新能源汽车建议,新能源汽车建议买二手的吗

1.新能源汽车存放有哪些注意事项？

2.新能源汽车长时间停放需要注意什么？这几点建议送给你

3.关注新能源车热失控安全等 全国人大代表周福庚2021两会建议

4.买新能源车时品控、安全性等因素你认为有必要考虑吗？

5.关注智能网联新能源发展等 全国人大代表曾庆洪2021两会建议

6.买新能源汽车，需要注意什么？

购买新能源汽车，这八个方面值得你提前关注和考虑

第一、纯电动还是混合动力？

如果你所在的城市限制车牌，而你只需要一辆车，那么新能源汽车是一个不错的选择。新能源汽车中的纯电动和混合动力中，混合动力可以作为首选。因为要考虑实际的用车场景，家里唯一的一辆车才能发挥最大的价值，既能享受城市短途出行的便利，又能考虑周边游玩和长途出行的便利性。远距离驾驶。如果你的城市不限制车牌，纯电动新能源汽车的整体驾驶体验会比混合动力汽车更好。

第二、新能源车比燃油车便宜？

很多人选择新能源汽车是为了降低用车成本。与燃油车相比，单从燃油成本来看，新能源汽车确实便宜。但省钱的前提是可以在家充电，或者单位有充电条件。现在新推出的新能源汽车每次充满电的费用约为50至60元，实际可行驶400公里左右，而配备大电池的新能源汽车可行驶500公里左右。与现在的油价相比，至少节省90%，而且在充电条件允许的情况下，确实比燃油车便宜。

但如果没有充电条件，去公共充电桩的充电费用和停车场费用就会增加。最重要的是排队等待充电的时间，这往往无法弥补节省的燃油费用，尤其是在充电高峰期。对于在寒冷的冬季环境中频繁充电和等待的情况尤其如此。与燃油车相比，新能源汽车的维护成本确实更便宜，不到燃油车的1/3。但新能源汽车决不能有危险。对于同等价格的车辆来说，新能源汽车的保费已经高于燃油汽车。

第三、如何选择充电桩？

如果家里有充电条件，买新能源车是最划算的。家用充电桩应该如何选择？其实买车时可以直接使用厂家提供的充电桩，或者通用家用版充电桩。没必要买更贵的功率更大的，除非买新能源车做运营车辆，可以买功率更大的充电桩。在实际使用场景中，大多数新能源汽车都是在夜间充电。首先，充电时间充足。其次，夜间充电价格相对便宜，满足了购买新能源汽车降低用车成本的需求。

第四、新能源汽车的续航里程

如何选择续航里程。现在新推出的新能源汽车，相比前两年，续航能力有了非常大的提升。纯电动汽车的实际续航里程基本在300至500公里。如果在城市使用，完全可以满足日常通勤或者带孩子的后续需求。没必要追求100公里以上的续航。价格涨幅比较大，性价比不是很高。如果有长途行驶的需求，里程高的车似乎并不需要中途充电太多。其实400公里以内500公里和600公里差距并不是很大。当然，如果不考虑性价比的话，续航时间是越长越好。至少你的心理需求得到了充分的满足。这实际上取决于您个人的最终选择。

第五、新能源汽车要注意哪些配置？

新能源汽车的技术配置越来越高。哪些配置最值得我们关注？有两个配置建议需要重点关注：座椅加热和方向盘加热，尤其是北方城市。冬季开启新能源汽车暖风对电池寿命影响很大，甚至会因为暖风而导致电池寿命缩水一半。这两种配置可以减少暖风的使用，对续航有帮助，实际驾驶体验比打开暖风舒服很多。

第六、新能源汽车如何开才能省钱？

传统燃油汽车在郊区高速行驶，油耗最低，最经济，但新能源汽车在城市地区行驶最经济，因为刹车有能量回收和供电，电动车电机低速启动时消耗的功率较少。如果以120公里/小时的高速行驶，驱动车辆的电机功耗就会增加，电池电量也会很快被消耗掉。因此，新能源汽车高速行驶时不要跑得太快。 100公里/小时比较划算，不仅速度有保证，还可以节省在服务区充电的时间。

第七、新能源汽车保修问题？

现在新能源汽车的保修期非常长，甚至是终身保修。这个政策看似很友善，但是您必须了解保修的内容和要求，否则您将违反保修的要求，并且您可能会失去长期保修政策。新能源汽车三大电件的维修价格可远高于燃油车。因此，在新能源汽车保修期内，如果出现问题，请尽快联系4S店或授权服务中心。更换易损件时，还需要留意保修手册，不要贪图便宜而失去保修。

第八、新能源汽车的保值率是多少？

考虑到新能源汽车的保值率，按照购买燃油车的规则，即购买主流品牌新能源汽车，保值率不会有太大差距，否则可能会出现半折的情况。两年。两三年前，新能源汽车保有量并不大，续航和智能化都比较低，保值率确实很低。随着近两年的快速发展，新能源汽车的技术、质量、服务不断提升，领先的新能源汽车企业也涌现出来，市场份额优势明显。购买此类品牌相对安全，但考虑网红品牌时需谨慎。

新能源汽车存放有哪些注意事项？

关于新能源汽车的这几点

新能源汽车的占比开始逐渐增加，更加经济的使用成本以及更加舒适的驾乘体验，不断地冲击着传统的内燃机汽车。那么新能源汽车在使用过程中有哪些需要注意的点？今天我们就来梳理一下。

充电篇

新能源汽车不需要找加油站加油，但是是需要经常留意充电桩的分布的，特别是需要去郊外游玩的朋友。由于温度对电池的运转状况有着很大的影响，建议大家在气温较高的时候充电，这时候可以发挥电池的最佳性能。如果在低温时候充电的话，很有可能发生充电时间长、充虚电的情况。而且，如果不是特别赶时间，尽量都选择慢速充电，这样对电池的损耗也是最小的。

保养篇

新能源汽车没有内燃机结构，因此不需要经常检查更换机油，但是这并不代表新能源车辆的保养维护更加简单。新能源汽车的整体结构都依靠电路，因此电路的检查尤为重要，不少新能源汽车发生自燃的情况，部分原因就出自整车电路的问题。

驾驶篇

驾驶新能源汽车的过程中，我们要尽可能减少涉水的情况。内燃机由于整体结构并不是特别依赖电路，进气系统的进气口一般设计得比较高，因此可以承受一定深度的涉水；可新能源汽车可是非常怕水的，因为水电二者可是死对头。另外，驾驶过程中，也要多留意电量剩余，不要造成馈电的现象。每一次馈电，都是对电瓶造成的不可逆的伤害。

新能源汽车长时间停放需要注意什么？这几点建议送给你

使用新能源汽车注意事项

1、驾驶前驻车制动手刹请放到底，以免烧毁刹车片或电机。

2、电量显示器中红灯闪亮时，表示电量已到极限，请停止使用车辆并及时充电。

3、车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后进行，按前进档——空档——后退档，或者后退档——空档——前进档顺序操作。严禁车辆在行驶时突然改变行车方向，这样极容易造成方电控、电机的损坏。

4、停车注意事项：松开加速踏板，踩下制动踏板即可制动刹车。车辆应尽量停放在平实路面。离开车辆前拉紧驻车制动手刹，变速箱操纵杆置于空挡位（无级变速车辆方向开关置于空档），关闭电锁，取出并带走钥匙。

日常保养新能源汽车注意事项

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

3、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

4、防止暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

5、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

6、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

7、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

8、其他重要注意项目

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车。

2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作。

3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起。

4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作。

5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险。

6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧。

7、充电应在儿童无法接触到的地方进行。

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

以上是有关于新能源汽车注意事项的一些建议，大家可以好好参考一下，避免不知所措，最后导致购车不顺、行驶不当，保养错误误伤爱车。

关注新能源车热失控安全等 全国人大代表周福庚2021两会建议

疫情期间，很多人都只能宅在家里，那么新能源汽车的长时间停放有哪些注意事项？

疫情发生后，爱车在家一停就是好几周，都说“车是放坏的，不是开坏的”，燃油车车主为了防止蓄电池匮电，偶尔还要下楼发动一下爱车。那么对于新能源车主来说，新能源汽车长时间停放需要注意什么呢？首先值得一提的是，新能源汽车尽管自带动力电池，但是它们依旧配备了用于车辆启动的低压蓄电池（通常为12V），如果蓄电池没电了，即使动力电池满电，车辆依旧无法启动。所以对于新能源汽车来说，如果长时间停放，湃客也建议大家隔个半个月启动一下车辆，用半个小时给蓄电池充充电。另外不少新能源汽车都有远程启动功能，操作起来更加方便。

由于新能源汽车对于温度比较敏感，所以湃客建议大家在长时间停放前将车辆开到温度适宜的地方，过低或过高的温度都会影响到新能源汽车动力电池的活性，进而影响到它们的使用寿命。而且动力电池具有自放电的效应，部分车型放置一天掉电1%甚至更高，所以湃客建议大家在长时间停放前将新能源汽车的电量充至50%以上。大部分新能源汽车都可以通过手机APP远程查看电量，车主可以根据自己的实际情况，在电量低于20%后对爱车进行一次慢充，切不可让电量流失殆尽。

与传统的燃油车相比，新能源车由于搭载了动力电池，所以车重更大。但是为了降低阻力，新能源车的轮胎尺寸反而更小，这也让新能源汽车的轮胎承受着更大的压力。如果长时间停放，新能源汽车相比传统燃油车更容易出现轮胎跑气的情况，所以湃客建议新能源车主多关注一下爱车的胎压情况。至于刹车油、助力油等常规的油液，新能源汽车与传统燃油车无异，长时间停放再启动时也要关注刹车的脚感、爱车的异响等问题。

你认为新能源车长时间停放还有哪些注意事项？欢迎在下方和我们互动留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新能源车时品控、安全性等因素你认为有必要考虑吗？

易车讯 在2021“全国两会”期间，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚带来四项建议，分别为《关于建立新能源汽车热失控安全等级评定机制及奖励政策的建议》、《关于优化居民区新能源汽车充电桩建设的建议》、《关于加快推动智能驾驶汽车发展的建议》、《关于加快开展汽车产业“碳达峰和碳中和”系统研究工作并适时引入碳交易的建议》。

关于建立新能源汽车热失控安全等级评定机制及奖励政策的建议

新能源汽车作为国家的战略性新兴产业，在从中央到地方政策的大力支持下历经数年高速发展，截至2020年底，全国新能源汽车保有量超500万辆（其中纯电动汽车400万辆），我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就。

作为车辆“心脏”的动力电池的能量密度更是一年一个台阶快速迭代，向“高”挺进，从2015年电池能量密度只有90Wh/kg，续航100~150km，发展到当下最高180Wh/kg，续航达700km的纯电动汽车，在短短的几年间我国新能源汽车产业实现了质的飞跃。但是，新能源汽车保有量的快速增长的同时，频发的电动汽车起火事件向全产业链敲响警钟。

据媒体报道，2020年国内有报道的自燃起火事故共61 起，其中纯电动汽车车型达到51 起，占比高达84% ，事故原因大部分是因为动力电池问题导致。纯电动汽车自燃、充电起火等事件频发，引起了国家的高度重视，2020年5月13日，国家工业和信息化部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力安全要求》三项强制性国家标准，2021年1月1日起开始实施。

其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定电池在发生热失控后5分钟内不得发生起火和爆炸，从国家层面对电池安全做出了硬性规定，也倒逼各汽车企业加大对新能源汽车电池安全的研究，提升电池安全技术，强化热失控管理，生产更加安全的纯电动汽车，造福全国消费者。

案据：

没有安全我国新能源汽车产业发展就没有未来。汽车安全始终是摆在第一位的事情，给予新能源汽车电池安全更高的优先度具有重要意义，具体表现在：

1.有利于推动新能源汽车安全技术的革新。新能源汽车安全事故频发不仅损害品牌，也让众多消费者持观望态度，国家出台电池安全硬性政策，从国家层面强调了电池安全的重要性，有助于各汽车企业调整战略思想，从一味的重续航向重安全、兼顾续航方面转变，加大对电池安全的研究，实现新能源汽车安全技术的革新。

2.有助于提振消费者购买新能源汽车的信心。新能源汽车电池安全性始终是消费者最关心的点，国家硬性法规的出台确保了新能源汽车在发生热失控事故后的一定时间内的安全性，各汽车企业在国家政策的基础上继续专研技术，将电池安全再提升一个台阶，有助于打消消费者的购车顾虑，利于新能源汽车的长远发展。

建议：

1.建立新能源汽车热失控安全等级评定机制

建议在电动汽车三项强制性国家标准的基础上，出台新能源汽车热失控安全等级评定机制，引导汽车企业加大研发力度，深入开展关于动力电池安全的基础性研究，研发保障动力电池安全的最佳系统方案，向更高等级安全发展。同时，引导企业提升产品的质量，从动力电池的设计、生产制造、系统集成、整车匹配等各个环节，提高产品的一致性、可靠性。

2.针对热失控安全等级高低给予不同的新能源积分

建议根据新能源汽车热失控安全等级评定结果，调节新能源积分系数予以应用。通过热失控等级高的给予更多的新能源积分，对于试验后不失控的给予最高1.5倍补贴系数的方式，激励汽车企业加大研发力度，做好电池热失控管理，生产出优质的产品。

关于优化居民区新能源汽车充电桩建设的建议

对于居民区新能源汽车充电桩建设问题，提出如下几点建议：

1.完善顶层设计

建议国家层面，制定面向2035年的充电桩建设中长期发展规划，进一步明确居民区、高速公路和城乡公共区域两类充电设施网的建设方向、标准及实施路径，给予地方政府及市场明确指引。

2.开展居民区充电桩建设试点

加快居民区整体智能有序充电管理模式及个人已建充电桩有偿共享试点，总结经验进行全国推广，提升居民区充电基础设施服务水平。

3.推进居民区停车位电气化改造

将居民区停车位电气化改造纳入充电设施建设奖补的范畴，给予专项建设资金支持，积极推进现有居民区停车位的电气化改造，对专用固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表，确保满足居民区充电基础设施用电需求。

4.加强居民区充电桩建设管理

以立法、条例、通知等形式，明确居民区充电桩建设流程，缩减不必要的证明、承诺、免责等文件，并压实街道办事处或乡镇人民政府、社区居委会对业主委员会、物业的管理责任。对固定车位产权人或长期承租方(租期一年及以上)建设充电基础设施的需求，未经专业机构认定，居民区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩，乡镇、街道、社区要积极做好协调指导工作。同时，对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补或者对协助业主报装个人用户充电设施的物管公司，给予每个充电桩一定的的奖励。

5.加强政策落实

强化国家及地方关于居民区充电桩建设的各类规定和政策文件的严肃性，确保政策落实。国家及地方有关责任部门做好督查及追责，杜绝因规定及文件执行不到位，而影响广大新能源汽车用户的用车体验。

关于加快推动智能驾驶汽车发展的建议

推动智能驾驶汽车发展是一项系统工程，需要城市规划、交通运输等政府部门、整车及关键部件、智能交通基础设施、公交运输等企业共同联动，可考虑采取如下几方面措施：

1.加快建设智能驾驶汽车共性技术创新平台，重点开展人机交互、新型电子电气架构、环境感知与控制执行、智能芯片、应用技术等关键技术突破，聚焦核心工艺、专用材料、关键零部件、制造装备等短板弱项，提升智能汽车融合创新能力。

2.加快推动智能驾驶汽车基础设施建设，逐步建立完善多级别、多场景的智能汽车测试和智能交通示范路网设施环境、新一代车用无线通信网络（5G-V2X）、“人—车—路—云”高度协同的智能基础设施。

3.加快建设智能网联汽车技术标准和政策法规体系，与示范测试、测试管理及商业化应用等相适应的国家及各地方智能汽车政策法规体系建立完善。

关于加快开展汽车产业“碳达峰和碳中和”系统研究工作并适时引入碳交易的建议

1.建议在国家层面系统考虑汽车产业的“碳达峰和碳中和”工作，需要多部委协同开展研究（不但应该包括汽车产品使用过程中间的碳排放研究，还应包括汽车产品制造过程中间的碳排放和制造汽车使用的材料对应的碳排放）并制定适宜的行动方案，形成扎实的理论基础和系统的体系框架。

2.因为现有的碳交易市场与汽车行业现有的双积分管理政策有一定的差异性。建议在研究将汽车产业纳入碳交易的范围时，要综合考虑二者在管理侧重方向、交易体系差异、价格差异以及体量差异，以及汽车产业碳排放管理边界的问题。例如，以电能消耗量管理为例，目前我国在发电行业已建立碳排放权交易市场，再针对电动车使用端碳排放进行考核，则电能生产、运输等产生的碳排放被重复计算。

关注智能网联新能源发展等 全国人大代表曾庆洪2021两会建议

那肯定有必要考虑呀！首先要表明一下自己的观点，新能源车的智能配置和加速性能并不能代表所有消费者的需求，买车时品控、安全性同样重要，甚至可以说是决定性的考虑因素。

确实，当下很多人在选择新能源汽车的时候，思路其实是有些“浮躁”的。

但这也不能全归咎于用户，一些浮夸的宣传也起了推波助澜的作用，故意强调一些纸面参数，而忽略了选车的另外一些核心特质。

新能源车内卷的智能、配置、加速确实是消费者在购车过程中的核心关注点之一。智能化的内部配置可以提供更好的用户体验，比如智能导航、语音控制、车载等功能可以极大地增加驾乘乐趣。

但是，一辆车的本质是出行工具，其首先应该具备操控、安全、舒适等基本素养；诸如智能导航、智能座舱等，则属于一辆车的“附加属性”。

因为品控会直接影响用户的用车心情，优秀的外观内饰设计和精淇的工艺做工肯定赏心悦目，看上去摸上去都是一个字“爽”，而优秀的品控可以大量减少车辆所谓的“小毛病”，这些小毛病有时候的确很小，但是出现了肯定会影响心情，甚至有些时候“小毛病”也会带来大问题，所以说，品控对用户用车心情的影响是最为直接的，是必须要考虑的。

安全性方面其实我都不用多说，因为安全性是车辆的基础性能，不出事故可能没感觉，但是关键时候是救命的存在。

所以消费者在购车不能只考虑智能、配置等这些“附加属性”，品控和安全性也应该是消费者购车过程中需要重视的重要因素之一。

所有人都希望购买到质量可靠、经过严格品控的车辆，以确保使用过程中的安全和可靠性。

尤其新能源车辆在使用过程中需要特别注意安全性，因为其动力系统和电池组等关键部件与传统车辆有所不同，需要更加严格的安全标准和技术保障。

因此，智能、配置、加速、品控和安全性等因素，是缺一不可的。一个出色的新能源车辆应该在这些方面都有良好的表现，才能满足消费者的需求和期望。

我认为在购买新能源车时，应考虑以下几点：

1. 智能、配置和加速：随着科技的发展，消费者对智能化的需求越来越高，智能驾驶、智能互联等功能成为购车的关注点。配置和加速性能也是消费者在购车时重要的考虑因素，毕竟车辆的性能和驾驶体验直接影响到消费者的满意度。

2. 品控：购车时的品控是非常值得关注的问题。消费者希望购买到质量可靠、工艺精湛的车辆，避免出现质量问题和频繁的维修保养。品控问题直接关系到消费者对车辆的信任和满意度。

3. 安全性：无论是传统燃油车还是新能源车，安全性都应该是消费者购车时非常重要的考虑因素。消费者希望购买到具备良好 pass 的安全性能，包括主动安全和被动安全，以保护自己和乘车人的安全。

如何选择安全性高的新能源车：

碰撞保护向

这是车车已经发生事故时，能发挥作用的配置，也是汽车安全配置的底层保障。

1、必关注项：

空气囊全车气囊个数 ?多！多！益！善！另外可关注有无头部气帘、膝部气囊等，乘员保护尽可能最大化。

轮胎种类分为普通胎和“防爆胎”，在超过120km/h时速后，“防爆胎”能更好地防止车辆因瞬间缺气引起的高速失控。

2、选择关注项：

前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高；

碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而引燃，开新能源车的集美可以关注这项。

危机预防向：

这是针对车车可能发生的事故尽可能提前扼杀，叠加越多、越能防微杜渐?

1、必关注项：

ABS制动防抱死系统，现在的新车基本都有；这里要注意一些年份偏老的车有无配备！或者ABS工作是否正常；

ESP车身电子稳定系统，紧急避让/变道时稳住车身的利器，非常推荐且必要！

胎压监测可以是实时数显胎压，也可以是缺气警报，这个一定要有！

驻车雷达最好是全方位感应的，泊车时车头和车尾的距离都很重要。

2、选择关注项：

前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高。

碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而?引燃，开新能源车的集美可以关注这项。

总的来说，在新能源车市场蓬勃发展的背景下，如何选择和购买一款满足自己需求的新能源车是每个购车者都需要考虑的问题。尤其是在购车之前，需要根据自己的需求，对新能源车的品牌、车型、续航里程、车辆成本、保障政策等进行分析和综合考虑，找到最适合自己的车型。

买新能源汽车，需要注意什么？

易车讯 在2021“全国两会”期间，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪将结合汽车行业焦点及民生热点提交5个建议，为汽车行业高质量发展献计献策。

关于加快推进智能网联新能源汽车发展的建议

现状与问题：我国智能网联新能源汽车保持着良好的发展势头，但仍存在一些问题:新能源汽车仍存在“充电难”、“充电慢”等痛点；后疫情时代公众对车辆的依赖日益明显，车内空气质量及其他车内健康等高级别应用缺乏强制性标准；

现行交通安全法规是基于完全由人驾驶的车辆而设立的，智能驾驶汽车实际应用仍面临许多合法性难题；自动驾驶汽车道路测试缺乏操作指引，各地测试牌照没有形成互认机制，测试时间和资金成本高;受制于道路基础设施限制和车与外部信息交互(V2X)设备的装配率低，智能网联汽车暂时只能着重发展“单车智能”的技术路线方向，网联化发展进程较慢;现行道路建设和维护的方式给智能网联汽车带来很多挑战。

建议：为实现我国智能网联新能源汽车发展的规划目标，在基础设施建设、法律法规、研发测试、技术推进、道路建设等方面都需要做相应的协调和匹配。

包括:集中力量解决新能源汽车“充电难”

“充电慢”问题，加强配套基础设置建设;研究、制定汽车健康领域标准体系建设的专项规划和强制标准；完善现行交通安全法规，确认“机器驾驶人”的法律主体资格，考虑新设L2级以下智能网联汽车的具体规定，统筹解决不同场景下的责任承担及特殊管理问题；优化自动驾驶相关标准与测试管理，加快相关技术标准的编制和发布，完善现行自动驾驶汽车道路测试相关政策法规；保障现有“单车智能”技术路线的同时，更多支持“车端智能+网联共享”相结合的技术路线，鼓励车辆安装V2X设备并强化其路权，引导互联网巨头等相关资本从基础消费领域转投智能网联等国家战略科技领域，加快网联化的发展进程，提升自主创新能力和国际竞争力；加强道路建设及维护的规范化、作业网联化，降低智能网联驾驶技术开发的难度，提升智能网联汽车的适应性、可用性。

关于加强汽车关键零部件产业链建设的建议

现状与问题：由于新冠疫情及自然灾害等原因，导致芯片等关键电子零部件企业开工不足，同时2020年中国汽车发展速度超出国际预期，家电和手机消费电子领域需求增加等原因，全球出现芯片供应短缺，已经严重影响中国汽车行业的发展。2020年12月，中央经济工作会议明确提出增强产业链自主可控能力，维护供应链安全稳定的要求。虽然汽车半导体及零部件市场前景广阔，政府重视程度高，产业链自主可控意识强，但还存在一些问题，包括：国内芯片投资不积极，存在“上热下冷”现象;供应链投资保守，汽车芯片产能被挤占；供应链安全问题突出，市场乱象丛生;标准和验证体系缺乏，限制了汽车半导体及关键零部件产业发展。

建议：坚持自主创新和开放合作不动摇，推动国内国外两个市场的持续增长。

加大对汽车电子产业链的精准扶持，制定并落实汽车半导体及关键电子零部件的专项激励措施；加快国内车规半导体标准体系建设及汽车关键电子零部件产业路线图的实施；加强和完善汽车半导体行业的监管机制；优化营商环境，助力企业投资整合;加强基础民生领域的反垄断执法，引导平台企业等相关社会资本流转投入芯片及关键汽车电子零部件等需要长期投入的国家战略科技领域;国家层面加大国际合作，探索合资合作或者深度战略合作的方式，进一步提升产业链国际竞争力。

关于完善缺陷汽车产品召回相关法律法规的建议

现状与问题：在缺陷汽车产品召回过程中，车企、政府及车主三方均负有重要义务，协同发挥作用、缺一不可。目前，政府各部门职责范围界定不清影响协同效率和召回工作推进；缺陷汽车产品召回制度忽视车主的参与和配合义务；二手车交易及大量人车分离的情况加大了召回难度；车企获取车主****途径少。多种原因导致缺陷汽车产品召回率与理想效果存在差距。

建议：进一步完善我国对于缺陷汽车产品召回的相关法律规定，促使多元化主体有机协调完成缺陷汽车产品召回事宜。

将车辆召回实施状态纳入年审范围，赋予交管部门相应执法权力，同时允许车企在针对缺陷汽车产品召回时可获取特定车主联系信息，保险公司应承担相应配合义务；组建缺陷汽车产品召回过程追溯系统，建立信息交换机制；将车辆召回信息纳入车辆续保审核，保险合同范本增设个人信息授权条款；因车主不配合召回而发生人身或财产损害后果的，亦需承担相应责任。

关于促进报废汽车回收行业发展的建议

现状与问题：我国2019年正规渠道回收报废汽车仅195.1万辆(商务部公布数据)，回收率仅约15%；各地监管力度不一，大量报废车流入二手车市场或弃置路边，带来严重的道路安全及环境保护问题；再制造产业不成熟，难以实现价值最大化;电动车拆解不规范，退役电池流入黑作坊，回收外理市场及监管现状未能营造公平竞争的市场环境。

建议：进一步加强对报废汽车回收行业的规范

管理，推动汽车零部件再造行业的发展。加强监管力度，将车辆引回有资质的企业进行报废，允许汽车异地报废;积极发挥汽车生产企业的作用，鼓励汽车生产企业建立具有一定规模技术先进、具备环保要求的报废汽车拆解、破碎工厂；完善汽车报废标准。出台零部件再造管理规定或税收优惠政策，培育再制造企业；引导汽车零部件再造宣传，让大众认识到再制造零部件的优势。加强电动车报废监管，合理利用退役电池。

关于建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系的建议

现状与问题：保险作为自动驾驶技术风险分散及责任承担的补充，在自动驾驶技术发展的过程中发挥着重要作用，建立与自动驾驶技术发展相适应的保险体系势在必行。现有的保险体系无法满足自动驾驶汽车发展需求，相关风险无法通过保险有效分担或转移；自动驾驶汽车侵权责任承担主体尚无法律规定，专属保险产品的设计存在课题;自动驾驶汽车测试及运营数据共享不足，其保险产品的设计缺乏基础支持。

建议：建立数据共享机制，明确责任承担主体，推动自动驾驶专属保险体系的完善进程。

建立自动驾驶汽车测试及运营数据共享机制，为保险产品的设计提供基础数据支撑；开展“自动驾驶领域侵权法律责任承担”问题的研讨并尽快明确相关责任承担主体问题。借鉴已出台自动驾驶汽车保险的其他国家经验，构建与自动驾驶技术相匹配的保险体系，为科技创新保驾护航。加大政府引导，建立自动驾驶汽车救助基金体系，遵循“宽容技术革新+严格救济规则”的理念，设立自动驾驶无过错责任保险体系并以救助基金加强辅助。

买新能源汽车，需要注意什么？

1、弄清楚车型实际售价

首先需要了解车型的实际售价，可以去各家当地经销商询底价，建议每家都询一下，有时候同一个城市不同经销商优惠政策都不同，而且差别巨大。

以选的比亚迪海豚骑士版为例，选的是骑士版13万到手，选的保险3600元，500元的上牌费，还有1200元的服务费，免费在小区车库拉线安装充电桩，线不够长花了800块，全部搞定13.6左右。

这部分需要结合自己的预算决定是否购买。贷款额度也要适量，尽量不要造成自己生活水平下降，每月还贷太多也是个非常困扰的事情。

2、了解各车型续航里程

续航里程对于新能源汽车的重要性不言而喻，以选的比亚迪海豚为例，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能，配备比亚迪“刀片电池”，活力版续航301km、自由/时尚版续航405km、骑士版续航401km。

比亚迪海豚还还针对冬季低温环境配备了热泵系统。它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。据说在由热泵和PTC双系统组成的热管理系统作用下，可以确保电池包始终处于最佳工作状态，也能让热效率最大提升了20%，显著降低能量损耗，让海豚彻底解决了新能源汽车在低温环境下行驶续航里程下降明显的用车痛点。

3、必须了解电池安全

对于选购新能源汽车最重要的一点还是安全，电池安全可谓是重中之重。以比亚迪的刀片电池为例，比亚迪的刀片电池可谓是全球闻名，技术十分先进。它通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──针刺测试，并成功挑战了极端强度测试──46吨重卡碾压测试，具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命的特点。

超级安全：针对电池使用七重安全维度测试，涵盖内部短路、外部短路、过充、碰撞、高压、连接以及危险气体；

超级强度：电池包具备挤压不起火、不爆炸特性，并通过了模拟碰撞，抗压强度等测试；

超级续航：续航里程轻松突破600km，超级寿命：满足充放电3000次以上，满足车辆行驶全生命周期需求。

比亚迪电池穿刺实验中，和传统的三元电池作对比，普通三元电池穿刺先冒浓烟，然后加爆炸，场面极其震撼壮观；而到了刀片电池这里，任何反应都没有，已经穿透了，仪器显示刀片电池在穿刺后温度、电压都没啥变化，更别提爆炸了。

4、关于车辆的智能程度

在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以车内的智能性配置也非常重要。

以比亚迪海豚为例，它搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。

5、了解充电桩的分布

目前各个地图都有充电桩的分布图，大家需要查询住家附近是否有充电桩保证自己的续航充电，或者询问清楚小区安装充电桩政策。

6、试驾中对比驾驶体验

驾驶体验包括三个层面：驾乘的舒适性、驾乘的便捷性、驾乘的安全性。这时候需要对比选的多个车型并且记录每个层面的体验。

以比亚迪海豚为例：

舒适程度高。它的内饰也是一种全新的风格，开起来仿若沉浸在海洋一般，四周都是蓝色，波涛起伏，驾驶体验十分舒畅。它的LED远近光源中控台也覆盖着大量的软性材质，配置上仿皮座椅，12.8英寸LED大屏，小迪语音控制都有，十分具有科技感。海豚还提供多种车辆解锁方式，可以通过比亚迪汽车APP、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作，也是很方便了。

另外，它还有胎压报警、360°倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、车道主动保持、自动紧急制动、远程启动等的基础实用性配置，该有的也全都有。

便捷性好。海豚有着2,700mm的超长轴距，后备厢留了不少空间，可以放下四个20寸的标准登机箱，而且车内还有着各处的巧妙设计如眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等用来放东西，对于通勤车辆来说这远远足够啦。

安全性自然不用多提，比亚迪“公路坦克”的称号不是白来的。