特斯拉CLTC续航,特斯拉标准续航测试

1.特斯拉升级表显剩余里程算法 增加考量项/数据更精准

2.特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光，最长续航531公里吗？

续航版的好些

特斯拉ModelY自从上市以来销量就节节攀升，虽然期间特斯拉也经历了不少风波，但经过多次调价后，ModelY依旧吸引了不少消费者，11月份的销量能达到26759辆。

近日，美国EPA（美国环保署）对2022款特斯拉ModelY三款车型进行了续航测试，测试结果为：后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里；

而官方公布的续航里程分别为：后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。

2022款ModelYEPA成绩

关于新能源车的续航测试标准，从最开始的NEDC到后来的WLTC和CLTC，三个不同的续航数值可以说让很多想要选购纯电动车的用户非常头疼。

很多人只是粗略的知道精准程度大概为：WLTC>NEDC>CLTC，但这些都比不上EPA续航测试。

EPA测试是目前世界范围内最为严苛续航测试，其测试循环包括市区工况、高速工况、激烈驾驶工况以及可选测的空调工况4个循环。

特斯拉升级表显剩余里程算法 增加考量项/数据更精准

特斯拉电池能用8年左右，特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托。以特斯拉2022款Model3为例，其车身采用4门5座三厢结构，最高时速225km，百公里加速时间6.1秒，最小离地间隙138mm。特斯拉2022款Model3采用后置单电机，电池类型为磷酸铁锂电池，cltc纯电续航里程556km，电池能量60kwh，底盘采用双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。

特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光，最长续航531公里吗？

易车讯 日前，特斯拉通过社交媒体对外表示，其将升级表显剩余里程的算法。这将提高信息的准确性，以便驾驶员有清晰的认知，且可更好的规划行程。

目前，这一数字会综合考虑行车速度、空调使用情况、海拔变化、当前温度、路线及距离等。通过升级算法后，还会加入侧风、逆风、湿度等考量项，从而计算到达时剩余里程及电量百分比。

通过厂家公布的续航表现、汽车类媒体续航测试表现，驾驶员可以对车辆续航有个较为宏观的认知。算法升级后，驾驶员可以更准确的掌握车辆续航情况，合理规划电量补给，以免尴尬的发生。

作为参考，国产特斯拉Model 3后驱车型CLTC续航556公里，双电机四驱车型续航675公里。

特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。

关于新能源车的续航测试标准，从最开始的NEDC到后来的WLTC和CLTC，可以说让很多想要选购纯电动车的用户非常头疼，很多人只是粗略地知道WLTC>NEDC>CLTC，但这些都比不上EPA续航测试。

EPA测试是目前世界范围内最为严苛续航测试，其测试循环包括市区工况、高速工况、激烈驾驶工况以及可选测的空调工况4个循环。市区工况行驶1874秒，最高时速60km/h，平均时速34km/h，主要模拟在市区不同路况下的情况；高速工况行驶765秒，最高时速97km/h，平均时速77km/h，长时间处于高能耗条件下，主要模拟车辆在高速公路行驶的情况；高速加速工况行驶约600秒，最高时速128km/h，平均时速77km/h，并存在多次急加/减速；空调开启工况行驶约600 秒，平均时速35km/h，主要模拟车辆在市区内开启空调的情况。

从这几个测试工况来看，EPA的续航测试的确非常接近我们日常的驾驶工况，例如市区的平均时速更加贴切，最高速度更高，还加入了空调开启的工况。对比NEDC在所有电气设备的都关闭的情况下测试，毫无疑问EPA续航测试肯定是更加接近真实续航的。

而专门为中国国情研发CLTC续航标准反而虚标更加严重，CLTC工况续航标准只需要覆盖城市、郊区以及高速行驶三种常见的用车场景，而且其测试的最高车速更低，还多了很多怠速、停车工况来模拟国内堵车的路况。这对于纯电动车来说显然更加友好，因为在拥堵路况上，电机是不工作的，区别于燃油车，电动车在连续的高负载工况会更加耗电。这也就是为什么很多纯电动车在更换了CLTC续航标准后，续航里程还有所增加的原因。

根据车主的反馈，此前后驱版的车型实际续航在350km上下，相比EPA的续航里程大概打九折左右。不过对于用户来说，一般都不会开到完全没电才进行充电，因此这样的成绩可以说是与EPA的成绩非常接近了。

而且还有车主表示，特斯拉续航能跑多少公里主要看表现续航里程，因为特斯拉的表显续航是根据EPA标准进行计算，因此充满电时会发现续航里程并没有达到官网的续航。但在实际使用上，特斯拉的表显续航比较准确，甚至有车主表示极限时能开出与表显1比1的续航。

通过EPA的测试能看出，特斯拉Model Y相比目前国内新势力品牌的车型在续航上并没有太大的优势，但是在表显续航上更加准确。不过目前国内很多纯电动车都仍在使用NEDC的标准进行续航测试，其得出的续航里程与实际还是有较大的差距。而之后要国内所有的纯电动车都会改用CLTC的测试标准，测试的续航里程与实际的续航里程仍存在较大的差距。