电喷汽车化油器,化油器和电喷是什么意思

1.电喷和化油器的区别

2.请问电喷的汽车有没有化油器？

3.为什么很多人把电喷改化油器

4.化油器和电喷（化油器和电喷哪个寿命长）

5.电喷和化油器的区别是什么

6.电喷汽车和化油器汽车有什么区别?

电喷与化油器指的是发动机不同的供油方式

简单点说，就是发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更彻底，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。因此，在世界发达国家，早已严禁化油器车的制造和使用。

传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。

众所周知，汽油在进入发动机的气缸前，需要喷散成雾状和蒸发，并按一定的比例与空气混合，形成可燃混合气，这种可燃混合气中的燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。可燃混合气的浓度应能使混合气在气缸中及时而完全地燃烧。因为燃烧得完全，燃烧的放热量就多，这不仅能使发动机发出更大的功率，而且可使排出废气中的有害物质得到控制；燃烧得及时，可使比油耗下降，热效率提高。

因此燃烧的质量即燃烧是否完全和及时，关系到CO、HC在尾气排放中的含量以及燃料燃烧放热量的利用程度。其次，由于燃烧放热量主要受限于气缸的充气量，充气虽越大，发动机的功率和扭矩也越大。电子燃油喷射系统就是这样一种能够提高汽油雾化质量、改进燃烧、控制排污和改善汽油发动机性能的汽车电子产品。

与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；废气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。电子燃油喷射系统有两个类型：压力电喷型与常压电喷型。化油器车优先供油后配气，如气路阻塞则会造成燃烧不完全，废气污染严重 。电喷车优先配气后供油，如气路阻塞则会出现车子乏力，污染相对化油器车要低很多，但需立即维修保养。

电喷和化油器的区别

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。

请问电喷的汽车有没有化油器？

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压，将油气混合气吸进发动机。点火也是通过CDI方式或者点火器方式。也就是说对于化油器点火和供油是分离的，供油的多少是被动的，是基于负压的。如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整。

电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。通过喷油器将油喷射到进气道中(基本上现在主流就是2.5公斤，或者3公斤的燃油压力)。然后再根据氧传感器的闭环去调整喷油量，使得空燃比维持在理论空燃比附近。这样使得触媒始终工作在高效窗口区，极大的降低污染物的排放。

电喷和化油器的区别：

动力方面，电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合，使得燃烧更充分，释放出更大的功率。电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间。而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

为什么很多人把电喷改化油器

没有化油器

与化油器式发动机相比较，电喷发动机具有这些优点：

1、供油量容易控制，各缸进气均匀，燃油雾化质量好、无气阻现象发生。由于燃油喷射是受电脑控制，喷油压力是恒定的，喷油量的可控性非常好，能根据发动机的需要提供精确的油量。

2、具有优良的起动性能。

3、进气阻力小、充气量大，动力性明显提高，发动机的输出功率和转矩约增大5％－10％。

4、省油。由于燃油的雾化质量获得提高，发动机可以在更稀的空燃比状态下工作，油耗约降低6％－8％。

5、能采用三效催化净化器和氧传感器的闭环控制，燃烧更加彻底，废气污染小，更环保。

6、能对自动变速器、防抱死制动装置（ABS）、气囊（SRS）、定速巡航、自动空调、车身防盗、高级音响等系统进行统一的电子集中控制，实现全车电控化。

7、在正常工作情况下，电控系统的工作非常可靠，故障少、可靠性远优于化油器发动机

化油器和电喷（化油器和电喷哪个寿命长）

很多人把电喷改化油器是因为化油器结构简单，成本低。电喷的系统各种传感，造价相当昂贵切系统复杂，大多数车行是无力对电喷系统进行维修的，所以会有很多人选择把电喷改化油器，化油器结构简单，成本低，对汽油要求也不高，是很对人都承担的起的，

电喷和化油器的区别是什么

今天小编辑给各位分享化油器和电喷的知识，其中也会对化油器和电喷哪个寿命长分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

电喷和化油器有什么区别

化油器车与电喷车的最大区别就在于供油方式由“吸”变成“喷”了。与传统的化油器车相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，所谓的电子燃油喷射系统:就是通过微电子技术测量吸入发动机的空气量，再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和燃油混合比的计算机控制过程称之为电子燃油喷射系统。这种技术可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％以上；油耗降低10--12％；尾气排放可降低30％一50％。

化油器车则是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾形成可燃混合气。它的缺点是:如遇气路阻塞,就会产生燃烧不完全,耗油增大,尾气污染严重。我国很早已经明令禁止制造和销售化油器轿车。

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电喷车：就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时，一般无需踩油门。而化油器车启动时就应现在一点油门。

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化油器车：化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

电喷摩托车和化油器摩托车哪个好？

电喷摩托车和化油器摩托车各有优势，消费者应根据实际需求选购。

一、电喷摩托车：

1、优点：

采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。电控单元对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；

允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向。EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”。

而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品，发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝，高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。

冬天好启动车辆且油耗相对低。

2、缺点：

维修维护成本高，因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗，技术不够成熟。

二、化油器摩托车：

1、优点：

维修维护成本低；消费者会正确的使用保养。

2、缺点：

控制不够精确；

不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；

所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。

工作原理：

1、化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。

2、电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。

使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。

汽车化油器与电喷的区别

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。希望能对你有所帮助。

电喷汽车和化油器汽车有什么区别?

汽车是由各种零件组成的，所以很多人仍然不知道它的内部零件。在很多人眼里，汽车只是一次解决问题的旅行。如果它有什么问题，就会被送去修理。在汽车编辑看来，知道如何修理是非常重要的。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下电喷和化油器的区别。很多人对这两个部分还是不了解，我们一起来看看。

电喷和化油器有什么区别:化油器。

在当今时代，化油器已经是一种即将被淘汰的供油方式。虽然调整后的化油器在节油和性能方面基本良好，但在日益严格的排放法规下，化油器技术无法满足合格的排气规格。化油器的原理很简单。它是一种将液体燃料转化为气体的装置。转化后的油气与节流阀送来的空气体混合，混合成油气混合物，通过进气阀由气缸内活塞产生的负压吸入气缸内燃烧。

化油器的浓度是在开始时设定的。如果要调节浓度，需要拆卸化油器进行调节，相当麻烦。高海拔地区需要改装化油器，但化油器价格便宜，维修方便，偏远地区的大部分汽车经销商基本都能维修。

电喷和化油器的区别是什么:电喷。

摩托车电喷的速度在全国范围内都相当缓慢，汽车已经全方位进入电喷电控时代。摩托车电喷系统刚刚开始在全国普及。一些新型号的制造商仍在使用旧的化油器系统。电喷作为一项新技术，最适合满足最新的排放标准。电喷是一个比较复杂的系统，但我觉得原理是各种传感器，它们感知节气门的开闭进气角度、发动机温度和曲轴位置，并将这些数据传输给行车电脑ECU，由ECU做出很好的计算决定，什么时候喷油，喷油多少，调整更准确。

使用电喷系统最直观的优点就是冬天非常容易点火。电喷系统会根据发动机温度增加喷油量，丰富油气混合气，使点火更容易。除此之外，在电子摊铺和辅助系统较多的高端车中，还可以选择节能模式或动力模式，起到了节油的作用。

电动喷油器和化油器有什么区别:区别？

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压将油气混合物吸入发动机。

点火也由CDI或点火器完成。所以点火和给化油器供油是分开的，供油量是被动的，是以负压为基础的。如果需要调整供油，只能调整化油器油针的形状和测量孔的大小。

电喷的工作原理是ECU根据各传感器的主要参数计算出所需的喷油量和点火提前角。通过喷油器向进气口喷油(基本上目前主流是2.5kg，也就是3kg的燃油压力)。然后，根据氧传感器的闭环，调节燃料喷射量以将空燃料比保持在理论空燃料比附近。因此，催化剂始终工作在高效窗口区域，污染物的排放大大减少。

综上所述，可以看出1。电喷是主动供油，有利于冷启动和平台期修正2。闭环运行有利于电子发射3。便于检查和维修。

今天车编辑的简介就到这里。以上就是汽车编辑简单介绍的电喷和化油器的区别。两者表面上看不出来，更难区分。所以希望车编辑的简单介绍能帮你解决问题。想了解更多，关注汽车编辑。你还是要多了解一下车，会方便你的。

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用白金点火的汽油汽车就是用化油器的,汽油发动机是吸入按一定比例混合而成的汽油、空气混合气，然后通过火花塞点燃混合气，使气体燃烧膨胀，继而推动活塞运动而输出动力，最终驱动汽车前进的。,但现在新出的汽车都是用电喷的了，而且很多已经升级到多点电喷的了，化油器的是报废一部少一部了,“电喷车”，是指安装了带电喷系统的发动机的汽车。所谓电控燃油喷射，就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机，把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。传统的化油器发动机，虽然可以满足汽车各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。为了降低汽车的废气排放以及燃油消耗量，目前主要是用电喷发动机来替代化油器式发动机。电喷装置的核心元件是ＥＦＩ计算机，汽车运行中的使用条件和各种工况，如发动机转速、进气温度、节气门开度、排气成份以及加减速等，通过各种传感器转变为电子信号，输入到ＥＦＩ计算机中，计算机通过综合分析，就能精确地算出适应当时发动机工况和条件的最佳混合气所需的喷油量，并“命令”喷油器喷出相应的汽油，保证发动机在最佳的状态下工作，从而获得最好的动力性、经济性和排放性。