纳智捷汽车之家报价,纳智捷汽车之家报价

1.纳智捷是哪个国家的品牌

2.纳智捷是什么档次的车

纳智捷最出名的品牌不是它的车型，而是网络上关于它的段子。

问:为什么纳智捷要提升空空气动力学？

答:为了节省拖车的燃料。

问:纳智捷车主很少接电话？

答:因为加油站不能接电话。

这样的段子给粉丝们带来了无数的欢声笑语，但遗憾的是，随着其销量逐渐下滑，纳智捷的新闻也消失在了大众的视野中。

被传破产清算？

最近很久没有消息的纳智捷又有了新消息，不过这次不是新车，不是新技术，不是新段子，而是关于其破产的消息。

11月13日全国企业破产重整案件信息网数据显示，东风裕隆汽车销售有限公司被起诉进入破产清算程序，该案已被浙江省杭州市中级人民法院受理。

东风裕隆销售公司成立于2013年，是东风汽车与包道台省裕隆汽车50:50的合资公司，负责销售东风裕隆生产的纳智捷品牌汽车。

东风裕隆销售公司破产是否意味着纳智捷品牌将退出大陆市场，正式告别大陆消费者？

对此，东风裕隆汽车回应如下:“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前身名称，是一个空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是平行关系，简单来说，这只是一个工商经营。以前没有取消，现在取消了。”

纳智捷官方的回应很直白，纳智捷没有破产。

乘联会数据显示，2020年1-9月，东风裕隆共销售77辆。销量如此惨淡，很多消费者也知道，就算现在纳智捷没有破产，也只是在苟延残喘。

要知道纳智捷在2015年的峰值销量是60315辆，但是短短几年新车销量就跌到了十位数。

从惊艳登场到黯然收场

早期纳智捷品牌的产品在同价位车型中配置较好。

具体来说，旗舰纳智捷7 SUV的落地价格在25万元左右，但拥有360°全景影像、夜视系统、后排液晶屏等豪车配置。

凭借豪华的配置和良好的性价比，纳智捷成为中国车市的一匹黑马，销量逐年攀升。

从2011年到2015年，纳智捷在大陆市场的年销量从7000辆快速增长到60315辆。虽然纳智捷在销量上勇攀高峰，但随着旗下车型越来越多，纳智捷的产品问题也一步步暴露出来。

首先，纳智捷的R&D能力落后，尤其是它的发动机性能非常弱。以纳智捷Da 7的2.2T发动机为例，最大扭矩只有298 Nm，甚至比不上其他品牌的2.0T小功率发动机。

即使发动机性能很弱，它的油耗也很高。这不怪网友编造那些精彩的“纳智捷油老虎”笑话。只能说，纳智捷用实力证明了“艺术源于生活”这句话。

其次，纳智捷的车故障率高，质量差。

这是因为纳智捷的大部分车型都是在第四代雷诺ESPACE平台上生产的，该平台建于2003年，早就应该被淘汰了。但是宇龙汽车从日产手里买了这个落后的平台来生产新车。用落后的造车平台生产新车，本身就是问题的根源。

最后，纳智捷的研发思路始终跟不上主流汽车市场的变化。目前在售的燃油车型没有一款符合最新的“国六”标准，环保标准最高的车型纳智捷Da 7 MPV还处于“国五”第二阶段。

同时，在新能源领域，纳智捷的进展也非常缓慢。目前只推出了一款纯电动SUV——U5 EV，而且还是油改电车型。

纳智捷的自研能力达不到主流水平。即使通过豪车配置等噱头吸引了大量买家，最终也会因缺乏核心竞争力而走向衰落。

写在最后

目前，纳智捷的经销商网络已经名存实亡，很多服务网点因为售后零配件供应不足而被客户投诉。东风裕隆汽车虽然还没有承认破产，但也是濒临死亡。

纳智捷的案件给很多品牌敲响了警钟，所以必须提到我们自己的R&D水平。只有掌握了核心技术，才能在瞬息万变的汽车市场立足。

百万购车补贴

纳智捷是哪个国家的品牌

朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？

纳智捷大7最为人诟病的就是油耗了，很多段子也都是调侃油耗的，什么开大7能听到发动机咕咚咕咚喝油的声音，还有加油站梗也是广为流传，但纳智捷大7真实的油耗到底是多少呢？

百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，在这个级别的车型里面，油耗只是高出2升左右，这主要是由于发动机和变速箱匹配问题造成的。

纳智捷大7上面搭载了一台2.2T发动机，从11款上市到14款，发动机功率只有区区的178马力，这个动力很渣，驱动一台将近2吨的车明显有点费力，要知道，长安蓝鲸1.5T发动机的功率也是178马力。

也就是说，这个大的车，配一台相当于1.5T的发动机，然而这还不是最糟糕的，最糟糕的是搭配这台发动机的，是一款5AT的变速箱！这款变速箱严重拖了后腿，导致油耗居高不下，不过值得称赞的是，变速箱平顺性不错。

总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于1.5T的发动机，却跑出了3.0T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。

除了油耗，前期的纳智捷大7小毛病确实多，异响，减震硬(20万的车了还是非独立悬挂)、噪音大、电子件故障等。

纳智捷是一个新的品牌，出身好，台湾合资品牌，很多人买车都有会去尝试不同的风格，不希望自己开一台满大街都是的街车，于是纳智捷大7自身满满，符合了一部分人的预期，就是与众不同，能，但是自己的决定，含着泪也要装下去。

大7确实鹤立鸡群，20万左右的价格，4800mm的车身长度，2910mm的超大轴距，让车内空间宽裕无比，除了前排有点顶头之外，乘坐空间没说的，移动大床房。外观也很有范儿，配置更是逆天，11年的时候，就配了360度全景影像、夜视系统、无钥匙进入启动等科技配置，还有座椅10向调节、座椅加热通风、后排座椅调节、后排液晶屏等舒适配置。

总结：纳智捷大7是一款很有特色的车，性价比高的一款中型SUV，有格调，空间大，配置豪华，但是动力匹配差强人意，虽然从15款开始，动力增大到201马力，又换装了6AT变速箱，但是口碑已经崩了，无力回天了。

纳智捷是什么档次的车

中国。

纳智捷是最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

扩展资料：

裕隆企业集团成立于1951年，为地区100强民营企业，是目前最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

百度百科—纳智捷

一想着在大陆销售市场大展拳脚，但却论为大陆人的笑料，纳智捷这一来源于台湾的品牌汽车可谓是充满了辛酸与不甘心。纳智捷的难题到底在哪儿，造成在大陆销售市场卖不起来？今日咱们就来讨论一下。

纳智捷是什么级别的车

弄清楚自身的产品定位很重要，那样才能够了解买纳智捷的都是什么人，及其纳智捷在市场上的竞争对手到底是谁。纳智捷在台湾，归属于中低档品牌汽车，与大家是同一等级，在大陆的情形也是这般，全部商品的价格范围在6-四十万元中间。6-四十万是一个很大的跨距，表明纳智捷集团旗下的汽车或是较为全的，包含了紧凑型轿车、中小型SUV、紧凑SUV、中小型SUV、MPV销售市场。

但是纳智捷的销售量，在台湾与在大陆真是便是两个极端，缘故就取决于纳智捷在台湾早已具有很长期，其创立于1951年，迄今接近70年。而纳智捷是在2008年进到大陆的，与江铃汽车集团公司创立了东风裕隆，但直至2011年东风裕隆才发布第一款车系，可谓是较为晚了。

进到的时间段相对比较晚，意味着纳智捷要遭遇十分剧烈的挑战，这也是纳智捷在台湾不曾经历过的，就如同每年该校第一的尖子生去到省里边乃至地域里边赛事，才发觉天外有天，人外有人。

买纳智捷的都是什么人

购车，肯定是看上了车子的一些产品卖点才想要出钱，那麼纳智捷的产品卖点到底是什么呢？从外型上大家都可以看获得，纳智捷的外观较为有特点，有较强的跨界营销设计风格。并且台湾人和大陆人全是相同的气血，因此 在设计方案车系时，台湾人也喜爱让车子看上去空气奢华。因而买纳智捷的人，全是追求完美不同寻常而且特想呈现自身个性化的人。

仅仅纳智捷存在的不足一样也很显著，最先便是配备相对落后，以台湾销售量NO.1的优6为例子，紧凑SUV，2019年的车系，用的是扭力梁汽车后桥、气襄最多仅有4个、倒车雷达高配才有、并线行车道偏移警告等安全性配备没有，与哈弗H6等自有品牌敌人对比并没有其他优点。

次之便是产品质量问题令人担忧，并且并不是小问题，是三大件的产品质量问题不合格，渗油、颤动、异常响声等常见故障高发，检修的成本也非常高。实际上，许多自有品牌的三大件难题也比较多，仅仅别人检修划算，因此 凑合还能承受。

最终，耗油量网站被黑得太惨，尤其是纳智捷大7SUV，哪些中国石化合作方、一百公里几十个油类似的，把纳智捷的声誉抹黑了。黑纳智捷的人主要是看过纳智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，毫无疑问纳智捷大7的确不节油，但也不会高得吓人，12L/100km上下的真实耗油量针对中小型SUV而言很一切正常。只有说大家针对耗油量过于比较敏感，并且网爆过于强大。

针对纳智捷而言，尽管创立时间挺长但经过的大风大浪太少。台湾销售市场小并且纳智捷有当地优点，因此能在台湾过得好；据统计纳智捷也出入口到一些非洲，所面对的竞争力也小；但当纳智捷赶到世界最大、市场竞争最剧烈的大陆销售市场，才发觉原先无足轻重，纳智捷依然必须给油。