小鹏p7系统升级-小鹏p7i升级了什么

1.车机交互不动手，小鹏P7全语音车载系统实现“可见即可说”

2.小鹏P7 OTA 2.7.0小范围公测 停车场记忆泊车新增路线分享

车机交互不动手，小鹏P7全语音车载系统实现“可见即可说”

在10月24日“小鹏汽车科技日”发布会上，小鹏汽车展示了其在智联车机和自动驾驶领域的新科技。进入11月，小鹏汽车组织了一场全语音车载系统的体验活动，智驾君亲自体验了“只动口，不动手”的车机交互。在这一领域，小鹏P7已经达到了当前量产车型中的最高水平。

文丨AutoR智驾?金山

10月下旬，小鹏汽车Xmart?OS?2.1系统开始推送，小鹏P7的众多智联新科技正式落地。其中，全语音车载系统就是此次升级后实现的核心功能之一。

所谓“全语音车载系统”，就是车机上的一切设定操作，均可通过语音交互实现控制。从此以后，操作小鹏P7的车机系统就不再需要手动触控了，只要是屏幕上可以显示出来的功能选项，都实现了“只动口，不动手”，也就是“可见即可说”。

*小鹏P7全语音车载系统实测体验

这让小鹏P7成为当前量产车中唯一实现此功能的车型。

在语音交互体验中，全语音车载系统有很多特点都令人印象深刻，例如：可一次唤醒连续输入，可随时打断“小P”的回应重新发出指令，主副驾双音区锁定互不干扰，甚至还可以通过APP来自定义语音指令所对应的操作。

这些特点，让人与车机之间的交互更像人与人的交谈，完全不需要刻板的“指令输入”，使用起来自然流畅。

此外，全语音车载系统的很多常见功能也已经进化得更加细腻了，开关车窗的程度可以精准到1%，空调系统可以选择送风模式和风向，听歌快进、后退可以精确到秒，就连座椅角度和驾驶模式也同样可以语音操控。

当前，智能网联汽车的车机各有千秋，有的以屏幕尺寸大为卖点，有的以屏幕数量多为卖点，有的以第三方应用程序丰富为卖点。但在智驾君看来，当前车机最大的“对手”其实是智能手机，谁能在功能上取代智能手机，真正实现“上车不碰手机”，谁才是好用、实用的智联车机。

从这个角度来看，小鹏P7的车机系统堪称当前顶尖水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7 OTA 2.7.0小范围公测 停车场记忆泊车新增路线分享

易车讯 12月13日，小鹏P7迎来又一次OTA小范围公测，升级后Xmart OS版本号为2.7.0。本次OTA后，“地表最强”泊车将实现再次进化，VPA停车场记忆泊车将会支持泊车路线图分享。同时，本次OTA也会对NGP智能导航辅助驾驶功能进行优化，在锥桶显示策略、下匝道体验、拥堵跟车等方面升级用户体验，为小鹏P7用户带来更好的智能辅助驾驶体验。

本次升级后，VPA停车场记忆泊车将支持用户对泊车路线进行管理及分享，不仅方便自己，更可以共享他人，在使用场景上进一步拓展，比如应用于大型商超或地下停车场的超充站点，用户可在获取其他人分享路线的基础上，在这些高频场景快速、高效的抵达电梯口附近或超充站点停车位置。

在使用时，用户以停车场为起点，点击学习路线，车辆正常行驶并人工停入车位，完成泊车路线学习。此后用户即可在手机端进行本段学习路线的管理及分享，并可在手机端下载并发送路线到车端，车辆行驶到标定的停车场起点就会激活记忆泊车，车辆将沿着设定的路线行驶，在行进过程中，车辆可以自动转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆。

值得一提的是，本次升级后的VPA还可以实现目的地临近车位的选择和泊入，大大增加了VPA在日常生活中的实用性。在接近终点车位时，若该目标车位被占用，车辆会自动识别邻近空闲车位，用户可以自行选择记忆车位或者邻近空闲车位自动泊入，既方便了无固定车位车主，又释放了更多车位选择，极大拓展了VPA功能的使用场景及方法。此外，OTA后的VPA功能可识别更丰富的元素，例如柱子、闸机、隔离柱等静态障碍物。

升级后的Xmart OS 2.7.0，将对高速NGP状态下的锥桶显示策略、下匝道体验、拥堵跟车体验等进行优化，不断提升NGP智能导航辅助驾驶体验，提高成功率，让用户省心、安心。

除此之外，本次升级也将针对XPILOT 2.5的智能泊车辅助系统、智能安全系统进行优化，并对全场景语音的连续对话时间设置与智能音乐座舱整体效果进行优化，持续提升用户的使用体验。