捷达汽车维修手册中文版_捷达维修手册下载

1.捷达汽车的音响是否可以维修？怎么修？

2.老捷达烧机油怎样维修

3.捷达汽车电池故障，能维修吗？

4.老捷达空调不制冷，车主半年多都没使用，天热就不得不来店维修！

倒档挂不上的原因有很多，主要包括倒档和离合器的损坏。当汽车的倒档挂不上时，应尽快到修理厂或4s店修理，以免影响汽车的正常使用。

1.倒档损坏:

众所周知，变速箱通过改变齿轮的啮合比来达到换挡的目的。如果汽车可以换到其他档位，但不能换到倒档，说明汽车变速箱中控制倒档的档位出了问题。在这种情况下，需要拆卸汽车变速箱，直接更换齿轮。

2.离合器损坏:

离合器损坏的原因很多，包括离合器磨损严重、离合器轴承脱落、离合器缺乏润滑等。如果离合器损坏，汽车无法挂到倒档，需要去修理厂或4s店，请专业人士检查。

变速箱使用注意事项:

1.手动变速箱的车每5万公里换一次变速箱油，自动变速箱的车每8万公里换一次。

2.换挡时，手动挡的车一定要把离合器踩到底，否则会加速变速箱的磨损。

3.自动挡汽车挂档时，要先停车，否则容易磨损变速箱。

4.将汽车保持在合理的速度范围内。如果转速过高，很容易影响变速箱的使用寿命。如果速度太低，很容易产生积碳。

捷达汽车的音响是否可以维修？怎么修？

你知道捷达车不同年份怎么保养吗？带着这样的疑问王昌·边肖深入成都汽车维修市场进行了深入的调查最终收集了大量的相关信息现整理如下:1。爱车人士最基本的保养汽车以及新车的磨合。(2000公里)行驶过程中发动机转速不应超过2000转/分。2.定期更换机油(5000公里)3。在20000-30000km深度保养(清洁节气门怠速电机更换火花塞和高压线)。4.定期更换空空气滤清器(可以同时更换机油)5。定期更换齿轮油和刹车油(齿轮油4-5万公里刹车油5万公里)6。定期检查四轮定位时的前束角会导致啃胎。不管是什么牌子的车不管是日本生产的欧洲生产的还是韩国生产的都是一直在用的。

老捷达烧机油怎样维修

按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的捷达制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

捷达汽车电池故障，能维修吗？

问题一：捷达烧机油如何维修 kk

根据您说的情况，如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。

如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。

彻底维修好肯定是没有问题的，但是由于维修的项目不同，导致价格差距也比较大，建议您先确定故障原因，才能算出详细的维修费用。

查看更多 [大众 捷达] 信息：webcars/volkswagen-jetta/

问题二：老捷达烧机油，修好的花多少钱 暂时不要去大修。

烧多少？换机油试试；

机油不抗磨啊；

烧机油是蓝烟

呵呵，我知道大众系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。

问题三：捷达车烧机油应该怎么解决 只能修或者忍了 如何选择取决于你打算再开多久 2年以内建议忍了 只要不再恶化就行 但实际上不恶化的可能性很小 打算2年以上应该尽快维修 烧机油不光是发动机的问题 对三元和氧传也有影响 修的越晚自己损失越大

烧机油一般是气门油封和活塞环 一个在缸盖一个在缸体 但具体是哪里或者两个都有问题需要分解发动机测量后才能确定 比较简单的初步判断可以看看什么情况下冒蓝烟 刚着车冒一下气门油封可能性大 轰油到5000转以上冒活塞环或者两者都有的可能性大

问题四：03款捷达忽然烧机油烧的很多 您好！

如果突然烧机油您需要找个维修厂或去4S店检查下是哪里出现了问题，比如空滤脏不脏？您什么时候换的机油？废气方面怎么样等等？要仔细检查下，或者可以换下机油再观察观察等。如果确定不了不要盲目的大修发动机。

希望我的回答可以帮助到您，祝您新年快乐！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题五：老捷达车大修后怎么还有烧机油味 你是怎么修的，拆开换的油封还是什么，可能是没有修好

问题六：捷达车烧机油怎么办 您好:

烧机油一般有两个原因:

第一可能是活塞环与缸套配合间系变大了.俗称拉缸.造成机油窜入燃烧室燃烧.这种情况会造成发动机动力下降.燃油消耗增多.建议大修发动机.

第二可能是发动机气门油封老化了.造成机油从油封流入气缸燃烧.这种情况一般是早上启动车子.冒几分钟蓝烟.热车就不冒了.建议更换气门油封.

祝您用车愉快*汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：大众捷达发动机烧机油了需要大修发动机吗？ 你好不知道你现在跑了多少公里了，如果只是轻微烧机油的话，有可能是气门油封坏了不一定需要大修发动机的这个最好是上修理厂检查一下。

问题八：老捷达烧热车机油 烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，才会出现压缩比降低。“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力，导致机油消耗量的增加。

3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，或多或少都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率特小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

问题九：捷达汽车烧机油怎么办 大修发动机

问题十：捷达烧机油大修多少钱 如果曲轴和连杆没问题的话3000左右就够了

老捷达空调不制冷，车主半年多都没使用，天热就不得不来店维修！

1、首先，看充电器插在220V电源上是否有红灯指示，有红灯为电源的整流电路正常。

2、用万用表检测一下输出插口的电压，将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符，比如电瓶是四块应该是48V，充电盒电压高于电瓶约10V的电压，当是58V时才算输出正常，如果低4～5V就充不上电了。如果充电盒正常，那就集中查电瓶。

3、检查下电车电瓶，用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V，将万用表的黑红表笔对左右的插桩（严禁正负相碰），否则会烧坏表笔，如果四块电瓶一点电压也没有，即为电瓶线有插线断了，包括保险丝，这时应打开电瓶仓盖，直接量电瓶，如果里面电瓶正常而外面没电，那么需要检查下这一段线。

4、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10．8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。

5、电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能捷达瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。

首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。

还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。

先检查充电器，指示灯亮什么颜色的灯，还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动，则是电源出现了问题。

前段时间，一辆老捷达来检修空调，车主说他在去年秋天时就发现空调不制冷，想着天冷不用空调，就一直没修，这次天热就不得不来店维修。

接到车后，师傅先在车内打开空调开关，出风口吹出的风一点也不凉，发动机怠速转速在开空调前后没有明显变化，说明压缩机没有工作。而压缩机不工作的话，空调肯定不会吹凉风。

而压缩机不工作的原因又有很多，比如空调系统压力异常、压缩机电路异常或开关异常等，需要一步一步来检修。师傅先是拿来空调压力表，检测管道压力，没想到压力表的指针一动不动，没有一点压力，说明管道内的制冷剂已经没有！

没有制冷剂的话，压缩机肯定不会工作，出风口也就不会出冷风，空调系统肯定有渗漏制冷剂的情况。接下来，师傅用真空泵给空调系统加压，观察压力变化。下图所示，空调系统已经充好压。

不一会儿，空调表的压力下降，说明空调系统确实有渗漏的情况，接下来就要用泡沫水测漏。可能有车友会有疑问，泡沫水怎么测漏呢？?这很简单，只需把泡沫水挤到空调管道、压缩机、冷凝器等零部件上，若是冒泡，说明有渗漏。

当师傅把泡沫水喷到冷凝器上面后，气泡不断出现，冷凝器有问题。随后，师傅又把泡沫水喷到压缩机、膨胀阀等位置检测，这些位置都没有问题。从接到车到找出问题，师傅用了不到一个小时的时间，速度很快。

综合这些检测，师傅给出的维修建议是更换冷凝器。车主同意后就先开车回去，一是因为没有配件，二是维修时间比较长，约定第二天来维修。第二天一大早，车主就把车开来维修。下图所示，前保险杠已经被拆下，还需要拆下前防撞梁和前大框。

下图所示，前大框下部有很多白色的车漆，这里本来应该是黑色。说明什么？说明这辆捷达前部出过事故，前大框、水箱、冷凝器等都换过。?这次冷凝器出现的问题，就是因为上次换的质量不好，表面没有碰撞但是却漏制冷剂，有砂孔。

很快，前大框和防撞梁被师傅拆下，我们看绿色箭头所示，大梁与防撞梁结合位置有很多铁锈和敲打过的痕迹，说明车前部的碰撞比较激烈。?

橙色箭头所示，冷凝器下部有很多杂物，主要是小飞虫和苍蝇等，这对冷凝器有一定的腐蚀，若是有防虫网就可以避免这情况出现。这也给我们车友一个提示，若是有条件，可以在冷凝器前部加装一张防虫网。

下图所示，冷凝器的两个接口被拆下，注意看绿色箭头所示的接口，橡胶密封圈的老化程度比橙色箭头所示的密封圈严重。在换新冷凝器时，这两个密封圈都要换掉。

下图所示，新旧冷凝器对比。正常情况下，新冷凝器处于密封状态，内部还有一定的压力，这不仅可以防止外界的水蒸气等杂质进入，还可以检测冷凝器是否有问题。当师傅打开绿色箭头所示的两个密封垫时，接口位置呲呲两下，说明新冷凝器正常。?

新冷凝器固定在水箱上之后，师傅换了两个新接口密封圈，下图箭头所示，师傅正在把管道接口固定到冷凝器上面。?

冷凝器接口连接之后，师傅又连接好空调压力表并给空调系统加压。下图箭头所示，师傅需要观察压力表的压力是否有变化，这至少得观察20分钟?，没变化就说明空调系统密封良好。

空调表的压力没变化后，师傅把气体放出，同时连接真空接口给空调系统抽真空，这也至少需要20分钟。抽真空之后，再添加制冷剂并启动发动机，压缩机可以正常工作，出风口吹出冷风。这就是师傅维修老捷达空调的过程，车友了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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