2020款奥迪q5l轮毂样式_新款奥迪q5l轮毂

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随着消费者的年轻化，市场中SUV车型逐渐发展起来，同时，在领域的划分上也开始越发的详细，在面对市场中陆续不断现身的新车时，各大汽车品牌之间也开始发力，不断升级换代，推出全新的车型来竞争市场。

奥迪Q5L是奥迪旗下一款非常经典的中型SUV，该车自推出以来的成绩也是非常稳定的，随着成都车展的开幕，2020款的奥迪Q5L实车也正式亮相成都车展，该车定位中型SUV，售价为38.78--49.80万元，共推出6款车型供消费者选择。

2020款奥迪Q5L的外观在设计上是非常大气的，标志性的大嘴巴式进气格栅更加大气，银色镀铬饰条包裹的设计起到了一定的装饰效果，内部采用多条横向银色镀铬饰条装饰，是比较有层次感的，两侧多功能大灯的设计是比较有攻击性的，内部线条的设计也比较有规律感，底部进气口的设计比较修长，两侧进气口的设计比较大气，与大嘴巴式的进气格栅相一致，增加一定的和谐感，汽车引擎盖的设计比较宽大。

汽车侧面腰线的设计比较顺畅，隆起的腰线设计更加饱满，车门底部线条呈俯冲状存在，比较有运动气息，细长的银色亮条对车窗进行了一定的装饰，轮毂的银色系设计比较宽大，多幅式的设计是比较宽大的，悬浮式尾翼的设计比较美观，大灯内部线条的设计更加流畅，底部字母标识的设计是比较有辨识性的，雾灯的设计更加修长，排气筒的设计也是比较有运动气息的。

汽车内饰的设计更加有运动气息，中控台线条的设计也更加硬朗，三幅式的多功能方向盘设计比较有运动感，物理按键的设计比较简单，仪表盘在设计上是非常的时尚的，独立悬浮式显示屏四周镶嵌了银色镀铬饰条，非常的美观，多媒体区域的按键设计比较有规律，换挡杆区域的设计比较宽大，银色护板的拼接式设计更加大气，车门内侧嵌入了银色护板装饰，比较有层次感，真皮座椅包裹的设计更加有质感。

2020款奥迪Q5L的长宽高分别是4753（4765）/1893/1659mm，轴距为2908mm，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是190马力和252马力，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，该车配备了适时四驱、胎压报警系统、360度全景影像、自适应巡航和陡坡缓降等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪Q5L降至“冰点”，仅32.58万起

现在看来奥迪汽车当初直接推出奥迪Q5L来竞争市场是很明智的决定，国内中型SUV车型市场的发展是相当不错的，不少豪华汽车厂商对于这个级别的车型市场有着一定的期待，确实中型SUV车型市场的成绩对于整个品牌的成绩是有着一定的影响的。最近笔者在潍坊当地探店的时候，和相关的4S店员了解到了2020款奥迪Q5L的相关优惠信息，目前汽车最高有6.5万元的降价，汽车的售价区间为38.78-49.80万元。

2020款奥迪Q5L的外观上还是家族式的设计风格，大嘴式的进气格栅看起来相当的宽大，周边还包裹了加粗的镀铬饰条，多横幅式的中网有着较高的辨识度，LED日间行车灯是有配备的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的前大灯组比较饱满，三段式的进气口辨识度很高，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，中间的进气口是梯形的样式。

汽车的侧面车身看起来较为扎实稳重，贯穿式的腰线带有一定弧度的变化，在一定程度上拉伸了视觉效果，轮眉周边的线条勾勒的也比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的灯组比较精致，辨识灯带也相当的修长，双边单出的排气管装饰是个亮点。

汽车的内饰风格相对而言还是很耐看的，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，多功能方向盘相当的扎实，汽车的电子换挡杆是个不错的亮点，车内配备了一定数量的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4753*1893*1659mm，轴距达到了2908mm，内部空间表现出色，适时四驱、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等都是全系标配。

2020款奥迪Q5L的动力上提供的是2.0T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率达到了190马力和252马力，峰值扭矩分别为320N.m、370N.m，这套动力总成的表现很稳定。

推荐车型：2020款?45?TFSI?尊享时尚型

推荐理由：高功率版车型已经可以满足日常行车的一些需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安本地行情2020款奥迪Q5L最大优惠8.96万，送大礼包

奥迪Q5L进入市场以来的成绩还是很不错的，整个豪华中大型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的豪华汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，整体的关注度更高了。奥迪Q5L的综合实力还是很不错的，最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解了2020款奥迪Q5L的降价信息。

2020款奥迪Q5L的外观上延续了家族式的设计风格，多边形的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很清晰，并且点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组看起来很大方，点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感，三段式的进气口辨识度很高，整个车头看起来很大方。

汽车的车身看起来相当的饱满，单横幅式的腰线描述的很流畅，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾灯组相当的饱满，灯组的内部透镜较为大方，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格比较大气，中控台的线条感很不错，多功能方向盘相当的扎实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电子换挡杆较为宽大，车内配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4753(4765)*1893*1659mm，轴距达到了2908mm。

2020款奥迪Q5L提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离变速箱，最大输出功率190马力、252马力，动力上输出很流畅。

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30万出头买豪华中型SUV，标配2.0T+四驱，直降8万的奥迪Q5L真香！

宝马奔驰和奥迪每一个品牌都有不同的特色，宝马的操控性一流，奔驰的舒适度满分，奥迪在气质这块拿捏得还是很稳的。为了抢占更多的市场份额，这三大品牌针对旗下车型都在不断进行着升级，甚至终端优惠幅度还是很大的。就如已经抵达淮安市场的2020年奥迪Q5L，共计6款车型，售价38.78-49.80万元，优惠幅度也是很大的——购车优惠8.96万。

虽然是一款年度改款车型，但是2020款奥迪Q5L的改变还是很大的。外观方面，新车整体呈现出大气磅礴的气质，前脸依旧是我们熟悉的大嘴式进气格栅，周边带有银色的镀铬史饰条进行包边，不仅起到了一定的装饰作用，而且也提升了一部分质感。黑色中网上带有横幅式饰条进行分割，看起来海慧寺很有层次感的。两侧采用了尺寸饱满的大灯，内部灯组线条流畅。前脸下方的进气口还是非常修长的，搭配很有层次感的进气口，整体看起来十分和谐。

来到侧面，车身线条十分饱满，贯穿全身的腰线不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也增加了侧面的层次感。车窗边缘带有银色高亮的镀铬饰条，起到了一定的装饰作用，而且也提升了新车的质感。多幅式轮毂造型还是十分动感的。尾部整体设计很有层次，宽大的黑色车窗加上线条流畅的尾灯，看起来很有辨识度。尾杠造型十分扎实，下方的排气造型也具备了动感气质。

打开车门，2020款奥迪Q5L显得年轻新潮，坐在驾驶位，面对经典的三幅式多功能方向盘，忍不住想要试驾一番。中控后台的线条显得十分硬朗，中间搭载一款悬浮式液晶显示屏，在镀铬饰条的勾勒下，显得很有质感。物理操控区的案件设计布局合理，宽大的档位杆也增加了车内的驾驶氛围。尺寸方面，新车三围很有竞争力——长宽高为4753(4765)/1893/1659mm，轴距为2908mm。

配置方面，新车根据不同车型配备了适时四驱、胎压报警系统、360度全景影像、自适应巡航和陡坡缓降等。

动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，输出功率分别是190马力和252马力，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，整体动力水平还是十分强劲的。

推荐车型：2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型

优惠价格：8.96万

裸车价格:40.84万

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弹车试驾：跑了个小山，初试奥迪全新Q5L

这一代奥迪Q5L在上市之初，并不被看好，很多人都觉得价格贵了，完全没有性价比可言。现款奥迪Q5L售价区间为：38.78万至49.80万，在品牌力不如奔驰和宝马的情况下，这样的价格确实不便宜。但是随着产能的攀升，现在的奥迪Q5L在终端的优惠已经达到了8万元！以38.78万的2020款40TFSI?荣享进取型为例，其终端价格已经低至30万出头，而降价后的奥迪Q5L在销量上也逐步回升，在2020年1月的销量达到了9102台，对于一款豪华中型SUV来说，这样的销量表现是很不错的。

那么有人会说，最低配的车型肯定不值得买，毕竟很多车型的最低配车型都是为了拉低售价，配置和动力的表现都不好。奥迪Q5L会是这样吗？今天我们就来看看奥迪Q5L的入门版车型表现到底怎么样。

奥迪Q5L的入门车型为40TFSI?荣享进取型，（下称荣享进取型）在外观方面，40TFSI?荣享进取型与高配车型并无明显区别，六边形的进气格栅外框采用镀铬包围，还是很显档次感的。尽管是最低配车型，在光源方面，奥迪依旧给它配备了氙气光源，当然你可以通过选装升级为LED，但是相对于日常使用来说，氙气大灯也是完全够用的。

车身侧面，荣享进取型与高配车型最大的区别就是轮毂的造型了。荣享进取型的轮毂造型有些普通不如高配车型上那么运动，好在尺寸达到了19英寸，所以并不会出现“大车配小脚”的情况。

来到车尾，奥迪Q5L荣享进取型与高配车型同样没有太多区别，全LED的尾灯点亮的效果非常不错。下方的排气为双边双出的造型，增强了运动气息。

在内饰设计上，奥迪Q5L荣享进取型第一眼看上去依旧是与高配车型无明显区别。肉眼可见的最大区别就是荣享进取型并未搭载全液晶仪表，少了一些科技氛围。好在全系标配的8.3英寸的中控显示屏弥补了这一点。

在大家最为关心的配置方面，奥迪Q5L荣享进取型并没有像很多低配车型一样配置很乞丐，反而很有吸引力，拥有包括：主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、8.3英寸中控屏、自动大灯、大灯清洗、三区自动空调等配置，完全是可以满足日常使用所需。唯一可能不足的就是并未配备倒车影像，座椅是皮织物混搭，会让不少消费者有所顾虑，但是均可通过选装升级。

在动力方面，奥迪Q5L荣享进取型搭载了2.0T+7速双离合的动力组合，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，与宝马X3的25i车型和奔驰GLC的260车型处于同一水平，日常驾驶是完全没有问题的。在悬挂结构方面，奥迪Q5L采用了前后五连杆的独立悬挂，整体表现偏舒适性。尽管在四驱结构上，全新奥迪Q5L较上代车型减配为适时四驱，但是对于湿滑路面以及日常出行遇到的轻度复杂路面，还是可以提升不少的操控稳定性。

以30万出的价格，买到主流豪华品牌中型SUV，这样的吸引力确实很大，而且最低配的奥迪Q5L所表现出的产品力丝毫不差，对于预算在30万的消费者来说，还是很值得考虑的一款车型。#奥迪Q5L#

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提到奥迪Q5L，我们会发现一件很有意思的事情，看销量奥迪Q5L是同级豪华车中销量最高的，但是网络上的吐槽声也是最多的，不过不管怎么样今年这款销量与吐槽声齐飞的车型中期改款了，测试一把还是非常有必要的。

这次测试是在南澳岛上，岛上一条比较好的山路，虽然不是非铺装路面，但是对于车辆的灵活性、操控性方面的测试也是有一定帮助的，尤其是上下山的道路，对于全新Q5L的智能四驱的体验也是有参考的。

先来说一下试驾车的背景，45TFIS动感型搭配了全新的智能quattro系统，颜色为蓝色，这款车整体造型上和老款车型有了很大的区别，首先第一个给人的印象是运动化了，同时也年轻化了，当然这是和老款车型对比下的结果。

年轻化是这几年奥迪一直在做的事情，以前的奥迪大家都要很清楚，官车嘛。整体造型都是成文大方为主，颇具中国的中庸气质，尤其是A6L和Q5，都是走了一个成熟稳重的风格。虽然Q5L出现了以后，整体造型走了个秀气大方的风格，但是运动化依然不够。

全新Q5L上市之后，很明显的是RS风格的大灯和夸张的八边形进气格栅确实是展现出了运动的犀利风格。而且从整体的外形上来看，相比上一款车型更加饱满，有气势，整体的风格也硬朗了不少。

侧面的运动气息不是特别浓郁，可能奥迪也考虑到了这一点，为了体现出动感型的动感特点，特意采用了红色的刹车卡钳增加了运动元素，同时在轮毂上细心的配能够有也可以发现一个小小的灰色RS标记，这是全新奥迪Q5L的RS定制轮毂，个性感还是很强的。

尾部部分虽然改动不是特别大，但是引入了不少全新的元素，最值得关注还是OLED尾灯的引入，这款尾灯在Q5L Sportback上就备受好评，如今运用在全新Q5L上也是理所当然的。

消费者可以在订车时就能订制三款不同风格的尾灯，同时如果你在驾驶时切换到运动模式的话，还能激活这款尾灯的近距离提醒功能，如果后车接近到两三米的距离，Q5L的尾灯就会出现全新的图案，并且亮度上也会提升，提醒后车“你离我太近了”，只能说灯厂就是灯厂，尾灯也能玩出这样的花头。

内饰部分就比较简单了，奥迪家族化的虚拟座舱，不过相比老款也有了些升级，比如全液晶仪表盘终于来了，尺寸更大，分辨率也达到了1280*720高清，多种仪表盘的变化还是非常好玩的。

整体配置也有所提高，这里想说一下这款车的两个配置一个是ACC自适应巡航，这在高速上真的非常好用，尤其是自动刹车令人印象深刻。就算有车插入前方，奥迪这套自动刹车系统的刹车感觉非常舒适，没有一些车型那种紧急刹车的感觉，反而有一种优雅从容的作风，这倒是很让人以外。

另外一个就是盲区监控，这套系统能够监测后方70米范围内的车辆，相对来说也是目前监测距离最长的一款车型了，这两个实用配置能够加强到这个底部，对于驾驶员来说真的提高了不少安全系数。

这款车还是搭载的那款252匹最大马力，峰值扭矩为370牛米的2.0T发动机，变速箱还是我们非常熟悉的湿式双离合。从驾驶感受来说，在起步方面和老款车型基本一直，没有太大的推背感，整体加速比较舒适，保证了驾乘人员的舒适感。

而到了3挡之后，动力储备开始有输出，不过提速感受是比较匀速的，不会让人有很冲的感觉，虽然说缺少了一定的驾驶乐趣，不过从整体的出行感受来说，Q5L依然保持了一个优雅、舒适且动力不会缺失的存在。不过作为一个喜欢开车的人来说，Q5L Sportback可能更加符合我们的需求，但是从家用角度来说Q5L非常不错了。

尤其是在南澳岛山路的感受上，虽然并非是非铺装路面，但山路的起伏、各种角度的弯道的出现也给这款车带来了一定考验的。无论是加速和减速，油离配合做的是表舒适的，没有明显的顿挫感，这点上可以看出奥迪对于双离合的调校真的是目前业内最高的一个厂商了。

当然，让人印象深刻还有智能quattro，尽管是适时四驱，但两驱和四驱间的切换速度极快，官方的数据是0.2秒，这无论是在高速上还是在山道上我们都有明显的感受，尤其是在一些湿滑路面，可以说就在眨眼之间，配合前后五连杆独立悬架，明显感到了四个轮胎的全面受力，给车辆带来稳定的驾驶感受，一切就在弹指之间。

尤其是在上一个陡坡的时候，感觉到了后轮的空转，但是依然没有出现溜车和打滑的现象，整辆车依然非常稳定的上坡，这应该就是quattro的优势。虽然说这款车可能不是一款纯粹的越野车，不过作为一辆家用SUV来说，这样的四驱表现已经非常强悍，对于日常的出行需求以及偶尔的自驾需求来说真的够用了。

写在最后：

这次试驾由于是厂商的试驾会，我们感受最多的还是高速和南澳岛的小山路，说实话个人觉得对于一辆家用豪华SUV来说，全新奥迪Q5L表现已经足够出色，尤其是在驾驶感受上，还是秉承了奥迪家族的一贯作风——轻松、好开、性能不俗，这其实对于消费者来说已经足够，而面对这样的一款车型竞争对手还是比较头疼的，相信全新奥迪Q5L依然是豪华B级SUV中最具竞争力的一款。

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