长城汽车漂移,车辆漂移视频

1.长城汽车车皮烂吗

2.买菜车、硬派越野、炸街专车，北京车展亮相的这21款新车最重磅

3.细说长城发展史—前20年发展

4.哈弗F5与小白宫，国产与进口的碰撞，给你选择哈弗F5的理由！

5.大雪纷飞，极度惹人爱，哈弗F5观雪记！

6.销量比长城皮卡还牛？体验极限路况下的江铃新宝典

7.哈佛h6方向盘的左边有一个防滑标志off是什么

8.长城炫丽 1.5VVT 豪华型 怎么样。

[汽车之家?行业]1990年7月，年仅26岁的魏建军成为长城汽车工业公司总经理，正式开启了他的造车之旅。如今30年过去了，长城汽车从当年总资产价值仅300万元，员工只有60人的小公司，发展成如今年销量超过百万辆的中国汽车领军企业；而魏建军也从一个在保定机场玩漂移的“保定车神”成长为威震一方的汽车大佬，拥有了以自己姓氏为名的WEY品牌。

『魏建军』

正是在如此风光之际，魏建军却突然迷茫了。最近一段时间，魏建军将自己30年来的造车感悟拍成了微**，并于7月13日正式对外公布。在微**中，他对自己进行了灵魂拷问：“长城汽车挺得过明年吗？”

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在不知内情的人看来，魏建军的担忧颇有些多余，毕竟目前长城汽车已经挺过了疫情带来的至暗时刻。根据企业公布的销量数据显示，2016-2019年，长城汽车已连续4年销量突破百万辆；2020年上半年，长城汽车累计销量为395097辆，连续4个月实现环比增长……

但在魏建军看来，现在还远不到谈“成功”的时候，因为以前的种种成功，比如哈弗H6累计85个月夺得SUV月度销量冠军，比如在皮卡领域拿下近50%的市占率，这些都会成为绊住长城汽车走向未来的绳索。在如今中国汽车产业百年一遇的大变革下，长城汽车最需要的是颠覆性。按照魏建军的话讲就是：“如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的一定是我们。如果我们不敢冲破规则，那我们很快就会变成创造的牢笼。”

『哈弗H6』

如今，中国汽车市场已摆脱了疫情带来的负面影响，连续3个月实现了销量同比上涨；但从长期来看，想彻底消除疫情给整个车市带来的“伤痕”却是很难。按照中国汽车工业协会做出的预测，即便在最理想的状况中，2020年中国车市销量仍将下滑10%；若按照最坏的打算，中国车市全年销量降幅最高可达20%。

在这种局面下，身为整个车市的重要成员，长城汽车已经“命悬一线”，若不及时作出改变，这家曾经创造过极大辉煌的企业随时会淹没在车市的洪流中。究竟要怎么变？魏建军认为，必须要有推倒重来的信念，要有置之死地而后生的勇气。目前，长城汽车变革的决策、计划均已成型，并将于7月20日正式对外公布，届时汽车之家将持续追踪，为您呈现出长城汽车是如何通过变革求生的。（文/汽车之家?陈灿）

长城汽车车皮烂吗

经过太多的不确定和延期风波，2020年第一场A级车展还是在成都顺利举行。作为本年度的首次重大车坛盛会，虽然因为各种原因参展商相比往年减少了许多，但还是不乏重磅车型的亮相和首发，当然也有一些经典车型的“涅槃重生”。

在看点满满的2020首届大型车展上，到底有哪些车型给我“种了草”呢？……就让杰锅带你来一一盘点一下。

极星1（Polestar?1）

其实这并不是一台新车，但第一次近距离看到实车之后，笔者还是忍不住为它发了一条朋友圈。也许许多人搞不清楚我为什么对这台并非新车的极星1如此心动，其实原因很简单，就是几近中年的我，觉得它既低调又张扬。

这台售价高达145万的纯电动超跑，咋一看之下并没有太多如超跑般高调的设计和配色。但却处处用细节表现着它的与众不同：刹车卡钳、安全带采用了代表荣耀与财富的蛋**配色；车尾的微微隆起显得丰韵、饱满；将近4.6米车身长度仅安排了有两个座椅。

而这一切正好符合了中年人的“速度与激情”。想要一台超跑，但又与“大牛”、“奔马”的气质格格不入；想要彰显财力，又希望别太显山露水。神神秘秘、安安静静的做一个“有钱人”就好。

当然，笔者为什么不去“种草”88.80万起售的保时捷taycan？因为反正都是“买不起系列”，不如就天马行空的去喜欢一个更加个性的极星1。

起亚K5凯酷

相比同门兄弟现代，一直以来我都更喜欢起亚的设计。无论是上一代K5，还是代表经典设计但确实销量不佳的秀尔，即便是“面相工薪”的这一代智跑，都能够显露出起亚设计的独到之处。

而这一代起亚K5凯酷则用全新的设计，将新车在档次感和运动感再次提升。在外观方面，前脸采用“Tiger?Nose?Evolution”设计，设计有别于海外版本。进气格栅的中网采用凹陷式的设计，与不规则造型LED灯带的头灯相连，加宽视觉效果。

从侧面看，新一代K5的车身虽然变化不大，车身尺寸为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm，与海外车型相比车身尺寸增加75mm，轴距增加50mm。流畅车车顶线条被一条镀铬装饰条勾勒出来，整体造型更偏向于运动化。

而在动力方面，2.0T+1.5T的发动机组合，也使得老款K5动力羸弱的诟病得以消除。更加符合时代的设计，以及更加适合中国市场的轴距，让这一代K5具备了更强的竞争力。

这一代K5凯酷，值得期待。

WEY坦克300/哈弗大狗

为什么把两台车摆在一起来说，因为它们实在太像了。

在成都国际中，长城汽车不仅仅亮出了第三代哈弗H6，而且还公开发布了WEY品牌高端车型“坦克300”。坦克300作为WEY品牌旗下一个全新的车型，该车在整体外观上设计不仅十分硬派，相比JEEP牧马人来说也丝毫不遑多让，甚至还有人说坦克300已经成为了“中国版牧马人”。

WEY坦克300

而哈弗品牌在此前也早已公布了“大狗”的部分消息。我们对哈弗大狗的兴趣最早应该源于今年6月的一张手绘图，复古的外形设计给大家眼前一亮的感觉。其次便是车型命名，当人们以为“大狗”只是一个笑话的时候，想不到这会是它真实的命名。在此次成都车展上，终于得见实车，毫不夸张的说，犹如SUV车型中的一股清流，让人眼前一亮。

哈弗大狗

不过，相比哈弗大狗需要越野能力与日常使用两相顾及，WEY品牌旗下的坦克300则来得更纯粹。坦克300来自同样由长城最近发布的坦克平台打造。坦克平台是专门的硬派越野平台，使用非承载式车身，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力。

我们可以这样来做一个区别：WEY坦克300是一款更纯粹的硬派越野；哈弗大狗则是越野“形象派”。并且，可以预见上市之后两款车在价格上也会有较大的差距。

奔驰AMG?A45S

用地表最强2.0T来形容奔驰AMG?A45S这台发动机一点不为过。50万起步的售价，381马力，3.9秒的零百加速时间，让它成为了这个价格里性能最强悍的车型，没有之一。

从外观上看，这台新款“钢炮之王”，采用AMG独有的竖状前格栅、自带宽体的轮拱，搭配已经在奔驰A级上使用的三角形灯组，看起来力量感十足。车身侧面还有19英寸AMG熏黑轮圈和红色刹车卡钳，车尾有一个尺寸不小的后扰流板和底部扩散器，双边共四出式排气，也让它看起来更加霸气。

值得一提的是，全新AMG?A45/AMG?A45?S都采用了全新的动力总成，搭载全新开发的代号为M139的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到421马力，百公里加速时间仅为3.9秒，并且四驱系统的升级还为新车带来了漂移模式。

当然，A45S并不是最便宜的AMG车型，39.98万起售的A35?4MATIC才是。不过如果不想被“踢出群聊”，还是建议上个A45S，十万块可是115匹马力的提升，同时还能降低被踢出群的风险。

捷达——“李老鼠版”

捷达品牌虽然刚满周岁，但是经典捷达却已经拥有了很多年的历史。

“涅槃重生”的20岁捷达和1岁捷达，在2020年成都车展隔世“同框”

这次成都车展上，车界大咖“李老鼠”作为老捷达的狂热粉丝，给现场的观众带来了一辆经过自己精心改装的老捷达。这台车不出意外的吸引了很多人，因为经典捷达相当于精神图腾，可以让他们想起太多故事。

结语：以上，就是我被“种草”的几款车型——那么你喜欢的又是哪款呢？……面对车展这样的“大舞台”，乱花虽欲迷人眼，心中自有“女神”在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买菜车、硬派越野、炸街专车，北京车展亮相的这21款新车最重磅

烂 国产的都不行 车身没有刚性 我可以告诉你 国产车越开越稀松 我的就是长城的 如果把车停在马路伢子上 两天 车身都变形 但是你看不出来 开关车门子就能感觉到 我有一次回家没有车位了 就把车停在了马路伢子上 后来早上起来开车门 车门子已经和叶子板发生摩擦 去了修配厂 师傅用手掰车门 就好了 你说钣金得多囊 有的说日本车不行 国产车有的不去日本车 有一次发生事故 一个凯美瑞漂移撞我 他只是前保险杠坏了 钣金没事 我就惨了 轮毂都撞裂了 车皮更是惨不忍睹 也许这和撞击位置有关 但是轮毂怎么会那么脆 国产真没啥质量可言 买车首选进口 其次合资 最后再远国产的吧 进口车刚性非常好 停在高低落差很大的路面 车门子不发飘 开关和平路一样 多花钱还是值得的

细说长城发展史—前20年发展

《我有车》2020北京车展报道：9月26日，2020北京国际车展正式开幕。本届车展是今年疫情过后全球范围内的首个A级国际车展，数十款新车亮相或发布售价，今天我们就为大家盘点一下在2020北京车展媒体日全球/国内首发亮相的重磅新车，涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源等车型。

哪吒汽车?哪吒V

级别：小型纯电动SUV

哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车型，新车定位于小型SUV，外观方面采用了家族设计语言，整车线条轮廓流畅比例协调，轴距2420mm，NEDC综合工况下最大续航里程超过400公里，将于年内正式上市。

一汽-大众?高尔夫8

级别：紧凑型两厢车

预售价：15~16.5万元

官方将第八代?高尔夫定位为“全新数字高尔夫”，前脸主推扁平化设计，中间镀铬饰条和两边大灯组保持在了同一高度上，此外还在中间镀铬饰条下方布置了灯体设计，点亮后与两边LED日间行车灯形成了贯穿式设计，从而赋予新车更多的科技观感。

高尔夫8作为MQB?Evo平台的首款车型，该平台带来的最大革新就是电气化架构，新车首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使得整车智能功能得到了大幅提升。

吉利?星瑞

级别：紧凑型轿车

吉利星瑞基于CMA架构打造，95%还原了PREFACE概念车的造型设计，不仅视觉观感让人惊艳，还像极了沃尔沃S60。新车搭载了与沃尔沃同款的2.0T发动机，轴距2800mm，整车产品力爆表，预计年内正式上市。

北京现代?第七代伊兰特

级别：紧凑型轿车

预售价：10.98~14.58万元

北京现代全新第七代伊兰特在外观方面呈现了硕大格栅设计，还通过网状格栅来强化前脸的凌厉感，加上还有着修长邪魅的大灯设计，同时尾部亦不失贯穿式LED尾灯。动力方面将提供1.5L+CVT无级变速箱以及1.4T+7速干式双离合变速箱组合，其中1.5L发动机最大功率115马力（84.5kW），最大扭矩143.9牛·米；1.4T则是140马力（103kW）/242牛·米。

上汽名爵?新一代MG5

级别：紧凑型轿车

上一代MG5在2012年3月正式上市并于2017年停产。时隔三年，全新MG5换代归来，新车采用了“第三代家族设计”造型，前脸看上去更具攻击性，整体采用了四门轿跑车身，溜背式造型一直延伸到尾部。动力方面将搭载上汽自产的1.5L自吸和1.5T发动机，最大功率分别为120马力和173马力。

长城?潮派概念车

级别：紧凑型纯电动轿车

长城汽车潮派概念车基于柠檬平台打造，整车采用了复古外观设计风格，前脸采用最新的家族式设计，拥有较大尺寸的封闭式格栅，预计其将采用纯电驱动。而且车身配色鲜明，并拥有三厢轿车的车身形式和较高的底盘离地间隙。

领克?ZERO?concept概念车

级别：紧凑型纯电动轿跑车

ZERO?concept是领克基于SEA浩瀚架构打造的第一款作品，同时也是领克品牌的首款智能纯电动汽车，定位于豪华电动轿跑车，具有完全自动驾驶能力、综合续航里程超过700公里、FOTA升级功能，以及如同保时捷Taycan一样的双档电驱动变速箱，综合产品力几乎可以堪称自主最强，预计这款概念车的量产版本会在2021年正式上市，特别值得期待！

从前侧方看过去，很是有上一代保时捷Panamera的神韵，而且车尾还有一些现款帕纳梅拉Sport?Turismo版本的影子，新车的设计笔法绝对高级，不过毕竟这只是一台概念车，最终量产版最终怎样目前还不得而知。

哈弗?初恋

级别：入门级紧凑型SUV

“哈弗初恋”是基于哈弗品牌最新的柠檬平台打造，定位于入门级紧凑型SUV。新车具有高灵活性、高性能、高安全性的产品特性，将以“F&LOVE”的产品理念，以经济适用、全面多能、甜过初恋的产品形象，围绕First?Love、Fall?in?Love和Forever?Love三个产品维度持续进阶，为广大年轻用户提供入眼、入心、入迷的全新用车体验。

长安欧尚?欧尚X5

级别：紧凑型SUV

长安欧尚X5的造型极富肌肉力量感，采用了超长前引擎盖设计，并且光瀑飞流前格栅拥有9道高光、8道暗影、3重叠影，丰富的层次呈现出强烈的立体感，尾门S型断面曲线饱满，堪称“性感翘臀”，闪电光镰灯组造型，利落有力。

WEY?坦克300

级别：紧凑型硬派越野SUV

坦克300基于“坦克·WEY”平台打造，采用了非承载式车身设计，定位于兼顾豪华与舒适的硬派越野车。新车采用了硬派越野车流行的方盒子造型，线条硬朗车头平直，看起来相当复古，而细节又很好融合了现代元素。新车将搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，并配备了分时四驱系统，带前、后桥差速锁，可选择2H、4H、4L的三种驱动形式，并有丰富的越野模式选项。

北京现代?第五代途胜L

级别：紧凑型SUV

全新一代途胜L延续了现代汽车最新的“感性运动”设计理念，同时还融入了“参数动力”主题，其前格栅呈鳞片状组合设计，能够给人不错的层次感，两侧的LED日间行车灯则与格栅造型无缝融合在了一起。之所以全新一代途胜L有了“L”后缀，还在于加长了轴距，其中针对中国、美国和韩国市场将提供2755mm长轴距版本，三围尺寸4630x1865x1665mm；反之对于注重操控的中东和欧洲市场则提供了2680mm短轴版，三围规格也变为4500x1865x1650mm。

东风本田?CR-V?PHEV版

级别：紧凑型插电混动SUV

东风本田插电式混合动力CR-V官方名称CR-V锐·混动e+，外观没有特别的地方，不过进气格栅新增的三根镀铬条算是个醒目的标记，车尾还有PHEV标识。CR-V?PHEV版的动力系统基于i-MMD混动技术开发而来，整套系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机的最大功率145马力，电机额定功率67.5kW，峰值功率135kW。新车油耗申报值每百公里1.1L，纯电续航里程超过80公里，有电的时候纯电行驶，没电时发动机会给电池充电，类似于增程式的效果。

沃尔沃?XC40?RECHARGE

级别：紧凑型纯电动SUV

沃尔沃品牌的首款纯电动汽车XC40?RECHARGE在北京车展上正式亮相并启动盲订，沃尔沃XC40?RECHARGE有望搭载前后共两台电机，最大功率408马力（300kW），最大扭矩660牛·米，破百仅需4.9秒，配备78kWh的电池组，WLTP标准的续航里程400公里。

BMW?全新一代M3/M4

级别：中型超跑

BMW在本届北京车展上全球首发了新一代M3和M4，两者均采用了全新一代BMW?4系的硕大格栅造型，同时犀利大灯及充满了战斗气息的前杠造型都毫不掩饰其运动特质，百公里加速仅为3.9秒。同时新车还配备了M?Drive?Professional，该系统是专门针对赛道驾驶设计，客户可以使用M圈速计时、M漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据，并通过M牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置。

奥迪?Q5L?Sportback

级别：中型轿跑SUV

奥迪Q5L?Sportback基本复刻了Q3?Sportback的设计风格，采用带折角的大灯及硕大的前杠开口，同时还提供了八边形蜂窝格栅造型，至于尾部则加入了扰流板以及造型更突出的保险杠造型，整车看上去明显要年轻了不少。由于新车基于奥迪Q5L而来，于是有着2908mm的超长轴距，已然超过了宝马X4及奔驰GLC?Coupe的轴距，另外还有4778x1892x1666mm的三围尺寸。

奥迪?国产e-tron

级别：中大型纯电动SUV

国产奥迪e-tron基本延续了进口版本的外观样式，其中多边形格栅及扁平化大灯设计依旧是熟悉的奥迪味道，只是格栅内部铺以更密集的线条来呈现近乎密封式造型来表明其电动车身份，而用来强化运动气息的前杠造型，以及表达高阶感的贯穿式LED尾灯设计也能看到。此外新车的前电机最大功率156马力（115kW），最大扭矩226牛·米，后电机则为234马力（172kW）/314牛·米，数据较之进口版车型的参数有所降低。

奥迪?e-tron?Sportback

级别：中大型纯电动轿跑SUV

奥迪e-tron?Sportback?55?quattro的电池组总容量95kWh，NEDC最大续航里程可达500公里。动力方面，新车最大功率408马力（300kW），最大扭矩664牛·米，百公里最快加速5.7秒，百公里电耗19.6kWh/100km，并支持11kW交流充电，直流快充从5%充至80%约40分钟，配备7kW或11kW家用墙盒。

保时捷?新款Panamera

级别：中大型豪华轿跑车

在不久前完成全球直播首发后，保时捷新款Panamera在北京车展迎来了全球实车首秀。新款Panamera?Turbo?S采用了全新前脸设计，其他车型则标配SportDesign前部组件，而尾灯依旧是品牌标志的贯穿式灯带设计，另外更多车身颜色及车轮选项也丰富了Panamera客户的个性选择。

起亚?第四代嘉华

级别：中大型MPV

进口起亚全新第四代嘉华的外观设计更加大气，并且尺寸进行了升级，轴距甚至已经超过别克GL8。新车采用了标志性的虎啸式进气格栅设计，内部由镀铬网格状装饰。车侧采用了悬浮式车顶设计，C柱位置配有一块银色饰板，为略显单调的车侧造型增色不少。车尾视觉效果上十分厚重，中央配备了贯穿式灯组，灯腔内结构也与头灯相互呼应。

奔驰?全新一代S级

级别：大型豪华轿车

全新一代奔驰S级采用了多横幅式进气格栅，两侧几何多光束LED大灯组集成了刀锋式LED日间行车灯，还首次使用了隐藏式门把手。而内饰方面则为全新的豪华游艇式设计，中控台使用了皮质、木质以及大面积钢琴烤漆面板提升豪华感，超大尺寸中控屏内部嵌入的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。

《我有车》总结：这21款在2020北京车展首发亮相的新车都相当重量级，不仅有高尔夫8、吉利星瑞这样的居家买菜车，全新一代奔驰S级的土豪座驾，WEY坦克300的硬派越野车，更有领克梅拉、全新一代BMW?M3/M4这样的炸街选手。如果有你感兴趣的车型，不妨可以去车展上看看新车，从9月28日~10月5日都是公众日，但记得一定要戴好口罩，否则不让进馆。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗F5与小白宫，国产与进口的碰撞，给你选择哈弗F5的理由！

作为一个保定人，一个汽车行业的从业者，长城汽车确实是一个骄傲。

其实之前粗略的统计一下保定的汽车企业不仅仅是长城，还有天马汽车、大迪汽车、中兴汽车，只不过相对来说长城目前是发展最好、知名度最高的保定本地汽车制造商了，17聊聊车今天就一起聊聊长城汽车。

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力? 。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

其实通过百度百科、长城官网发展史可以看到是长城发展史，今天咱们聊一聊1976年到1999年的长城，也就是长城汽车的前20年。目前汽车消费者对于长城品牌的认知通常都是从2000年以后开始的，其实长城竟然是一家已经有了40多年历史的汽车制造商！

1976年，长城汽车改装公司由现任长城董事长魏建军的叔叔魏德良创办。虽然创立时间比较早，可由于当年中国汽车工业极度不发达，最早的长城还不是汽车制造厂，而是修理改装厂，所以长城汽车直到年才正式开始生产汽车，且数量极少。

截止到1987年，在这11年间长城一共制造了355台汽车，其中就有80年代国民车型BJ130的魔改版本CC130（长城130），另外长城还用BJ212底盘打造了一台8座的旅行车CC513。

令所有人都意想不到的事情却发生了，就在工厂刚刚有起色时，魏得良先生却出车祸去世了，而这个意外也直接把长城汽车推向了群龙无首的境地。

无奈之下，当时长城汽车所在地的河北保定大园乡政府只好派人接管了长城汽车公司。但由于新领导管理不善，公司很快便出现了经济危机，一时间负债200万濒临破产。

1990年当时年仅26岁的魏建军承包了长城汽车，魏建军本人极其热爱汽车！作为“富二代”的魏建军在当年就拥有着国内能买到最好的汽车--拉达，他的梦想是当一名赛车手！魏建军玩漂移早已名震保定，被当地人称为保定车神。

长城工业公司最初作为一家汽车改装企业，魏建军在1990年到1995年期间几乎天天和技师，各种汽车专家混在一起，拆解各种类型的汽车，研究汽车内部技术构造，对各个品牌汽车的技术特点了如指掌。长城汽车每周四早晨7点20分，公司高层、子公司老总们、工程师、技术人员都会赶到长城汽车试车场，参加质量评审会，魏建军每次必到。在长城汽车员工眼里，他们的老板是一个技术狂人。但又不同于技术精英，“他的技术都是在实践中学来的，他能自己拆发动机。”跟随魏建军多年的商玉贵表示，魏建军是一个学习能力极强的人。他经常自己跑到底特律，去日本研究汽车工业，回来的时候带给大家唯一的礼物就是和汽车有关的书。

功夫不负有心人，经过“长城人”不懈的尝试和经验累积，他们最后终于造出了一台汽车！魏建军当年造出的第一台汽车也是通过已有产品拆装复制所打造的。魏建军则拆的是一台日产公爵王Y30，并命名为CC1020。

不过很尴尬的是，当时的长城汽车只“攻克”出了日产公爵王的外观，但却没能攻克公爵王的底盘，所以早年间CC1020都是在BJ 212的底盘基础上所打造的…

此外长城还利用BJ 212的底盘打造出了模仿丰田皇冠S130的CC1020S车型。同时为了扩大产品线，长城竟然还造出了丰田皇冠S130的旅行版车型CC6470。

时间来到90年代末期，长城汽车也终于找到适合自己生产的车型--皮卡。其在1997年推出的新款皮卡车型迪尔，凭借着相对出色的品质和价格直接让迪尔坐上了中国皮卡市场的头把交椅，同时也出口到了拉丁美洲以及非洲等地区！

进入到千禧年之后，长城汽车共推出了两款具有划时代意义的车型，分别是长城赛铃和赛佛,它凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。

今天看来，长城汽车稳健发展来源于战略聚焦，事实上，长城汽车不是从一开始就非常明确它的聚焦战略，而是在各种失败和对未来危机的巨大恐惧中得到的确立。

魏建军说： “我们这些年犯过很多错误，比如曾经做过客车，虽然质量可以，但是太不符合我们企业的文化了。好在我们转变快。”魏建军考虑的永远是企业的发展的本质问题，用他自己的话说：“我一直告诉自己长城没有出路，没有选择，我也没有，而当一个企业一个人没有更多选择的时候，干好的机会就更大。”

魏建军的企业价值观和思维方式，确乎与其家庭背景有关。魏氏家族在保定很早就已经有很大的名望，父亲魏德义年逾七旬是保定民营企业家协会的创办人。魏建军说自己不是那种要强烈博得名声的人，他的思路是：我是老板，我不需要个人名利，目前长城汽车发展的关键点在研发和制造上，我的任务就在内部管理和战略制定上，同时去推动研发，技术。

因此自称“铁公鸡”的魏建军在企业研发上花钱却没有摇过头，这是由长城汽车目前战略思维决定的。魏建军认为，企业的资源和精力是有限的，所以要集中精力做当下最重要的事情。在2011年时候长城汽车在研发上的硬件和软件投入50亿，建设5300亩的汽车试验场。

以上就是那段没有被历史记载过的长城发家史，其实，长城品牌就像是中国汽车发展史的一个缩影，由一个敢于拼搏的汽车爱好者创建，通过模仿挣到第一桶金，然后再逐渐投入研发积累技术站稳脚跟，甚至收购曾经的国际汽车大厂来助力前行。

很欣慰的是，在重重困难之中，中国品牌坚持住了。纵使他们自身还有很多不足，但他们进步的速度也是有目共睹，所以也请大家多给他们一些时间，毕竟放眼整个人类历史的进程中，汽车诞生的这一百多年也许只是一个小小的开始...

下次咱们继续一起聊聊长城汽车发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大雪纷飞，极度惹人爱，哈弗F5观雪记！

今天路过一个婚礼酒店，看着建筑比较特别，就顺路开进来逛逛。这是一家主打婚礼的酒店，因为疫情生意有些少，搜了一下酒店名字叫做小白宫，因为主体大楼是仿西方欧式建筑，看着挺有特色，于是给小五和建筑拍了点合影。拍着拍着突然感觉，小五和这个西式建筑，是不是可以代表国产车与进口车的碰撞。

和小白宫合影的小五

高大的柱子衬着小五娇小许多

来个全景，还是挺震撼的

小五的后车尾

溜背短尾造型

随着社会科技的日趋发展，各种车企也如雨后春笋般发展迅猛。这其中也包括了众多国产汽车品牌，比如长城汽车，比亚迪，长安，广汽传祺等等一批本土品牌都在市场占领了一席之地。可是说起国产车，老一辈人仍旧会嗤之以鼻，抱着对国产品牌固有的偏见，把国产车扁的一无是处。就是太多人抱着这样的想法，合资车的地位和保值率在市场中居高不下。可是啊，对于普通老百姓来说，汽车也只是个代步工具而已，尤其是对于刚毕业的年轻人来说，高额的房价已经压得人喘不过气来，买车的预算则更是少之又少，同样的价位买合资车只能买个发动机，最低配，可是国产车却可以买个高配置的，让你享受所有汽车带来的幸福感。?当初决定买哈弗F5也是因为它的试乘感最好，坐在车里不会有颠簸感和晃动感，座椅舒适，包裹感很强，坐在后排空间也很大，当车加大动力时也会有很强推背感，并且不会因为车身过高有种漂移的感觉。而且车内饰很有质感，也不会给人一种乘坐出租车的感觉。酒店里路弯道比较多，路也比较窄，小五的转向很舒服，方向盘间隙比较小，基本上是指哪打哪，转向很轻松，因为我是新手，还是打开了360全景倒车影像，这样开起来心里有底，无论是什么样的弯道都可以从容应对，窄路两侧的石桩木桩也可以轻松躲开。正是由于小五丰富的安全配置，使得我这个新手开车也可以轻松上手，可以更加充分的体会驾驶的乐趣。

可以隐约看见全景天幕

LED大灯，安全感十足

欧式建筑与小五各有特色

场地很宽阔啊

运动感十足，不会因为溜背造型而缩小内部空间

圆润的车屁股

小五融入了纯白色的世界

玻璃上印出来蓝天白云

霸气中网车头

拐弯轻松渡过的小五

排气筒镶银边，质感十足

这个车尾爱了爱了

两旁的树桩可以轻松渡过

和旁边的车比起来，颜值也不逊色

大轮毂大灯，增添一份霸气

认真给小五拍的人

谢谢哈弗F5，让我享受到了有车所有的快乐，靠自己一点点攒钱买来的第一辆小车，怎么开都舒坦，怎么看都喜欢，谁说国产车就一定不如合资车，我们连飞机大炮都可以自己造，一个汽车的发动机又怎么会难到我们，支持国产自主研发企业，愿哈弗F5陪伴我渡过每一个春夏秋冬。

销量比长城皮卡还牛？体验极限路况下的江铃新宝典

这两天下起了大雪，而且是鹅毛大雪，连降两天大雪，导致积雪特别的厚重，深度可达25公分以上，强降雪是东北的特点，但是随着全球变暖的特性，近年来也看不到太大的雪，所以这次突然下起了大雪，顿时感到很兴奋，这不，小五也十分的兴奋，小五犹如雪中美人一般，在欣赏着雪带来的美，和小五一样的美，古人对雪的赞美有很多，所以说人对血有一种着迷，也有一种执迷！雪可以堆积成各种各样的形状，下雪就可以打雪仗，就可以堆雪人，感受只有冬天下雪才能带来的乐趣

看小五矗立在雪中，虽然寒风凛凛，但是也挡不住美的诱惑，极度的惹人喜爱！

马路上的雪也被人清理过了，堆积在两旁，但是那也只是主干道，在不行车的地方还是厚厚的积雪，脚踩上去咯吱咯吱的声响，非常的舒服，非常的悦耳

有没有感觉到下完雪之后？整片天空都变得特别的蓝，仿佛是太空般的蔚蓝，

看小五站在最中间，感受两旁雪给小五开辟出来的一条道路，真的有模有样

但是呢，在雪天开车一定要多多的当心，因为冰雪天路滑，轮胎容易空转，刹车会出现漂移乃，至煞不住车，这些都是冰雪天带来的问题

但是我们今天只是来看雪，并不是在雪上行驶，为了满足小五的愿望，让他在雪地中肆意的撒欢！

哈弗f5就是她的名字，F是运动，是阳光，是青春，

长城汽车是他的品牌，相信不用人介绍，也知道它的历史以及它的辉煌战绩！

看排气筒下面还有着一点点的冰柱，这是寒冷的迹象，不过这也是一种自然之美

反光镜，或许叫他为倒车镜，坐在车里看着倒车镜，里面反射出来的雪的景象，也不失为一种美，也是一种乐趣！

我在想，要是把雪全部都挡在小五的进气格栅上面，会不会弄出一款新的造型来！

大眼睛特别的犀利，小五瞪大双眼，在欣赏着周边的美景，看这雪，这自然景观带来的自然美

车门刚开起一点，就被地上的积雪给挡住，可想而知雪很厚的！

大大的轮胎上面夹杂着一些许的雪花，看上去十分的和谐，十分的漂亮，犹如点睛之笔！

回来看看内饰这个方向盘，非常的大，而且也非常的运动，而且还带三种的转向助力，轻便标准以及运动

现在小五已经行驶了18000多公里了，可以看的出来，小五是挺能跑的，而且行驶了这么久，性能什么的都非常的好

每次开车必须都要听QQ音乐，这里有每天随时推荐更新的音乐。还可以把自己喜欢的音乐行收藏

这里面的功能键特别好，尤其是第三个按钮，就是在冰雪路滑的时候，一定要开启的

车门锁一键控制，按一下下面的关锁键就可以把四个车门都给关住，

这是一键升降以及车窗的锁定，还有那个圆钮是两个倒车镜的调节，是不是感觉功能非常的多？

哈佛h6方向盘的左边有一个防滑标志off是什么

宝典作为江铃皮卡的入门级产品，诞生日起给人的印象是皮实耐用，并且还省油；出色的性能也成就了宝典在农林牧渔石油基建等行业的江湖地位，它是很多人生活的好伙伴、致富的好帮手。柴油版的宝典近几年销量保持在同领域的销量冠军，比长城入门级柴油皮卡卖得还多。它真的有这么强？

8月25日，江铃皮卡全新宝典迎来了正式上市，市场指导价为8.28-10.78万元；这款江铃入门级的皮卡受到各方关注，因为8.28万元能让自己拥有致富的好帮手。

柴油版的宝典一直以来销量都挺好，但让我没想到的是它的销量比长城入门级皮卡买得更好，并且长期柴油版入门皮卡销量冠军的宝座；对于这个结果，我开始有点不相信，感觉不应该是长城皮卡吗？

皮卡的细分市场有柴油版和汽油版，长城皮卡销量虽然在国内皮卡市场长期保持头部的位置，但在入门级柴油皮卡里，宝典销量却一直保持不错。他能够在长城皮卡的围追堵截下保持这么好的成绩，相信江铃宝典有自己的一技之长才能受消费者的追捧。

外观偏轿车化设计，前脸像城市SUV

相对于以往比较方正的造型，全新宝典的外观和内饰的设计都与旧款不同，新车更趋向于域虎皮卡的外观和内饰设计风格，这种风格是偏轿车化的设计。扁长的前大灯、大面积镀铬前格栅、雾灯区和保险杠锋利线条勾勒设计，从前脸正面看是不是很像时下的城市SUV？答案是肯定的。

走到侧面会发现这个前脸长得像城市SUV的大家伙后面拖了个斗，并且这个斗还有短和长之分；斗短的是短轴版，斗长的是长轴版，同等配置价格相差1500块；好处是多载货物，根据自己需求进行选择。

短轴版的斗两侧各有两个卡扣、而长轴版两侧各有四个卡扣+一条长杆，能应付更多的使用场景；编辑觉得如果是干工地的，选长轴版是最超值的；斗装得多，降本增益嘛。

而且，长轴车型可以再加2500元选装抗磨损/冲击/腐蚀能力更强的SMC复合材料内衬的加强货箱，厂家还提供5年5万公里质保。

另外，如果是家用装个行李或者其有他不想被人知道的物品，可在斗上加个封闭的棚，还能避免风吹日晒雨淋，它的配件还有不少了。

内饰与外观相呼应，符合大众审美

新宝典的内饰与域虎皮卡保持有较多相同的元素，三幅式多功能方向盘和炮筒式的仪表盘，保留了比较多物理按键的中控台，功能较为齐全足够日常的使用。

座椅采用皮革材质，后排的座椅空间也足够，但后排座椅靠背不能调节，长途路途乘坐会有点累，但座椅的舒适性可以缓解部分疲惫。

极限路况下，性能出色

外观和内饰都偏轿车设计，但底子还是宝典的底子；我们走到车尾弯下腰就看到7片弹簧的后悬挂，一看就不是好惹的货。而等到我坐在它的后排上体验了一番在不同场景表现，才发现为什么宝典能成为农林牧渔基建和电力石油等行业的好伙伴。

新宝典搭载2.5T柴油和1.8T汽油两种发动机，相对于汽油发动机，柴油机大扭矩是汽油发动机没法比的；2.5T柴油发动机最大功率为140马力，峰值扭矩达到315牛·米。而此次，编辑体验车型搭载2.5T柴油发动机+5MT的动力总成。

在开阔地场地只要肯给油，新宝典玩漂移和绕桩也是很轻易的事情，就是感觉有点费胎；新宝典作为工具车上下山和涉水，以及行走在炮坑路等路况，对于搭载2.5T柴油发动机+四驱+非承载式车身+大梁的结合，难不倒它。

用低速四驱爬40度的斜坡，过枕木桩、乱石阵、泥泞路、驼峰和涉水，我坐在新宝典的后排座椅上能感受到车子轻易完成这些路况，它作为一辆工具车是很及格的。座椅我也觉得还行吧，因为我体验的时间不长，而且大部分时间都在体验各种路况的行驶，身体的反应在不同场景下切换，根本没有太在意座椅的舒适性与轿车相差多少。

本文总结：

编辑虽是全程坐在后排座椅上，但体验完后我似乎明白了宝典卖得好的原因，实力摆在那啊。据江铃宝典皮卡在秦皇岛经销商介绍，他们带想买车的客户体验完那段不同路况后，几乎都会成交。试想想，买新宝典的都是有需求的消费者，开着车完成了复杂恶劣的路况，爽快下单是很正常。而且，江铃新宝典的油耗还低，开个十年一辆车就省下来了。

现在随着全国各省市皮卡解禁政策的影响，皮卡除了做为工具车外，越来越多的家庭也倾向于购买功能性更强、可玩性能更高的皮卡；不久的将来，皮卡或许像SUV一样的车型成为更多人生活的好伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炫丽 1.5VVT 豪华型 怎么样。

这是汽车防侧滑开关， 亮着就是关，按媳就是开，平时都是默认开的。

在方向盘左侧区域，启动车辆后自动开启。可以单独关闭。除了手动档没有配备动态稳定控制系统外，自动档都是配备有动态稳定控制系统。

当ESP OFF按键灯亮起时，证明此功能未被打开；而该按键灯不亮时，也就是一般启动车辆的默认状态为开启此功能。

如果是仪表盘上的esp灯亮起说明ESP系统有故障

但不影响车辆刹车正常使用，只是没有防抱死功能，建议避免高速行驶和避免急刹车。有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。

ESP OFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESP OFF的图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的，ESP OFF在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。

可以说配置很好的，1.5VVT发动机是长城新研制的一款发动机型，相当的先进和省油。

先介绍一下GW4G15VVT发动机：

全铝VVT发动机，好处是：功率高，油耗低，技术先进，质量可靠。蚝油：60KM/h=4.0L 。 一般的发动机是转数底，进气多，转数底速度就慢，可是进气多，气越多喷出的油就越多，这样就费油，因为速度慢的时候不需要那么多油；VVT发动机的技术正好相反，转数底的时候由电子油门通过电脑ECU的调整时候传到发动机给数据，做到速度慢进气少，喷油量就少，做到省油的特点。

一般发动机是这种档次的车是铁的，可是VVT的是全铝的。质量轻了，功率就大。

最大功率是77KW。扭距是138N/。

这就说明发动机好，省油，寿命长。动力大，噪音小，你可以去试车，关掉窗户的话一很小的声音。

安全性也好，

比如说安全气囊是国际名牌奥托立夫双安全气囊，安全带也一个牌的。

后视镜很大，看到的地方多就更安全。

ABS+EBD全是德国博世8.0的。很有名的。

油门是电子油门，一般的是拉线油门，电子油门的话好处就多了，使用率比传统的拉线油门寿命长。也是通过ECU效正后到发动机的。

铝合金轮毂。轮胎也有牌子的。

变数箱很有是日本爱信名牌的。一般都用在高档车上的，

后悬架是纵臂扭转梁复合式悬架，一般做漂移的车都是这样的悬架。

安全欧洲NCAP四星级。

可以说炫丽这车配置真的是高挡车的配置，

1.5VVT的网上保价是：5.99万。

不知道你们那有没有卖1.5的。

我是江西赣州是长城汽车4S店的销售顾问，我们这里有可以说的五六个顾客都很想很想要1.5VVT的炫丽，可是我们怎么拿都拿不到货，急死我们了。估计要下个月才有，我们这只有1.3TCL的。

希望你能买上好车，我说这个对我也没有什么好处，我只是觉得这车好就跟你说了。。希望您能驾驶上这辆好车。