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开凯迪拉克ct5的人什么档次,ct5凯迪拉克好不好
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.26岁小伙喜提凯迪拉克CT5,颜值到位配置无敌,直言选它不后悔凯迪拉克CT5属于B级车,即中型车。以2021款CT5为例,其车身尺寸是:长4924毫米、宽1883毫米、高1453毫米,轴距为2947毫米,油箱容积为66升,车身结构为4门5座三厢车。在我国,目前并没有统一的汽车等级标准。然而,由于德国汽车最早与我国合资并占领了一定的市场,因此多采用德国分级法。根据德国分级法,A00级轿车是微型车
1.26岁小伙喜提凯迪拉克CT5,颜值到位配置无敌,直言选它不后悔
凯迪拉克CT5属于B级车,即中型车。以2021款CT5为例,其车身尺寸是:长4924毫米、宽1883毫米、高1453毫米,轴距为2947毫米,油箱容积为66升,车身结构为4门5座三厢车。在我国,目前并没有统一的汽车等级标准。然而,由于德国汽车最早与我国合资并占领了一定的市场,因此多采用德国分级法。根据德国分级法,A00级轿车是微型车,轴距应在2米至2.2米之间,发动机排量小于等于1升或1升多点;A0级轿车是小型车,轴距为2.2米至2.5米,排量为1升至1.5升;A级车是紧凑型车,其轴距范围约在2.5米至2.7米之间,排量约在1.3升至2.0升;B级车是中型车,轴距一般是2.7米至3.0米,车身长度一般在4.5米至5.0米之间,排量一般在1.6升至2.4升;C级车是中大型车,轴距约在3.0米至3.1米之间,发动机排量为2.3升至3.0升;D级车是长轴距的豪华车,其轴距一般均大于3.1米,排量基本都在3.0升以上。因此,凯迪拉克CT5属于B级车,即中型车。
26岁小伙喜提凯迪拉克CT5,颜值到位配置无敌,直言选它不后悔
现在拥有30万购车预算的人,一般往往都到了中年阶层,具体的也大多是一些上了30岁年龄,对于车子的品质和品牌有一些要求的人。那这类人往往有一颗年轻的心态,或是公司中层管理者,也或是私营的个体老板,那这类人在买车的时候就有一定的要求了。但奈何现在的这类买车主体人群也已经厌倦了千篇一律的BBA车型,它们渴望年轻、运动且富有激情的运动型轿车,即便在实际的乘坐空间上不够完美,也想要拥有一台不是BBA但却胜似BBA的中高级轿车,那么这个选项里该填一款什么车型进去呢?答案也就在我们今天所将要来推荐的这3款车之中,一起来看看。
凯迪拉克CT5
指导价:27.97-33.97万元
优惠幅度:1万元
作为ATS-L的继任车型,凯迪拉克CT5延续了凯迪拉克家族经典的钻石型切割设计,泪眼大灯辨识度极高,车身侧面笔直有力量感,配合同样极具辨识度的尾灯设计,不得不说如今的CT5相比ATS-L要更吸引人眼球。
内饰设计上整体虽然没有太多亮点,相较于老款,个人感觉在豪华氛围的营造上还是要强了不少,座椅的舒适性也提升了很多,更加符合一台豪华中型轿车的定位。
空间方面整体依旧中规中矩,由于是后驱轿车,所以后排地台凸起较高,但如果不乘坐5人,实际的后排空间还是够用的。
动力上CT5搭载了一台2.0T发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛米,相比市面上很多的2.0T发动机在参数上都要更强。传动上匹配的是一款10AT变速箱,档位数也是同级领先,百公里油耗水平为10.9L,对于一台动力如此之强的中型车来说,这样的油耗可以接受。
价格上,目前CT5也已经拥有1万元左右的优惠,建议想买的朋友可以再等等,当然,如果特别喜欢也可以现在就入手,毕竟享受新车所带来的回头率也是相当不错的。
捷豹XEL
指导价:28.18-41.48万元
优惠幅度:3.5万元
捷豹XEL在前不久推出了最新的2020款车型,新车拥有两种外观套件,分别为优雅版与运动版车型。作为一款来自英国的豪华品牌车型,如今的捷豹XEL可优雅可运动,所以对于走在时尚前沿的精英人士来说,这款车可以看看。
内饰没有太多变化,不过捷豹路虎经典的旋钮式换挡替换成了传统挡把样式,这点对于厌倦了捷豹早前旋钮式换挡的消费者来说或许能算个福音。
空间表现没什么好说的,与凯迪拉克CT5整体差不多,优势则在于拥有两片式的天窗设计。
动力上,XEL同样配备了一款2.0T发动机,最大功率200马力、250马力,最大扭矩320牛米、365牛米,传动上配备了一款8速手自一体变速箱,整体表现一般,换挡速度不及宝马配备的ZF8AT变速箱。
值得一提的是价格,目前2020款捷豹XEL拥有3.5万元的优惠,在今天推荐的三款车型中优惠最大。此外,2019款车型还拥有更高优惠,因此建议想低价入手捷豹XEL的朋友不妨关注一下老款车型。
雷克萨斯IS
指导价:29.80-41.30万元
优惠幅度:1.2万元
雷克萨斯IS目前已经算是一款老车型,外界对于它的关注度也远比今天所介绍的其它车型低,但是,拥有凶狠外观的IS运动版车型绝对可以吸引一大批西装肌肉男的目光。毕竟,即便雷克萨斯IS的加速不快,但它长的凶啊,所以说这款车也是可以考虑一番的。
内饰依旧是雷克萨斯车型经典的设计风格,机械美感与豪华氛围相得益彰,石英钟代表着雷车的传统,厚重的方向盘也似乎在书写着关于雷车的历史。
空间方面,IS整体的表现可能还要逊色于前面两款车,毕竟它的轴距只有2800mm,而前面两款都超过了2900mm。不过好在雷克萨斯对IS的座椅还足够用心,整体坐上去很软,用料也得当,有一种大沙发的感觉。
动力上,IS搭载了一款2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩350牛米,整体参数与凯迪拉克CT5相差无几。传动匹配的是一款8速手自一体变速箱,来自自家爱信精机,百公里加速在7秒左右,百公里油耗11.2L,由于车型较老,所以在油耗水平上不如前面两款车型。
至于价格,目前雷克萨斯IS也拥有1.2万元左右的优惠,虽然雷克萨斯普遍优惠不大,但IS毕竟是一款看着很运动、坐着很舒服的豪华中型轿车。所以如果在乎颜值、在乎万里挑一的眼缘,那不妨就选择这款IS,它也绝对能给你带来不一样的回头率,助你博得美人归。
好了,以上就是我认为人到中年开出去不油腻的三款豪华品牌中型车,对于看腻了满大街BBA车型的人来说,开这一台这样的豪华中型车出去或许能让你收获不一样的目光。当然,在质量方面你也无需担心,毕竟如今的BBA在质量问题上同样也不敢恭维,而你也仅需做好自己喜欢的准备即可。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
现在的年轻人选车普遍还是喜欢造型比较运动的,但比运动性更重要的是汽车的品牌。30万左右预算,很多人首选奥迪A4L,主要是因为价格便宜,后期用车经济,品牌还属于一线。但26岁的小吕手握30万看了一圈,最终却选择了二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5。
当被问到这价位为什么不选奥迪A4L的时候,小吕回答到:我还是想自己爽。除了品牌之外,小吕感觉凯迪拉克CT5无论是颜值,还是配置动力,都是目前同价位最棒的。买个低配奥迪A4L,别人并不一定会高看你一眼,甚至感觉你买个低配很装。但买个高配CT5,朋友们顶多会感觉你比较会玩,面子上不一定比A4L差多少。
这些车型现在路面上都很常见,价格差不多哪来这么多的面子差距,况且顶配的凯迪拉克CT5配置是真的高,买这款车才是真正给自己享受,买辆低配一线豪华那是买给别人看的。小吕买车的时候只是比较纠结优惠价格,其他方面心里面早就下定决心了。
下面就来聊一聊小吕的买车价格吧,朋友们看一下到底买贵了没有。看了半天小吕最终直接奔着顶配去的,因为顶配的配置实在太好了,难以拒绝。实际落地价和低配奥迪A4L也差不多,预算足够所以就没考虑中低配车型。顶配是铂金运动版,官方指导价33.97万。最终全款购车优惠5.2万,实际裸车价28.77万。车辆购置税为25,962元,保险费用11,357元,上牌费用800块钱。全款总落地价325,819元。送了64色氛围灯,底盘装甲和护板,以及三次基础保养。
这款车真的非常适合年轻人开,相对于老款凯迪拉克ATS和XTS,新车CT5棱角变得圆润,竖型的大灯也不再那么张扬,但很有设计美感,不再是那种钢铁直男的感觉,有了一丝情调。黑色的中网,黑色的轮毂,再搭配上蓝色的外观,真的非常耀眼,走到哪里都是焦点。26岁小伙喜提凯迪拉克CT5,颜值到位配置无敌,直言选它不后悔。
高配车型的配置也相当到位,这个级别车型该有的配置几乎都有了。常规的配置就不说了,无一或缺。比较高大上的配置还有抬头显示,方向盘电动调节和加热,电磁悬挂系统,360度倒车影像等等。开CT5在享受操控的同时,还能享受高配置带给你的那种优越感。
内饰整体设计的也比较好看,这里指的是比老款凯迪拉克系列,跟全新宝马三系相比,内饰还是略微差一点。但新款宝马三系贵啊,配置还缺三少四的,耀夜版连无钥匙进入都没有。在配置方面,小吕说对凯迪拉克CT5最大的遗憾就是液晶仪表盘不是全尺寸的,但内心又感觉运动型车用机械指针仪表也挺好,所以一直比较纠结。
之后小吕又谈了一下对凯迪拉克CT5不满意的点。首先油耗还是比较偏高的,虽然发动机吹嘘着有可变缸功能,变速箱也是10AT的,但油耗依然不低,正常开百公里油耗9.5升左右,远高于奥迪A4L和宝马三系。但是变速箱换挡很平顺,这一点值得称赞。整体空间表现偏小,尤其是后排的头部空间,后排中间的地板隆起也比较高,这车也就是坐4个人,坐5个人的话很难受。还有动力缩水,没有了当年ATSL的那套动力,百公里加速8秒也算优秀,但就怕货比货啊,前辈有如此优秀的表现,后辈多少有些遗憾。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。