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开奥迪q5的都是穷人_开奥迪q5l的算有钱人吗
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介路虎车主和BBA车主你觉得哪个更有钱BBA始终是豪华车的代名词,在国内车市的始终保持领跑地位,而路虎品牌则不尽然,在国内目前定位只能算是二线豪华品牌阵营,销量还比较靠下,认可度和BBA不是一个量级的选手。尤其是现阶段路虎品牌地位和影响力直线下滑,极光和发现运动版裸车价格早就都跌破了30万,降幅近10万,力度远超Q5L。星脉等车型也靠着降价来增加热度和话题,销量和口碑都不如当年,潜在受众又是如何和不
路虎车主和BBA车主你觉得哪个更有钱
BBA始终是豪华车的代名词,在国内车市的始终保持领跑地位,而路虎品牌则不尽然,在国内目前定位只能算是二线豪华品牌阵营,销量还比较靠下,认可度和BBA不是一个量级的选手。
尤其是现阶段路虎品牌地位和影响力直线下滑,极光和发现运动版裸车价格早就都跌破了30万,降幅近10万,力度远超Q5L。星脉等车型也靠着降价来增加热度和话题,销量和口碑都不如当年,潜在受众又是如何和不差钱挂钩?
其实道理很简单,不管是十年前还是现如今,路虎的用户群体虽然有变化,但他们都有一个共同的特性,就是不差钱。英国皇室专用车等标签让路虎品牌豪华特性格外有吸引力,而路虎品牌车型本身的高颜值以及在硬派越野领域的实力,这些独一无二的产品特性,又切实的打动了消费者。
以极光为例,一款实用性其实并不高的轻奢小车,至少不如Q5L更适合家用出行,在当时进口车型售价60多万,限量版三门维多利亚车型价格直逼百万,依旧有不少人加价购买,一车难求,当时买得起路虎的人是绝对的不差钱,而且大部分车主也是绝对比开奥迪Q5L的人有钱。
现如今虽然极光等车型因为国产或者口碑等外界因素影响,价格一降再降,但是买得起它的人依旧是不差钱的人,原因很简单,看看路虎旗下车型的保值率就明白了,不差钱的人才能忍受它不出色的保值率,才能在转手时接受这些可能存在的损失。
而买得起BBA的人不一定就是有钱人,这句话也有一定的道理,这里肯定不囊括S级和7系等旗舰型产品,就中低端车型来说,买得起BBA的真不一定有开路虎的人有钱。
先不说一些入门级车型拉低了品牌入门门槛,就说一些经典标杆车型,比如在豪华中型SUV领域,奥迪的Q5L或者是奔驰GLC都是40万左右不错的选择,可能颜值不如路虎极光,也可能越野能力不如发现运动版,但是胜在品牌影响力出色,认可度高,相对来说选择的人就多,销量高保有量高,从而带动的车型保值率也很出色。
但这也就意味着,它的潜在受众其实对车型的“容错率”接受度很低,尽可能的选择一些不会“出错”的车型,变动更小,损失更低,就算转手出售折旧率和损失也更低。这么看你还能说开Q5L的就比开路虎的有钱吗?那可不尽然。
大家好,我是2020款奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型的车主,我当时入手这款车的时候也是考虑了很久,因为自己目前是在一家私企当高管,月薪大概15000元左右。由于自己年龄也不小了想在自己28岁生日的时候给自己买个生日礼物,当时也想买一个普通的家用车,但是后来和我爸妈交流的时候我爸妈说希望我能买一个不错的车,这样回家的时候看到我的车亲戚也会认为我在外面混的不错,这样我爸妈脸上也有光,我爸妈爱面子我也知道,所以当时就想着入手一辆SUV。
当时我的手里有20万左右的存款,选择性还是很大的,虽然也看了很多的车型,但是为了我爸妈也为了我自己的一些虚荣心就在6月1日的时候狠心提了这款2020款?奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型,当时我买这款车的时候优惠力度还挺大的,裸车价仅39.84万元。我是分期购买的,首付百分之30,贷款三年,首付的时候总共花费了17万左右,月供不到8000元!
到目前为止我开了大概也有5个月的时间了,整体的感觉还是很不错的,外观这方面我就不过多的说了,相信大家也能看到,我买的是黑色,我感觉黑色的比较大气。这款车的内饰方面我也是比较满意吧,软料也比较多,很多小细节做的也是很用心。空间方面,大家可以看下后排和前排,我自己的感觉还是比较大的,平常带着朋友的时候也没有听他们说比较拥挤或者一些其它的意见。动力也还行,毕竟是2.0T的,我感觉是足够用了,超车提速什么的都没有问题。但是也有一些地方我有点不满意,就是这款车竟然没有空气悬挂,转弯时很没有安全感。还有就是这个油耗,我的车现在都开半年了竟然有10个油,还蛮废油的。还有就是这个隔音,在车内发动机的声音还是很明显的!
不管怎么说,自从有了这款车后我感觉我的生活质量提高了不少,没事的时候我就出去自驾游。每月的月供目前对我来说也没什么压力,工作也比较稳定,还完月供后我还有不少的生活费,主要还是现在每月女朋友我也没有什么开销,自从有了这个车后我发现我的情商和女人缘也提高了,下班后还可以送女同事回家,最高我也希望这辆车能让我找到一个女朋友,这样我就感觉更完美了哈哈!
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