理想混动汽车价格_理想汽车油电混合报价

1.理想汽车是纯电动还是油电混合；理想和蔚来是什么关系

2.插电式混动汽车哪个好？

3.最值得买的5款新能源汽车

4.预算30万，可选择哪些混动SUV？

斯威汽车正式公布首款增程新能源车斯威大虎EDi的价格，共推出四款 车型 ，提供五座和七座两种选择，官方指导价9.99万元起。斯威大虎EDi的出现不仅填补了10万级增程SUV市场空白，也满足了普通消费者购买增程式新能源车的理想。

E能一超级三电系统护航

斯威大虎EDi搭载与业内顶尖的弗迪动力联合开发的增程式混合动力系统，电机效率最高可达97.03%，整车最大功率105Kw，最大扭矩210Nm，起步即有2.0L级别汽油机的最大动力输出。电池采用的是全球动力电池十强之一的蜂巢动力磷酸铁鲤电池，可通过业内最严苛的针刺实验，全面测试不起火，且电池组提供8年或20万公里质保。同时车辆在行驶过程中只要松开油门踏板，车辆就会自动进入到动能回收模式，具备纯电动驾驶的超高经济性和油电混合的超长续航。

斯威大虎EDi作为新能源车均可直接免摇号免费上绿牌，免去排队摇号的烦恼和高额的牌照费用，可谓是省钱又省心。

D驾一可油可电千公里续航

基于高效电驱和高效增程器，斯威大虎EDi实现可油可电，轻松满足1000公里续航目标。纯电出行，百公里耗电仅需11.3度，纯电+油混使用，百公里油耗低至2.06L，双模式可自由切换，随心而动让出行没有后顾之忧。如无充电条件，馈电油耗也只需5.5L，只有同等尺寸及动力水平油车的一半。

在性能上

斯威大虎EDi 50公里加速仅需4秒，百公里加速10秒，动力感受更为强劲。在纯电驾驶下，电子旋钮换挡，操作便捷顺畅，杜绝换挡延迟与顿挫，加速更加丝滑流畅。车辆配备ESC电子稳定系统，在特殊路面行驶时能够主动纠正车辆行驶轨迹，提升车辆行驶的安全性;百公里制动仅为40米，在整车质量超过油车的基础上仍然处于同级车辆中的优秀水平。

i享一驾享理想品质车生活

斯威大虎EDi外形硬朗，耐磨虎纹盾型前格栅与虎跃梯形轮室凸显霸气色彩，195mm超大离地间隙，堪比硬派越野，通过性能一流。全车尺寸4605*1815*1825mm，配备“舒享舱”第二排，采用独立座椅布局，乘员可独立调节座椅，前后可滑动110mm，实现3m3超大使用空间，无论是需要多人出行还是装载货物，均可满足需求。

整车还具备了一键启动功能，无需钥匙也能轻松解锁。10.25寸智能大屏功能齐全，实现智能交互，轻松交流带来便捷操作，兼顾娱乐和出行，内饰配色清新淡雅，极富科技感，悬浮式中控台拓展乘坐空间，中央双层置物空间使用便利，让消费者的每一次出行都能享受智能技术带来的非凡体验。

值得一提的是，斯威大虎EDi上市还提供了一系列优惠政策，所有车主可享受终身免费道路救援、8年20万公里质保政策，前3000名购车用户至高可享10000元金融补贴、至高可享10000元新车置换补贴政策

斯威大虎EDi是十万级增程电动七座SUV市场中的唯一产品，同等级中可以说没有竞品。对于消费者而言，既能够在斯威大虎EDi的驾乘过程中感受科技带来的便捷体验，也能够在预算合理的范围内选择到更高品质的汽车产品，同时享受不限行的自由之旅，确实是明智之选。

理想汽车是纯电动还是油电混合；理想和蔚来是什么关系

“公司要给我配一台所谓‘出去见人’的车，500万以内的任选。我试了一下午，选了30多万的理想ONE。”微博红人罗永浩买车500万预算30万落地的微博一出，就引发了网友们的疯狂互动。

与过去的“硬刚”画风类似，罗老师虽然还没提车，却已经成了理想ONE的死忠粉。一旦有网友表达质疑，立马开怼。

有人问：“不整个奔驰S级怎么见人？”老罗不客气地表示：“那是屌丝的想法。”还有网友评论“虽然一直佩服你，但这次不认同，我觉得当前最好的油电混合还是本田和丰田的混动，更合理高效。”老罗则在下方回复称“1.理解。2.你懂个屁。”

那么问题就来了。除了罗永浩，还有哪位名人加入了理想ONE的朋友圈？造车新势力中，最受大V和明星青睐的企业是谁呢？

理想的朋友圈：韩寒领衔，“老部下”随后

罗永浩之前，理想ONE最知名的一位明星车主便是@韩寒。这位知名作家、赛车手和知名博主作为编号No.0001的预约车主，在2019年底便喜提理想ONE。不过限于韩寒签了上汽大众的长期代言，因此他与爱车的合影并没有放到微博上。同期，科技数码大V@肉呆大魔王也提了一辆理想ONE，并在微博上直播理想ONE的交付过程；知名数码博主@硬哥也是理想ONE的车主。此外，知名车评人@韩路也在第一时间提了理想ONE。

当然，硬哥和肉呆大魔王都是理想汽车的在职或离职员工，而韩路早在汽车之家创建初期便是李想亲自招入的老部下。这三个人同属于科技、汽车领域的KOL，符合理想ONE的车主定位。毕竟，对这款车感兴趣的人都是对新科技有爱好，且能真正理解增程器原理和优势的用户。当然，李想本人的正面形象和人设也是吸引大家的一个重要原因。

尽管已经借力大V获得了不少影响力，但相比较兄弟企业蔚来的朋友圈，理想汽车的车主声势还有不少差距。毕竟作为造车新势力无可匹敌的排头兵，蔚来车主阵营就像皇家马德里的阵容一样，堪称“银河舰队”。

追求毛利为正，蔚来靠的不止是车主“天团”

最近被大家所知的一位蔚来车主，便是湖南卫视的主持人李锐。这位因《爸爸去哪儿》中长期扮演村长而为大家所知的演员，在日前汪涵直播中蔚来专场时段，不遗余力地为自家的爱车ES6打广告。激动的他，甚至一度抢了身边蔚来董事长李斌的话。

实际上，蔚来车主中这样的名人还有很多。从知名车评人@陈震，到李锐的同事钱锋；从马化腾、雷军、刘强东等知名企业家，到李斌过去有过业务交集的一大帮科技公司老总……蔚来的车主似乎遍及各个领域。

更重要的是，这些人不仅基于自己的影响力给蔚来做了广告，还积极给身边人推荐蔚来产品。蔚来方面在2020年一季度财报中透露，目前该公司全部产品销量中，45%来自老车主推荐成交，这在传统车企的销售策略中显然是很难实现的。可见，车主救了蔚来，很大程度上是李斌的真情实感。

不过，只依靠明星车主的带货和老车主推荐，开始交付才刚满两年的蔚来很难取得如今的成绩。实际上，缜密的市场推广和营销体系搭建，才是蔚来开始走出“烧钱”困境的最终原因。

下一步，理想汽车该花钱打点广告了

从2019年四季度交付开始，理想汽车便打响了交付之战。尽管理想ONE的销量今年一举超过了宝马5系PHEV，但增长的后劲儿如何保持尚待考证。毕竟，作为自诩“抠门车企”的理想汽车基本没有在品牌推广上花钱。其朋友圈的热闹程度，也赶不上蔚来。

从品牌方面来看，理想汽车一直更注重于产品本身。就像李想曾说：“我们没有品牌代言人，我们的品牌代言人就是客户”。在理想汽车的话语体系里，优秀的产品就是最好的广告。而相比之下，蔚来更注重品牌营销，除了每年一次的盛大发布会外，蔚来还不断组织各类线上线下活动。在产品尚未交付的2018年7月之前，蔚来线下就举办了超过200场面向潜在用户沙龙。机场、火车站以及热门景点，蔚来都安排了大面积广告，并布置了包括NIO House、NIO Space等服务中心和体验店。

尽管李斌和蔚来已经拥有了足够豪华的朋友圈，但该公司依旧在品牌和市场营销领域花了大钱。对此，外界一度指责其“烧钱”。但不可否认，借助由名人构成的车主圈和大力气的市场营销策略，李斌确实烧出了第一个能够持续卖出50万以上车型产品的中国汽车品牌。不敢说后无来者，起码前无古人。目前，蔚来已经渡过了最艰难的时期，整个公司的商业运转也正在走上正轨。

作为后出牌的理想汽车，服务和运营好既有的车主群体肯定是现在和今后最重要的工作之一。但如何快速破圈提升销量，加大品牌和市场营销领域的投入必不可少。毕竟作为一家大部分中国人不知道的新创车企，再抠也不能抠品牌了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插电式混动汽车哪个好？

理想汽车是纯电动还是油电混合 理想旗下的 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款增程式电动汽车，这款车虽然有内燃机，但是这个内燃机并不直接驱动车轮，这个内燃机是用来驱动发电机给电池发电的。理想one是一款中大型suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。

理想one使用了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

理想one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。

理想one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。

理想one使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的重量更轻，并且能量密度也是更高的。

理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架的结构是比较简单的，并且这种悬架占用的空间也是比较小的。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架可以提高车轮的贴地性能。

理想和蔚来是什么关系

理想和蔚来是没有任何关系的，这两个汽车厂商都是制造纯电动汽车的，这两个品牌除了竞争关系以外没有任何关系。理想旗下有一款增程式电动汽车，这款车叫理想one，蔚来旗下有纯电动suv和纯电动超跑。

理想one是一款中大型豪华suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。

理想one搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

理想one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。

理想one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。

这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

最值得买的5款新能源汽车

1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万

传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

3、WEY?P8，售价：25.98-27.98万

动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万

动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万

动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

预算30万，可选择哪些混动SUV？

最值得买的5款新能源汽车

第1款：比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价：9.98-16.58万

能源类型：插电式混合动力

外观采用家族式设计，大尺寸进气中网内部采用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨，中控台配备大尺寸的数字液晶仪表盘和自适应旋转中控屏幕，并加入了烤漆面板和细节处的镀铬条装饰，提升了车内整体的豪华质感。

配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助等功能。动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。

第2款：吉利星越L ?1.5T 雷神Hi·F油电混动版 经销商报价：16.37-17.57万

能源类型：油电混合

外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标；整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合，中控台前三个12.31寸的液晶屏组合是整车的亮点所在，内置了吉利的银河OS系统，芯片则采用高通骁龙8155，支持常规的OTA升级，语音识别控制，车联网等功能。

配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线辅助，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶辅助等功能。动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。

第3款：轩逸 ?超混电驱 经销商报价：13.89-17.49万

能源类型：汽油电驱

外观采用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan Connect超智联2.0系统和中控台、门板、座椅上随处可见大面积高质感棕色皮革包裹，让整个座舱颇具科技感与豪华氛围。

配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶辅助能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。

第4款：哈弗H6 ?第三代 1.5T DHT版 经销商报价：13.48万

能源类型：油电混合

外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板采用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，采用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕、可开启全景天窗、旋钮式电子换挡机构和车内大面积的软包处理，让整个内饰富有质感与科技氛围。

配置方面，360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车( IAP)、ICA智能巡航辅助、智能过弯、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。

第5款：理想L8 经销商报价：33.98-39.98万

能源类型：增程式

外观采用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，采用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256 色氛围灯、三区新风空调、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃等，还有各种炫酷的大屏在观感上也非常的科幻。

配置方面，搭载理想智能驾驶AD Pro，具备L2.9级驾驶辅助功能。动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘 ，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC 连续可调阻尼减震器的 SUV，驾驶起来非常的舒适。

首先来讲，混动车型目前最常见的就有三类，第一类是插电混动车型，这在国内是划归到新能源车范畴的，可以上“绿牌”（北京市除外），享受与纯电动车一样的四季不限行政策，出行比较方便，同时，平时市区或短途出行，完全可以只用纯电模式，只不过，购买这类车型需要准备可安装充电桩的固定车位，而且，日常充电也比较频繁。另外，如果电池没电的情况下，采用发动机驱动车型的话，油耗并不喜人，因为有电动机和电池这些重载。

第二类是增程式混动车型，这类车型目前的国内并不多，但也确实有，这类车型虽然也有发动机，但发动机的主要用途是用来发电，并不驱动车辆，当然，电池也可以采用充电方式补充能量。目前这类车型在国内也属于新能源车范畴，可以上“绿牌”，全年通行无限制，当然，家里也需要有可以安装充电桩的停车位。

第三类混动车型是油电混动车型，这类车型最大的优势就燃油经济性出色，而且不需要充电，但劣势是目前在国内不属于新能源车，不能上“绿牌”，与传统燃油车一样会限行，但是驾驶感受和体验不错，尤其是低速状态下，基本是以纯电模式运行，非常安静，而且，在急加速情况下，电动机和发动机会同时发力，带来的操控体验也可圈可点。

了解了以上这些混动车型的类型，在进行选择时就有了目的性。另外，30万级的预算虽然不算低，然而，可推荐的车型并不算多，主要原因是，目前很多厂家在新能源领域主要是将精力放在纯电动车上，目的还是为了应对国内“双积分”政策；另外，增程式混动，因为技术层面要求更高一些，相对于插电混动车型，研发和制造成本也更高，因此，鲜有厂家在该领域深入。至于油电混动车型，虽然燃油经济性、驾驶体验都非常好，但是在国内不属于新能源车，很多厂家兴趣不大；同时，油电混动技术相对复杂，目前主要掌握在日系品牌手中。

以30万元的预算，如果选择插电混动车型的话，比较推荐比亚迪唐DM、大众途观L新能源、Jeep大指挥官PHEV等车型，这三车都是中型SUV，空间、舒适性、动力都非常不错。如果是选择增程式混动的话，30万左右目前也就是造车新势力的理想ONE，该车定位中大型SUV，有6座和7座可选，统一售价为32.80万元，上市后销量不错。如果是选择油电混动车型，可以考虑雷克萨斯UX和日产楼兰，前者采用的是丰田混动技术，后者则是日产混动技术，表现都不错。