您现在的位置是: 首页 > 用户体验 用户体验
长安汽车2022年年报pdf_长安汽车年度报表
tamoadmin 2024-06-10 人已围观
简介1.长安2022年销量2.焦点观察 | 2022年上市车企半年报:各自欢喜各自忧今日(4月18日),长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划,并制定了“四个一”的发展目标,着力推进“五大布局”,加速向世界级品牌迈进。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。国内市场稳步向上活动现场,长安汽车董事长朱华荣表示,长安品牌规模壮大,经营质量稳步提升。数据显示,长安汽车
1.长安2022年销量
2.焦点观察 | 2022年上市车企半年报:各自欢喜各自忧
今日(4月18日),长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划,并制定了“四个一”的发展目标,着力推进“五大布局”,加速向世界级品牌迈进。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
国内市场稳步向上
活动现场,长安汽车董事长朱华荣表示,长安品牌规模壮大,经营质量稳步提升。数据显示,长安汽车2022年产销突破187.5万辆,同比提升6.8%,占集团销量80%。同时,长安品牌市占率也稳步提升。数据显示,今年一季度,长安品牌中国品牌市占率达14.3%。今年一季度,长安品牌行业市占率达8.54%。
值得一提的是,长安品牌布局也在不断优化,品牌价值持续向上。圈哥了解到,长安汽车均价5年提升了22.9%,深蓝汽车旗下新能源产品SL03也成为了市场的明星产品。而高端品牌阿维塔的产品售价更是突破40万元。
从上面的数据可以发现,长安汽车已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。也正是基于此,以国内良好势头牵引海外市场,时机把握得非常到位。
五大布局,加速发力海外
活动现场,长安汽车正式发布了海外战略——“海纳百川”计划,并制定了“四个一”的发展目标,即海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破12万辆,海外业务从业人员突破1万人,打造世界一流汽车品牌。为此,长安汽车着力推进“五大布局”。
一是加快产品和产能布局。在产品方面,到2030年,长安汽车将推出不少于60款全球产品。据悉,长安汽车将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合,实现“一区一策、一国一策”。同时,长安还要致力于打造“全球经典车型”,到2030年,力争分别打造2款全球销量突破50万辆级/30万辆级的产品。
而在产能布局上,海外布局超过50万辆的产能。其中,泰国基地首期产能10万辆,二期将增加至20万辆,并适时布局欧洲、美洲等基地,完善产能规划。
二是强化品牌建设布局。以长安品牌为主,打造智能、低碳、设计等品牌标签。同时,加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。当然,海外市场广宣资源投入也是必不可少。三是加强营销服务布局。到2030年,长安汽车将构建20个本地化营销组织,海外网点数量突破3000家。当然,直通直联新营销模式也会积极探索。
四是加快完善市场布局,即加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。目标也很清晰:2024年,进入东盟和欧洲两大重点区域市场;2030年之前,进入全球90%以上的市场。同时,长安还将在泰国投入40亿元,布局全球“右舵生产基地”。未来,长安也将完成欧洲主要市场的布局。到2030年,欧洲市场销量将突破30万辆。
最后,在加强组织、人才布局上,长安将成立东南亚事业部、欧洲分部、美洲分部、中东以及非洲分部、独联体分部,预计在2030年,海外业务从业人员突破1万人。
《车壹圈》认为,从乘联会公布的数据来看,今年1-3月,乘用车出口78万辆,同比增长90%,延续强势增长的特征,海外市场已然成为了继新能源之后,中国品牌关注的重中之重。对于长安汽车而言,自然也不会放过这块肥肉。
而今年一季度,长安汽车海外市场累计销量也超过了6.04万辆,这也意味着长安在海外市场的接受度还是非常之高。如今,海外战略“海纳百川”计划的发布,也表明长安汽车对于海外市场的“攻城略地”已经做足了准备。国内市场稳步向上,依托技术储备、体系实力和品牌影响力,长安汽车全球化之路也将走得更加顺畅。
本文来自易车号作者车壹圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
长安2022年销量
234.6151万辆。根据查询长安汽车官网信息显示,2022年该汽车累计销量234.6151万辆,同比增长约1.98,其中,长安自主品牌销量187.4569万辆,同比增长百分之6.83。
焦点观察 | 2022年上市车企半年报:各自欢喜各自忧
长安汽车2022年全年销量数据为234.6万辆。
长安汽车公布了2022年全年销量数据为234.6万辆,同比增加1.98%。其中,长安自主品牌销量1,874,569辆,同比增加6.83%;自主乘用车销量1,390,387辆,同比增加15.46%。
自主品牌海外销量169,773辆,同比增加48.83%。自主品牌新能源2022年12月销量45,225辆,同比增加202.21%;2022年1-12月累计销量271,240辆,同比增加150.06%。产品方面,CS系列年销售49万辆,UNI系列年销售20万辆,欧尚品牌年度销量突破22万辆。长安系合资品牌全年销售27万辆。
长安汽车2023年全年销量目标
2023年长安汽车集团销售目标为280万辆,其中长安汽车100万辆,长安欧尚31万辆,深蓝40万辆,阿维塔10万辆,长安凯程27万辆,海外22万辆。这一目标在给公司一定压力和挑战的同时,也将促使长安汽车奋勇向前,一定程度上锁定了未来业绩增长幅度,为不确定的资本市场市场增加了确定性。
迹象表明,随着长安汽车不断扎实推进第三次创业--创新创业计划发布,公司完成新能源、智能化转型布局后,已经引起了资本市场高度关注,为投资者带来了丰厚的回报。未来,随着公司继续依托先进技术和产品体验引领行业,销售目标和转型规划的不断实现,继续加快发展速度和转型力度,长安汽车投资价值有望进一步被发现。
在半年的时间节点上,各大上市车企公布自家成绩单,从中梳理可见,上半年是新能源汽车的狂欢,同时自主品牌正在全方位崛起。
从营收上看,上汽集团稳占第一,营收突破3000亿元;广汽集团紧随其后,营收2427.8亿元。
从净利润看来,尽管上汽集团同比下跌近5成 ,其依旧位居净利润第一,达69.1亿元;自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元,仅次于上汽集团,超越广汽和东风两大集团。
上汽集团:“老大的位子很难坐”
由于一度处在疫情风暴眼,上汽集团上半年并不好过,再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素,出现营收和净利润双下滑。根据上汽集团公布半年报显示,公司上半年实现营业收入3050.18亿元,同比下降14.47%;归母公司净利润69.1亿元,同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负,净流出47亿元。
销量方面,上半年公司销售整车223.4万辆,同比微降2.74%。上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。
上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头,其上半年累销88.42万辆,但是从半年报看,尽管其销量贡献第一,但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元,不足上汽大众的零头。
值得注意的是,平安证券、华西证券均在研报中指出,上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。
还剩4个月的时间,上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。
长安汽车:自主品牌最赚钱
今年上半年,长安汽车“偷偷”赚了一笔。根据长安汽车半年报显示,公司今年上半年实现营收565.73亿元,同比下降0.37%,净利润达58.58亿元,同比增长238.74%,成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。
有意思的是,车卖的少了却比以前更赚钱了。
今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆,同比下降6.25%。
车卖的少了,单车毛利率增加是其净利润增长的原因。财报显示,上半年长安汽车毛利率19.82%,同比增长4.5个百分点。
不过公司表示,净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上,产品结构持续优化,自主品牌盈利能力持续提升。
当然,长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示,由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股,其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元,占据长安汽车上半年利润超过36%。
不过面对着成本的增加,上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报,上半年公司营业成本同比降5.67%,其中促销、广告费同比减少30.19%,交通及差旅费同比减少23.79%。
长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年,全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安汽车一席!”
从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出,长安汽车将会加大新能源领域的投入。
值得注意的是,今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元,同比增长29.2%,其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元,同比增加125%。
广汽集团:净利增长不靠卖车
广汽集团半年报显示,今年上半年公司营业收入为2427.82亿元,同比增长18.85%;实现归母净利润约为57.51亿元,同比增长约32.61%。值得注意的是,拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报,上半年广汽集团整体毛利21.35亿元,同比增加5.2亿元。其中,整车制造毛利同比增加1.24亿元,商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。
按这样看,整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%;而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。
尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大,但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”,“今年上半年,广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势,创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平,如果疫情控制的好,全年243万辆的目标应该不成问题。”
销量数据显示,上半年广汽集团累销160.46万辆,同比增长25.11%,已经完成年销量目标的66%。
长城汽车:净利润超比亚迪近2倍
在营收不如比亚迪一半的基础上,长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。长城汽车财报显示,今年1-6月,长城汽车营业收入达621.34亿元,实现归母净利润56.01亿元,同比增长58.72%;实现归母扣非净利润20.59亿元,同比下降27.56%
上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%,主要得益于其非经常性损益。财报显示,2022年上半年,长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中,计入当期损益的政府补助为10.72亿元;其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。
毛利率上涨但是单车利润下滑。长城汽车上半年毛利率为18.38%,较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算,长城汽车单车利润为0.4万元,较上年同期的0.46万元有所下降。
比亚迪:弃燃油车净利增长率首转正
当看到上半年财报时,我想比亚迪内心OS是:“后悔没早舍弃燃油车”。根据比亚迪半年报显示,比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元,同比增长 65.71%;归母净利润 35.95 亿,同比增长 206.35%
整体来看,今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%,分别增长0.75 和 0.62 个百分点,这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。
从销量来看,比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆,同比增长 314.9%,已经超过去年全年。
吉利汽车:基本符合预期
<img src="本文来自易车号作者中国汽车画报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关