响,而2月份对于蔚来乃至更多造车新势力来说才是真正的挑战。因为蔚来1月交付量的其中一部订单是来自于去年积压,接下来仍然怎样获取全新订单才是蔚来要面临的问题。
其实国内很少有造车新势力能像蔚来这样凭借ES6在30万级以上市场站稳脚跟,之前湃客就曾在天津V1赛道试驾过ES6,其出色的动态表现令人印象深刻。此外,从2018年的70kWh到2019年的84kWh,2020年的100kWh的电池,蔚来车型的续航是在提升的,而且换电方式很灵活。
2019年的蔚来汽车很“南”,2020年,起码在国内造车新势力中,湃客依旧看好其未来的市场走向。最后,用苏轼的词勉之:回首向来萧瑟处,也无风雨也无晴。
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