欧拉好猫2021款怎么启动-欧拉好猫中控屏怎么开机

1.欧拉好猫GT怎么样？懂车的来说说

2.欧拉好猫怎么样吗?

3.欧拉好猫高速半小时后黑屏

4.试驾欧拉好猫：空间、科技感啥都有，调校很对**姐胃口

欧拉好猫GT怎么样？懂车的来说说

你好 这款车的话外观方面会更加的运动，而且搭的电机最大功率有126千瓦，这个动力还是挺强劲的了。如果说你换算马力的话有171匹，不错，峰值扭矩250牛米。

这款车的话整体而言我觉得最大的一点就是在动力方面，包括宣传也是一样的，就是说好看，至于动力也很强劲。毕竟欧拉好猫GT后面带个GT，这个车你懂得了。

然后这款车的NEDC续航是480公里，不错了，比普通版的欧拉好猫要远上不少，有空的话去当地经销商那里去看一看。

这辆车因为它是上个月，也就是2021年8月份才上市的，所以店里不一定到了车，去之前问一问，可以的话我觉得这台车还是值得下手。

欧拉好猫怎么样吗?

欧拉好猫小巧又方便，适合女生。

欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。

欧拉好猫让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。

欧拉好猫的外观

欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，其设计灵感源自于60年代人们对于太空的狂热构想，传承了充满复古色彩的早期汽车风格，同时兼顾了未来科技之美。

而布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑八款色系，满足各种个性需求，彰显“好色”本性。好猫不再是简单的通行工具，而成为新世代人群时尚穿搭的一部分。

欧拉好猫高速半小时后黑屏

保险丝片熔断，中控显示屏线路故障。

1、保险丝片熔断：车辆保险丝片熔断，会导致中控显示屏断电无法正常点亮，解决办法是维修技师将车辆断电，找到保险丝盒，检查内部保险丝片是否熔断。

2、中控显示屏线路故障：中控显示屏线路发生故障，会导致车辆启动后中控显示屏黑屏，解决办法是维修技师将车辆断电，然后拆开中控显示屏附近衬板，查看显示屏线路接头是否松动，同时使用万用表检测线路连通性，确定线路是否故障。

试驾欧拉好猫：空间、科技感啥都有，调校很对**姐胃口

今年2月底，2023款欧拉好猫迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。相较于老款车型，新车进行了多项产品升级，尤其是动态调校上也花了很多心思。那么，升级后的新车开起来到底怎么样呢？下面就跟《车壹圈》一起来感受一下。

经典的复古设计

还是老规矩，首先给大家回顾一下新款欧拉好猫的设计。新车基本沿袭了老款车型的造型，整个设计依旧是圆润复古风格。

封闭式的前脸，配合LED猫眼大灯，给人满满的复古感。发动机舱盖隆起的筋线，也多了一些运动气息。前脸下方三段式进气口，搭配圆形的装饰，平添了一些俏皮感。

车身侧面设计比较简约，前、后侧翼子板略带宽体的设计，也比较讨人喜欢。重点来了，新车部分车型还配备了米其林高性能轮胎，动态表现非常值得期待。

最后看看尾部，流水光幕式尾灯，点亮后辨识度之高。后保险杠下方还贴心的配备了黑色塑料材质，即便剐蹭，也不会让人太心疼。此外，在车身配色上，除了经典的莫兰迪配色外，还有十余种方案可选。

空间表现大幅超预期

在试驾之前，圈哥其实对欧拉好猫的空间表现没报太大的期待，不过实际体验之后，确实大幅超预期了。该车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。

而从实际乘坐体验来看，身高1.75米的圈哥，在调整好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间超两拳，头部空间也接近挥拳，这样的空间表现对于好猫而言确实非常不错。同时，该车的后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展后备箱空间，满足用户多样化用车需求。

内饰优化，更实用

打开车门，新款欧拉好猫的变化同样比较明显，尤其是取消了老款的旋钮式换挡，更换为怀挡式设计，带来高级感的同时，也进一步释放了车内的空间。同时，全新“吧台式”副仪表台的加持，给整个内饰加分不少。

双辐式多功能方向盘，支持四项调节，用起来更加方便。贯穿式的空调出风口，搭配镀铬装饰，在拉伸车内视觉宽度的同时，质感得以提升。全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式连屏，科技感得到了保证。

从实际体验来看，整个语音响应速度较快，但整个UI设计还有待进一步提升。常规的导航、影音、抖音、Carplay等功能也都有融入，用起来非常便捷。未来OTA升级后，全新的UI界面值得期待。

此外，欧拉好猫还新增了50W手机无线快充、CN95空调滤芯、V2L对外放电、Type-C接口等功能，让消费者用车生活更加便捷、省心。

调校很对**姐胃口

最后给大家聊一聊动态试驾感受，本次试驾的是车型搭载的是一台最大功率为105千瓦的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。这样的参数表现算不上优秀，但日常上下班代步使用完全足够了。

从实际体验来看，对**姐而言，欧拉好猫是非常友好的，这也和其定位有关。该车用了怀挡式设计，刚刚开得时候可能有点不太习惯，这个很快就能克服。轻踩电门，你会感受到，整个动力输出不会那么冲，给人一种突兀感。同时，整个方向盘的粗细以及转向助力的力度都比较适中，这一点非常对**姐们的胃口。中低速下提速都非常快，这也是电车的优势，在红绿灯前起步优越感一下就有了。

再来聊聊底盘，在面对日常的细小颠簸，欧拉好猫都能很好的过滤，不会有太多的余震。而面对减速带等大一些的颠簸，路感就比较明显，尤其是在后排。而在NVH的表现上，该车的底盘噪音控制一般，这可能跟试驾车型可能有关系，毕竟试驾车配备的是佳通轮胎。

有意思的是，欧拉好猫还配备了L2级驾驶功能，集合了ACC自适应巡航等诸多实用性功能，再配合360°全景影像，全方位保护用户的用车安全。从实际体验来看，在高速路上开启巡航，即便是设置到最近的跟车距离，也依旧保持了较远的距离，方便用户更好应对应急情况。

《车壹圈》认为，新款欧拉好猫在延续了经典的复古设计的同时，针对内饰设计、配置以及底盘操控等进行了优化，更好地迎合了目标市场的用车需求。这还不够，欧拉好猫还出了限时2.2万元的现金优惠，把入门价下探到了10万元级，对消费者而言，门槛也进一步降低。有一说一，欧拉好猫对女性群体的用车需求拿捏得非常到位，有喜欢的朋友，一定要自己去亲身体验一下。

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