广汽蔚来是谁投资的-广汽蔚来汽车创始人

1.广汽蔚来首款车型发布，“合创”模式初露锋芒？

2.2023经济复苏先从哪些行业开始

3.正式拥有国资背景的背后，是蔚来弯道超车的野心？

4.吓退罗永浩，逼停自游家，坑惨威马，造车窗口期到底是什么

5.一周汽车圈丨蔚来发布BaaS电池租用服务，全新飞度即将上市

6.新能源汽车主要有哪些品牌

广汽蔚来首款车型发布，“合创”模式初露锋芒？

预售价26万元-30万元起，广汽蔚来独立品牌“HYCAN?合创”智慧高能纯电SUV——HYCAN?007的首次正式亮相，就将自身的定位拔到了一个相当的高度上。

当然，撇去价格这层因素，这个合创品牌从成立那天起，就可以说是自带“光环”——广汽：拥有深厚的技术研发实力和规模化制造经验；蔚来：造车新势力中的顶级“流量小生”。它们的“合体”，本身就极具话题性和关注度。

而HYCAN?007这款车，作为“合创”模式下诞生的首款量产车型，官方表示其“融合了行业内外优势，为用户带来先于时代的智能体验。”虽然这些优势，目前为止我们并没有实际体验到。但不可否认的是，从产品的角度来看，它的确非常直观地体现了广汽研究院技术团队和蔚来车联网研发团队的融合优势。

比如：基于GEP新一代纯电专属平台打造而来的HYCAN?007，拥有与广汽新能源AION?LX旗鼓相当的NEDC?643公里远征式长续航；再比如：能够达到C-NCAP五星安全标准、广汽自主研发的钢铝混合笼式结构，也被完美地应用在了HYCAN?007的身上。

而在智慧和个性化配置方面，HYCAN?007则显现出了浓浓的蔚来基因，比如：HYCAN?007搭载了一套名为“小CAN”的“智趣领航员”车载系统，它可以与用户进行各种有意思的交互，基本上与蔚来的Nomi如出一辙。

不过尽管如此，您也别以为HYCAN?007只是复制粘贴了蔚来的配置，毕竟它也有很多创新的地方。本次发布会上，广汽蔚来也官宣：“合创”模式描绘的是产业互联网式思考，构筑的是“开放、共享”的平台，而绝不是单纯的现有集合。

比如：新车在中控上用了HYCAN?飞梭三体屏，无实体按钮的设计理念，将按键控制集成在车机屏上，并创新性地为仪表区、导航与多媒体区和操作控制区三屏之间提供了“飞屏”、“分屏”等多种交互新玩法。无论从设计感还是体验感上来看，它都玩出了一些新的花样，虽然不一定说特别实用，至少智能这一方面，相信会有一大批年轻消费者会被它吃得死死的。

再比如：为了实现全方位照顾家庭出行安全，HYCAN?007还搭载了生命探测、儿童后排照看功能，覆盖整个后排的毫米波监测雷达监测精度可达到2mm，不仅可以为驾驶者带来更安心的驾驶体验，细节拿捏着一块儿也做到了可圈可点。

值得一提的是，在12月28日晚的发布会上，广汽蔚来除了公布新车的预售价格之外，还推出了两个特殊的新车版本——

其一是34万元起的星舰版。这种版本的新车一年只限量生500台，除了星舰主题的徽标套装、车身保护膜等涂装套件之外，还会附加多项权益，包括免费游艇驾驶培训、会员价无限时游艇使用权等等；

其二则是40万元起的私人定制版，这一版本车型提供一对一定制服务，包括后排头等舱座椅、后排间隔板、手工定制柚木地板、星空顶棚、大尺寸智慧屏等等。

广汽蔚来还说了，所有选择HYCAN?007的用户，都可以从HYCAN?APP、小程序等官方专属页面下订。所有订单用户都能享有“三终身一限量”政策，即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量，以及限量版星际套装。其中，前10000名用户还能自行选定限量VIP个性号码。

除此之外，在服务上，HYCAN?007也充分融合了股东双方的力量，拥有HYCAN+广汽+蔚来三方交付、服务链合，以及全方位能源服务体系。基于此，用户可以享受到全区域、多维度、快响应的关爱贴心服务体验。

从今年5月20日发布“HYCAN合创”品牌，到12月28日发布首款车型HYCAN?007，短短221天的时间，广汽蔚来就交出了“合创”模式之下的阶段性成果，这样的速度，足以让人相信，未来这个品牌的表现力以及爆发力，可能会更加让人惊喜。

广汽蔚来方面表示，通过“合创”模式，HYCAN也拥有了相当快的科技研发效率和迭代能力。比如HYCAN?007的研发，就拥有来自于北京、上海、硅谷等地的GAC研究院技术团队、NIO?车联网研发团队等全球顶级专家的支持。而在智能网联、动力电池、终端集成、运营服务等关键领域，广汽蔚来也与华为、宁德时代、腾讯、高德、微软等企业的团队展开了深层合作。

当前的汽车市场，电动化、互联化、共享化、智能化正在快速发展，甚至相互融合。随着这一进程的加快以及消费者用车需求、出行方式的升级，汽车产业也会逐渐呈现出新的生态。在这样的背景之下，未来，像广汽蔚来这样的“合创”模式也许会得到进一步的推广。而广汽蔚来作为“前辈”，势必已经形成了自己的先发优势。

据悉，HYCAN?007将于2020年4月份上市并交付，而此前也有报道表示，广汽蔚来创始人、CEO廖兵为其明年定下了15000辆的销量目标，由此可以看出，即便广汽蔚来当前的声量不如蔚来，亦比不上广汽，但对于其今后的发展，官方依然是信心满满。

就目前的情况来看，一品君身边的大多数媒体同行都对这一品牌报以积极的态度。而它未来的路到底会走成什么样，现在断言确实为时过早，我们就拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023经济复苏先从哪些行业开始

汽车工业。

中国汽车工业协会日前预测，2023年，中国汽车总销量将达到2760万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。中信证券预测，2023年国内新能源汽车销量同比增长31%。平安证券给出的预测则是36.8%。新能源汽车成为各方眼中中国汽车产业新一年的增长动力之源。“期待2023年能更好一些。”乘联会秘书长崔东树对记者说，中国新能源汽车目前已进入市场化发展新阶段，国内消费者对新能源车的需求总体较强，新能源汽车的渗透率必然达到较高水平。蔚来汽车创始人李斌对记者表示，对蔚来2023年销量超过雷克萨斯很有信心。依此推算，2023年蔚来有望实现交付约20万辆的水平，同比2022年增长50%以上。广汽埃安总经理古惠南也对新年前景颇有信心，他在跨年举办的广州车展上透露，埃安2023年新能源车交付目标是保50万辆，冲60万辆，构建世界一流高端智能电动车品牌。

正式拥有国资背景的背后，是蔚来弯道超车的野心？

根据天眼查5月27日的资料显示，蔚来上海 汽车 有限公司发生多项工商变更，控股股东由Nio Nextev变更为蔚来控股有限公司100%持股，正式成为有限责任公司。这样的变化意味着蔚来从此之后是一家有地方国资背景的企业。

早在四月底的时候就有消息传出，蔚来 汽车 与安徽合肥签署相关协议，在获得后者70亿投资的同时也正式把蔚来中国总部落户合肥。根据蔚来创始人、董事长李斌的消息，蔚来 汽车 一定会推进各种可能的融资，但是具体最后花落谁家不到最后一刻谁也说不好。

不过最后的融资结果还是出乎大家的意料，因为此前传说的吉利、广汽、上汽都没能拿下这块蛋糕，最后把它归为己有的居然是地方国资。其实在如今 汽车 市场发展困难的基本寒冬局面下，地方成为车企背后的力量逐渐成为一条新出路，也能够为车企本身带去更多的融资机遇。

希望在拥有国资背景之后蔚来可以尽快走出目前的困境，早日在困难重重但同时也伴随着各种机遇的中国 汽车 市场站稳脚跟，拥有属于自己的一片天，也可以推出更多让消费者青睐的不同车型。

吓退罗永浩，逼停自游家，坑惨威马，造车窗口期到底是什么

撰文 / 温 莎

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

再没有一个词汇让新造车的创始人们如此魂牵梦绕了。

互联网是有记忆的，据可查的文字史料显示，关于汽车行业窗口期的讨论，已经存在了至少6年时间。

在此过程中，造车的大门就像“狼来了”的故事，开了又关，关了又开。“窗口期”成为悬在每家新造车头顶上的达克摩斯之剑，领导们记在心里，挂在口上。

最新的一位领导是华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。他在2023年2月22日再次重申华为不亲自造车时，难得正经了一回，“智能电动车的机会稍纵即逝，只有未来两三年是窗口期，华为必须抓住这段时间。”

余承东认为，“目前全球汽车行业在大洗牌，就像十几年前的手机行业一样。未来很多汽车企业会进行大兼并、大调整，可能会死一大批。”

这样的论调在汽车圈每隔一段时间就会出现一次。“窗口期”的引申含义，是Deadline，窗口关闭了，游戏就结束了，一切就都晚了。

这条死线，也曾吓退“圈外人”。2022年6月13日，在退网前的最后一次访中，罗永浩毫不掩饰自己对电动汽车行业的欣赏，但基于现实思考，还是放弃了。

“我忙着还债的这三年，除了造车新势力那三家，很多超级重量级选手也都陆续进场了。我们综合估算了各种难度和时间窗口，觉得已经来不及了。”

罗永浩对Deadline的认知，大概和何小鹏相似。2021年12月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受一档访谈节目访时表示，2024年是这一轮造车风口的最后窗口期，在这之后竞争会进入白热化。

2024年这个时间节点，在汽车行业有一定的代表性。但华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊并不认同这个观点，他认为：“新力量和传统力量的距离会越来越大，相应的窗口期会越来越宽。”

雷诺中国CEO，BeyonCa创始人苏伟铭同样认为，造车窗口还没有处于收紧阶段，他将中国新能源车市场发展分为三个阶段，第三个阶段是2025-2030年，也就是高端及豪华电动车最佳市场窗口期。

“预计到2030年，新能源车的渗透率预计将达到68%，高端乘用车的渗透率将达到35.4%。新能源和豪华车的交界的细分市场，可以说是一片蓝海，随之带来是一个每年百万量级的市场。”苏伟铭表示。

企业的发展节奏，基于领导者对未来的发展预判，BeyonCa的首款产品将于2024年量产。

追根溯源，“窗口期”一词最早来源于医学领域，指在感染人体后，通过对血液检查能够明确标志物之前的这个时间段。但其实，就算在这段时间内查出了，最终也是无法治愈的。

然而，在汽车行业，窗口期成为生产力，助力企业们保持了争分夺秒的姿态，和时间赛跑，勇敢追梦。

长江、万向、前途、拜腾、奇点……第一批造车新势力的倒下似乎已经是很久以前的事情了；2023年前后，汽车市场弥漫着一股风雨欲来的味道，自游家因为资质问题宣布暂缓造车，小米汽车的产品犹抱琵琶半遮面，威马汽车的IPO之路则一拖再拖，还没量产的集度汽车正在努力蹭着ChatGPT的热点。

资质、上市、产品、市场……传说中的智能电动新汽车的“窗口期”到底是软件还是硬件？新造车“最后的入场券”发完了吗？剩下的品牌们还赶得上吗？

传统车企的大象转身

成名要趁早，造车也要趁早。

2018年是造车新势力的交付年，在那前后，关于窗口期的讨论就不绝于耳。当时，科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能，推动着传统汽车产业的智能化变革。新造车坚信“窗口期”是传统车企大象转身之前，要在他们没有缓过神来的时候，迅速站稳脚跟。

2017年，1月14日，蔚来汽车创始人李斌在参加某论坛时分享了他对于汽车行业的思考，“2020年造车新势力的窗口期将关闭，越来越多的传统车企将进入这一领域。”

“如果我们能通过这三年实现品牌升级，中国电动汽车产业就不会是外资品牌的天下，一定是中国品牌的天下。电动车非常依赖本地服务，凡是依赖本地服务的产品，外资品牌是没有机会的。所以这三年品牌升级，我们一定要坚决，要坚定，要着眼长远，不要去考虑短期的蝇头小利。”

现在回过头来看，蔚来汽车还是抓住了这三年的窗口期。数据显示，蔚来2022年营收达到492.7亿元，同比增长36.3%，全年交付122486台，同比增长34%。

也有没抓住的。2018年3月，威马汽车创始人、CEO沈晖曾表示，“2020年-2021年传统汽车企业由于执行滞后，是留给造车新势力最好的窗口期。”彼时，首款量产车EX5的试装车刚于温州工厂下线，威马汽车正准备大展拳脚，还没想过要“像牲口一样的活下去”。

“窗口期设定的理由是，传统汽车企业既有钱又有人，他们目前只是还没有建立起一个完整的智能电动汽车研发生产体系，没有推出相关的产品, 在执行层面上不如互联网企业快。一旦等他们回过神来推出产品，新造车公司就将面临严重的竞争压力，”

在那时的造车新势力们看来，他们的对手是正值壮年的合资企业。一旦这些背靠大树的品牌们吃完了燃油车最后的市场红利，开始全速新能源转型，就会异常强大，新能源汽车的大决战才真正拉开帷幕。

现实真的如此吗？已经2023年了，这个问题已经有答案了。

2月9日，广汽丰田宣布旗下bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动，一时刷爆朋友圈。此次优惠之后，原本19.98万元入门的纯电中型SUV，起步价进入16万元区间。

广汽丰田打响了合资纯电市场降价的第一枪，走自己的路，也将一汽丰田逼上绝路。

2月16日晚，一汽丰田经销商bZ4X的限时优惠海报震惊了汽车圈，海报上清晰显示一汽丰田bZ4X优惠6万元，并附送置换补贴、增购补贴等优惠政策。一汽丰田直接在广丰的优惠上翻倍，将bZ4X的起售价拉到了13.98万元起，顶配也才22万元出头。

紧接着，东风日产也坐不住了，旗下首款纯电动SUV艾睿雅ARIYA加入价格战，在政企补贴叠加下，全系限时优惠6万元。这台车原本售价为28.54万-34.28万元的产品，瞬间变为22万元起步。

日系品牌集体大放血的背后，是合资品牌的困境。2022年，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。这样的水平，用网络流行语说，就是在打酱油。人们都听过潮水褪去之后才知道谁在裸泳，但却没有猜中裸泳的人。

产品

风头正劲的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福也曾回答过关于造车窗口期的问题。

2018年8月19日，SOHO中国董事长潘石屹访了王传福，后者在这场潘谈会中表示，新能源造车窗口期越来越短，新势力的路很艰难。

“一个车的产品周期是很漫长的，一个全新的平台开发至少要4年，车上有差不多1万个零部件，一个门的模具有30吨重，加工中心加工出来需要5-6个月，改一次又要5-6个月，整个周期相比很长。”

王传福认为，市场机会很少，可能最多就一次，如果这一次的产品周期、产品窗口没抓住，可能就会死掉。由于产品周期很长，投资者也不会给你太多的时间去等待。

无独有偶，2020年，理想汽车CEO李想也曾说过，任何一家新科技企业想要进入智能车领域，从组建团队到市场调研，到立项，到正式研发、到实验、到生产、到工厂制造再到交付，要想做出一款比较好的产品，比较理性地看需要3年时间。

他还补充，这样的研发时间之后还要加上1年的市场验证，基本上4年就过去了。

也许对小米汽车而言，窗口期是产品。小米造车的进度条和李想的时间表很吻合。2021年3月30日，小米正式官宣造车，同年，整车工厂在北京经开区开始动工。

为了追赶失去的时光，雷军曾表示，2022年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人。小米汽车初创阶段的投入，是其他汽车厂商的3倍。

进入2023年，小米汽车再次提速。2月底，小米2023春季全球校园招聘中，补招50余个小米汽车岗位。

同时，小米汽车也开启公开社会招聘和内推，加速招募汽车人才加入。

从这一次的招聘岗位来看，小米汽车的人员招募不仅涉及研发，还拓展到生产、销售、品牌等各个领域。

2022年9月8日，已经把二分之一时间花在汽车上的小米集团创始人雷军在推特上表示，特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业。“有些人认为我们已经错过了进入（新能源汽车）市场的窗口期，但我不同意。比赛才刚刚开始，我认为小米有很多机会。”

雷军说这段话用的是英语，但“window”依旧精准的表达了窗口期的含义。赶上了窗口期的小米十分自信，其目标是“争取15年-20年内进入世界前五”。

资金

2019年4月，李想曾表示，“造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年，一年之内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人会损失惨重。因为走在前面的几家车企都没赚到钱，后面资金获取的难度将会更大。”

李想表示：资金窗口期只有一年，我们只有一次试错的机会。而纵观目前国内新能源汽车市场，不仅是理想，包括蔚来、小鹏、威马在内的所有新造车势力，都面临着一个巨大挑战——窗口期可能转瞬即逝。

以“抠厂”为名的理想，最先考虑到了钱。后来发生的事情也证明，资本寒冬确实很快到来了。

有媒体统计，2022年国内新能源汽车领域整车车企融资超40笔，融资总金额超800亿元。2021年，共发生239笔融资，披露融资总金额达3639亿元。对比可见，一级市场对新能源汽车赛道的投资热情在快速消退。

更加重要的是，上市变得越来遇难。2022年9月29日，零跑汽车正式在港上市，上市首日开盘价41港元/股，是继小鹏、理想、蔚来之后第四家登陆港股的造车新势力。

几家欢喜几家愁，那时的威马汽车一定是十分羡慕的。自2015年成立以来累计完成11轮融资，2020年完成了号称造车新势力史上最大单轮100亿人民币融资，威马汽车公布额度的融资规模累计达到350亿元，融资能力毋庸置疑。

然而，从最初寻求海外上市,到申请科创板IPO，再到去年5月向港交所递表，威马已经多次碰壁。没能上岸的威马，接连遭遇资金压力，已有崩盘先兆。

近日，有关威马的坏消息一件接着一件，先后被爆出降、全员停薪留职、欠薪搬离总部等各种传闻，更有威马员工在线讨薪。与之伴随的是经销商关店、零部件断供，以及车辆产品等各种问题。

对威马来说，窗口期是上市融资，过了机会就没了。

对于现在的威马而言，似乎只有上市这一条路了，如果不能上市融资，威马只能借新债还旧债。为了自救，威马迅速启动借壳上市。今年1月，威马与香港上市公司Apollo出行达成协议，要用反向收购的方式，将威马打包进上市公司体系里，曲线救国。

按照理想的方式，威马获得了Apollo出行的“壳”，有资格在资本市场发行股份融资。Apollo出行公告称，拟额外向不少于6名对象定向增发股份，募集资金净额约为35.26亿港元，其中有大约7亿港元用来给威马还债。

然而，有了钱就能解决威马的问题吗？

资质

2023年一开年，人们惊觉，新造车的窗口期也许早就关上了。

2018年，李一男创办牛创新能源，2022年10月8日，首款自游家NV亮相。谁也没想到的是，高调发布新车仅过60天，自游家就发布《

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一周汽车圈丨蔚来发布BaaS电池租用服务，全新飞度即将上市

又到了一周周末，没想到特斯拉与拼多多之间的闹剧上演到了这周，除此之外，小鹏汽车也传出更多赴美上市的信息。

而本周最值得注意的是蔚来汽车正式发布了BaaS电池租用服务，蔚来全系车型的价格进一步下探7万元，每个月仅付980元起即可租用电池；通用汽车也在本周发布了未来5年规划，将投入超过200亿美元在电动车和自动驾驶领域……更多本周关于国内外汽车大一起往下看吧~

蔚来正式发布BaaS电池租用服务

8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用方案（BaaS），并同步发布武汉蔚能电池资产有限公司。蔚来汽车创始人李斌介绍，这将是一家完全独立运营的企业，承担电池资产管理，背后的股东包括：蔚来、宁德时代、湖北科投和国泰君安，四方各出资2亿元，持股25%。后续还将有更多的资本方陆续进入。

对于购车用户来说，如果选择租用电池，以70kWh电池包为例，每月租金是980元，但可以少支付7万元购车费用，直接将蔚来ES6、EC6的购车成本拉到30万元以下。从使用层面上，7万元约等于用户6年的租车成本，如果用户在6年内准备换车，用租电池模式的确是优惠不少。

车界观点：

对于蔚来汽车来说，通过车电分离的方式让产品价格杀入30万以内，对品牌的影响不会很大，但用户基盘却能得以扩大。除此以外，车电分离还能为蔚来汽车扩大使用换电方案的用户基盘，进一步提升换电站的运营效率。

对于用户来说，用组电池模式购车，会让购车成本进一步降低，让电池衰减和二手车贬值的问题有所解决。蔚来通过车电分离的模式成为了具备明显差异化的新能源车企，但目前来看，蔚来的这一服务模式还需要时间来打磨。

另外，本周也有消息称哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为"电池银行"。

广汽蔚来宣称硬件利润率不超过1%

8月19日，广汽蔚来在北京举办的发布会上公布了最新的CAN?AIOS智能车联OS、三项订阅式会员服务以及整车BOM单（Boil?Of?Material，中文为物料清单），并称"硬件设备利润率不会超过1%，如有超出部分，将超出部分全部返还给用户。"

而这场发布会最受关注的就是广汽蔚来公布了整车各大配件总成的BOM单，包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联以及研发费、制造费等，涵盖整车制造70多个供应名称和购价格。据统计，HYCAN?007整车总成本为300024元，而该车型最高配置补贴后售价为303000元，算起来利润率确实低于1%。

车界观点:

按广汽蔚来的说法，如果硬件综合利润率超过1%，公司会将超出部分全部返还给用户。如此大胆的动作在全球车企中尚属首例——特斯拉虽然希望通过卖软件挣钱，但并没有承诺过"硬件不赚钱"。

在此之前，小米公司雷军曾经在2018年发布小米新机的时候，向用户承诺，每年整体硬件业务，包括手机和各种生态链产品的综合净利润率永远不超过5%，超过部分将返还给用户。而这次广汽蔚来直接宣布不超过1%更是大胆，虽然有要与传统聚焦硬件的车企划清界限，但是对于广汽蔚来这家初创企业来说，目前盈利还属困难。这样宣称后还融资还会容易吗？另外，公布的BOM成本是否靠谱呢？

小鹏汽车拟8月27日IPO募资10亿美元

据外媒报道，小鹏汽车在8月27日挂牌交易。最新招股书显示，小鹏汽车拟发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，每股定价区间为11-13美元，拟融资额度(包含超额配售权)为10.75亿美元~12.71亿美元。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车的估值约达86.13亿美元。

阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格进行认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。按照12美元的发行区间中值计算，这些投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49.0%。

车界观点：在小鹏汽车之前，国内造车新势力蔚来和理想都已完成上市，同样作为头部造车新势力的小鹏汽车受到资本市场热捧是大概率。如果一切不出意外，2020年8月27日，中国造车新势力中的第三家上市公司，将会在美国的纽交所挂牌成立。

通用汽车将加大中国市场投入

8月19日晚，在通用汽车举办的科技展望日上，第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型在现场悉数亮相。

相较于前瞻的技术、浩大的投入，"中国市场"这次被摆在了尤为突出的位置。

在整体布局上，未来五年通用在中国推出的新车型中超过40%为新能源，更为关键的是，这些新能源车型将100%实现国产。

在前沿技术领域，SUPER?CRUISE超级智能驾驶系统五年内将覆盖凯迪拉克全系，与此同时首款搭载V2X技术的车型别克GL8年内上市，并且2022年起5G功能将搭载在凯迪拉克全系产品。

而在研发及产品规划方面，通用汽车到2025年在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元。具体到上汽通用，其将在2020-2025年间引入通用第三代电动车平台，并推出9款以上的新能源车型。

车界观点：

中国市场将成为通用在其全球转型过程中的一个重点。想要在中国市场活下去并且活得好，就需要这些跨国企业和中国市场走的更近。"从进入中国市场伊始，我们就坚持引入最先进的技术，惠及中国消费者"通用汽车总裁马可·睿思说道。确实，通用需要中国市场，现在的通用也确实比任何时候都靠近中国市场。

售19.28万元，WEY?VV7科技版上市

8月20日，WEY科技版正式上市，官方指导价为19.28万元。新车将相比于现款VV7旗舰型车型贵4000元。

在外观、内饰设计与动力等方面没有太大变动的基础上，在现款VV7车型丰富的配置基础上，VV7科技版着重针对SUV后排舒适性上做了升级，换装了更加舒适豪华的后排座椅，同时还在后排中央扶手搭载了5寸液晶显示屏，可以控制收音机、控制天窗及遮阳帘开闭等功能。除此之外，后排座椅还新增了功能，左右两侧座椅还可分开控制，同时配备了双区加热，并且具备座椅通风、腰部支撑调节等功能。

另外，在科技配置上，科技版车型新增了智能三视行车记录仪，支持远程查看，支持全自动智能泊车系统。

动力方面，VV7科技版将继续搭载现有的2.0T发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

售12.58万元起，海马7X上市

8月23日，海马7X正式上市，共推出3款车型，售价区间为12.58万-14.98万元。作为一款三排七座MPV，海马7X的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。

新车的亮点在于儿童安全方面，海马7X具有儿童被锁提醒功能，通过前后排顶棚共4个的超声波传感器，一旦车辆成功上锁10秒钟，检测到车内有无静态/动态生命物体，就会在发出报警的同时并将信息发送到车主手机端，及时避免危险发生。

同时海马7X还具备儿童监护影像系统，驾驶员可实时通过中控屏看到后排儿童乘坐状态；具备后排专属语音控制，儿童可在后排使用语音获取儿歌或动漫等；除此之外还具有儿童锁一键控制等贴心功能，帮家长解决带娃出行的一些顾虑。

除此之外，海马7X还在行车安全上拥有自动泊车系统、360°环视系统、并线系统、碰撞预警系统PCW等配置；搭载的PM2.5空气滤净系统、车内VOC与气味控制等也能营造更好的乘车环境。

动力方面，海马7X搭载1.5T和1.6T发动机，其中1.6T发动机有着194匹的最大马力，峰值扭矩可达293牛·米，1.5T发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，均将将匹配6AT变速箱；就动力层面而言，这台1.6T发动机在众多自主品牌中处于中上游水平。

8月26日，全新飞度上市

据广汽本田官方消息，全新一代飞度将于8月26日正式上市。新车已于此前开启预售，预售8.18万元起。第四代飞度（FIT）拥有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列，分别对应运动版与跨界版，各自有着不同的特点。

从本次公布的官图来看，国产第四代飞度有着相当明显的变化，线条造型更加圆润，整体观感上更加灵动酷炫，活泼时尚的它更偏向中性化，预计会吸引不少女性消费者的选择。值得一提的是，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar）两款车型均支持双色车身+双色内饰的时尚配色，正好迎合了喜好时尚个性的年轻消费者购车需求。

另外，能够看到国产新一代飞度与此前在东京车展上亮相的车型有着稍许区别，在前脸中网和保险杠等部分进行了本土化改造。

其中，新飞度Sport运动版的前保险杠的造型更加张扬，独特环形LED前大灯的加入增添了更多时尚感，还使用了更多黑色元素，两侧"C"字型黑色饰条的面积更大，车身两侧多了一条侧裙，后保险杠同样与海外版有明显不同，造型上要更加复杂。

而Crosstar跨界版则基本保留海外版的设计，前脸格栅更加立体，换装了新轮毂造型，还在车身下沿增加了一圈粗犷的黑色防擦条，同时在车顶新增行李架，离地间隙增加30mm?。

内饰方面，国产第四代飞度在车内用了时尚的双色配色设计，还对A柱的宽度做了极细化处理，车内视野更加开阔。同时还在配置上有了不小的提高，换装了液晶仪表+液晶触控屏的组合，科技感更强。

当然最值得注意的是，第四代飞度还首次搭载了Honda?SENSING（安全超感）智能驾驶系统，在安全保护上提升十分明显。据悉潮越Max（CROSSTAR）系列还将搭载独有的豪华配置，这一点就要期待日后的进一步公开了。

动力方面，第四代飞度将搭载"地球梦科技"动力——1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，依旧是大家熟悉的"平民超跑"。结合此前的申报信息，1.5L自然吸气发动机最大功率为96kW（131Ps）,油耗申报值为5.2-5.6L/100km；或许未来还将引进混动版飞度。

总结

以上就是本期一周汽车圈的全部内容了，下周"平民超跑"全新飞度的上市一定是个重头戏，而本周的车电分离会是下一个风口吗？想了解更多关于汽车圈的大事小情请关注我们，下周同一时间我们不见不散~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车主要有哪些品牌

1、蔚来

蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6(询价||参数)、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

2、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。

3、理想

理想汽车于2015年7月由李想创立。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184,491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

4、特斯拉

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动轿跑Model S；第三款汽车产品为Model X，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

5、智己汽车

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

6、威马汽车

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。

7、YUDO云度

云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元，总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。

8、法拉第未来

法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。

9、高合汽车

高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，同日，首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发。2020年8月11日，华人运通宣布HiPhi X于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhi X按既定正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰Digital GT-HiPhi Z量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhi Z在成都车展正式上市。

10、奇点汽车

奇点汽车

奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型——奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。

11、零跑汽车

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。2019年10月，零跑汽车以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。2020年5月9日，一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议，双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动车车型。2021年4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，这标志着零跑通过核准，获得新能源汽车生产资质。2022年9月29日，零跑汽车完成了在港交所上市。

12、创维汽车

创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌，背靠开沃集团，创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品，定义“新中国制造”品牌。品牌标识以“SKYWORTH"中央字母“W”构建了标志图形；盾形的外形象征着品质与安全；整体造型又如同代表电能的按键与插头。创维汽车生产基地在南京，2021年6月，开沃汽车获评“2021年南京市独角兽企业”。

13、岚图汽车

岚图汽车组建于2018年，整合东风公司超53年的造车技术和优势，构建以用户为中心的创新商业模式，致力于成为“中国高端新能源乘用车领导者”，打造用户型科技企业。2021年6月，岚图汽车首款车型“性能级智能电动SUV”岚图FREE正式上市，同年8月启动交付，用户覆盖全国300个城市。岚图梦想家于2022年5月7日正式上市，7月16日正式开启交付。8月2日累计交付1000台。2022年10月，岚图正式公布旗下首款轿车名称为“追光”。

14、合创汽车

合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个新能源汽车品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。合创汽车充分融合了股东方的优势，联手多个领先的前沿科技企业，并注入、国潮等元素，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。

15、绿驰

“绿驰”是绿驰科技有限公司的旗下品牌，集研发、生产、销售、服务于一体，主营4大核心业务：实业板块、服务板块、科技板块、投资板块。

16、车和家

车和家正式成立于2015年7月，致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验。公司由李想创立，他曾创办泡泡网和汽车之家。2018年10月，车和家发布智能电动车品牌理想智造。2019年10月21日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽榜》，车和家排名第138位。2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，北京车和家信息技术有限公司排名第108位。

17、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。

18、埃安

广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车股份有限公司事业的发展载体。广汽埃安新能源汽车股份有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。

19、AITO问界汽车

2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。

20、极氪汽车

浙江极氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。截至2022年10月1日，极氪公布最新的月度交付数据，9月份极氪 001共交付8276辆，累计交付45481台。