开奥迪a8的人有钱吗_开奥迪a8l的人低调

1.奥迪A8L，另类旗舰，不走寻常路的豪华

2.奥迪a8适合什么人开

3.为什么奥迪A8l被众多人追捧？

4.奥迪A8L怎么样？你觉得算是豪车吗？

5.开什么车低调而又气场

6.为什么不敢惹开奥迪a8的

上回对朋友这台全新奥迪A8L?55TFSI外观进行了主观的描述，个人非常喜欢这款D级豪华车的标杆！?今天想带大家看看这台奥迪A8L的内饰和科技配置。其实有一说一，都到了百万豪华行政级轿车这个档次，A8L?7系?S级都不会太差，完全是根据车主的个人喜好去选择！?在我们固有印象里，好像S级代表的就是奢华和气场，7系代表的就是运动和年轻，而奥迪A8L代表的就是低调和商务，可全新A8L真的还是我们固有印象中的那个老大哥吗？在我几天的体验中，我的固有想法发生了改变！

进入车内，整个内饰的用料?做工?质感都很精致，让人不禁对奥迪的工程师佩服不已。?整个驾驶室给人满满的科技感！

全新设计的四幅多功能方向盘，造型很别致，握感也一级棒！

整个驾驶舱除了很好的保留了奥迪A8L作为D级车应有的大气稳重之外，也加入了很多时下主流的豪华科技配置！各种看得见的高科技配置搭配木纹饰板，兼顾了中年老板们的喜好同时感觉好像并不是那么“油腻”！

中控台最引人注目的就是这两块触控大屏了，上面一块10.3英寸，下面一块9英寸。

上面这块屏幕继承了?导航?车辆设置等系统，整个屏幕显示清晰且细腻，最喜欢手指按上去后屏幕给予手指轻微的震动回馈，体感很高级！

下方的液晶大屏继承了空调控制?自动启停?前排按摩座椅?座椅通风和加热等等功能，几天的体验中，最喜欢按摩功能，个人觉得A8L很好的兼顾了前排驾驶人员的乘坐舒适感，这也仿佛在向大家说明：这不仅仅是一台老板专座，老板想开的时候也可以开！[大兵]

这一代A8l取消了之前的游艇档杆。

个人感觉这个挡把的握感没有老款的档杆有意思[白眼]

有个小细节不知道大家发现没?现在奥迪车型方向盘logo边上的这个框和车头进气格栅的形状一摸一样，六边形大嘴！

方向盘上集成了菜单切换?选项切换?信息放大?蓝牙电话?系统控制等等空能，按键布局比较科学。

奥迪看家的Quattro标志肯定是要刻在最显眼的位置，上方的空调出风量调节也是触控的?科技感满分！

整个中控台上方是一条空调出风口，在不使用的时候可以用木纹饰板遮盖。

后排的腿部空间根本不需要握拳头，完全凭肉眼就可以看出来！?整个后排氛围给人的感觉还是偏保守低调的风格，其实奥迪在A8L的内饰设计逻辑上还是在中庸的基调里用科技配置去铺陈，这样比较保险。但是整体豪华感绝对没话说，很好！

中央扶手里还配置了座椅电动调节，以及一块MMI操控的触控板！这种配置我一直觉得对于豪华车是：可以不用，但不能没有！[大兵]

现在奥迪从很多车型都用的是B&O音响，效果还是很不错的，个人的木耳感觉比较适合听人声突出的音乐！

除此之外，奥迪A8L的空气悬挂也很有意思，这款车提供了经济?舒适?自动?动态四种驾驶模式，空气悬挂的升降反应速度也比较快，在动态模式下，这款3.0t的机器还是很狂暴，那下期就跟大家聊聊这台车开起来的感觉和乘坐的感受。

奥迪A8L，另类旗舰，不走寻常路的豪华

低调豪车排行

奥迪A8L，宝马7系，发现神行，辉昂，捷豹XEL，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6，迈巴赫S级，沃尔沃S90英菲尼迪QX50。

十大低调的豪车：

奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。

发现神行是介于第四代发现和神行者2之间的一款中型SUV，进口版车型采用了2+3+2七座布局。此外，发现神行采用了轻量化单体壳式车身结构设计，让发现神行拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。

大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

捷豹XEL是既能兼顾到豪华又能有运动的车型，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快。搭载2.0T排量发动机，发动机最大功率：184.0kW，最大马力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱择。

在30万左右这个价位，想买一台动力强，可玩性高，同时对品牌还有一点要求，那凯迪拉克ATS-L可以说是唯一的选择。

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。

沃尔沃S90是一款很注重营造轻松氛围的豪华轿车，因此它也更适合家用。相比于其它车型，沃尔沃S90显得更平易近人，不论是外观造型还是内饰设计，都很有亲和力。基于这个基调，沃尔沃S90走出了不一样的风格。当然，也少不了提及沃尔沃的招牌——安全。

全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多，这一代可以看成是一台正儿八经的中型SUV。

以上内容参考?太平洋汽车网

全球10大低调的豪车

如下：

1、宝马7系

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。

2、奥迪A8L

奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

3、迈巴赫S级

迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。

4、辉腾

很多人会把辉腾误以为是帕萨特，因为两者在外观上实在是太像了，不过辉腾尾部车标下面有一行字母，而这行字母能让两者的价格差距拉开好几倍。

5、雷克萨斯LS

作为国内豪华汽车的二线品牌，这款雷克萨斯LS确实很多人都不知道，甚至经常与ES弄混，LS的内饰工艺感很强，皮质材料也运用得当。

深藏不露的人开什么车

沃尔沃向来都不以华丽的外表著称。这个时代的人和事都在想方设法吸引眼球，很多时候都只是浮于表面。XC90虽然不易让你一见钟情，但接触过后就会发现它的内功很像一位隐居高手......

我一直对SUV车型不太感冒，我觉得绝大部分SUV车型都太舒适了，没有那种狂野的一面，当然只有少数车型符合我的需求。不过，你不能否认绝大部分人其实对SUV车型的需求是很大的，也许它无法带你去任何你想去的地方，或许你可能开着它也不会去荒蛮之地。那么在这个时候，舒适、豪华、节能这些本该与SUV不太沾边的东西就一窝蜂的来了。

正是如此，当下的车型里很多都有各种豪华配置，正如阁下所看到的这款沃尔沃XC90一样，它也更偏向豪华和舒适。我一直对沃尔沃品牌有一种特殊的情感，我也不知道那意味着什么，只是对他们在行车安全方面做的贡献心存感激。

当然了，我也很喜欢这种简约的北欧风格设计，这种单一条线勾勒出的美感，就像北欧的家具一样，简洁、直接。这种斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里，沃尔沃XC90最大的亮点就是雷神之锤和维京之斧。虽然简洁，却充满力量。

2020款的车型在细节上面做了一些改动，如前进气格栅，还有全系标配了20英寸的轮圈，在整体视觉上提升了不少。而且运动版和豪华版在内饰上也有一些差异，这台试驾车则是运动版，当然配置方面也不比豪华版少多少。

内饰也是以简约为主格调，大部分功能都集中在中控台部分，当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏，你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。

中控台的液晶显示屏唯一的缺点就是会留下指纹印，其他的倒还好。系统设计的比较容易上手，UI界面也比较时尚。机械式的换挡把后面是旋钮式的发动机启停键，驾驶模式、电子手刹、自动驻车均在这个区域里。

全车均采用了Nappa真皮座椅，前排座椅的舒适程度相对来说较好，虽然运动车型的座椅偏硬一些，但长时间乘坐也不会感觉不舒服。后排座椅整体感觉尚可，只是坐垫长度较短，如果长途旅行的话后排乘客会比较累。

大家都知道沃尔沃是以安全立身的，除了车身牢固、安全配置高之外，车内的空气净化系统也是首屈一指。这套系统是沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统，使用了高效过滤芯，加上静电过滤技术，利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物，来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。

这台沃尔沃XC90采用了7座布局，如果将第三排放倒的话，后备厢的空间没的说，再将第二排放倒的话你将得到一个更大的承载空间。但如果是满载的话，后备箱的空间也十分有限了。而且第三排坐进去两个成年男性的话比较拥挤，如果是小个子女生或者小朋友的话还算舒适。

当然，你也需要一套高效的动力系统，这台车搭载了2.0机械+涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮。最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，并有爱信8AT加持。这是非常成熟的动力组合了，别看排量不高但在机械增加和涡轮增压的帮助下，加速超车时的动力响应干净利落。

就驾驶感受而言，给人的整体感觉偏向硬朗的风格，毕竟是运动版，豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈，悬架虽然偏硬，不过我很喜欢这种硬朗的调校，那种软绵绵的调校让我开起来有个昏昏欲睡的感觉。

只是我觉得，风噪比较大，尤其在高速巡航的时候这一点是不可以避免的，也是因为车身尺寸的原因。不过在120km/h以下，它的隔音效果还是不错的。大部分时间都使用舒适模式驾驶，偶尔使用运动模式，越野模式则完全没用到，但我相信这套多片离合的全时四驱系统，应对一般的非铺装路面肯定不在话下。

安全配置是沃尔沃的拿手好戏，XC90全系配备了City?Safety城市安全系统。它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物，即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况，它会发出警告，根据情况做出主动刹车或者提供助力转向，来减少碰撞或降低损失。

总的来说，沃尔沃XC90虽然没有BBA粗犷的造型，但在气场上和设计风格上都不输对手。这款车型定位豪华SUV，能满足日常使用的同时，也可以满足对商务有需求的人。从内饰的角度来说，我比较喜欢它的材质的用料，如木纹装饰板保留了原木的质感，以及Nappa的真皮座椅，北欧的简约风格算是一大特点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低调的豪车

最低调的三款豪车有大众辉昂，大众途锐，北京BJ90。

1、大众辉昂

大众辉昂，处处流露出典雅与精致的气息，整体延续大众家族化的设计理念，以镀铬饰条点缀车身，拉伸整体的视觉宽度。搭载两款发动机，其中2.0T性能为165Kw、350N?m，3.0T机械增压发动机则为220Kw、440N?m，足够满足人们的动力需求。

2、大众途锐

作为对标奥迪Q7?的车型，途锐整体外观十分硬朗，以大比例铝合金和高强度钢材的搭配，营造沉稳磅礴的气质。内饰上途锐剑走偏锋，摆脱大众车系四平八稳的理念，以横贯线条加深内装的视觉宽度，并且用大尺寸液晶屏和大范围皮料彰“以驾为尊”的理念。

3、北京BJ90

BJ90延续老款车型的设计思路，强调硬朗气派与工业风格，在空间上占据绝对优势。之所以能够成为国产豪车的代表产品，BJ90的三大件全部源自老?奔驰GL平台打造，瞬间提升车辆的质量与档次，被很多网友戏称：只是换了一个车标。

奥迪a8适合什么人开

豪华品牌旗舰轿车，依然是奔驰S级、宝马7系和?奥迪A8L的天下。三款车里，S级和7系的身份毋庸置疑，但奥迪A8L，虽然总有键盘侠质疑他的地位，也依然无法掩盖它的优秀。最近奥迪A8L推出了2021款，今天来看看奥迪这款旗舰轿车的实力。

在民众传统观念里的“豪华”属性上，奥迪A8L的确占不到很大的优势，但相比于奔驰S级张扬、宝马7系的进攻性，这一代奥迪A8L的设计明显偏向于更加简约的年轻化。

看到A8L的前脸，首先映入眼帘的便是奥迪家族式的激光大灯，奥迪A8L并没有和近期多款热门车型一样，用上进气格栅和头灯一体化的设计，只用了一个很简单的不规则六边形的超大进气格栅。

奥迪A8L整车风格是非常的简约且低调，在这个极简风格流行的年代，也许没有过度设计的设计才是最好的设计。

至于奥迪A8L的尾部，则设计得更加的潮流，贯穿式的OLED尾灯也颇具未来感，夜间时的点亮效果非常的优秀。车身众多渐变的、淡入淡出的直线条，在凸显年轻化动感的同时，也彰显了奥迪一贯的科技感。

站在产品的角度，奥迪的内饰的豪华感上奥迪是不如奔驰的，而在科技感方面，奥迪敢说第二就没有人敢说第一。

摒弃了以往繁杂的实体按键，转而采用了全触控概念显示屏。三个显示屏，各司其职，从简单到复杂。

而液晶仪表盘同样是奥迪A8L的一大特色，反应十分迅猛，过度动画的流畅度丝毫不亚于IOS设备水准。

奥迪A8L的这套内饰，从上到下三排屏幕，黑、银的配色，使驾驶舱犹如科幻**里的飞行器，真是满满的科技感，相较于S级的富豪审美，A8L的外观和内饰设计更适合年轻的财富新贵。

说到旗舰级的轿车，后排一定是重点。相比于前排而言为驾驶员服务，后排的所有设计都是为了乘员的全方位舒适，主副驾座椅后背配备了两个大屏，后排中央扶手一个控制系统屏幕。座椅的包裹、材质带来的论舒适感，完全不亚于奔驰S450。你可以说它的品牌调性不如奔驰，但在舒适度上，它做到了S级不相上下的水平。

来到动力部分，中大型车的动力，从来就不是为了激烈驾驶而准备的。

奥迪A8L采用一台全新研制的3.0升涡轮增压6缸发动机，同时支持现在非常流行的48伏轻混系统。48伏的微混系统对于这台发动机而言，改造难度不大，但对于车内的电器来说有着不可磨灭的作用，在48伏混动系统的支持下，很多电子设备可以脱离发动机的运转而独立运转。

当然这台3.0升V6（55TFSI）发动机也绝对不是吃素的。别看平日驾驶起来温文尔雅，深踩油门，0~100公里的时速只需要5.7秒，很难想象它是一台D级轿车。

而变速箱则采用的是如今奥迪家族的看家8速TIP?TONIC自动变速箱。换挡延迟极低，能清晰地领会驾驶员的意图。

这套动力组合，驾驶起来相当轻松，即便是一名新手，也能很快和车身一起达到人车合一的效果。

我相信很多人对这台车的行驶品质非常的感兴趣，首先对于如此庞大的车身而言，原地停车掉头注定是困难的，而奥迪也没有忘记这一点，所以奥迪官方为它匹配了四轮转向系统，对于这种轴距超过3米的车型来说，四轮转向系统让庞大的车身变得灵巧，相当给力。

而行驶品质对于这种旗舰级别的车型来说，相当重要，除了本身的机械素质，如今辅助驾驶功能也成了各大豪华旗舰车型比拼的利器。

奥迪A8L拥有众多的摄像头以及超声波雷达，在这些雷达的帮助下，奥迪A8L几乎可以实现L3级别的自动驾驶辅助功能，它可以全面接管方向盘刹车油门等等系统，可以大大减缓长途驾驶的疲劳感。“这也许是我开过最智能的一款豪华大型车了”英国著名车评节目Topgear车评人如是说。

而因为搭载了空气悬架，所以奥迪A8L的行驶品质自然也是业界旗舰。套用一下其他品牌的“贴地飞行”来形容A8L的行驶品质一点不过分。路面上所有的不平，所有的颠簸都会被这一套空气悬挂处理得干干净净，它会告诉你经过了哪些颠簸，但一定不会让你感受到多余的晃动，我想这也许是奥迪空气悬挂的独特魅力。

BBA三个品牌和技术各有特点，但是到了旗舰轿车这一级别，拼的就是一个舒适性——看着舒适、开着舒适、坐着舒适，三个品牌的工程师、设计师，都会把最好的放在这一级别的车上，所以无论奔驰S级、宝马7系，还是奥迪A8L,舒适感其实大同小异，就看你喜欢哪个品牌、那种风格。奥迪A8L除了自身的特点，相比另外两款车，优惠幅度也更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奥迪A8l被众多人追捧？

这款 大众 最高端的豪华汽车虽然有不少人爱慕，拥有它就是拥有了一种高贵的身份，是很多中产阶级人的购车选择，据了解，一般爱买这款汽车的人年龄约在40岁以下。同时它与 宝马7系 ， 奔驰S级 都是同样定位的产品。

真正开这三款车的都是非富即贵的人，并且都是40岁以下的人居多，三款车型都是身份的象征。

奥迪A8 ，其实开 奥迪 A8的还是车主居多，因为 奥迪A8L （ 查成交价 | 车型详解 ）在这三款车型中起步价最便宜的车型了，新款的奥迪 A8L 比老款改变了很多，外观上动感时尚大气，整车还散发出未来科技感的味道，新款的奥迪A8更适合年轻人来开，老款是比较大气稳重，更适合40岁以上的人来开，其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买来自己开。

宝马 7系 ，

宝马是讲究操控性的汽车品牌，因此真正买了宝马7系自己不开，让司机开自己座宝马7系的人买的车型也都是宝马7系的入门版730、740居多，因为往上的宝马750、M760几乎都是自己开的会多一些，因为750和M760都有私人定制版，并且动力表现特别厉害，750搭载的是4.0T，449匹马力V8发动机；M760搭载的是与 劳斯莱斯 同款的6.6T，610匹马力V12发动机，可以说是西装暴徒，宝马车也主要是体现驾驶的那种感觉来，我个人认为开宝马7系的还是有钱人居多。（但是也不刨除有些有钱人就喜欢乘坐，享受）

有个俗话说的是?开宝马的都是富人、开 奔驰 的都是司机?，那么奔驰 S级 也正好是与宝马相反的，真正开奔驰S级入门版的有钱会更多些，特别是买 S3 20、S350、 S40 0的人，自己开的人居多。像往上的 S4 50、 S5 00几乎都是司机来开了，乘坐这个车的也都是些大老板。 @2019

奥迪A8L怎么样？你觉得算是豪车吗？

新奥迪A8L是专为中国消费者设计的。新车在尺寸、配置、豪华度和动力方面进行了调整和升级。与老款奥迪A8L相比，轴距加长了130毫米。这种新型加长轴距主要用于增加后部空间，并为后部乘客带来最高水平的舒适度。

奥迪A8L采用V8双涡轮增压发动机代码ea825，压缩比为10:1，气缸角度为90°。该发动机采用奥迪气门升程技术（AVS），在某些工况下可关闭四个气缸，以提高燃油经济性。此外，两台涡轮增压器还采用了双涡流管技术。高压油泵的喷射压力为250bar。可以毫不夸张地说，这款发动机采用了大众汽车集团的许多顶级技术，由德国祖文豪森的保时捷工厂生产。

按下点火开关，车内没有振动，只有微弱的排气声从后面传来。这种厚重而安静的质感在四缸发动机上是看不到的，一定会让这款车的车主感到高贵。仅从电力系统的性能来看，A8L几乎可以得到满分。动力响应速度较快，油门踏板稳定线性，能在极短时间内响应驾驶员的动力需求。开车太容易了。

这辆车肯定有一些缺点。比如A8L市区的油耗有点高。车太长了，有时候不方便，不同的人对外表有不同的看法。奥迪的外观吸引消费的一大亮点，尤其是是前照灯和后尾灯的设计，它平静而大气。A8L的内部足够豪华。晚上开灯后，室内感觉很科技。感觉就像坐在飞机的驾驶舱里。就图像而言，A8L空间不足的难度更大。如果你要从鸡蛋里挑骨头，那是四个座位的版本。它没有五座汽车那么实用。这辆车比较稳定。A8L给我一种稳定的感觉。

所以他给人带来的稳定感就是很多人追捧他的原因吧

开什么车低调而又气场

现在很多年轻人买车的首先目标就是奥迪A8L，无奈因为资金不够充足，所以只能选择其他的汽车了。总的来说奥迪A8L在市场的销量还是比较高的，而且口碑也算不错。那么奥迪A8L怎么样？算是豪车吗？

奥迪A8L算是豪车吗？

我个人感觉奥迪A8L算是一款豪车，因为它价格不菲，不是一般年轻人能够买入的，对于很多人来说，想要入手这台车，还需要奋斗好多年。大部分车迷对于它的定位是标准D级豪华车，作为奥迪旗下的热门车型，奥迪A8L的主要竞争对手就是宝马7系或是奔驰S级的车型。

奥迪A8L怎么样？

奥迪A8L之所以很受欢迎，还是因为它质量出众，而且造型也非常好看，无论是外形设计还是内饰都呈现出一种低调内敛的气质，奥迪A8L的前脸造型气势不凡，这款车的设计将商务范儿与豪华感完美融合，在大部分行政商务车里，奥迪A8L有着一定的影响力。这辆车运动方面搭载路径点的3.0TV6发动机加48V轻混系统，动力毋庸置疑，拥有286匹马力，兼具450牛米，另外搭载了8AT变速箱，百公里加速时间不超过7秒钟，在驾驶途中换挡也十分顺畅，六缸机使奥迪A8L拥有更加稳定的动力输出，即便是跑高速也可以感觉到绵密顺畅的动力输出。发动机声音也很好听，低沉有力，后劲也比较足，这一点就特别符合商务车的沉稳特性。

另外奥迪A8L的大灯也算一大亮点，不仅造型犀利帅气，亮度也很高，夜间在漆黑公路中行驶如同一头蓄势待发的野兽。奥迪A8L内饰的豪华感也是一般汽车无法匹敌的，仿木纹搭配烤漆面板，显得很豪华，而且也非常温馨。

为什么不敢惹开奥迪a8的

1、艾力绅

本田艾力绅 是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。

2、奥迪A8L

奥迪A8L 是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车 ，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

3、宝马7系

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。

4、别克GL8

别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

5、红旗H5

红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

6、皇冠

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型。

7、辉昂

大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

1.这三辆车的真正司机都是非富即贵的人，年龄大多在40岁以下。这三种型号都是身份的象征。

2.答：其实大部分奥迪车主开的都是奥迪A8，因为奥迪A8L是三款中起步价最便宜的。与老款相比，新款奥迪A8L的变化很大。外观动感时尚，整车也散发着未来科技感。新款奥迪A8更适合年轻人驾驶。老款更稳定，更适合40岁以上的人驾驶。其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买自己开。

3.宝马7系，宝马是一个注重操控性的汽车品牌，所以真正买宝马7系的人都不会自己开，让司机自己开宝马7系的人大多买宝马7系的入门级版本730和740，因为几乎所有向上的宝马750和M760都是自己开，因为750和M760都有单独定制的版本，动力表现特别强，而750配的是0T和M760。M760配备了与劳斯莱斯相同的6T、610马力V12发动机。可以说是西装暴徒。宝马主要体现驾驶的感觉。个人觉得开宝马7系的大多都是有钱人。(但不排除有些有钱人喜欢享受骑行。)

4.有句话叫“开宝马的都是有钱人，开奔驰的都是司机”，所以奔驰S级正好和宝马相反。如果你真的开奔驰S级的入门级版本，你会得到更多的钱，尤其是买S320，S350，S400的，大部分都是自己开。像S450，S500，几乎都是司机开的，都是大老板。

百万购车补贴