拖拽悬挂_汽车悬挂托斯

Nascar是一家价值数十亿美元的企业，其历史和丰富的神话都植根于金钱；南方的酒鬼和月光族给了这项运动最早的、战后版本的大部分基调。但早在股票赛车出现之前，娇小的车手就不太关心奖品或利润，而只是简单地完成赛程。1908年2月12日上午，在时代广场纷飞的白雪中列队的人们，开始了一项几乎难以想象的壮举：从纽约到巴黎，向西的赛跑。这次比赛不是由美国银行或库尔斯之光主办的，而是由法国《马汀报》和《 *** 》主办的。奖品：一个1400磅重的奖杯，并证明它是可以做到的。

拟议的路线将带司机穿越美国，包括穿过很少铺设道路的地区，然后向北通过加拿大。下一个是在阿拉斯加左转，为了到达白令海峡，司机们不得 *** 过这个海峡，白令海峡将美国荒野和俄罗斯荒野隔开。比赛组织者在隆冬时节开始，希望海峡能结冰。随后，这条赛道穿过了西伯利亚，没有人开车经过西伯利亚，然后进入最后一段：莫斯科、圣彼得堡、柏林和巴黎，在人们认为马比无马马车更可靠的年代里，这段旅程长达22000英里。纽约到巴黎的比赛被认为是其中最伟大的，甚至超过了前一年的北京到巴黎的 *** 书，在 *** 书中，胜利者意大利王子西皮奥内·博尔盖斯（Scipione Borghese）召集驴子和骡子拉他的车，并从散热器中啜饮油水解渴。他的奖赏是一大瓶香槟。

当天上午在时代广场，17名男子，包括司机、机械师和记者，挤进了来自4个国家的6辆车：3辆来自法国，1辆分别来自德国、意大利和美国。25万人在百老汇排成一排，一直排到最北边的哈莱姆区；那些看不见汽车的人只能忍受汽油味和铜管乐队的演奏。这辆美国进口车是一辆60马力的旅行车，名为托马斯·弗利尔（Thomas Flyer），它额外搭载了三个容量为125加仑的油箱和原始的帆布敞篷车。比赛原定于上午11点开始，当时美国南北战争联盟将军之子、市长小乔治·B·麦克莱伦（George B.McClellan Jr.）计划发射起跑手枪，但他通常迟到。一刻钟过去了，铁路金融家高露洁·霍伊特从桌子上抢过金枪，把它射向空中。

参赛者代表了一个国际名人名册。G、 圣查夫雷酒庄（Bourcier de St.Chaffray）曾驾驶法国迪翁号（French de Dion），组织了一场从马赛到阿尔及尔的摩托艇比赛，结果每艘摩托艇都在地中海沉没。他的船长是汉斯·亨德里克·汉森（Hans Hendrick Hansen），一个自命不凡的挪威人，他声称曾独自驾驶一艘维京船只前往北极。他宣称，他和他的装甲车将抵达巴黎，否则“我们的尸体将在车内找到”。驾驶摩托集团的法国人查尔斯·戈达尔参加了北京至巴黎的比赛，没有驾驶过汽车，并创造了24小时不间断单手驾驶的耐力纪录。

埃米利奥·西托里，这位意大利Zust的车手带走了21岁的记者兼诗人安东尼奥·斯卡福利奥（Antonio Scarfoglio），他曾威胁说，如果父亲不让他参加比赛，他将驾驶摩托艇横渡大西洋。（他的父亲是那不勒斯一位著名的报纸编辑，心软了）这位德国参赛者驾驶着普罗托斯号，是一位名叫汉斯·科彭的贵族军官，他把这次比赛看作是一次机会，把自己的军衔从中尉提升为上尉。蒙塔格“蒙蒂”罗伯茨，曼宁托马斯传单，是一个群居人群的最爱，也是少数几个真正为比赛训练的美国车手之一。他的队友是乔治·舒斯特，35岁，纽约布法罗E.R.托马斯汽车公司的机械师。卡斯珀·舒斯特尔出生的21个孩子中的一个，卡斯珀·舒斯特尔是德国移民，曾工作与此同时，Zust在奥马哈，迪翁在爱荷华州的雪达拉皮兹，Moto集团在伊利诺伊州的枫树公园，Protos在伊利诺伊州的日内瓦稍显落后。当托马斯飞人在怀俄明州夏延市接近疯狂的人群时，蒙蒂罗伯茨知道他在这场伟大的比赛中的时间已经接近尾声。他想在五月航行到巴黎参加大奖赛。E、 林恩·马修森是中西部托马斯汽车公司总代理的儿子，他将驾驶飞机穿过怀俄明州到达犹他州。职业司机哈罗德·布林克（Harold Brinker）因在前一年撞死另一名司机的车祸中幸存下来而闻名，他将在奥格登（Ogden）接手曼德。不屈不挠的机械师乔治·舒斯特尔将驾车穿越阿拉斯加和西伯利亚，罗伯茨将在汽车接近欧洲时返回，在离开夏延之前，舒斯特尔买了一辆6英寸口径的小马，理由是它可能会派上用场。他继续在没有人能或不愿意的时候牺牲自己，在夜深人静的时候走了10英里去找汽油，在汽车驶出他们无法避开的沟壑。他的聪明才智使汽车在暴风雪、严寒和沙尘暴中行驶。在每一个过夜的站点，他都会修复新的损坏，并为下一段旅程准备好传单。他是如此的默默无闻，以至于报纸上的报道经常拼错他的名字，当他们费心提到他时，

在美国人离开怀俄明州时，他们是由两个州领导的。意大利人从奥马哈出发横穿内布拉斯加州。圣查夫雷在爱荷华州，等待迪翁号的零件，而普洛托斯的科彭中尉和摩托集团的查尔斯戈达尔刚刚进入爱荷华州。摩托集团遇到了机械故障，尽管戈达尔不愿透露细节。迫不及待，他决定违反规定，将自己的车通过铁路运到旧金山，但当一名摄影师拍到他的行为时，他放弃了这个想法。戈达尔收到车主发来的电报：“退出比赛，卖掉汽车，然后回家。”摩托集团结束了，只剩下四辆车。

是犹他州奥格登的德国原型车。哈罗德·布林克驾驶着托马斯飞车从犹他州穿过内华达州，绕过死亡谷的边界，于3月的第三个星期抵达旧金山，比他最亲密的对手祖斯特提前900英里。工厂的汽笛响了，汽车司机在市场街吹响了喇叭。《 *** 》最后说：“托马斯汽车从纽约到旧金山的记录是一项了不起的壮举。”。“许多怀疑论者宣称，当纽约到巴黎的赛车手在隆冬时节从纽约出发时，他们中的任何一个都要到夏天才能穿过怀俄明州，一些人到不了芝加哥，还有一些人到不了纽约州。”美国人准备用货船把传单运到西雅图。在那里经过两天的旅行后，它将被转移到一艘开往阿拉斯加瓦尔迪兹的货船上。布林克恳求舒斯特尔让他继续留在球队，即使是作为一名助理，但技工拒绝了。终于轮到他的车了。

在4月8日星期三，传单接触了阿拉斯加的土壤。韦林·米特由瓦尔迪兹的全体居民组成，他们中很少有人见过汽车。舒斯特不失时机地用一辆单马雪橇调查了瓦尔迪兹费尔班克斯小道，并得出结论说，唯一的办法是用一辆汽车穿过阿拉斯加，将其拆除，并用雪橇运送零件。巴黎种族密特放弃了阿拉斯加和白令海峡的想法，并指示美国人返回西雅图。他们的新计划要求汽车驶往符拉迪沃斯托克，然后从那里开往巴黎。当美国人还在海上的时候，他们的小个子，包括一直处于困境的神族，抵达西雅图，启航前往俄罗斯。然后，美国人就浪费了时间按顺序拿到俄罗斯签证。这个传单是第一个到达太平洋海岸的，但现在是最后一个离开的，比 *** 书晚了几个星期比赛手套又做了一个决定。考虑到飞行员在阿拉斯加的绕道飞行中失利的时间，美国队获得了15天的津贴，这意味着，从本质上说，祖斯特和迪翁可以在两周内击败飞行员进入巴黎，但仍然失利。同时，Protos将因乘坐从奥格登到西雅图的火车而被处罚15天；Mitte并没有完全取消Koeppen中尉的资格，结论是在规则方面存在一些真实的混乱（与Godard的情况不同），

在日本的Thomas Flyer，由George Schuster驾驶。从俄罗斯的

开始，赛车手们就被建议放弃并乘坐横贯西伯利亚的铁路。斯卡福廖报道说，“俄罗斯 *** 的伟人，都戴着金色的花边”，概述了这次冒险失败的许多原因：“我们将在路上遇到中国土匪、满洲虎、发烧、瘟疫、瘟疫、饥荒，更不用说三个月的雨后泥泞、蝗虫等蚊子了。”类似的喜悦。”司机们同意重新开始比赛。有一天，乔治·舒斯特准备寻找西伯利亚稀缺的汽油供应。回到旅馆，他收到一张纸条，把他叫到圣查夫雷的房间。当他到达时，他看到意大利队已经在那里了。

“没有汽油了，”法国人宣布。“没有办法得到任何东西。我把它交给同意带我上车的那辆车，“意大利人厌恶地离开了房间。圣查夫雷试图和美国人说理，说他可以在德国汽车上坐一个座位，但传单肯定会把普罗托一家打到巴黎，他希望坐在第一辆到达的汽车上。他补充道：“法国人坐在德国机器上看起来不太好。”舒斯特尔平静地说他会考虑这个问题，但他很激动。私下里，他告诉他的团队，他宁愿在海参崴度过余生，也不愿接受圣查夫雷的贿赂。在没有大张旗鼓的情况下，圣查夫雷把汽油的使用权转让给了意大利队，但不被允许加入。他的赞助人朱尔斯·阿尔伯特·德迪翁侯爵已经决定结束他的演讲。

在俄罗斯的珀姆，舒斯特收到了来自布法罗托马斯工厂的电报：“你想让我们派蒙塔格·罗伯茨去帮助你，当你踏上欧洲的好路时？舒斯特尔非常生气，他可以“吃钉子”，他说，并立即回复：“7月9日：今天到达。”。预计7月24日抵达巴黎。舒斯特尔说：“有人说他足够好，可以把飞机开过西伯利亚的沼泽地，但不能开过欧洲的首都，尽管他神经已经麻木，四肢疼痛，但这一说法还是促使了他。他现在只比原型领先一天，并决心保持领先。

有一个问题：舒斯特一直迷路。俄国人听不懂手势，美国人听不懂俄语。一个错误的转弯让美国人损失了15个小时。更糟的是，传单掉进了一个泥坑，需要一天的修理。舒斯特尔听说科彭中尉当天离开了圣彼得堡，正准备争取三天的领先优势。7月26日，星期日下午6点15分，意大利人仍落后3000英里，在阿钦斯克。

。5个半月后，从时代广场出发的21933英里处，科彭中尉抵达巴黎，缓慢地引导普罗托斯沿着波松涅大道前行。来自马汀的编辑代表团热情地欢迎他，并在他的招待会上提供冷餐。与此同时，舒斯特尔正在柏林帝国汽车俱乐部吃早餐，那里有好几个人祝贺他表现出色。他没有费心解释说，Protos最终将因在美国西部使用火车而停靠两周，而飞行者因试图前往阿拉斯加而被额外分配两周。舒斯特尔有一个月的时间到达巴黎，并且仍然赢得了比赛。

巴黎人欢迎乔治舒斯特尔和Tho