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理想汽车股票美股发行价-理想汽车股票美股发行价是多少

tamoadmin 2024-08-17 人已围观

简介1.理想汽车上市估值超百亿美元,特斯拉打算成为汽车供应商?2.理想汽车今晚21点美股上市 估值约88亿美元/主攻SUV市场3.理想汽车拟增发4700万份美国存托股份4.“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉5.美股三剑客这就开始割韭菜了?理想汽车上市估值超百亿美元,特斯拉打算成为汽车供应商?关注「电动车公社」和我们一起重新思考汽车哈罗大家晚上好,我是社长。因为发现有太多新闻没办法写成几

1.理想汽车上市估值超百亿美元,特斯拉打算成为汽车供应商?

2.理想汽车今晚21点美股上市 估值约88亿美元/主攻SUV市场

3.理想汽车拟增发4700万份美国存托股份

4.“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉

5.美股三剑客这就开始割韭菜了?

理想汽车上市估值超百亿美元,特斯拉打算成为汽车供应商?

理想汽车股票美股发行价-理想汽车股票美股发行价是多少

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哈罗大家晚上好,我是社长。

因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文,但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻,同时还会进行简单的分析或点评,其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大吧~

1、

理想汽车在美国上市

理想汽车(LI)更新招股书,公司将公开发行9500万股ADS,同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权,发行价区间为8-10美元。以此计算,理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。

理想于北京时间7月30日晚登陆纳斯达克,发行价格11.5美元。如果按11.5美元来计算,理想获得超过10亿美元的募资。

理想上市的发行价超出原发行价格区间上限,是因为理想受到投资者的青睐,硬是在上市前把价格给炒上去了,上市的时间也比原提早了一天,能够想象认购火爆的程度。

理想上市的第一天就上涨43%,达到16.46美元/股,市值达到139.17亿美元,非常接近国内新势力第一股蔚来的141.09亿美元。

上半年的理想接连经历,“高速路趴窝”、“动力失效”“自燃”、“断轴门”把理想推向舆论的风口浪尖,有人一度猜测李想会接棒李斌,成为2020年最惨的人。但事实证明,李想不是2020年最惨的人,只不过是一个低开高走。

目前在美股已经上市的新能源车企里面,理想算是另类,与特斯拉、蔚来不同,理想主打增程式电动车。

跟前两者相比,理想不需要大面积铺设充电桩、换电站,也就是说烧钱的地方更少,它可以更多的把钱集中在研发上面。

从目前来看,理想的“增程”模式,在续航里程、补能上面的优势会更加突出,但近年来新能源汽车在技术方面的突破非常迅速,今年主流车型已经进入续航600+公里的大关。在补能方面,国家将大力支持换电模式,科大智能最新的换电解决方案,已经控制在2分钟以内,所以理想在两年后推出的车型能否有优势还是个未知数。

2、

国网和北汽新能源将开展深度换电合作

国网电动汽车公司将和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作,并率先试点车电分离,力争在2021年6月底前,全面合作建设100座换电站,服务全国不少于10000台换电车辆。

国网电动汽车公司作为国家电网的直属单位,完成这一动作,标志着国家队加入换电大军。

要用不到1年时间建成100座换电站,绝对算是大手笔,目前一座换电站建设成本在300万左右,这100座换电站就要烧掉至少3亿元。

换电模式在2014年左右开始,截止到19年底全国仅有306座,平均一年时间建成76座左右,布局速度相对缓慢。

值得一提的是,截止2020年上半年全国已建成449座换电站中,北汽投资的奥动新能源占222座,蔚来占136座。(没想到吧,蔚来的换电站并不是最多的)

从19年底到20年上半年时间增加143座,也就是说,北汽和国网的联合将撑起全国换电站半年的增量,换电站的增长速度将大幅提升。

今年国家正式表态支持换电模式后,这意味着换电模式将迎来春天,接下来换电模式会进入高速发展阶段。

不过,目前换电模式面临一个问题,缺乏统一的行业标准,因为各家电池型号、电池性能、尺寸不统一互不兼容,成为制约换电模式普及的因素之一。我们需要尽快统一标准,实现统一后,打通各家之间的壁垒,实现换电互联互通。将会对新能源汽车的发展打上一针强心剂。

接下来就看北汽和蔚来之间能不能谈,怎么谈了。

3、

特斯拉将开放对软件的授权许可

并提供动力总成和电?

特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交网站上表示,特斯拉将开放对软件的授权许可,并提供动力总成和电池,自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内,只要其他企业愿意付费。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。

这意味着特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本,还可以增加电动车市场对特斯拉的依赖。

特斯拉开始授权后,未来会有更多品牌的“特斯拉”跑在路上,实际这并不是特斯拉第一次授权,目前已经有一些汽车厂商在使用特斯拉的专利,其中国内的新势力小鹏就算一个。

据消费者调研机构OC&G对于全球特斯拉车主的调查数据,购买特斯拉第一大因素是动力电池的密度和续航,第二大因素是Autopilot自动驾驶系统。特斯拉的续航能力和自动驾驶成为最具竞争力的两点。

三电系统是电动车的主要部分,也是整车成本占比最高的,在三电系统中碳化硅模块的成本占比最高。特斯拉这么做的一个原因是想通过大规模生产把动力总成的生产成本拉低,研发费用平摊掉,未来三电系统的价格将进一步下探,随之带来更低的造车成本。

自动驾驶作为消费者购买特斯拉的第二大因素,特斯拉的Autopilot已经达到L2.5级别自动驾驶,能够在市场中处于领先地位,主要归功于每一台特斯拉都能进行自我学习。

目前有百万台特斯拉在路上,未来特斯拉自动驾驶授权开放后,特斯拉AP的训练大军中提供数据的车辆可能会翻番,这将帮助特斯拉更快实现L4级别自动驾驶。

特斯拉在动力总成、软件和电池上面的优势已成为行业公认,特斯拉已经开始从汽车厂商转变为供应商的角色,从这次的马斯克说的话来看,特斯拉在下盘很大的棋。

4、

小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市

IPO规模至少为7亿美元

小鹏汽车最早于8月中旬在美国上市IPO规模至少为7亿美元。去年11月,小鹏汽车就已进行了4亿美元的私募融资。

据说该轮融资对小鹏的估值接近40亿美元。

2020年在这场寒冬中本来就是一个优胜劣汰的过程,资本投入更加谨慎,只会把钱投给优质的车企,对于理想、蔚来、小鹏来说,今年三家头部新势力都拿到融资,在市场寒冬的情况下,拿到融资这件事反而助力了它l们的发展。

小鹏上市的消息早已经传的满天飞,上个月传出,小鹏为赴美上市而搭建的VIE架构已经完成。截止到目前为止,小鹏一共完成10轮融资,融资金额超过163亿人民币。

今年新势力都在抢着上市,前有理想后有小鹏。因为在特斯拉的带领下,新能源汽车市场被资本看好,对于理想、小鹏来说,将会获得更高估值,今年是个上市的好时机。蔚来市值一路飙升,已经达到141.1亿美元,而刚刚上市的理想紧随其后也达到135.3亿美元。

和理想一样,小鹏确实有较大的资金缺口,小鹏P7研发烧掉了30亿,专门生产P7的肇庆工厂也花掉100亿,而P7上月底开启交付,刚刚开始有回血能力。小鹏IPO成功后将成为第三家赴美上市的新势力。

5、

蔚来:经营范围新增二手车经销,二手车经纪。

上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更,经营范围新增二手车经销,二手车经纪。上海蔚来汽车销售服务有限公司成立于2017年3月,注册资本5亿美元,法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪,由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。

2019年汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》显示,目前纯电动汽车的3年保值率仅为37%。近年来新能源汽车保值率低成为被诟病的一点。

实际影响电动车二手价格的因素有很多,比如市场保有量、电池等等,但是像蔚来这类的智能电动汽车二手价值远大于燃油车,支持软件升级,不会是一台落后的车。

2019年时秦力洪就透露过,蔚来将推出官方二手车认证平台,为保证蔚来二手车价格不低于燃油豪华车价格。“如果达不到,我们蔚来出钱兜底。

以上图为例,这台蔚来一年时间折掉10.5万,相当于打了7.8折,据《2019中国汽车保值率研究报告》,以国产奔驰、宝马、奥迪为例,这三家豪车品牌1年平均保值率为71.5%,3年平均保值率为57.1%,实际蔚来二手车的保值率已经高于BBA三家的平均水平。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车今晚21点美股上市 估值约88亿美元/主攻SUV市场

易车讯 7月30日,我们从相关渠道获得消息,理想汽车将于今晚21点在美国纳斯达克上市,此次IPO的美股定价或将为11.5美元,股票代码为“LI”,募资规模为9.5亿美元,当前理想汽车估值约为88亿美元或者更高。至此,理想汽车将成为蔚来汽车之后,第二个在美股纳斯达克上市的中国新势力汽车制造商。

1.今年1季度营收8.5亿元人民币,现金流为正

此前,在理想汽车成立五周年之际,创始人李想曾在朋友圈表示,目前理想ONE交付超一万辆,现金流为正,说明理想汽车运营情况愈发向好。在2020年1季度,理想汽车一共交付2869辆,营收8.5亿元人民币,毛利6830万元,毛利率8%。

2.王兴及美团继续加持,看好理想汽车未来

同时,早在理想汽车赴美IPO消息传出之前,就有媒体报道,理想汽车即将获得5.5亿美元的D轮融资,其中美团领投5亿美元,这一次的融资将把理想汽车的估值推高至40.5亿美元。

理想汽车 李想

美团 王兴

在此前报道的招股书中,李想(理想汽车创始人兼CEO)为第一大股东,持有115812080股A类股票,240000000股B类股票,占25.1%股份,拥有70.3%投票权,王兴及美团共持有 332664073股A类股票,占23.5%股份,拥有9.3%投票权。

3.理想汽车新车曝光:2022年推出全尺寸SUV

同时,在招股书中,我们还能看到理想汽车未来的产品规划,首先是2022年推出全尺寸SUV,将会搭载更加先进的新増程动力系统,同时为了满足消费者的需求,还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。

4.持续增加销售服务网点建设,增加自动驾驶技术研发

在推出新产品的同时,理想汽车自身还在持续对销售服务网点的建设进行扩容和投资,以及在L4级自动驾驶技术方面也有非常大的投入,综合服务和技术水平的进步,相信未来会获得更多的资本和投资人的青睐。

理想汽车拟增发4700万份美国存托股份

12月2日,理想汽车发布公告称,拟增发4700万份美国存托股份,净筹资额约为16.020亿美元,如果承销商行使超额配售选择权,将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发,包括高压平台、高充放电率电池和超快充电;约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发;约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发;余额用于公司一般用途。

公告中,理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元,以每份ADS代表两股A类股计算,增发ADS价格不超过36.8美元。

理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后,王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份,是理想汽车的第一大股东;创始人李想持有19.8%的股份。

自理想汽车7月份上市以来,可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单,也是理想汽车此次增发的底气所在。

1)销量实现连续5个环比增长;

自7月以来,理想汽车已经连续5个月实现环比增长,且最新的数据显示,理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。

2)单店销量最高

尽管销量不是三大造车新势力里最高的,但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日,理想汽车在全国已有45家零售中心,覆盖38个城市,11月单店销量为103辆,累计单店销量为589辆。

3)毛利率最高

理想汽车三季度毛利率达到19.8%,在三家美股上市的新造车公司中最高,所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。

4)完成自动驾驶全景图

9月15日,理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。

9月22日,理想汽车与英伟达、德赛西威,在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。

理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上,搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin,单片算力达200TOPS,德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。

理想汽车在三季度财报中透露,该公司基于英伟达Orin芯片(算力200Tops)的全新驾驶系统已经开始测试,到2021年上半年,将把自动驾驶团队规模扩大3倍。

此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。

另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发;理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是中国版特斯拉

美国电动车制造商特斯拉的股价累计涨幅约?370%,一跃成为全球市值最高汽车企业,市值突破?4000?亿美元大关,约等于?2?个丰田、9?个通用、14?个福特,而特斯拉的销量只是这些传统汽车巨头的九牛一毛。

在美股上市的蔚来、理想、小鹏三个造车的中国新兴企业谁会成为中国版的特斯拉呢?

200亿现金储备?目前最高的销量,

蔚来有冠军相吗?

8月31日,蔚来汽车宣布,将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18%至8850万股美国存托股票(ADS),每股对应一股该公司A类普通股。此次增发预计总融资额将超17亿美金,成中国高端智能电动车行业最大规模增发。

蔚来2020年二季度财报显示,截至2020年6月30日,蔚来现金储备共计111.675亿元人民。7月10日,蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿,仍有13.75亿,约合人民币亿元。即蔚来目前现金储备,将超200亿人民币。

蔚来不仅现金储备充足,其市场表现也好于预期。财报显示,该公司第二季度获得营收37.189亿元(约合5.264亿美元),高于分析师预估的5.04亿美元,同比增长146.5%,环比增长171.1%。第二季度,该公司的毛利率实现转正,从去年同期的负33.4%转为正8.4%,汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%;运营亏损11.6亿元,同比大幅收窄64%。

2020年第二季度,该公司的汽车交付量为10331辆,其中包括8068辆ES6和2263辆ES8,而2019年第二季度的交付量为3553辆。同时,蔚来预计2020年第三季度,其汽车交付量为1.1万-1.15万辆,同比增长约129.2%至139.6%;同时,该公司的三季度总营收将在40.475亿元人民币(约合5.729亿美元)至42.123亿元人民币(约合5.962亿美元)之间,同比增长约120.4%至129.3%。

销量相差较大,市值几乎相当,

理想后继有力吗??

在蔚来之后完成在美股上市的理想汽车同样在资本市场表现凶猛。

8月27日,国外媒体报道,截至当地时间周三美股收盘,理想汽车的股价大涨28.25%,报收于23.38美元,公司市值达到近200亿美元,均创上市以来新高。

理想汽车在2018年发布了首款车型,并在2019年年底开始向用户交付车辆。理想ONE?2020年1-7月累计销售12182辆。如果加上去年的交付量,这款车为理想带来了13193辆的销售。这个数字目前也及时差不多蔚来两款车一个季度的销售成绩,但目前这两家公司的市值几乎相当:蔚来市值240亿美元左右,而理想也有200亿美元。

不过,与蔚来、小鹏甚至多数国产新能源车的纯电动、插电混动的技术路线不同,理想选择的是增程式路线,靠内燃机发电,由电来驱动车辆。这个路线在目前很好地解决了车主的里程焦虑问题,加油站遍地都是,不用担心。但随着动力电池能量密度的提高,和快充技术以及换电模式的发展,增程式电动车的优势将逐渐消失。并且与蔚来、小鹏都已推出第二款产品不同,理想的产品线目前还只有一款,并且没有新车的信息传出。

和蔚来一样,理想目前也处于烧钱亏损阶段。数据显示,2018年至2019年,理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启动车辆交付以来,该公司在2020年一季度的营收为8.5亿元,净亏损为7711万元;第二季度营收为19亿元,净亏损为7520万元。

现金最多,股东最强,产品最全,

小鹏会是赢家吗?

小鹏是三家车企中最后在美股上市的。市场最新消息,小鹏汽车本次美股IPO的定价为15美元/ADS,高于此前公告的11-13美元/ADS的发行区间。

按照15美元的发行价计算,不计算超额配售权,小鹏汽车此次IPO的融资额达到15亿美元,发行估值为112亿美元,均高于此前理想和蔚来IPO时的融资额和发行估值,是三家造车新势力IPO时最高的。小鹏汽车也成为全球新能源汽车企业历史上定价估值最高和融资规模最大的IPO。

2015年成立至今,小鹏汽车先后已经完成了10轮融资,累计融资额度超过了200亿元人民币,超过理想和蔚来IPO前的总融资额146、153亿元人民币。今年上市前一个月,小鹏汽车迅速完成了总额超9亿美元的C+轮融资,加上公司账面现金及现金等价物和受限制现金18.95亿元人民币,小鹏汽车现金储备超过82亿元人民币,高于蔚来和理想IPO前的现金储备。

小鹏汽车IPO前主要机构股东包括阿里巴巴、IDG、晨兴资本、GGV、春华资本等,其中阿里巴巴持股14.4%为最大机构股东,也是仅次于何小鹏之后的第二大股东。同时,公司近期又引入了高瓴、红杉、中东主权基金等国际顶级投资机构.并且,小鹏汽车目前与蔚来和理想相比还有一个优势,小鹏汽车的产品线更宽,已涵盖轿车和SUV两个领域。

靠“偷吃”成不了中国版特斯拉

与蔚来、理想相比,小鹏拥有更多的现金储备,更更高的发行估值,更宽的产品线,更强的股东阵营,并且小鹏汽车是中国率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业,也于特斯拉的智能定位相似。是不是说小鹏汽车就最具“中国特斯拉”相了呢?

9月1日,一则奇诡的“小鹏汽车的广告”迅速引起热议,广告标题为,有了小鹏P7,偷吃也不怕发现,并且配上了一个女性在小鹏P7上下车的画面。这个“广告”让男性朋友浮想联翩的同时,也被网友评价,打擦边球谁看不出来,LOW。而小鹏的相关人士对此表示很莫名:这个广告很奇怪,我们追溯不到,内部没人知道;满网都是这张截图,看不到链接。

这个奇诡的姑且称为“广告门”的是不是很不特斯拉。

特斯拉是怎么干的,打造好自己豪华、智能的人设后在调价、在“拒绝交付”,但车主们虽然骂声一片,韭菜论此起彼伏,但准车主的队伍越排越长,几乎碾压所有国产新能源车。

所以,新能源车因为价格的高端性,一定就要保持高端的格调,一定不能LOW!立住高端、智能的人设、架子是第一要务,无论是产品还是营销。从这点上说,蔚来,理想,小鹏谁才是中国版的特斯拉?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

美股三剑客这就开始割韭菜了?

评一周车股,察百态车市。

2020年11月24日,是一个值得纪念的日子。

在美国上市的造车三剑客,在同一天不约而同地站上了历史新高。蔚来57.2美元,理想47.7美元,小鹏则更甚在前一天涨幅超过34%达到74.49美元。

至此,造车新势力在美国迎来了属于他们的高光时刻。

也就是在这天之后,三家企业也不约而同的走向了滑坡。自11月24日以来的五个交易日,蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%,市值蒸发近2000亿元。尽管之后也有一些回升,但之后再也没有曾经的高度。

截至目前,小鹏汽车对比最高点下滑超过40%,12月24日报收于41.87美元;理想汽车下滑近30%,报收于29.32美元;蔚来汽车下滑20%,报收于45.77美元。

一个月时间,高光不再。

戳破泡沫的那一根针

在证券市场上,股价的涨跌关系着消费者的直接利益,但是对于操盘者来说,他们早已盆满钵满。

在经历过11月24日之前的疯狂过后,外界开始出现了类似“泡沫”的声音,不少投资者也在高点“出逃”,随之三家企业也有所回落。

对此,最快作出反应的是李想。12月2日,也就是其股价达到最高点之后的一个星期。理想汽车发布公告,拟增发拟增发4700万股美国存托股票(ADS),净筹资额约16.020亿美元,如果承销商行使超额配售选择权,理想汽车将最高募资约18.405亿美元。

从手续及流程时间上看,李想的增发很有可能在此之前就有所准备。

在理想作出增发后,小鹏蔚来相继开始跟进。

12月9日,小鹏汽车发布公告称,拟增发4800万美国存托股份(ADS),定价为45美元/ADS。以此计算,小鹏汽车此次拟募资总额达21.6亿美元,创中概股史上最大规模首次股票增发。

12月10日,蔚来汽车发布公告称,称拟增发6000万美国存托股份(ADS),此外,承销商将有30天的选择权,可以额外购买总计900万份美国存托股份。价格未定,按照最新收盘价,本次增发可以融资27亿美元。这次蔚来今年以来的第三次增发,前两份分别在6月和8月,分别融资了4.9亿美元和17.3亿美元。

在短短10天内,三家新造车上市企业累计增发融资总额超60亿美元。根据小鹏、理想及蔚来汽车在11月发布的第三季度财报,三家企业账面现金储备均达到200亿人民币左右,总计现金储备超过600亿元。其中,蔚来汽车的现金储备最多,达222亿元。

有专家认为,在目前并非资金紧缺的情况下,三家企业集体增发更多是“兵马即动,粮草先行”的表现。“今年新能源汽车行业成为最大热点,投资者体现出超高的认可和期待。在低融资成本时,提前备足现金以应对未来的技术研发和品牌建设,是明智的选择。”

但在不少普通投资者的眼中,三者的行为有割韭菜的嫌疑,在股价最高点增发,靠散户接盘,把钱装进口袋。

在近期的一周时间里,三家企业都有类似的利好消息传出,但对股价的实际拉动意义不够明显。在一批玩家逃顶,操盘者增发后,恐慌情绪随之而来。

除了蔚来涨跌相对稳定外,换手率也基本维持在5%左右,可以说是较为健康。但理想、小鹏两者换手率都高达15%,股价却依然是走低的状态,这也意味着有大量的资金开始出逃。投资者的态度并不乐观。

戳破泡沫的那一根针

近日,英国路透社爆料称,苹果公司正在推进汽车自动驾驶技术,并在2024年生产一款乘用车,其中可能包含苹果自己研发的具有突破性的电池技术。

对于苹果造车这个话题,其实早早就已经在业界传开,而苹果自身也早早就开始布局,从2010年收购车载激光雷达3D绘图初创公司3CTechnologies,到如今再次传出建立汽车生产线,苹果一直走在汽车的路上,之所以一直没有成功,除了苹果对于汽车产品过高的期待以为,还有不成熟的市场环境因素。

一直以来,尽管苹果公司从未承认过“造车”,但苹果CEO库克曾经承认,苹果正在研发可用于自动驾驶汽车或其他用途的“自动系统”。

外媒有消息称,苹果也已经将旗下“泰坦”的自动驾驶部门移交给了人工智能部门高级主管John?Giannandrea,主要任务是开发最终可用于苹果电动汽车的自动驾驶系统。苹果汽车将在2024~2025年亮相。

汽车行业第一大神股特斯拉随之应声下滑,特斯拉股价下跌?9.52?美元,跌幅为?1.46%,报收于?640.34?美元,盘中一度探底?614.23?美元,标志着它自星期一被纳入标普?500?指数后连续第二天下跌。

国内新造车赴美上市,能够如此飞涨,很大程度上是趁风吃屁,除了特斯拉外,他们仨便是唯一的选者。如今特斯拉在苹果造车的消息面前也不得不震上一震,更何况蔚来小鹏理想。

大众汽车CEO赫伯特·迪斯也在社交媒体上发文称,手握重金的科技巨头进入汽车行业,对大众带来的挑战要高于传统竞品丰田。

迪斯表示,苹果的加入将加速行业的变革,同时也带来新的技术。他还强调,正如他所说过的那样,世界上市值最高的企业终将再次成为移动出行公司,它可能是特斯拉、苹果或大众。

目前苹果公司的市值已经突破了2万亿美元,这家iPhone制造商开始真正向大型软件巨头看齐,让投资者像软件公司一样看待它。

除此之外,据不完全统计,从2017年至今,苹果已经获得了超过100项汽车专利技术。截至2020年,苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

其中,苹果智能驾驶系统专利占比从2016年22%上升至2019年41%;车辆硬件创新设计专利占比由2016年11%增长到2019年37%。

更为关键的是,2020年11月,苹果正式发布自研芯片M1。这颗M1芯片是苹果从手机领域向其他领域扩展的重要标志。据悉,这颗芯片稍作修改就可以用于汽车座舱和无人驾驶。同时,苹果也收购了英特尔的基带团队,将来大概率也会推出5G?V2X芯片。

如果说,新能源汽车的高市值存在泡沫,那么苹果便是戳破这泡沫的一根针。

文/黄云杰

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 汽车 # 理想 # 蔚来