dk记忆棉汽车腰靠_汽车记忆棉腰靠真的有用吗

也叫慢回弹，是一种开放式的细胞结构.具有温感减压的特性.也可以称作为是一种温感减压材料。是从上世纪六十年代研发，应用在航天飞机上。为了绥解宇航员所承受的压力，保护宇航员的脊椎，特别是航天飞机在返回和离开地面时宇航员所承受的压力最大也最危险。为了保护航天员的安全，搜狗百科

记忆棉

也叫慢回弹，是一种开放式的细胞结构.具有温感减压的特性.也可以称作为是一种温感减压材料。

中文名

记忆棉

特点

温感、减压

材质起源

记忆棉

是从上世纪六十年代研发，应用在航天飞机上。为了绥解宇航员所承受的压力，保护宇航员的脊椎，特别是航天飞机在返回和离开地面时宇航员所承受的压力最大也最危险。为了保护航天员的安全，故发明了这种材料。他与GPS（全球卫星定位系统）并称为太空科技的两大发明。21世纪最大的科学将是生命科学，太空科技为人类生命科学的研究做出了巨大贡献。用来为九十年代初，瑞典Fagerdala公司再次开发为民用（医用）产品，最先在医疗急救、监护系统得到广泛的推广应用。然后在发达国家，特别是像日本等注重健康的国家迅速普及。

材料特性

记忆棉

所谓温感，是指对人体体温进行感应。减压就是吸收人体压力。当人体接触材质时，材质就会对人体温度进行感应，逐渐变的柔软起来，同时又吸收了人体压力，从而将人体调整到最舒适的姿势状态。在床垫和枕头上所表现出来的是，当人躺在床垫和枕头上时，仰卧时脊椎是S型的自然生理弯曲状态，侧卧时脊椎不侧弯。同时，床垫和枕头对人体没有压迫点，这就是材质。 是一次舒适的革命，是柔软及耐用性的完美结合，在一次权威测试中，经过80000次的压力测试，材质的磨损率小于5%，而其他高回弹材质的普通聚氨酯绵的磨损率则约为10-15%。 温感减压材质采用目前国际领先的模塑温感减压技术并将之运用在舒压产品上，产品的密度都是在80千克/立方米以上。普通记忆海绵密度通常只有40-50千克/立方米左右。

汽车腰靠贴合人体腰部，给予人体良好的支撑，有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，靠垫对人体没有压迫点，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。可以带给一个轻松、舒适的开车氛围。汽车腰靠，还可以起到装饰的作用。

人在坐位时，一个椎间盘所承受的压力是躯干重的三倍。在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。

初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉；如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。

汽车腰靠的种类危害

1、硬的汽车腰靠。这种硬腰靠具有危险性，实际上是把人从包围式的空间座椅里面给推出来了。原本包围式的座椅和安全带会把人固定在相对安全的空间里，但是如果采用这种腰靠的时候，左右就会失去包围。发生事故时，会降低车辆原本对人的保护。

2、网状汽车腰靠。这种腰靠一般会和网状的坐垫搭配，最大的问题在于，它会来回滑动。汽车原本的设计实在危险发生的那一瞬间把你固定住，而这种腰靠会让人来回移动。

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