为什么奥迪a7不保值,为什么奥迪a7很少人买

1.为什么奥迪a7叫穷人车

2.为什么都买a6不买a7

3.奥迪A7停产3.0车型，2.0T车型售价接近60万，外观再拉风也不值当

A7真的少吗？

从绝对销量来看，A7月销量不足千台，相比榜单前几的四万到两万台的销量，或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比，确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的，A7作为一款四门中大型GT轿跑，从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比，这样一来A7的销量又是碾压式的。

高“贵”的Dream car

每每在街上见到A7，都会行注目礼，除了外形实在太吸睛，也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版，加上终端优惠裸车能到46万左右，而落地也得52万左右了，这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期，落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI，如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。

再看看同门师弟A6L，从2016年到2018年底，主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右，基本35万就能办齐手续，毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。

谁都知道A7很香，但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格，是很多人望而却步的原因，说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友，无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候，A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。

为什么A7比A6贵那么多？

A7比A6L贵有几个原因，一个是定位不同，对于动力系统和配置的需求不同，买A6L的很多都买丐版，有个外形和空间就足够了，而买A7的人还会看重动力和配置，这些都是要花钱的，也是厂商的利润点。第二就是整车进口的整体税费要远远高于国产车的税率。第三A7本来在全球就定位于小众市场，要收回其开发成本就需要提高单车的利润率，所以售价要高。同样是因为体量小，单个零件的成本也会比A6大幅上升，特别是关系到无框车门，整体背门这些与A6完全无法共用的零件。

为什么老款A7比CLS卖得好？

上述的道理在CLS和E级上也同样适用，但回忆一下，在街上A7的能见度还是明显高于CLS，而宝马6系，不管是双门还是四门版本都可以忽略不计。为什么A7销量好过CLS呢？我觉得有几点原因。

①A7的造型更霸气硬朗，适合男性年轻消费者，而CLS造型偏优雅，稍微偏向女性化，适合女性，而且是年龄较大用车需求较佛系的消费者。总体看来，A7的目标客户群更广。

②奥迪上一代的产品里A7的灯是最漂亮的，没有之一。虽然CLS的灯也不赖，但毕竟对手是“灯厂“，特别是老款A7中期改款后的尾灯，真的是帅到没朋友。

③A7的尾箱是整体掀背开启的，不管是实用性还是都比CLS的普通翻盖式好很多。这么容易进入又平整的尾箱还是让人很有想象空间的。

④既然都是轿跑，动力肯定也是购买的重要因素，虽然同是2.0T版本，但A7动力总成要比CLS高效太多，动力爆发和换挡感觉都比CLS要运动得多，最终的百公里加速成绩CLS260是8秒出头，而A7 40TFSI是7秒出头。

⑤内饰方面我认为上一代的奔驰内饰略显老气，整体确实不如奥迪，当然这也凸显了新一代奔驰内饰的成功。上一代A7的内饰从科技感，高级感，豪华感都要强于CLS，特别是那个现在已经消失的折叠屏。

所以综合来看，老款A7的综合产品力略强于CLS，虽然两者属于最接近的竞争对手，但客户族群的重叠部分不是很大，想买A7的也许看不上CLS，想买CLS也许看不上A7，但A7的目标客户群会更广一些。

新一代A7到底有多强？

新一代的A7已经在去年12月上市，相比老款A7，就产品力本身，在我看来，又是一次成功的换代。

①新A7的外观延续了原来非常成功的元素，在此基础上又变得更加肌肉和犀利，侧面腰线进一步地往男性化去靠。前灯用上了矩阵大灯相比老款科技感又提升了很多。贯穿式的尾灯是新A7外观辨识度最高的位置，虽然原来的尾灯已经超级完美了，但贯穿式的OLED尾灯又把“灯厂”提升到了一个新的高度。但值得吐槽的是新款排气居然是隐藏式的，这是外观的唯一缺点。

②内饰与其说跟A6L很像，不如说跟A8L很像，相比老款是天翻地覆的变化，在科技感营造上强过CLS，而豪华感上也比宝马强，略逊于CLS。A7的屏幕由于离驾驶员稍远，给人感觉间很大，很开阳。而CLS的双屏离人较近而有帽檐，屏幕下方又向驾驶员方向突出，所以感觉略为压抑。

③新款A7目前只有3.0T发动机，之前那台3.0的机械增压终于退休了。这款3.0T涡轮增压虽然马力只比老款机械增压大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速达到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下来了。而目前奔驰CLS只有2.0T轻混，放在一起比不公平，等后续CLS推出3.0T版本再对比。涡轮增压的另一个好处是新A7的动力潜力更大，同是EA839的发动机在S4上就体现了其强大的后期压榨能力，三阶已经可以做到百公里加速3.0秒。也许新A7动一动程序就有与新S7叫板的实力。A7后续应该会出EA888 2.0T版本，由于新A7比老款A7轻了很多，所以加速成绩一定会有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行驶品质，操控，舒适性和NVH提升了一个档次。

总的来说新款A7继承了老款最成功的特质，内外都有了质的提升，产品力上没有任何毛病。不过目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入门价也达到了79万，而CLS的入门价是63万。为何不同时推出2.0T版本？这是和广大关注A7的富二代们所想不通的。毕竟还是有很多想靠着自己打拼想实现A7梦的小白领，2.0T也许还能努把力，3.0T就呵呵了，毕竟到了80万以上。

为什么奥迪a7叫穷人车

奥迪汽车由于步入中国的时间较早，加上品牌的历史积淀，奥迪成为国内一线豪华品牌。当初全新奥A7发布之际。溜背的车身、霸气的前脸、科幻的尾灯。让人感叹奥迪作为灯厂名副其实。同时，该车也被誉为最美轿跑。不过碍于进口的身份呢，奥迪A7的价格并不亲民。因此也就有了后来的国产传闻。而接受国产的还不是一汽奥迪，而是上汽集团。上汽集团与奥迪集团相互之间眉来眼去已经有些日子了。2016年，两家合资的事闹得沸沸扬扬。可两家为什么选择A7作为合资对象呢。

老薛来告诉你们。很简单，目前一汽奥迪拥有的车型有A3、A4L、L6L、Q、Q3、Q5等。几乎覆盖了所有的汽车市场。而剩余的进口车型中可选择性十分局限。旗舰车型、性能车和跑车，不到万不得已是不会纳入国产范围的。A1的竞争力相对薄弱，所以A5和A7就成了最合适的选择。随着时间的流逝，上汽奥迪仍然没有什么实质性的举动，人们也就以讹传讹了。不过前些日子，一个消息从新打破了这个平静，再度带上热搜。（上汽大众汽车有限公司的CP3，奥迪A7L的相关招标项目，在中国国际招标网上正式启动。）这首次的公开官方文件，意味着传闻已久的国产上汽奥迪A7L实锤了。

未来上汽大众也就拥有了大众、斯柯达和奥迪这三大品牌。形成了一二线合资品牌到高端品牌的产品布局。根据之前的消息显示，该车预计在今年八月份实现投产下线。毫无疑问其轴距也会顺应国内市场进行加长处理，那么国产后的奥迪a7L会有人买吗？有人认为，奥迪A7L以最美轿跑之名打响市场，进口车的身份往往更有。国产之后反而有些掉链子。而作为这轿跑车型，轴距加长似乎也有些变味。那么未来上汽奥迪A7L价格也会怎样呢？早在生产辉昂的时候，上汽便重金引进了MLB?Evo平台。而A7同样基于该平台打造，因此生产A7L能够节约不少成本。这就预示着国产A7的价格能有一个可观的下降。

去年11月，奥迪在中国市场的销量为67402台。同比增长了16.8%。1-11月累计销量达到618596台。对于A7而言，国产之后的简化购买途径、价格下降也将会吸引更多的消费者关注。虽然奥迪A7国产对于奥迪来说，是有损品牌形象的事情。但确确实实能帮助奥迪挖掘出更多的潜在客户。从而实现的销售量的提升。而在今后的发展过程中，上汽会有更多的进口车被引入国产。无论是上汽大众奥迪还是一汽大众奥迪，都是对消费者有利的事情。那么就让我们正在优惠的到来吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么都买a6不买a7

奥迪a7叫穷人车的原因是价格昂贵。

奥迪A7，一款起步价就要接近豪华中大型轿跑。对于绝大部分人来说A7的价格是昂贵的可能一辈子都买不起。除了奥迪A7本身售价就不低，其后期保养和用车的费用也相当高，因此开奥迪A7的家庭必须得有钱。

奥迪A7最早于2011年在广州的南沙体育馆宣布引进中国销售，尽管奥迪A7的价格比较高，但就事论事奥迪A7的各个方面都非常周到，对得起它的价格。

奥迪A7

外形上，奥迪A7的中网相比于A6L、A4L等车型更加扁，两边的棱角更加明显；大灯的样式是奥迪家族最新的设计，看起来杀伤力十足，因此奥迪A7的前脸给人的感觉就是非常沉稳冷峻。根据官方给出的配置表，奥迪A7全系标配了矩阵式LED大灯，并且提供了激光灯源选装。

侧面看过去车身的姿态十分圆润优雅，但是圆润的来又不显胖，这是因为奥迪A7有非常多而且非常复杂的腰线。譬如说最上面一条腰线，其起源自大灯的眉角但在穿过后视镜之后消失，随后又从后门把手上方出现并延伸至尾灯。

门把手处也有一根从叶子板RS标志处发出的腰线，并穿过前门把手到达后门把手处消失，在跨过凸起的后叶子板之后重新出现并延伸至车尾。门的下方以及下裙还有立体感比较强的腰线设计，这些复杂的腰线就将整个侧面雕刻得如同艺术品一般精美。

奥迪A7停产3.0车型，2.0T车型售价接近60万，外观再拉风也不值当

都买a6不买a7的原因有：价格便宜、适用人群、销量参考、汽车外观、汽车动机。

1、价格便宜

有说法称奥迪a6之所以比a7卖的好，大多是因为BBA中它的价格最便宜，虽然在一些人眼中，a6不如5系跟E级，但在价格面前就容易心动，也有一些工薪阶级感觉买a6会低调些，a7感觉有点太高调了。

2、适用人群

有车友称并不能拿a6与a7放一起比，a6是行政级别的C轴距的座驾，偏商务。a7则是年轻、运动、时尚、个性的，对此也有车友标示除了外形其余没什么区别，之所以选a6的比较多有可能与其外形有关。

3、销量参考

a6的销量是有目共睹的，3月份乘用车的销量排行榜奥迪a6l拿下了中大型轿车的销冠头衔，a7l则排在第17名，销量是很多车友买车一个重要参考标准，不过a7降价后，3月的销量比2月翻了一翻。

4、汽车外观

外观上，奥迪A7的设计更加年轻动感，比奥迪A6L的谦虚内敛的外观更加激进。推背式车身和无框车门更引人注目，掀背式后备箱也很漂亮，吸引了追求个性的消费者。整体外观营造的运动感也是奥迪A6所不具备的。内饰部分两款车的内饰几乎一样，配置也很相似。

5、汽车动机

动力配备2.0T高低功率发动机。奥迪A72.0T大功率发动机的扭矩为245马力和370牛米，分别比奥迪A6高23马力和20牛米。匹配7速双离合变速箱。奥迪A7的0-100公里加速时间为7秒，动力比奥迪A6更激进。悬架两车均配备前后多连杆独立悬架，调节软硬适中。

说到最美奥迪，总会冒出A7这个名字。毕竟轿跑车型，无框车门比起旅行车更受中国消费者的喜爱。这一代的全新奥迪A7在海外上市要比国内早的多，好不容易心心念念等到国内开卖，结果没卖多久奥迪就宣布A7的3.0T车型停产。

目前搭载3.0T涡轮增压发动机的55TFSI车型处于停产在售状态。最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，5.3秒破百的奥迪A7已经到了最后抄底的时候，再过段时间就只有2.0车型了。

虽然很多人买车更喜欢买低配，但是即使是2.0T车型，奥迪A7也不便宜。57.38-70.48万的指导价让我们来看看买到了什么？接近60万的价格，接近5米的大车，四驱变前驱，配上190马力的机头，零百加速来到了8.3秒。这样的成绩是比思域都比不过了啊？就算外观再拉风也不值当啊。

我们不和其他品牌比，单就在奥迪自己家里选，看看这个价位有什么更好的选择。如果追求极致的运动，一台50多万的银耳奥迪RS3。搭载2.5T直列5缸涡轮增压发动机，可以爆发最大400匹马力，峰值扭矩480牛·米，Quattro四驱系统加持，零百加速仅需4.1秒。

如果说您就是喜欢轿跑的风格，那考虑一下奥迪S5？也是60多万的价格，还即将迎来新款。外观方面除了小一号，一点不输A7。全系3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率353马力，扭矩峰值500牛·米，8AT加全时四驱，零百也仅需4.7秒。

如果说您购买A7还考虑到家用空间以及面子的问题，那买台A6L的3.0T车型难道不香吗？奥迪A6L?3.0T车型起步价54.18万，优惠后不到50万。3.0T?V6的发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。适时四驱也有了，配上48V轻混系统，零百加速也能到6秒之内。

而且这一代的奥迪A6L一改以往官车的形象，变得非常年轻动感。比起A7只是少了轿跑车身的感觉。内饰方面两车更是高度相似，都是奥迪这套最新家族化的三屏内饰。可以说奥迪A6L?3.0T车型在性价比方面比A7强太多。

也许停止3.0T?A7的销售有一点点为了日后国产A7做准备。但就目前的情况来看，即使是245马力的高功率2.0T?A7也不太值得购买。要知道，这个价位除了奥迪自家车型，还有很多优秀的竞品在虎视眈眈着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。