汽车四轮定位和动平衡的区别_四轮定位和动平衡是一个意思吗?

1.动平衡与四轮定位

2.换轮胎四轮定位和动平衡的区别是什么？

3.汽车的动平衡和四轮定位有什么区别，是一个意思吗

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。简单来说就是通过调节车轮、悬挂系统、转向系统等各个部位的几何角度，用来保障车辆行驶时轮胎能最好地抓住地面，使得汽车行驶平稳舒适。所以四轮定位不仅不会把车废了，反而对汽车来说是十分必要的。

四轮定位不可怕，可怕的是众多修理厂及小型4S店师傅并没有具备专业的四轮定位技术和经验，他们只会遵从相同一套程序进行调整，却不知道有的车是需要针对性的，例如出过事故的、年份久公里数长的，这些车的悬挂设定可能发生了偏差，如果仍按照原始的标准进行四轮定位，必然会导致车辆之后出现各种问题。那么大家可能就会担心，如果我的车方向跑偏，是不是就一定要做四轮定位了？

不是的，如果汽车发生方向跑偏也可能是轮胎需要做动平衡了。由于汽车的轮毂、轮胎等在制造过程中并不能保证其重量分布均匀无误差，而车轮的重量分布不均匀就会导致车辆行驶时抖动、方向偏差、方向盘发飘等问题，可千万不要因为动平衡问题而被无良商家忽悠做了四轮定位。那汽车动平衡和四轮定位有什么区别呢？

1、动平衡是调整4个车轮均匀配重的，四轮定位则是调整悬架参数。

2、做动平衡只需拆下车轮即可，做四轮定位则要架起一整辆车。

3、动平衡一般3-6个月需要做一次，四轮定位则不出现什么问题一般不需要做。

总之汽车出现方向盘跑偏等问题不要马上做四轮定位，先排除其他因素。做四轮定位时应该找有技术经验、设备齐全高级、规模大，店铺口碑好的店。最重要的还是养成良好的驾驶习惯，在坑洼不平的道路尽量缓慢行驶、尽量不原地打方向盘，停车时停在平坦的地面，尽量少做四轮定位。

动平衡与四轮定位

动平衡和四轮定位最大区别是动平衡是一个保养项目，准确来说是针对车轮的保养项目，而四轮定位是一个维修项目。

车轮动平衡是针对车轮重量平衡的调校，我们都知道，高速旋转的物体带有离心力，当某一点的质量出现偏差时，物体便不能正常转动。

生活中常见的动平衡案例有很多，最为多见的就是洗衣机的甩干桶，如果衣服分布不平均，高速转动的甩干桶便不能在既定的旋转直径中运动，进而撞击洗衣机机身。

汽车部件中，大到车轮、发动机飞轮，小到鼓风机扇叶、水泵轮，只要旋转的部件，无不遵守着自己的转动平衡，然而当物体某一点质量发生改变时，就需要通过调整某一相对位置的质量，使转动再次达到平衡。

四轮定位介绍

四轮定位中的“轮”实际是以车轮位置作为了参考数值，但调校过程中并不是直接对车轮进行调整，而是通过调节减震器位置，优化车轮的倾斜角度，使轮胎更全面地接触地面，以保证车辆能保持直线行驶，以及轻便的转向。

比起车轮动平衡，四轮定位改变的是悬挂系统的倾斜和内倾角度，分为前轮定位和后轮定位：包括前轮外倾角度和前、后轮前束（距离），由于前轮兼具转向职能，故而前轮定位还增加了主销后倾角度和主销内倾角度的调校。

四轮定位之所以强调车轮的位置，主要是由悬挂系统的设计结构决定的，由于决定车轮位置的轮毂固定在主销上，也就是我们常说的减震器总成（包括减震筒和弹簧），所以当主销位置发生改变时，车轮位置也会发生相应的变化。

换轮胎四轮定位和动平衡的区别是什么？

动平衡和四轮定位的区别如下。1、动平衡调整4个车轮均匀配重，四轮定位则调整悬架参数。

2、做动平衡只需拆下车轮即可，做四轮定位则要架起一整辆车。

3、动平衡一般3-6个月需要做一次，四轮定位则不出现什么问题一般不需要做。

汽车的动平衡和四轮定位有什么区别，是一个意思吗

四轮定位和动平衡的区别是：1、汽车动平衡是指为了车轮在转动时能到达到动平衡状态，对车轮加装平衡块。2、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。以下是四轮定位和动平衡的更多介绍：1、动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于各部分的质量分布不可能非常均匀，加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆，当车轮高速旋转起来后，就会产生偏摆或是跳动，驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。2、四轮定位：四轮定位是主要是调节前后束、轮胎正外倾角和主销内倾主销后倾，非独立悬挂只需调节驱动轮的参数。

您好，这个不是一个意思的

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

车轮动不平衡:即使静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，也可能是动不平衡

车轮不平衡的原因:1)轮毂、制动鼓(盘)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均2)轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎4)并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装5)轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。