小米新能源汽车电池,小米汽车电池寿命及价格

1.新能源车电池寿命一般多长时间

2.新能源汽车的电池使用寿命到底有多长？

3.新能源汽车的电池一般能用多久？多久更换一次比较好？

4.纯电动汽车的电池寿命多少年

1、合格三元锂电池的常规期限为8年左右，实际行驶里程数为15到20万公里；2、拆换普通的整车电池费用大约为6到8万元，豪华车型价格更贵；3、一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选，而依据官方提供的数据，这种电池的反复数次可达到1200次以上，另外像我们家用电动汽车年充电数次在150次左右，这样一算也就是三元锂电池组的期限在8年左右，代表着车主每8年需要拆换一次电池。

一般来说，现在更换整车的电池大概需要6-8万元，但是很多厂家为了消除买家的顾忌，推出了以旧换新服务。整体来看，更换整个电池的价格在5万元左右。当然，未来新能源技术会越来越好，新能源电池的价格也会越来越低。现在买新能源车，续航六七年，说不定以后电池价格会被一两千元替代。我这里说的是普通新能源汽车的电池更换成本。比如特斯拉这样的豪华车型肯定更贵，至少要更换宝马i8这样的20万块电池。

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新能源车电池寿命一般多长时间

新能源汽车电池寿命有多久

　新能源汽车电池寿命，随着社会生活的不断发展，汽车早已成为人们出行的重要交通工具，在这时节能低耗的政策也就开始实施了起来，新能源车辆也就随之诞生了。新能源汽车电池寿命有多久？

　池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。

　新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

　1、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而生产的磷酸铁锂动力电池，最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用。

　可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。

　2、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。

　3、可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

　4、耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

　5、大容量。

　6、无记忆效应。

　7、体积小、重量轻 。

　衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数、以及时间。除此之外、还有几个次要影响因素：充放电平均功率、电池储存及工作环境温度、充放电深度。

　 1、充电循环次数。

　通常在理想状况下、充电循环次数大概可以到1000-2000次、还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV、一般单次循环的里程大概是50-80公里、所以在电池报废前、大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力、所以大概可以按照充电次数进行。无论如何、PHEV的电池容量小、所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

　但是、纯电动车BEV就容易计算些。以主流的续航400公里车型为例、单次充电可行驶400公里、按照至少1000次循环、则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆）、则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车）、则理论寿命为20年（真的吗？）。但是不是说每年0.5万公里就可用80年呢？这就牵扯到下个因素了：

　 2、使用时间。

　通常锂电池只要保养得当、使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话、因为存在各种保养问题、以及电池本身的活性物质的衰变、就比较难说了[1]。从实际使用经验来看、锂电池在适当保存条件下、日历寿命超过10年是没有问题的、但20年以上就不好说了。

　 3、充放电平均功率。

　简而言之、就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看、如果BEV是快充占全部情况的80%、和慢充占80%、在电池衰减上、前者要略快一些、但不明显。电池业界人士也说过、慢充对电池寿命有利、但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间、两者差别并不算很大。

　 4、电池储存及工作温度。

　温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下、或者40度以上、会加速电池的老化和容量衰减、且这种衰减是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统、能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

　 5、充放电深度。

　虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素、但在使用中、却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用、是从笔记本电脑电池留下的印象。一般笔记本电池用了两三年、容量就会明显降低、第四年报废的情况比比皆是。其实这并不算是电池的锅、而是我们用笔记本的习惯。多数人用笔记本、都是连着电源的、这就会让电池长期处于100%的电量。从化学角度、这是个高能量状态、犹如绷紧的弓弦、是不稳定且比较脆弱的。电池长期处于高能量状态、会很容易就导致活性物质变性失活。所以、如果希望能延长笔记本电脑电池的寿命、较好的做法是像Thinkpad那样、可以设置充电阈值[3]（只有电池电量低于某个设定数值、如70%才开始充电、这样给电池休息的时间）、并适当断开电源、而只使用电池供电。但是新能源汽车就不存在这个问题、因为车子不可能一直100%电量。所以这点不用过于担心。

　但车子需要担心的是另一个极端：放电深度。锂电池虽然寿命长、但禁不住过放、特别禁不住深度放电。什么叫做深度放电？就是说把电量用到5%以下、甚至0%以下。深度放电就好比把正常人饿上一两天。饿一两天不会很快死掉、但长期这么做、对健康的影响就很大。而如果保持5%以下电量还长期不充电、电池会被直接“饿死”、再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月、放心、电池的寿命就立马终止了。

　不过、正常情况下、应该不会有人会这么做。建议充放电区间在20%以上；偶尔用到10%以下、及时充电就问题不大。

　我们也都知道，作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的'首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。现在锂电池的应用很广泛，我们的智能手机，普遍使用的就是锂电池。一般来说，在普通电子产品上，锂电池的使用寿命是在5-20年之间，就平均值来说，在8年左右。不过就目前的技术而言，新能源汽车搭载的锂电池组，使用的寿命一般是在3-5年之间。

　新能源汽车所搭载的三元锂电池组要经受更多次的大规模充放电，而且所承受的电流值和电压值要高于普通电子产品上的锂电池。就实际情况来说，目前新能源汽车所搭载的三元锂电池组，循环次数在500到1000次左右，如果超过这个次数，三元锂电池组的容量就会出现比较明显的下降了。

　而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到自己车辆的续航能力不如以前了。那我们在日常的使用车辆中又该如果去保养电池组呢？

　其实对于电池来说，它内部的储电是有容量的，所以像直接充一天电的情况就很容易导致电池组发热，甚至还会出现放电的情况，从而降低电池组的使用寿命。所以当我们在驾驶新能源汽车时，就应该制定一个定期检查车辆的计划，这样也能更加方面车主对于车辆的了解。

　最后在更换电池费用这块，因为每家车企所使用的电池都是不同的，但它们的保质期也就会不同了。像一些厂家电池的质保期是8年，还有一些则是年，这样不同条件的电池都需要车主在更换前有一个了解！若是在保质期外，更换一次电池组的花费也高达几万元！

新能源汽车的电池使用寿命到底有多长？

新能源车电池寿命一般是10-20年左右。

现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，后者的寿命一般更长些，不过这两种都可以称作锂电池&rdquo。

锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了，以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。

电池寿命

目前市面在售的新能源汽车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，虽然它们在面对低温时表现各异，但是无论哪种电池技术，面对低温环境时都存在电池衰减的现象。由于锂离子电池是不存在电池记忆效应，所以电动汽车就好像我们智能手机一样，随用随充，尽量不要把电量耗光再充电。

很多新能源汽车支持快充模式，所以不少车主会选择快充，在短时间内给车充进一定电量，以保证车辆正常行驶。快充是个好功能，但是经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定伤害。

新能源汽车的电池一般能用多久？多久更换一次比较好？

随着新能源汽车越来越普及，电池作为新能源汽车的核心零部件，不仅关乎着车辆的安全，使用寿命还直接影响用车后期的成本。

那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久？你知道多少呢？

从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。

我们假设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。

目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，就寿命而言，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，则是2000次。

磷酸铁锂电池的优势在于安全性，但缺点是能量密度不高，对车辆的长续航能力有影响；而三元锂电池的优势在于能量密度，对车辆的续航能力更有保障，但安全性不如前者。

其实，就新能源汽车来说，目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然，决定电池寿命的因素还有很多，是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。

只要车主采用正确的使用方法和保养技巧，还可以延长电池的使用寿命。

保护新能源车电池的使用寿命注意事项

1.长时间停放车辆也要充好电

2.充电时间不宜过长

3.严禁雨天露天充电

4.平稳驾驶，避免激烈操作

5.定期检查和保养

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车的电池寿命多少年

电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。电池到了使用寿命，按目前的价格是每度电（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。这个价格已经与铅酸蓄电池相差无几了，新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗。

当电池衰减到80%电量后，还是可以继续使用的，只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱？目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，新能源汽车的电池质量比较高，装上新电池后能连续跑15万公里，也就是说新能源汽车的电池寿命一般能顶七、八年，质量好的电池寿命多在十来年不等，所以实际更换一次电池在五年左右就需要更换了，或者十几万公里。

　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。就目前新能源汽车实际状况而言，不同品牌的新能源汽车更换电池的周期是不同的，不能一概而论。新能源汽车更换电池的成本还是蛮高的，大概十年一换，主要是看你怎么用，如果每天都用的话能用挺久，但是都是断断续续的用，经常隔着一周或者一个月不用 那电瓶肯定不耐用。价格的话挺贵。

纯电动汽车的电池寿命多少年

现在购买新能源汽车是一个大的趋势，不过有很多人也有顾虑，比如纯电动汽车电池寿命问题。那么纯电动汽车的电池寿命多少年呢？

目前，市场上所售出的纯电动汽车，所搭载电池的常见种类有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种；而电池种类不同，其寿命也是不同的，详情如下：

如果纯电动汽车用的是三元锂电池的话，这个充放次数可以达到上千次，假设纯电动汽车的续航是400公里，每天驾驶50公里，那么6天需要充电1次，阴暗充放电的次数不到60次，那么充放次数上千次，纯电动汽车电池寿命一般可以达到10年左右。

如果纯电动汽车电池是磷酸铁锂电池，这个充放电次数可以达到1500~2000次，如果是3天一充电的话，这种电池可以使用20多年；其实车主完全不需要过度担忧，因为现在车子的电池都有质保，期限大概在8年左右。

不过纯电动汽车电池寿命还受到驾驶习惯的影响，还有一些人喜欢快充，这个会对电池造成伤害，这样就会影响到电池的使用寿命。

以上就是给各位带来的关于纯电动汽车的电池寿命多少年的全部内容了。