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汽车发动机保养常识理论与实践,车辆发动机保养常识
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.发动机日常维护保养内容有哪些汽车保养常识大全(非常详细)对于某个特定品牌的汽车,由于使用了相同的零配件,遵循了统一的质量控制标准,汽车按照严格的工艺流程在同一条生产线上组装,每台发动机的性能指标差别不大。但是在实际使用中,每台发动机的使用寿命是不一样的。有的发动机不用大修就能用50万公里,有的用不到10万公里,发动机就会冒黑烟,烧机油。为什么同一条生产线生产的产品差别这么大?关键在于汽车的正确
1.发动机日常维护保养内容有哪些
汽车保养常识大全(非常详细)
对于某个特定品牌的汽车,由于使用了相同的零配件,遵循了统一的质量控制标准,汽车按照严格的工艺流程在同一条生产线上组装,每台发动机的性能指标差别不大。但是在实际使用中,每台发动机的使用寿命是不一样的。有的发动机不用大修就能用50万公里,有的用不到10万公里,发动机就会冒黑烟,烧机油。为什么同一条生产线生产的产品差别这么大?
关键在于汽车的正确使用和保养。
那么,在汽车的日常使用中,可以做些什么来实现正确的操作和维护呢?
1.关注新车的磨合期
新车在磨合期间,发动机内配合件表面的凹凸不平部分会被磨掉,逐渐形成相对光滑的工作面,提高零件承受正常工作载荷的表面质量和匹配精度。因此,发动机在磨合期间的工作状况直接关系到发动机的使用寿命。车辆磨合期间必须注意。
(1)禁止高速行驶。汽车在每个档位的行驶速度不得超过最大发动机转速的70%。不允许长时间高速行驶。
(2)严禁 Overload作业,不准超载。一旦发动机运转不平稳,立即换到低速档。
(3)发动机刚启动后,不允许猛踩油门踏板,待水温达到正常工作湿度后再平稳启动。一档必须用于直行。
(4)不要在不良道路上行驶,以减少振动和冲击。行驶中应减少突然加速引起的过载,如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶,磨合效果最好。
(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等。并及时排除故障。
(6)磨合期结束后,对汽车进行一次磨合保养。
2.坚持先预热车再起步。
有些司机在启动汽车后,往往会被迫踩几次油门,使发动机快速运转。众所周知,这样做会对发动机零件造成很大的损坏。因为发动机启动(特别是冷启动)时,发动机的工作湿度较低,内部零件表面没有得到充分润滑,如果此时发动机在高负荷下工作,内部零件的磨损会增加,正常的配合间隙会发生变化。
一个好的驾驶习惯应该是发动发动机后,将发动机冷却液预热到正常工作温度(至少50℃以上),然后再进行进步。
3.顺利开始
必须用低档起步,保证起步快速平稳的关键是分油配合是否得当。松开离合器踏板时,有“一快、二停、三慢、四松”几个过程,即起步时应迅速松开离合器踏板;离合器处于半离合状态时稍停,同时适当加油;然后慢慢松开离合器踏板,直到离合器完全接合;车辆平稳起步后,迅速松开离合器踏板的自由行程。以上过程要快速完成,平时要多加训练。离合器的半离合时间不宜过长,以免离合器摩擦片过度磨损。当然,对于自动变速箱的汽车来说,上述离合器操作已不再必要。
4.养成正确的驾驶习惯
很多人不愿意边开车边加油。一方面,城市道路复杂多变,速度无法提高。另一方面,误以为发动机负荷越小越省油,导致发动机总是怠速轻载运行。
其实发动机负荷越低,油耗越高。而且此时发动机燃烧不充分,容易产生积碳,发动机动力得不到充分利用。随着发动机技术的发展,高速汽油机被广泛应用于汽车上。当发动机转速为2500r/min时,发动机的输出扭矩、功率和油耗均处于良好状态,经济性和动力性良好。所以在驾驶时,要充分利用发动机的最佳工况,注意转速表,通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时,发动机转速应在2500转/分左右,升档时应高于2500转/分。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期维护
“三点修七点保养”,再先进的车,也需要好的保养,这样才能表现好。在汽车厂家指定的特约维修站,必须严格按照规定的里程项目进行定期检查保养,及时排除汽车的各种隐患,确保汽车处于良好的工作状态,同时必须选用原厂指定的优质燃油和润滑油。
1)使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机,应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD - SF汽油机油;柴油机应根据机械负荷选用CB - CD柴油机油,选用标准应不低于厂家规定的要求。
2)定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中,其油品质量都会发生变化。行驶一定里程后,性能变差,会给发动机带来各种问题。为避免故障,应根据使用情况定期换油,油量要适中(一般油表上限较好)。当机油通过滤清器的孔时,机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞,当机油无法通过滤芯时,会使滤芯爆裂或打开安全阀,通过旁通阀,仍然将污物带回润滑部位,造成发动机磨损,加剧内部污染。
3)保持曲轴箱通风良好。
目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风,但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围,可能会堵塞气门。如果PCV阀堵塞,污染气体反流入空气滤清器[/k0/],污染滤芯,降低过滤能力,吸入的混合气体太脏,进一步造成曲轴箱污染,导致油耗增加,发动机磨损增加,甚至损坏发动机。因此,有必要定期维护PCV,以清除PCV阀周围的污染物。
4)定期清洁曲轴箱。
在发动机运转过程中,燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱,与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在油中,量多时会从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难和磨损。此外,机油在高温下氧化时,会形成漆膜和积碳,并粘结在活塞上,增加油耗,降低发动机功率。在严重情况下,活塞环将被堵塞,气缸将被拉动。因此,应定期用高效、快速的润滑系统清洗剂清洗曲轴箱,以保持发动机清洁。
5)定期清洁燃油系统。
在燃油通过油路供给燃烧室的过程中,不可避免地会形成胶体和积碳,这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中,干扰燃油流动,破坏正常的空燃油比,使燃油雾化不良,引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。用强大高效的燃油系统清洗剂清洗燃油系统,定期控制积碳的产生,总能让发动机保持最佳状态。
发动机日常维护保养内容有哪些
发动机保养方法如下:
1.使用质量好的机油。机油,即发动机的润滑油,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油。
2.使用合格的冷却液(防冻液)。汽车发动机需要靠水箱来降温,这一点很重要,否则发动机容易“开锅”,对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平,而且要选择质量好的,特别是冬季,还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液。
3.定期清理水箱水垢等。发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。因此日常保养中,要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时,达到最大值和最小值之间即可。
4.定期给汽车除“积碳”。汽车在烧油的过程中,难免会出现积碳现象,积碳过多会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。对发动机有诸多不利影响,因此平常要注意预防积碳产生,平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等,保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多,就要去修理店清除积碳。
5.按时更换汽车“三滤”。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用,从而对发动机起到保护作用,同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态,就要在规定时间及时更换滤芯,或者滤芯脏了也要更换。
6.保持合理的转速。汽车在正常行驶中,合理的转速能让发动机正常运转,但是如果长时间低档高速或者高档低速运转,发动机会超负荷,不仅更加费油,而且容易伤害到发动机,因此平常开车时转速要和档位配合好,油门要轻踩,不能猛踩油门。
汽车发动机基本保养:
一、定期更换机油:机油是发动机的润滑剂,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用,也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重,减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。
二、定期更换三滤:三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果,对发动机起到保护作用,同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。
三、助力转向液:助力转向液俗称方向油,要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护,所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。
四、制动液:刹车是对行车安全相当重要,制动液具有很强的吸水性,能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位,低于标准值要及时添加或更换。
五、冷却液:冷却液是来保证发动机正常工作的,要定期检查冷却液液位是否在标准值,定期检查冷却液壶有无泄漏,平均行驶一年就需要更换一次冷却液。冷却液怎么加?
六、蓄电池:蓄电池是用来保证发动机能正常启动的,要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右,在天气冷的情况下寿命可能会更短。
常见的汽车汽车维修误区
1、拆除发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而会使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
2、认为水泵风扇皮带越紧越好
其实,皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
3、给汽车轮胎螺栓螺母涂油
很多驾驶员在给汽车做轮胎维修的时候,觉得给车轮子上的螺栓螺母上面抹点润滑油可以防止其生锈。其实这种做法是非常错误的,会给日常行车安全带来很大的隐患。
因为本身螺栓和螺母之间已经拧紧锁定了,如果给上面涂抹了润滑油,会使其在行驶的过程中随着车身和轮胎自身的抖动,而变松动,在高速上驾驶的时候,很容易脱落,引起交通事故。
以上内容参考:车家号-汽车保养的5个重要时期!你的爱车处于哪个阶段呢?
以上内容参考:人民网-一般常见的汽车汽车维修误区有哪些
以上内容参考:百度百科-发动机