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奥迪a7和a7l的区别：外观造型方面、车辆尺寸方面，内饰方面。

1、外观造型方面，奥迪A7低矮的车身、溜背造型可以说是深入人心，是年轻消费者非常偏爱的轿跑造型，而奥迪A7L在营造运动感的同时，还不乏商务气息，更显奢华气质，上汽奥迪A7L在奥迪A7矩阵式大灯设计的基础上，加上了激光大灯，在提高车型外观气场的同时，还能为夜晚驾驶带来更好的视野感受，从而让驾驶更安全，无框电吸门的设计也得以保留，仍然延续了奥迪轿跑的风范，更能抓住年轻用户的心。

2、车辆尺寸方面，上汽奥迪A7L更是优化升级，加长后长宽高达到了5076、1908、1429毫米，轴距为3026毫米，比奥迪A7长度上多了100毫米，轴距也长了98毫米，车厢空间更为优越，能为乘客提供更加舒适的乘坐环境，加长的设计也让侧面线条更加舒展、灵动，运动感呼之欲出。

3、内饰方面，上汽奥迪A7L延续豪华属性，三屏布局科技感满满，带来更佳的人车交互体验，同时车内还配备了30乘30色氛围灯，营造豪华氛围，车内还搭载了3D全景影像加离车智能泊车等功能，让用户驾驶更轻松安全。

导语：说到奥迪轿车系，大家比较熟悉的车型就是A4L、A6L、A8L，因它们的更强大的实用舒适属性，获得了广大消费者的喜爱和选择，而A5，A7则是一种个性化的存在，它们主打运动和姿态，相对奥迪“奇数系”轿车，A5和A7则显得小众。但也有网友认为，奥迪A5和A7小众的原因，还有价格更高昂，要是便宜些，销量说不定有不错的表现。为了验证这一问题，上汽奥迪的首款车型定为A7，当然， 奥迪懂得“入乡随俗”，A7自然是加了个L（A7L）。

事实上，关于上汽奥迪A7L的消息在一两年前就已传出，而随着时间的推移，奥迪A7L的上市时间也是逐渐明朗，近日，上汽集团董事长陈虹在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年上市。”?那么，将于2022年上市的上汽奥迪A7L，会有好的表现吗？

价格是关键

一台车的竞争力离不开价格，而据专家分析，国产的上汽奥迪A7L的起步价很可能控制在50万内。那我们就预测奥迪A7L的起步价在50万，相比起进口A7（57.38万起），便宜了小10万；而相比起国产A6L（起步价40.98万，优惠之后35万左右），则多出了10多万。不难发现，A7L和A6的价格差依然有个十来万，但差距确实缩小了不少。这时候，就不得不搬出奔驰E级了，E级的起步价在42.98万，目前并没有什么优惠，也就是说A7L也就比奔驰E级多了8万的价格，按照奥迪的风格，后期再来个较大的优惠，说不定就比奔驰E多不了多少了，那么上汽奥迪A7L的价格优势就出来了。 网友也说到：奔驰E级尴尬了。

进口A7

产品定位也很重要

如果说进口的A7主要兼顾运动，而不太顾实用性的话（这从其四座的布局就能看出），相反，国产的A7L则考虑得更周全，在保留运动的同时，也对实用性做了一个兼顾，这从“L”就能看出。轴距的加长（超过3米不是问题），会带来车内空间的增加，空间的增加对于实用性的提升无疑起着非常大的作用。

那么，有人可能会说了，国产A7L轴距的加长，会不会对操控性有所影响。我的看法是有可能是会有，但不会很明显，理由有两点，一是A7并不是纯粹的性能跑车，而是一台姿态轿跑，姿态的运动大于性能的运动；二是说谁长轴距就不能运动了，你看看这2990轴距的法拉利GTC4Lusso，就不运动了吗。

全新宝马3系

一定的运动性+更多的实用性，才是走大众路线的，就像最新款的宝马3系，就把这一点做得很好；而加强实用性的A7L，估计也不会差。

阿川评车

对于上汽奥迪国产A7L，笔者还是持乐观态度的，相对于进口A7，国产A7L有着更强的实用性，在价格方面，也会有着较大的优势。对于A6L、5系、E级这样的传统C级车，可能会有较大的冲击。换个思维，A7L的到来，会不会让E级和5系也来个较大的优惠？我认为是有可能的。

（文/Shen）

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