特斯拉超级工厂项目(一期)三阶段_特斯拉超级工厂项目

1.特斯拉德州超级工厂大型储能项目获批，这一项目将给其带来哪些有利条件？

2.特斯拉第二座超级工厂选址，宜宾胜算几何？

1、中国上海（GigaFactory3）主要生产Model3和ModelY车型；2、美国内华达州（GigaFactory1）主要生产电机、电池包、电驱动桥；3、美国纽约（GigaFactory2）主要负责特斯拉的太阳能业务；4、德国柏林（Gigafactory4）主要生产电动皮卡车Cybertruck、ModelS和ModelX车型。

特斯拉四大超级工厂指的是：

1、中国上海（Giga Factory 3）主要生产Model 3和Model Y车型；

2、美国内华达州（Giga Factory 1）主要生产电机、电池包、电驱动桥；

3、美国纽约（Giga Factory 2）主要负责特斯拉的太阳能业务；

4、德国柏林（Giga factory 4）主要生产电动皮卡车Cybertruck、Model S 和 Model X车型。

目前，特斯拉旗下车型代表有Model 3、Model Y、Roadster、Cybertruck、Model S（进口）、Model 3（进口）、Model X等车型。其中，Model 3和Model S定位为轿车；Model X和Model Y定位为SUV车型；Roadster定位为跑车；Cybertruck定位为皮卡车。

特斯拉工厂：美国加州弗里蒙特的 Tesla 工厂是举世瞩目的汽车工厂之一，坐拥近 50 万平方英尺的生产和办公区，总占地面积约 150 公顷。在成为 Tesla 工厂之前，弗里蒙特工厂曾于 1962 至 1982 年间隶属于通用汽车公司；1984 至 2009 年间，该工厂隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI）。Tesla 于 2010 年收购该工厂并进行了大规模升级改造。2012 年 6 月，Tesla 制造的第一台 Model S 于该工厂下线。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

特斯拉德州超级工厂大型储能项目获批，这一项目将给其带来哪些有利条件？

易车讯 日前，我们从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，特斯拉对上海超级工厂扩产，即上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目进行了环评公示。据悉，新项目预计会在今年12月动工，完工时间为明年4月。

据环评报告显示，该产线优化项目投资总额达到12亿元人民币，其中仅仅环保投资占到8500万元，占比7.08%此外。特斯拉在环评报告中还表示，公司已对项目完成碳足迹和碳排放核算。

目前特斯拉将上海超级工厂分为四大区域，分别是整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房。待工厂扩建完成后，生产车型除了Model 3、Model Y，还涉及衍生车型。有消息称，该项目优化建成后，工厂将增加4000名员工，全厂员工数量将达到 19000人。

特斯拉第二座超级工厂选址，宜宾胜算几何？

特斯拉德州超级工厂大型储能项目获批，这一项目将给其带来有利条件可以改变当地多变气候环境，也可以保持工厂生产稳定。缓解当地电网问题所带来负面影响。

特斯拉在德州超级工厂获得一项大型电池储能项目批准此项目主要用于为Megapack商业电池工厂供电，关于具体容量尚未透露出现，但是这一项目在网上所挂牌面积已经达到50多亩，通过相关了解得知特斯拉，希望这一储存能够对当地环境工程稳定都能有一定有利条件能够应对当地多变气候环境，使工厂生产更加稳定。Megapack项目将会使特斯拉有更好太阳能发电系统，缓解德州当地电网问题，带来其他负面影响。

特斯拉此次在德州大型电池储能项目，将会随着储能站台规模大型化，其电化学能储能规模也不断提升，对于次重行业能够加速发展，储能温控也作为保障，电能系统最重要环节快速发展，在储存过程之中，电池会持续性释放热量在不具备温控能力和不足情况下导致温度上升，而温度主要是电池性能重要因素，因此在温控环节中发挥着重要作用。

并且储能技术主要是推动世界能源清洁化，高效化以及电气化等多种方面发展，能够破解新能源和环境约束，能够加强新能源利用，改变环境受污染等多种，约束影响是全球能源又一次转型也是升级核心技术之一，让我们可以更加坚持有序推动清洁能源持续发展，也有利于全国全世界持续发展，借助于其低成本储能技术，我国对于新能源装机量也不断保持上涨趋势，以此来推动出门行业需求增长，使得电能质量变得更高，时间变得更长，降低新能源发电不稳定而造成其他冲击。

有一定机会，原因如下:1、宁德时代在宜宾建有生产基地。2、宜宾有交通区位优势，京昆，兰广高铁交汇于此，地处成都，重庆，昆明及贵阳中心位置。3、宜宾大学城及科创城为其提供人才供应，其区县农村人口众多可提供普通劳动力。4、宜宾政府招商软环境较优。

但最终花落谁家，有待拭目以待！

如特斯拉这样的国际化大公司，对产业链的安全是特别注重，因此生产的成本就变成了产业链考虑的一个理由，而不是全部理由。 因此，特斯拉在决定全球工厂位置的时候，就会考虑远远比成本更多的因素了，比如地缘政治，比如未来碳关税的征收等等。

如果把这些因素全考虑进去，就会发现，特斯拉在中国建立第二座工厂并不是一个最佳的选择了，因为中国除了成本上的优势以外，其他的优势就全没有了。比如，从中国向欧美出口车辆的话，一个“碳关税”就足够将所有的成本优势打得粉碎了。如此一来，特斯拉还不如将生产厂直接建到欧洲更划算了，现在在德国柏林的工厂就是这种战略考虑的结果。

特斯拉在2019年的财报公布了和上海的对赌协议。根据协议安排，特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140.8亿元（约合20亿美元）的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收。由于协议是2018年签的，所以未来五年就是到2023年。

按照这个协议标明的金额，一个上海厂的产能就足够满足中国对特斯拉电动车的需求了，在中国如果再建一个工厂，那就要一定要考虑海外市场了。但海外市场的不确定因素是最大的， 我想特斯拉应该不会将“鸡蛋都放在一个篮子里”。

网上前段时间一大群把特斯拉点出中国的声音。听说现在要建第2广，全国各地都开始发慌。真是啪啪打脸。不过话说回来，如果特斯拉真的能够在宜宾落地的话，全四川宜宾就找不到对手了。

特斯拉主要的市场在什么地方？

如果要想打开中国内地市场，特斯拉第二座超级工厂选址在四川宜宾是最理想的。

当初特斯拉把第一座工厂选在上海，一是，上海在中国的城市影响地位；二是，上海的交通港口运输条件；三是；上海市政府的大力引进和支持；

现在特斯拉要建第二座工厂，宜宾有许多优越的条件。首先；四川是中国内陆的深处，腹地；第二；在碳中和大的政策背景下，绿色能源占比高达近80％的四川，是最理想的投资地；第三，四川盆地有1.2亿人的巨大市场，四川盆地周围有云南，贵州，西藏，陕西，甘肃等省；第四；特斯拉的第二座工厂选在四川最理想，在四川，宜宾的条件又最优越；第四；宜宾有可以常年通行几千吨货运的港口，一周时间就可直达大海；第五；宜宾是铁路货运枢纽城市，处在云贵川三省交界处，又是通往欧洲铁路的一个货运港口；第六；宁德时代最大的锂电项目建在宜宾，今后将有上千亿的相关配套产业落地宜宾。

我站我大合肥，虽然觉得几率不大。

新能源 汽车 的发展与一个地方经济发展程度离不开，考虑到合理布局问题，大概率珠三角或者京津冀

宜宾是四川宜宾吗？我们这儿好多宜宾饭店，如果特斯拉第二座超级工厂选址的话，宜宾胜算几何？

预计胜算不太大啊！毕竟宜宾有啥优势不？人力资源廉价？人工成本低？道路畅通？还是政策优惠性大？还是宜宾有特斯拉生产材料基地？又或者当地没有车企？需要特斯拉入住？

很明显以上几点宜宾相对优势都不大，相对来说宜宾人口也排不上，政策优惠估计也不会有多大，毕竟第一座在上海，第二座深圳应该是好选择，或者最起码海上运输方便的，何况特斯拉最近各种负面新闻也不少。

目前咱们这儿也不是特别需要引进外企的，当初特斯拉也是运行受阻，也是快破产的节奏，破罐子破摔，在中国这儿打开了市场，一下涅槃重生了，成为万亿大企业了，如今人家也是家大业大了，可能看不上宜宾呢！

以前可以说彼此需要，所以第一座合适的很愉快，毕竟解决彼此的矛盾和困难，如今都不太需要对方的。所以宜宾胜率不大。

贵安新区最好

看马斯克怎么看待和注重的是什么了，从进出口贸易来看，西南地区宜宾有希望的（因为航运在宜宾还是可以的，而宜宾的资源和上下游配套也非常丰富）不管从工业用电还是新能源 汽车 产业配套宜宾优势明显，普通工人用工环境也不错，唯一缺点就是出口航运时效回加长一个礼拜时间。重中之重看宜宾的招商力度和省委对于特斯拉的金融土地便利，毕竟特斯拉属于一个盈利性 汽车 公司诸多因素还是得考虑完全“所以宜宾想拿下如此蛋糕，还得看国家新能源战略及省委的注重程度，宜宾现阶段想靠自己的影响力拿下还是有一定难度”并不是说宜宾差，而恰恰相反宜宾的区位优势和产业配套以及各领导的重视程度是完全肯定的（只要上面点点头，加大金融、土地、用工环境等）我想特斯拉也很好选择…………一句话舍不得孩子套不着狼，这次是机遇也是整个西南地区的一次机会……

不止宜宾，整个西部都不可能，中部也只有武汉有可能。要有完整的产业链和成本优势，有人才高校，面相最大的市场，低成本通达世界的交通。南方的广州，北方的天津最有可能

不是青岛么？