奥迪q72024款大改款,20款加版奥迪q7

1.时隔五年再出精品，全新奥迪Q7大改款，3.0T+48V竟不是最大亮点？

2.新款奥迪Q7正式上市，售69.98-99.88万元，最多限量577台

3.新款奥迪Q7实车现身，有望今年8月上市，标配全时四驱+空气悬挂

4.改款奥迪Q7，改掉销量尴尬！

5.果断买3.0T，全新奥迪Q7报价单曝光，相比现款最高下调12万左右

6.新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看

眼看着宝马X5和奔驰GLE都已经完成了换代，他们的老对手奥迪Q7自然也不甘示弱，早在去年的第17届广州国际车展上也正式亮相了。

新款奥迪Q7汲取Q8设计元素，外观设计新增加动感气息，内饰极大地提升了科技感和豪华感。目前新车2.0车型在北美的售价已经公布，45?TFSI和45?TFSI?Premium?Plus的售价分别为5.48、5.72万美元(约合人民币38.17、39.84万元)，该车有望今年引进国内。

新车尾部采用一条镀铬饰条来连接尾灯，更显精致。尾灯的设计样式，也与前大灯有很好的呼应，尾灯组更加扁平化，往下是贯穿式镀铬饰条装饰，下放全新设计的排气造型，加上后包围上的银色装饰，整体看起来层次分明，也非常动感。

内饰方面，新款奥迪Q7的内饰造型是典型奥迪风格，材质高档、做工精细，真皮座椅和方向盘、深棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。

内饰方面，最醒目的就是该车已经取消了可升降的悬浮式中控屏，取而代之的是和A6L一样的三联屏设计。全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏，独立式的中控屏可以缩入中控台隐藏，简洁大气。

贯通式的空调出风口设计和中控液晶大屏都很有科技感和时尚感，而全新的平底三幅方向盘的加入也让新款奥迪Q7多了很多运动气息。新车继续使用了游艇式的档把，但周围的设计要更加简洁，中央扶手也从原来的对开式改为了单开式。

写在最后：

和奥迪A4L一样，新款奥迪Q7也是奥迪今年最重磅的车型之一了，虽然只是中期改款，但不少人认为，这是一次可与换代相比的改款。从外观到内饰，从动力到配置，全新奥迪Q7都较老款有了大幅提升，各方面的产品力完全不输于对手。

不过原定在2月底首先上市的3.0T车型，目前的上市时间已经变成了一个未知数。但不管是否会延期，作为奥迪家族一款经典的中大型SUV，新款奥迪Q7势必会对奔驰GLE和宝马X5产生一定的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时隔五年再出精品，全新奥迪Q7大改款，3.0T+48V竟不是最大亮点？

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

虽然只是中期改款，但Q7的变化已经完全跟换代没有什么两样。造型上面，新款Q7采用了奥迪最新一代设计语言，大尺寸的多边形前格栅更加夸张激进，跟奥迪Q8更为相似。奥迪一直有灯厂之称，在这款Q7上面，同样可以让人感受到灯厂的魅力。大灯组内部采用了矩阵式光源，细节极为丰富，科技感也很强，保险杠的造型也非常运动，整个前脸极具视觉冲击力。

新款Q7的车侧造型很是简洁，但车身线条比老款车型更为动感，不再只是单纯的平直样式，而是在前后翼子板处凸起，进一步彰显了力量感。轮毂的样式也发生了改变，更加时尚酷炫。车尾方面，尾灯造型同样有着很高的水准，造型更加纤细，内部横向堆叠的短光源也与车头有所呼应，尾灯下方还带有贯穿的镀铬饰条，整个尾部层次感很丰富。

新款Q7的内饰同样采用了最新一代设计风格，与奥迪Q8几乎没有区别，数字化座舱的设计理念看起来极为科技，车内几乎没有物理按键，三块大屏是奥迪车内的必备元素。

尺寸部分，Q7车身长宽高分别为5063/1970/1741mm，轴距3001mm，数据并没有太大的变化。车内同样带有5座以及7座版本，空间表现不必担心。

动力部分，Q7搭载一款3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

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新款奥迪Q7正式上市，售69.98-99.88万元，最多限量577台

2003年，奥迪通过底特律车展向全球展示了奥迪Q系列原型车——Pikes Peak quattro概念车，奥迪正式开启SUV序列。

2005年，由Pikes Peak quattro概念车打造而来的量产车正式定名奥迪Q7，并在2006年正式进入中国。作为奥迪Q家族车型的开山之作，奥迪Q7在全球范围内赢得了广泛关注与赞誉，出道即巅峰。

2015年，奥迪Q7迎来十周年，全球奥迪Q7在北美车展正式首发，由MLB evo平台打造而来，轻量化、操控性、高能效性等全面升级，在同年12月份正式引入中国之后。

时隔5年，奥迪Q7再次迎来中期大改款，全新奥迪Q7已经开启预售了，先期将会推出3款车型，预售区间为70-87万元。明天（5月7日）奥迪将会通过线上发布会的形式正式公布新车售价。

新车虽还未发布，但各个论坛对全新奥迪Q7的讨论并不少，并且评价相当高。放眼同级市场，宝马X5、奔驰GLE早已陆续换代，面对竞品的"步步紧逼"，奥迪Q7虽是中期改款，但奥迪却做出了换代的感觉，同时它所带来的惊艳感绝对能在第一时间抓住所有人的眼球。

前卫设计引领时尚潮流，焕然一新尽显王者风范

奥迪的设计从未让人失望。作为中期改款产品，全新奥迪Q7车身结构虽然没有发生太大变化，但是整车设计基本上可以用大变样来形容。前进格栅采用奥迪家族最新的八边形设计，内部辅以六根竖向镀铬饰条进行装饰，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型，视觉冲击感极强。

备受关注的大灯方面，全新奥迪Q7全系标配分段式矩阵LED头灯，并可选装激光大灯，在保证夜间更加充分照明效果的同时，也尽显奥迪家族特色。

而尾部设计则是与前脸形成呼应，比如全新分段式设计的LED尾灯组，灯腔细节与前大灯颇有相似。全新奥迪Q7尾部设计的点睛之笔大概就是贯穿式镀铬饰条了，一是提升了整体视觉宽度；二是使尾部更加有层次感；三是对视觉品质有很大提升。

科技豪华内饰再升级，大空间舒适七座无压力

定位中大型SUV的全新奥迪Q7，从尺寸上来看就知道这是一个大家伙。在车身尺寸方面，全新奥迪Q7长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2975mm，在同级车型中纵向空间相当出色，这也是奥迪Q7第三排空间有较多好评的主要原因，腿部空间充足，更具舒适性可言。

当然，全新奥迪Q7的内饰不仅仅是空间有看点，内饰设计和材料同样亮点多多。

比如全新奥迪Q7专为中国用户设计的Audi Exclusive内饰条，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包的选择使全新奥迪Q7的内部设计更加细腻、更富格调。

内饰最显眼的还是那12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，这三块显示屏基本上可以控制车内全部的功能，并且使用全新的操作逻辑，更容易上手，同时上手之后更容易上瘾。

比如"三屏联动"可拥有全智能触控人机交互体验，与之搭配的是MMI升级版导航系统，能够快速且无故障地显示所有车辆功能的信息概览并支持3D城市模型，旅途目的地立体化呈现。

在内部配置上，全新奥迪Q7还有无线充电功能的前排电话盒、BOSE音响系统与Bang & Olufsen高级音响系统、豪华空气质量包、两种不同的香氛系统、经过SGS Fresenius认证的过敏原过滤器等等。

可以发现，全新奥迪Q7给你营造的就是那种带有智能科技属性的奢华内饰氛围，只要坐进去你就会长叹一声：这大几十万花得真值！实实在在的打造出了一座移动豪华的贵宾厅。

3.0T V6+48V轻混，quattro加持惊喜比想象多

在动力方面，全新奥迪Q7将搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kW，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为5.9s。2.0T最大可提供的功率达到180kW，最大扭矩可达370N·m，百公里加速时间仅为7.1s。

重头戏是，全新奥迪Q7将会继续为3.0T车型配备48V轻混系统。这套系统除了可将百公里油耗降低多达0.7升，从而大大提升车辆燃油表现以外，同时还能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

所以，从基本的动力配置来看，全新奥迪Q7依然是实力满满。当然，也不要忘记奥迪当家quattro全时四驱系统。新车标配纯机械中央差速器，以40:60比例将动力传送至前后轴，动力输出更稳定、直接，另外全新奥迪Q7还搭载了自适应空气悬架，主要是为了在不同路况中的乘坐体验和驾驶体验反馈得更好、更舒适。

小结：奥迪SUV起源得看Q7，而从Q7的发展也能回顾奥迪整个SUV序列的发展历程。时隔五年，全新奥迪Q7交出的这份答案，虽不是换代，但改款堪比换代，无论是设计还是配置，综合产品力的提升非常明显，全新奥迪Q7明显是用心了。现在唯一的悬念就是具体价格了，静静等明天吧。

最后还有一个问题：大家可以猜猜，奥迪Q7会不会国产？

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新款奥迪Q7实车现身，有望今年8月上市，标配全时四驱+空气悬挂

近日，奥迪官方正式公布了新款奥迪Q7的售价，新车共推出3款车型，售价区间69.98-99.88万元。

值得一提的是，官方针对配置的不同进行限量发售，分别为577台、177台以及77台。

作为中期改款车型，新款奥迪Q7主要针对外观细节、内饰、配置进行升级，并提供2.0T/3.0T发动机两种动力选择。

设计上，新款奥迪Q7主要针对前脸和车尾进行升级，新车采用了家族最新的设计风格，和奥迪Q8的设计风格保持一样，整体运动、犀利。

前矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。

车尾，新车主要针对LED尾灯和保险杠进行升级。LED尾灯采用扁平化设计，并由镀铬装饰条进行点缀，同时原有的牌照框被取消，后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，整体精致不少。

新款奥迪Q7的内饰进行了全面的升级，三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱、三辐式多功能方向盘和全新的中控台造型，整体看上去科技感十足。

配置上，新款奥迪Q7全系标配驾驶模式选择、日间行车灯、前后驻车雷达、自动驻车、胎压监控、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃等。

2.0T动力的45?TFSI?quattro致享版进一步提供了20英寸双五辐轮圈、矩阵式LED大灯、氛围灯增强包、全景天窗、S?line外观套件+同色包围、行李架轨道。

45?TFSI?quattro致享版还配备了多功能方向盘、换挡拨片、奥迪虚拟座舱、四区自动空调、熔岩棕桉树木饰条、亮黑按钮+铝制外观、黑色织物顶棚、真皮扩展包。

座椅部分，新款奥迪Q7还提供了前排电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠，座椅面料为真皮/仿皮拼接。

同时，安全配置上，像侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版等配置都有配备。

动力方面，新款奥迪Q7的45?TFSI和55?TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

其中，45?TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55?TFSI车型为5.9秒和250km/h。

写在最后

此次改款，新款奥迪Q7针对配置的不同进行限量发售，其目的不仅仅是减少库存，而是为了提升奥迪Q7?产品的价值，从而进一步提升奥迪Q7?在市场影响力。

同时，奥迪Q7作为一款宜商宜家、可野可雅的SUV，既能体现出奥迪的豪华运动，又能突出奥迪品牌应有高贵。

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改款奥迪Q7，改掉销量尴尬！

目前国内的汽车品牌发展迅速，受到了不少消费者的青睐，合资车也加快了更新换代的步伐，这给BBA三大豪华品牌带来了不少的压力。在中大型SUV车型中，去年不仅有凯迪拉克XT6来竞争市场，就连林肯也推出了飞行家，这对一直备受关注的奥迪Q7有了不小的影响。所以，为了有更好的表现，奥迪也推出了升级改款的全新Q7，该车已经在去年的广州车展进行了国内首发，目前我们从网络中获取了新车的一组街头实拍图，据悉，该车有望在今年8月份正式上市。

外观方面，全新奥迪Q7采用了最新的家族设计语言，前脸采用了超大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，并采用了多条竖向的镀铬进行勾勒，周边采用了镀铬进行包围，看上去极具视觉冲击力。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，内部的灯带设计很是精致，还可选装带有HD?Matrix?LED技术的激光大灯。引擎盖上的线条简洁干练，下方的进气口设计相对细长，连接两侧的进气口，让其看上去更具整体性，整个前脸的设计还是非常霸气的。

车身侧面，新车的调整不大，基本保持了现款的设计风格。线条流畅，车窗周边采用了镀铬勾勒来强调质感，腰线将车身勾勒的更加修长，看上去还是非常硬朗大气的。多辐式的轮毂设计也非常动感时尚，新车还新增了几款不同样式的轮圈设计，让消费者有了更多的选择空间。车身尺寸方面，新款奥迪Q7的长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm。

车尾部分，新车的尾部采用了悬浮式的尾翼设计，更具年轻效果。分体式的尾灯采用了一条粗壮的亮银色镀铬连接，内部的灯带呈现出点阵样式的排列，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾部的设计层次感分明，尾杠勾勒的也相对扎实，隐藏式的排气设计让其看上去更加的沉稳干练。

内饰部分，新车的T字形的中控台设计尺寸较大，全液晶仪表以及双中控屏幕设计让其看上去更具科技感，三幅式的多功能方向盘也是当下流行的设计风格，电子换挡杆勾勒的也相对扎实，整个内饰的设计极具档次感。

配置方面，新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅等配置。值得一提的是，新车全系配备了7座、全时四驱、空气悬挂等高端配置，看来这次奥迪为了更好的竞争市场，也是发了不少力。

最后在动力方面，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

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果断买3.0T，全新奥迪Q7报价单曝光，相比现款最高下调12万左右

“ALL NEW Audi Q7”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan。

就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一词也贯彻到了整个新车。

中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。从大致面貌上来看，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

虽然新Q7在3月份就已经“悄悄”开始预售了，但限量发售的三款上市特别版车型，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日），奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。

深度整容似换代

说出来你可能不信，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型，但却经历了“从天堂到地狱”般的跌宕。“缺少霸气”、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。

按照大众集团此前“四年一小改、八年一换代”的规律来说，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久。恰巧在它诞生的那个年头，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者”，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型。

两年后的2017年，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。

时光荏苒，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感，才是当务之急。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识。

首当其冲的就是对“祖传大嘴”的修改，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配恰到好处的“罗马立柱式”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致，一改之前的扁平“旅行车”气质。

另外，新加入的“黑武士”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理，让整车的年轻化气息得以彰显出来，绝对是年轻消费者的最爱。

作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y”字形日间行车灯设计，就要精致得多，灯腔内部构造也更加复杂。当然了，作为奥迪的旗舰SUV，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。

毕竟作为中期改款车型，在车身架构无法做出大幅变动的情况下，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件，还原了SUV车型的野性，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时，能够最大程度改变车辆观感的方式了。

而车尾部的细节也经过了重新设计，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，而改款后这些问题已经不复存在。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

车还是原来那台车，但经过一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些车身的特征点，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气。

内饰、动力升级“功不可没”

当然了，“准换代”的说法主要指的还是Q7的内饰。

在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计，已经在A8L、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足，而且更具人性化。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见。

摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动”的人机交互体验。

升级后的MMI系统，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，让感官体验得到了全面提升。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感、科技感方面，回归了奥迪旗舰应有的样子，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。

作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻、更富格调。

至于动力系统，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之际，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗。

而入门的2.0T发动机，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。

当然了，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。

写在最后

曾经，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的，但随着第二代奥迪Q7上市，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。

而这一次，奥迪下了狠心，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了，外观比起现款也霸气了很多，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5，想要挽救第二代Q7的颓势，奥迪想必还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新老奥迪Q7干货多图对比，贵得值不值？来看看

近日，网上曝光了全新奥迪Q7内部经销商报价单，据悉，全新奥迪Q7将于今年2月底正式上市，先期只推出3.0T车型，2.0T车型要等到8月份才会上市。从报价单来看，全新奥迪Q7相比现款车型，除了配置增加外，价格也有所下调，其中入门版?S?line运动型价格为76.50万左右，相比现款车型下调了7.5万左右，3.0T?S?line尊贵型报价84.30万元左右，比现款下调了12万左右。

全新奥迪Q7是现款Q7的中期改款版本，定位中大型SUV，新车的变化主要集中在设计和配置层面，一句话概括，豪华感更强了。

首先来看设计，全新奥迪Q7采用了家族最新的设计语言，并且汲取了奥迪Q8的设计元素，棱角分明，进气格栅改成了竖条排列，相比现款气势更足了，视觉效果也更加运动了，作为“灯厂”?的重点车型，全新奥迪Q7的大灯组也进行了调整，感觉又和奥迪Q8傻傻分不清了。

尾部设计方面，全新奥迪Q7也进行了调整，取消了现款车型的梯形设计，增加了一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条，视觉效果更加运动了，此外，新车还加入了一些黑色的装饰板和排气装饰罩，显得硬派了不少。

接着来看内饰，全新奥迪Q7内饰变化也比较大，采用了家族最新的设计语言，感觉就是套娃Q8，科技感和豪华感又提升了一个档次，其最大的改变就是取消了升降式的中控大屏，改成了更具科技感的三屏互动。

动力方面，全新奥迪Q7先期只会推出3.0T机械增压发动机，最大马力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一体变速箱，亮点是加入了48V轻混系统，2.0T车型预计会在8月份推出。

小结

根据此次曝出的报价单来看，全新奥迪Q7的价格还是比较诱人的，等于说直接官降了，至于最后的价格还要等2月份正式上市，看到这份价格，你会选2.0T还是3.0T的车型呢？

车型来源：autohome

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最近写了两篇论坛帖都被封为精华之后，有种上学时被老师贴了小红花的喜悦感，倍受鼓舞，感谢各位版主的支持，优秀的学生必须用更多的努力来保持优秀，哈哈~将找不同进行到底，这次我找来奥迪Q7的新老款两辆车，给大家详细的看看，Q7的这次大改款到底动了哪？大家也一起看看目前全新Q7终端价格比上一代Q7大概贵7-8W，到底值不值。

展厅里这款老Q7是3.0T尊贵型，配置属于顶配了，原厂选配了黑光包，包括中网、后视镜、轮毂以及行李架的特殊外观。终端售价大概在75W左右。

而这款全新Q7是2.0T运动限量版，指导价是74W，没有对比的老Q7配置高。从正面看，外观改动还是挺大的，分段式矩阵LED大灯、纵向的中网，还有保险杠的银饰板更加贴近性能车。不过可能是受对比的老Q7车漆颜色和黑光包的影响，我更喜欢老Q7呢。第一代奥迪Q7取得了非常好的成绩，这次的外观改款也有向第一代Q7致敬的意思。

新Q7的尾部有一条贯穿式的镀铬条，显得更宽一些，底部的保险杠感觉越野性更强了。

侧颜没有太多外观上的变化

直观细节对比，灯厂灯厂，外观上，改动最为明显的仍然是前后大灯，可惜店里这台没有选配激光大灯，我看过，还是很贵气的。

对比完外观，我们来看看内饰，贯穿式空调出风口、虚拟仪表、游艇舵式换挡杆，这些还依然在延续。

向Q8靠拢的这三块大屏，就比较显眼了，点按的触控反馈使用起来特别舒服，并且快捷键的随意设置也满足不同驾驶者的使用需求。内含科技性在同级别车里还是有优势的，以前总爱吐槽奥迪车内原厂导航太垃圾，反应慢不说，地图还不更新。而新款的导航系统都可以显示实时路况并且如果在一线城市，还有3D城市模型。

原来看这个液晶屏也没觉得怎样，熄火还自动收回，还挺帅气的，不过跟新款的一对比，还是小啊。但整体来说，老款Q7内饰的机械性更强一些，如果喜欢朴实风的小伙伴，应该还是更偏重老款的设计。毕竟BC还在保留怀挡的设计并且也有很多人钟爱。

氛围灯这样东西一定要晚上独自一人，最好再有点身心疲惫，一条大路只有三三两两的车跑着，听着最近单曲循环的小歌，哎呀~有机会去感受一下

这个级别的SUV后备箱开口大小已经不太重要了，**姐身高1.78米，两款的开口都推到了顶端，几乎没有差距。

对比的这两款车都是7座版，第三排座椅升起后的后备箱尺寸也是没啥区别。新款Q7是全系标配7座，第三排座椅是前后都有自动折叠的按钮，升降很方便。

后两排座椅放倒的样子，很平整，而且足够身高1.7米以下的人躺直。大家应该都比较关心后排座椅的空间问题，下面给大家看看对比照片。

这是二排座椅调节到最靠后，并且靠背倾斜角度最大的情况下，腿部空间足够。可见两代Q7的车身长度也没啥区别，所以就不给大家对比着看了，那咱们看看如果三排想坐人，是怎样的空间感受。

首先为了给三排座椅调出足够的空间，将二排座椅调节到最前端，座椅靠背直立的状态下，1.78米的**姐，腿部空间还有不到四指的距离。

而第三排座椅无论从头部还是腿部空间上来说，舒适度都还算可以，只是要牺牲一些第二排座椅的舒适度，毕竟如果二排座椅的靠背向后倾斜的话，三排可就难受了。

空间上还有一点要补充的是二排座椅的头部空间，新款Q7明显更有优势一些。

全景天窗视野很好

坐在二排对这个全景天窗感受是最直接的，满眼的蓝天和繁星。

说完空间咱们再来看看核心配置，首先中央扶手处，全新奥迪Q7标配了手机无线充电，并且配有SIM\SD\两个USB插口。

以3.0T的配置为例，新款Q7提升的主要配置还有标配了空气悬挂，正负90mm的幅度；空调标配负离子发生器和香氛系统，并且香气也可以根据季节不同做调节；21寸轮辋；标配360全景影像；矩阵LED大灯；48V轻混等等。

那回到咱们最初的问题，新款Q7目前终端售价比老款贵了7-8W到底值不值，这钱咱花得冤枉不？你现在心里有数了吗？如果没有，我再总结一下，以3.0T尊贵型为例，全新Q7提升的核心装备有：21寸轮辋、激光大灯、香氛空调、手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车，光是这些配置原厂加装就要11万，可是，市场指导价比老款~~~便宜了12万，你说香不香。只不过目前是新老交替时期，老款价格下探，如果老款慢慢退市，新款价格稳定后，全新Q7还是非常值得入手的一款豪华SUV。

最后，今天沈阳的天气特别好，试驾车开出去跑了一圈，拍了两张美图送给大家，感谢大家的支持。

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