汽车膨胀水箱结构_汽车膨胀水箱材料

1.管道防结露套什么定额

2.74.冷却系中部件损坏或脏漏堵缺水会导致高温。这种对吗？

3.开式 水箱与闭式水箱有什么区别

4.中央空调膨胀水箱的设计和安装

5.汽车散热器的工作原理

6.原车的防冻液可以使用多少年？

原车的防冻液可以使用多少年

防冻液又称发动机冷却液，叫法不同，但指的是同一个东西，防冻液有很多作用，第一个作用是与机油一起冷却发动机，维持发动机的正常运转，发动机运转时，最佳工作温度在90°C至110°C之间。

过低会导致刚起步时汽油燃烧不良，排放变差，尾气有异味，这是因为发动机温度过低，三元催化排气管不通运作良好，如果太高，对发动机材料要求高，也会增加发动机爆震和积碳的几率。

为了使发动机的工作温度保持在最佳状态，发动机具有完善的冷却系统，防冻液用于冷却发动机，它可以防止发动机因温度过高而损坏，不用说，这很重要，至于原车的防冻液能用多少年没有统一的，要看具体车型。

比如本田和马自达可以用120个月，也就是十年，有些车型两年就需要更换，其实换防冻液还是挺有意思的，举个简单的例子，比如马自达原厂汽车冷却液的使用寿命是十年或者20万公里，哪个先到就更换。

原厂的冷却液基本上是终身不能更换的，但是这个使用寿命足够你换车了；而且使用寿命也很短，比如长安某车的冷却液循环周期为一年2万公里。因此，不同品牌汽车提供的原厂冷却液的性能和寿命根本就不是一回事。

一些进口车的最大行驶里程可以接近30万公里，而一些自主品牌只能使用2万公里，差距就很明显了，都知道车厂是不生产防冻液的，都是从外面采购的，所以首先要知道自己的防冻液品牌。

只有这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样，一般来说，一种防冻液的保质期是2年左右，但有的会是3年，有的会更长，除非有特殊情况，一般来说大家的防冻液都不会超过这个保质期再用，用完了还要补充。

一般来说，一年加一到两次就够了，有些品牌4S店在保养的时候，看到你的防冻液不够，会主动给你加一点，基本不会影响使用，大多数车型都添加了普通防冻液，主要成分是乙二醇。

虽然它储存在密闭容器中，但随着时间的推移会发生化学反应，至于多久更换一次，车主需要看一下随车的保养手册，上面一般都会写明准确的更换时间，普通防冻液的更换周期为5年左右。

一旦超过5年不更换，爆缸的风险很大，所以车主们要牢记这个时间点，除了及时更换防冻液外，更换机油也很重要，以前人们都说5000公里就需要更换一次，不是所有种类的机油都有相同的更换周期。

无论是大循环还是小循环路径，防冻液都是在密闭循环系统中反复使用，这时候，不同品质的防冻液在使用过程中会表现出差异，因为防冻液会反复升温降温，所以会随着少量的水分蒸发。

水分蒸发后，会产生一定的压力，当压力高于正常值时，需要通过防冻液膨胀罐泄压，但泄压只会消耗很少的水，一般情况下，只要冷却系统没有损坏，整个循环管路是不会漏水的。

除膨胀水箱泄压造成少量失水外，防冻液不受其他因素影响，使用寿命仅受防冻液本身质量的影响，总之，防冻液多久更换一次，每个品牌厂家都会有些不同，但大同小异，自己查保养手册，多久更换一次，尤其是对于南方城市的汽车，如果防冻液少，则添加，北方城市需要更多关注。

管道防结露套什么定额

需要专业人士来加气，因为加气需要鼓风机。具有一定的危险性。

（1）膨胀水箱安装位置，应考虑防止水箱内水的冻结。若水箱安装在非供暖房间内时，应考虑保温。

（2）膨胀管、溢流管和循环管上严禁安装阀门，排水管和信号管上应设置阀门。信号管上的阀门应设于人们容易观察检查的房间内，阀门离地1.5~1.8m左右。

（3）设在非供暖房间内的膨胀管、循环管和信号管均应保温。

（4）水箱下部应作支座，支座长度应超出底板100~200mm，其高度应大于300mm，支座材料可用方木、钢筋混凝土或砖。

（5）水箱间外墙应考虑安装预留孔。

（6）一般开式膨胀水箱内的水温不应超过95℃。

扩展资料：

水箱容积的计算：

V=αΔtVa

式中 V—膨胀水箱的有效容积（即相当于检查管到溢流管之间高度的容积），L；

α—水的单位体积膨胀系数，α=0.0006；

Δt—考虑在膨胀水箱内应经常储存足够水容量，以补偿系统内水冷时体积的收缩量，系统内水温的最大 波动值，一般以20℃水温起算；

Va—系统内的水容量，L。

百度百科- 膨胀水箱

74.冷却系中部件损坏或脏漏堵缺水会导致高温。这种对吗？

问题一：给排水管道用不燃橡塑海绵板防结露保温套什么子目 江苏省补充定额中有橡塑板的定额，换下主材就行了

问题二：用10mm厚保温材料B1级难燃橡塑管壳防结露如何套定额？ 在橡塑管上粘贴铝箔可以防结露

问题三：未来软件给水管道保温套什么定额 套保温绝热定额

问题四：橡塑保温套管安装管道定额11-2288~11-2293适用哪些管道 通风空调管道及各种水管的保温材料主要有：聚氨酯泡沫塑料保温、高级橡塑保温、酚醛泡沫塑料保温等。现对以上材料的特性、适用范围、施工要点等作一介绍，以供各位借鉴。1、聚氨酯泡沫塑料保温该材料用于直埋管段的保温。在工程中的直埋保温防腐管道，简称管中管，是指在钢管外壁涂覆防腐层、保温层与抗压层的复合管材。它具有热损失小，抗压性能强，防腐防水性能好等特点，特别适合地下水位高的地区。它与传统的地沟敷设管道相比，具有保温性能好、防腐、绝缘性能好、使用寿命长、施工安装简便、占地面积小、工程造价低等一系列优点，已经广泛用于集中供热、输油、化工、制冷及高寒地区供水等工程，本文不做详细介绍。2、高级橡塑保温该材料是一种较为理想的绝热材料，其保温材料绝热效果好，对相同管道所使用的保温厚度薄、用量少；同时是整体成型保温材料，工艺较为简单、进度快；此外高级橡塑属于绿色、环保、清洁型保温材料，施工中的废弃物较少，对健康无害。该材料以突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。2.1材料性能高级橡塑属于天然无机类整体成型保温材料，采用丁晴橡胶(NBR)和聚氯乙烯(PVC)，经过工艺发泡而成。适用于介质温度为零下5O℃～l20℃，其闭孔式结构具有较为优良的绝热性能和较低的防潮吸水率。高级橡塑保温材料主要有以下优点：绝热效果好，防结露效果显著，宜作为保温管道的最外层；阻燃防烟、安全可靠；外观匀整、高档美观；安装方便、施工快捷。2.2适用范围该材料主要应用于民用建筑的中央空调及家用空调制冷系统的制冷剂和载冷剂管道保温；冷凝水管道保温；汽车空调管道保温；热水管道温；各类工业大口径管道保温以及船舶、航空、城市热网等的隔热、隔冷系统等。2.3施工工序管道在保温之前要进行水管压力试验，在水压试验合格后进行试压与保温工作的工序交接，以防止将未进行试压的水管保温，避免工作的冲突。2.4材料的选用系统内介质温度与环境温度差越大，选用厚度就越大；冷系统所在环境相对湿度越大，选用厚度就越大；冷媒介质管径小150mm时，管径越大，选用厚度就越大；工程系统的空气愈不流通，选用厚度就越大。2.5质量通病的防治保温质量通病主要表现为胶水涂刷不均匀，保温材料粘接不严密，保温材料的厚度选用不正确以及外观型式不统一，型式不美观等。在施工中有如下几个主要质量问题：(1)保温层与木托粘接不严密。施工中，因工人保温层长度测量不准确，工人施工时常将保温材料拉长后粘接。由于材料本身有弹性，拉伸后即会收缩，时间长了，就出现了保温材料与木托粘接处开胶的现象，这是保温中最常见的质量问题之―。防治措施：在下料和粘接过程中不准拉伸材料，同时要求在木托两侧和保温材料截面上都要涂刷胶水，胶水涂刷的要均匀饱满；木托要选用规则的，如果木托断裂成数块，就要换掉，防止因冷桥产生结露现象。(2)保温材料之间粘接不严密。保温材料之间的粘接比较常见，特别是在水平管上方和立管的侧面保温材料的粘接缝较长，很容易出现粘接不牢的现象。这主要是材料在切割过程中截面不平整、胶水涂刷不均匀造成的，这也是保温中最常见的质量问题之一。防治措施：要求施工人员在下料的过程中要使用直尺，不能徒手下料，涂刷胶水时要求均匀，粘接时要从一侧开始逐步向另一侧用力挤压，保证材料的切割面都能受力粘接牢固。(3)弯头处开胶。管道保温时一般要求把保温层接缝放在管道上方，而在管道的弯头上方经常出现保温层开裂现象，致使局部保温层过薄，造成凝结水结露。防治措施：要求施工人员在做弯头保温时不能只根据估计的尺寸下料，要用软皮尺精确量取尺寸；所下料的截......>>

问题五：变频加压泵套什么定额? 1. 设计规范要求，暖气支管不得小于DN20。

2. 保温常规做法DD给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。

给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。

管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。

3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。

4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。

5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段15m时采用3个90。弯头。

6. 施工时，排水管宁高勿低，地漏宁低勿高。

7. 标高规定：室内管道一般为管中，室外管道排水为管内底，给水为管顶。

8. 暖气片中应与窗同轴。

9. 闸阀：开关作顶，阻力系数0.5；截止阀：调节开关作用，阻力系数19。

10. 补偿器分为：自然补偿，方型胀力，弯头，波纹补偿器，套筒补偿器，球型胀力，角质胀力。

问题六：明杆弹性座封闸阀该套哪个定额？急 请大家帮帮忙 第一章 管道施工图识读

1. 设计规范要求，暖气支管不得小于DN20。

2. 保温常规做法DD给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。

给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。

管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。

3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。

4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。

5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段15m时采用3个90。弯头。

6. 施工时，排水管宁高勿低，地漏宁低勿高。

7. 标高规定：室内管道一般为管中，室外管道排水为管内底，给水为管顶。

8. 暖气片中应与窗同轴。

9. 闸阀：开关作用，阻力系数0.5；截止阀：调节开关作用，阻力系数19。

10. 补偿器分为：自然补偿，方型胀力，弯头，波纹补偿器，套筒补偿器，球型胀力，角质胀力。

11. 集气罐：干管末端，其管径为末端管道直径的4-6倍。膨胀水箱：稳压、排气、容纳膨胀水、信号作用。气压罐：稳压、排气。

膨胀水箱共五根管道：膨胀管、循环管、溢水管、排污管、信号管。

集气罐安装位置：管道接口距集气罐上端2/3，距下端1/3。

12. 按照标准图集，掌握热媒入口情况。

13. PP-R管可以套用铝塑复合管或给水U-PVC管道定额。

14. （1）刚性防水套管：Ⅰ型防水套管，Ⅱ型防水套管，Ⅲ型防水套管

Ⅰ型防水套管适用于铸铁管和非金属管；Ⅱ型防水套管适用于钢管；Ⅲ型防水套管适用于钢管预埋，将翼环直接含在钢管上。

（2）柔性防水套管一般适用于管道穿过墙壁处受有振动或有严密防水要求的构筑物。

一般管道穿外墙的管道加防水套管。穿水池的管道采用柔性防水套管。

若室外水位高采用柔性防水套管，若室外水位低采用刚性防水套管。

15. 一般水表管径比管道管径小一号。

16. 给水支管上凡是接两个以上供水点，支管均加活接头和法兰。若支管接水表除外。

17. 规定：洗脸盆（洗菜盆）上边缘距地800mm.

水嘴距脸盆上边缘200mm.

拖布池水嘴距拖布池上边缘300mm

座便给水距地250mm

脸盆给水距地450mm

18. 立管出地面时必须加阀门和活接头。

19. 消火栓：单栓 DN65 规范：栓口向外，不应安装在门轴侧

双栓 DN65或DN50 消火栓箱厚度》240mm，栓口中心距地

单栓+自救卷盘 1.1m

20. 水表的安装：住宅 ：阀门+水表

公共建筑 ：阀门+水表+阀门

室外 ：阀门+水表+阀门+泄水阀+减震等

21. 清扫口：接来两个及两个以上的卫生器具支管上应加清扫口，若有地漏可以不加。

立管检查口：最底层和最高层必须设置，每隔一至二层设置。

干管长度穿越几......>>

问题七：回水增压泵安装套什么定额，回水增压泵变频控制系统安装套什么定额 第一章 管道施工图识读

1. 设计规范要求，暖气支管不得小于DN20。

2. 保温常规做法DD给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。

给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。

管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。

3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。

4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。

5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段15m时采用3个90。弯头。

6. 施工时，排水管宁高勿低，地漏宁低勿高。

7. 标高规定：室内管道一般为管中，室外管道排水为管内底，给水为管顶。

8. 暖气片中应与窗同轴。

9. 闸阀：开关作用，阻力系数0.5；截止阀：调节开关作用，阻力系数19。

10. 补偿器分为：自然补偿，方型胀力，弯头，波纹补偿器，套筒补偿器，球型胀力，角质胀力。

11. 集气罐：干管末端，其管径为末端管道直径的4-6倍。膨胀水箱：稳压、排气、容纳膨胀水、信号作用。气压罐：稳压、排气。

膨胀水箱共五根管道：膨胀管、循环管、溢水管、排污管、信号管。

集气罐安装位置：管道接口距集气罐上端2/3，距下端1/3。

12. 按照标准图集，掌握热媒入口情况。

13. PP-R管可以套用铝塑复合管或给水U-PVC管道定额。

14. （1）刚性防水套管：Ⅰ型防水套管，Ⅱ型防水套管，Ⅲ型防水套管

Ⅰ型防水套管适用于铸铁管和非金属管；Ⅱ型防水套管适用于钢管；Ⅲ型防水套管适用于钢管预埋，将翼环直接含在钢管上。

（2）柔性防水套管一般适用于管道穿过墙壁处受有振动或有严密防水要求的构筑物。

一般管道穿外墙的管道加防水套管。穿水池的管道采用柔性防水套管。

若室外水位高采用柔性防水套管，若室外水位低采用刚性防水套管。

15. 一般水表管径比管道管径小一号。

16. 给水支管上凡是接两个以上供水点，支管均加活接头和法兰。若支管接水表除外。

17. 规定：洗脸盆（洗菜盆）上边缘距地800mm.

水嘴距脸盆上边缘200mm.

拖布池水嘴距拖布池上边缘300mm

座便给水距地250mm

脸盆给水距地450mm

18. 立管出地面时必须加阀门和活接头。

19. 消火栓：单栓 DN65 规范：栓口向外，不应安装在门轴侧

双栓 DN65或DN50 消火栓箱厚度》240mm，栓口中心距地

单栓+自救卷盘 1.1m

20. 水表的安装：住宅 ：阀门+水表

公共建筑 ：阀门+水表+阀门

室外 ：阀门+水表+阀门+泄水阀+减震等

21. 清扫口：接来两个及两个以上的卫生器具支管上应加清扫口，若有地漏可以不加。

立管检查口：最底层和最高层必须设置，每隔一至二层设置。

干管长度穿越几......>>

问题八：供水管排水管暖气管的外网是怎么排列的 第章 管道施工图识读 1. 设计规范要求暖气支管于DN20 2. 保温规做DD给水：防结露保温热水：保温消防：保温冷冻水：连阀门都需保温冷却水：按设计要求未要求作般吊顶管道均需保温 给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室客厅门处必须做防结露保温排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便反水弯必须做 管井除消防、喷洒管道管道外均做保温 3. 镀锌钢管连接式：《DN100丝接>DN100焊接（需防腐）兰焊接（需二镀锌）少量丝扣兰连接 4. 管道外皮距墙距离25-50mm 5. 采暖干管接立管立管直线管段15m采用390弯 6. 施工排水管宁高勿低漏宁低勿高 7. 标高规定：室内管道般管室外管道排水管内底给水管顶 8. 暖气片应与窗同轴 9. 闸阀：关作用阻力系数0.5；截止阀：调节关作用阻力系数19 10. 补偿器：自补偿型胀力弯波纹补偿器套筒补偿器球型胀力角质胀力 11. 集气罐：干管末端其管径末端管道直径4-6倍膨胀水箱：稳压、排气、容纳膨胀水、信号作用气压罐：稳压、排气 膨胀水箱共五根管道：膨胀管、循环管、溢水管、排污管、信号管 集气罐安装位置：管道接口距集气罐端2/3距端1/3 12. 按照标准图集掌握热媒入口情况 13. PP-R管套用铝塑复合管或给水U-PVC管道定额 14. （1）刚性防水套管：Ⅰ型防水套管Ⅱ型防水套管Ⅲ型防水套管 Ⅰ型防水套管适用于铸铁管非金属管；Ⅱ型防水套管适用于钢管；Ⅲ型防水套管适用于钢管预埋翼环直接含钢管 （2）柔性防水套管般适用于管道穿墙壁处受振或严密防水要求构筑物 般管道穿外墙管道加防水套管穿水池管道采用柔性防水套管 若室外水位高采用柔性防水套管若室外水位低采用刚性防水套管 15. 般水表管径比管道管径号 16. 给水支管凡接两供水点支管均加接兰若支管接水表除外 17. 规定：洗脸盆（洗菜盆）边缘距800mm. 水嘴距脸盆边缘200mm. 拖布池水嘴距拖布池边缘300mm 座便给水距250mm 脸盆给水距450mm 18. 立管面必须加阀门接 19. 消火栓：单栓 DN65 规范：栓口向外应安装门轴侧 双栓 DN65或DN50 消火栓箱厚度》240mm栓口距 单栓+自救卷盘 1.1m 20. 水表安装：住宅 ：阀门+水表 公共建筑 ：阀门+水表+阀门 室外 ：阀门+水表+阀门+泄水阀+减震等 21. 清扫口：接两及两卫器具支管应加清扫口若漏加 立管检查口：底层高层必须设置每隔至二层设置 干管度穿越几房间每隔8-12m应加清扫口或检查口 22. 立管变径必须采用支管采用补接水表变径 23. 排水管道弯三通选用： 横管与立管应采用90度斜三通或四通 横管与横管应采用45度三通或四通 立管与排水干管（户管）应用245度弯或半径于4倍D90度弯 24. 存水弯：P型――蹲便 S型――脸盆、便斗 第二章 基础知识 、给水工程 （）室外给水系统类 1. 面水水源给水系统 2

问题九：工地上材料管理员需要注意什么？ 材料员包括现场管理和内业管理现场管理就是材料进场验收、材料出库以及材料清点，内业管理就是材料帐、材料出库单以及年终材料清点表。1、材料进场验收：严格按照工地技术员提供的材料计划对进场材料从数量、规格、质量方面进行验收，有不符合材料计划要求的方面可以拒绝验收或者通报技术员和项目经理。符合材料计划的材料要记账，也就是建立材料台账，写明材料名称、材料规格、材料单价、进场时间、进场数量。2、材料出库：对工地使用的材料进行出库记录，和施工班组材料人员或班组长现场进行出库材料交接（在材料进场时也可以找班组材料管理人员一起验收），并作出库记录，写明使用材料名称、规格、数量及使用部位，并由领取人员签字确认。这里需要注意的就是材料领取人员必须由项目经理和劳务班组人员现场规定的专人领取，不要随便来什么工人就能够取走，有助于防止材料的丢失和损耗。3、材料清点：最多1个月要清点一次现场所有材料，主要是数量的清点，并和项目经理、劳务班组负责人说明，以便于项目部进行成本分析时候使用，或者是发生材料丢失能够及时发现并做出预防措施。每年要做材料清点表，对现场使用的材料、剩余返库材料或用于别处工地的材料进行详细的记录。主要大方面就是这些了，过程中只需要注意不要丢失账本等相关文件，记录清晰详实。另外个人建议清点工作最好每隔1、2天就做一次，这样才能对现场的材料使用做到心中有数。无论发生任何事情都能够拿出依据。还有最后一项就是，有些材料必须提供出厂合格证和检测报告，这就需要你在进场验收时向材料商索要，这些证明是技术员做内业资料必须的材料。至于什么材料要什么不要，你可以事先和技术员沟通，记下他们所需要的材料证明。

问题十：工地材料管理员需要具备什么知识？ 我是电站施工项目上的，不知你是什么工地，其实材料员在项目中工作最容易了，首先你要了解项目上都需要那些物资和设备，这些材料设备什么时候用到、用在什么地方。物资什么时候到货，现场有多少，分发了多，这些你都应该做好台账的。再就是材料设备的质量安全上，材料入库前要检查情物资完整情况，存放材料区域要具备防火防盗防雨等措施。最主要的是材料设备一进一出，相关人员必须签字，否则，丢点什么东西，你就倒霉了。

开式 水箱与闭式水箱有什么区别

对的。

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇、冷却液等组成。如图4-1所示。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

冷却液指清洁的软水。但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能。

不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。发动机冷却是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。因此皮带出现打滑、松弛、老化会影响冷却时泵的功率。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。

由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢

因此选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。

为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装冷却风扇强制通风，冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百叶窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。如果发动机熄火后，散热器中液温若高于8℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

中央空调膨胀水箱的设计和安装

1、性质不同：开式膨胀水箱定压在高出采暖系统较高点2-3米处，设一水箱维持恒压点定压的方式称为膨胀水箱定压，它是一种开式系统。常压式定压装置是在解决第1、第2代产品不足的基础上，吸受和改良发达国家经验，成功开发了符合中国市场的第三代智能常压式定压装置。

2、膨胀容量不同：如果采用开式膨胀水箱，一般设置在建筑物较高处，高于系统1米~2米。接入点在循环泵入口处，但是有时机房离得比较远，没有必要把膨胀管接到机房内，则把膨胀管接到户外的回水总管上。当然选择膨胀量，一般为系统容量的1~3%，

3、特点不同：开式膨胀水箱高度受限，当较高建筑物层数较高而且远离热源，或为高温水供热时，膨胀水箱的架设高度难以满足要求。闭式水箱只要介质温度有变化。比如采暖，就需要考虑膨胀。初期充水10°C左右，运行是80度或者60度，都需要膨胀。就要设置膨胀水箱或者膨胀罐。

汽车散热器的工作原理

中央空调膨胀水箱的设计和安装

1，膨胀水箱的安装高度，应至少高出系统最高点0.5m(通常取1.0 ～1.5m)。安装水箱时，下部应作支座，支座长度应超出底板100 ～200mm，其高度应大于300mm，支座材料可用方木、钢筋混凝土或砖，水箱间外墙应考虑安装用予留空洞。

2，膨胀水箱上的配管有膨胀管、信号管、溢水管、排水管和循环管等。从信号管至溢出水管之间的膨胀水箱容积，就是有效膨胀容积。

3，膨胀管—原则上应接至循环水泵吸入口前的回水管路上，通常接到“集水器”上。信号管—应将它接至制冷机房内的洗手盆处，信号管上应安装阀门。

4，溢流管—当系统内水的体积膨胀超过水箱内的溢水管口时，水会自动溢出。溢出管上不许安装阀门。

5，排水管—在清洗水箱并将水箱放空时用，排水管上应安装阀门。

6，通常将溢水管和排水管连在一起，排至附近的下水道或屋面上。

7，循环管—在寒冷地区为防止膨胀水箱内水结冻而设置的。当水箱内没有结冻可能时，可不设循环管。特别在高层建筑中膨胀水箱和生活给水水箱通常设在屋顶水箱间内，并将水箱保温，因此无结冻可能。

原车的防冻液可以使用多少年？

汽车散热器的工作原理

　为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器(水箱)，通过风冷却后再返回到水道内。

　为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。

　以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。

　散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水(符合饮用水质量)、防冻液(通常为乙二醇)和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的'沸点且不容易蒸发。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环。

　这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机?散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。节温器实际上是一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料，例如石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。

　为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。

　现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。

　散热器兼作储水及散热作用，如果单纯依赖散热器，有三个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，叶轮容易穴蚀;二是气水分离不好容易气阻;三是温度高冷却液容易沸腾逸走。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。

　现在轿车的冷却系统比过去复杂了，主要是增加了温度控制元件，散热器风扇可随发动机温度变化而?随机应变?，冷却系统普遍采用冷却液。当然，发动机的热也是燃料所产生的能量，将其冷却实际上是一种不得已的浪费。因此人们正研究一种无需冷却的陶瓷材料做成的隔热发动机，将来一旦实现，发动机将会又小又简单。

原车的防冻液可以使用多少年

防冻液用于冷却发动机，它可以防止发动机因过热而损坏，不用说，这很重要，至于原车的防冻液能用多少年没有统一的，要看具体车型。

其实改防冻层还是很有意思的，防冻液又称发动机冷却液，叫法不同，但指的是同一个东西，防冻液有很多作用，第一个作用就是和机油一起冷却发动机，维持发动机的正常运转。

机器运行时，理想温度在90°C到110°C之间。过低会导致车辆正常启动时汽油燃烧不良，尾气排放恶化，尾气有异味，这是因为发动机温度过低，三元催化排气管工作不灵。如果过高，则对发动机材料提出了很高的要求，也会增加发动机爆震和积碳的可能性。

为了使机器的工作温度保持在最佳状态，机器具有完整的冷却系统，如果觉得车辆的冷却液寿命太长，不妨查阅原车的车主手册。其中会详细说明具体的老化情况，一般来说，合资车和进口车的冷却液都是长效冷却液，不用太担心。急着换的话，先看看车用的冷却液是不是用完了,如果发动机没有冷却液，过一段时间就会出现爆缸、烧屑、撕缸、卡轴等严重问题。没有冷却液就相当于没有冷却系统和发动机的发动机，气温将继续上升。

气缸内压缩燃烧的瞬时温度可达2000摄氏度以上，周围活塞、气缸和曲轴的间接吸热温度会迅速升高。油膜被破坏，影响润滑和冷切削性能，车厂是不生产防冻液的，都是从外面买的，所以要了解防冻液，只有这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样。一般来说，防冻液的保质期在2年左右，但也有的会长达三年，有的更长。除非有特殊情况，一般情况下防冻液都不会超过这个保质期使用，用完了还要补。有些品牌维修的时候，看到防冻液不够，会主动给改进一点，基本不影响使用。

无论是大回路还是小回路，防冻液都是在闭路系统中反复使用的，这段时间，不同品质的防冻液在使用上会表现出差异，因为防冻液会反复升温降温。使其蒸发时会带上少量水分，水蒸发后，会产生一定的压力。当压力高于正常值时，必须使用防冻膨胀水箱来泄压，然而，减压只会浪费很少的水，防冻液在正常使用过程中也会自然消耗一些，所以如果发现冷冻水瓶中的防冻液低于最低标线。就需要补充一些防冻液。

汽车保养不是很简单和容易，车主除了要按照保养手册上的说明，还要学会根据实际情况判断，有时候拿出机油尺一看就是机油少了，不管什么时候都需要换机油是不是时候了，而那种事情千万不能耽误，不仅伤车，还可能危及车主的生命安全。