奥迪a3胎噪解决方案_奥迪a3胎噪大解决办法

1.汽车胎噪大怎么解决，一般轮胎 能用几年呢？

2.胎噪音太大怎么解决

3.胎噪声音大，如何解决

4.胎噪声音大，如何解决？

在使用汽车的过程中，汽车的轮胎很容易出现噪音大的情况。那么轮胎胎噪大怎么解决呢？

对于胎噪特别大的车主来说，常见的解决方法有两种，一个就是把胎压调整到一个比较合适的状态；因为胎压如果太高，自然就会导致胎噪变大，行车时影响自己的专注力；另一个就是在行车的时候，尽量挑路况好的路面行驶，以免在驾驶中因为经常颠簸而导致胎噪过大。

如果是因为轮胎过宽，摩擦力较大才导致的胎噪过大，那么可以选择更换静音轮胎；这种轮胎的胶质相对来说比较软，而且花纹是特殊定制的，车胎纹路之间的凹槽比较少，也会减少对空气的推动和自身的震动，所以在行车时胎噪比较小。

汽车胎噪大怎么解决，一般轮胎 能用几年呢？

胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。

胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。

通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但我们通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。

另外，采用降低胎压的办法来减少胎噪，会有一定效果，但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。

最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。

胎噪音太大怎么解决

定期清理轮胎胎缝中的异物是一个比较好的解决胎噪的办法，而且汽车的胎缝具有排水功能，如果汽车的胎缝被堵塞，雨天时的排水性会受到影响，容易出现打滑的现象，但是清理胎缝中的杂物最好选用专业的工具，或者送到4S店清理。

如果实在轮胎行驶了很久之后，开始产生胎噪，那就要看看汽车的轮胎是不是产生了老化的现象，或者胎缝中卡了异物或者石子。轮胎是橡胶制品，会有一个老化的周期，一般这个周期在4~5年左右，如果轮胎的使用周期到这个年限了，差不多就要更换了。轮胎老化之后还会变硬，这也是汽车产生胎噪的一个原因。

扩展资料

轮胎保管方法：

在日光的直射下或淋雨，不会导致变色、产生细小裂纹等。

如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。

防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气，是很重要的。请让日光直射。

1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水；

2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方；

3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方；

4、请不要放置在发电机、电池等旁边；

5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

百度百科：轮胎

胎噪声音大，如何解决

解决办法：

1、可以更换更加静音的轮胎，比如米其林轮胎。

2、做一个底盘隔音降噪的底盘装甲，也可以有效减少底盘噪音的分贝。

3、很多时候，胎噪也是因为汽车轮胎的胎压过大造成的，轮胎的胎压过高，轮胎就会显得很硬，在驾驶汽车的过程中，直接会导致轮胎的弹性下降，汽车在行驶的过程中胎噪自然就会变大，同时还会影响汽车的舒适性。

如果胎压偏低，也会出现胎噪，这主要是因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积过多导致的。

胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

胎噪声音大，如何解决？

解决胎噪

降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。

像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。

也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净；将强力胶(如401)涂抹在隔音棉带胶一面(因为隔音棉上的一层胶太薄)；再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉；

然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。

扩展资料：

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：

一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；

是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；

三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

在我们日常生活中，我们要养成经常检测胎压的习惯，胎压太高和太低都会对胎噪产生影响。先从声源处来说：我们要保证胎压正常，并且要定期清理胎纹里面的石子，这些石子会在轮胎高速运动的时候对轮胎产生较大的磨损。

可以为轮胎充氮气来减少胎噪，氮气可以长时间保证轮胎胎压处于标准值，可增强轮胎抓地力，也可降低轮胎不正常磨损和滚动阻力，减小摩擦，达到降低噪音效果。（充氮气前要把原胎气放光）

可以更换舒适静音性能的轮胎，比如说固特异的御乘II代。独具创新的胎面和胎体设计，先进的减震胎体和硅胶材料配方，给驾驶者带来静音舒适的驾乘体验。一般更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。

以上都是从声源处减少胎噪，我们也可以在声音传播途中减少胎噪，最粗暴的方法就是去汽修店为我们的汽车底盘加装隔音棉，因为车底盘是胎噪到车舱的必经之路，所以我们可以通过加装隔音棉来减少胎噪。

参考资料：

胎噪声音大跟四轮换位没有关系，所以解决胎噪不能用四轮换位解决。下面详细说明解决胎噪声音大的方法。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪。

一般的胎噪主要由三部分组成：

1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。

2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。

3、路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。

解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。

有时有可能是路噪活发动机噪引发的胎噪，解决方法如下：

路噪的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪。

引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。

扩展资料：

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

参考资料：