蔚来汽车es9图片大全_蔚来汽车es9

1.又来一个“秒杀Model 3”?蔚来ET5信息全面看

2.汽车百科（品牌篇）｜蔚来

太平洋汽车网蔚来是国产车，蔚来是一个专门制造纯电动汽车的品牌，这个品牌旗下的车型有et7，ec6，es6，es8等，以et7为例，et7是蔚来旗下的一款中大型电动轿车，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5098毫米，1987毫米，1505毫米。

近年来，随着汽车尾气造成的空气污染日益严重，国家开始呼吁节能减排。在国家政策的强力号召下，涌现出了很多新能源汽车品牌，其中蔚来汽车就是这样一个品牌，但很多人对此并不确定蔚来是哪个国家的品牌。今天，边肖将带你去了解。

蔚来是哪个国家的品牌解决蔚来是哪个国家的品牌的问题，蔚来汽车是中国自主研发的国产品牌，非常年轻的新能源汽车品牌，也有很多非常好的车型在售。蔚来品牌汽车也得到了很多消费者的认可，是一个年轻而有实力的品牌。

蔚来汽车的成立蔚来汽车是一个非常年轻的汽车品牌。其品牌成立于2014年，主要是由腾讯、JD.COM、百度等众多互联网巨头联合创立的新能源和高端汽车品牌。蔚来汽车的主要投资者都是互联网商业界的大牌，这个品牌背后的技术团队非常成熟，致力于打造高品质的用户体验。

蔚来汽车旗下的车型经过五年多的发展，蔚来汽车也生产了不少新能源汽车，其中最受欢迎的就是蔚来es系列、蔚来es

8、蔚来eve、蔚来ep9等车型也是非常不错的新能源汽车，在消费者当中口碑和质量都非常好。

我上面已经给大家介绍过蔚来是哪个国家的品牌了，相信大家看完之后已经对这个问题有所了解了。蔚来是中国互联网商业巨头共同创立的优质新能源国产汽车品牌。其精湛的工艺和背后的诸多高科技技术也让这个汽车品牌在汽车市场占据了一定的地位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

又来一个“秒杀Model 3”?蔚来ET5信息全面看

如果根据去年的销量数据，去预测今年的走向，在造车新势力这一块显然是很难行得通的，而且很容易走偏。虽然，第一梯队和第二梯队短时间内还是没有较大的变动，但可以预测的是，今年将会有着一定的改变。

在去年，造车新势力的年销量排行，自高而低分别为蔚来、威马、小鹏、合众，销量分别为20752辆、16683辆、14191辆、8962辆。来到今年的1月份，这四家新势力的销量数据也公布得比其它的早，而根据这些数据来看，四家的排名又出现了极大的变化。

第一还是蔚来，但ES8只卖了105辆

今年只是过了2个月的时间，蔚来就冒出了一大堆新闻。比如融资到1亿美元，工资延迟发放，还有双方均不予置评的吉利入股蔚来......这些事件一股脑儿地出现，很可能说明了一点——相比以往，蔚来更难了。

所幸的是，在今年1月份，蔚来共计交付1598辆车；不太幸运的是，ES6交付了1493辆，而ES8只交付了105辆。需知道的是，ES9在去年共计交付9265辆，月均交付近800辆。也就是说，ES8今年1月份的交付量相比去年的月均量，跌了足有七八倍。

之所以会出现这样的情况，小编分析认为，第一，ES6在一定程度上打压了同门的兄弟ES8，不管怎么说，ES6的价格更便宜，受众更广泛；第二，在去年，ES8曾多次出现自燃、冒烟事件，可能会让部分潜在消费者放弃选购，直接影响了该车的交付量。

总之，蔚来这个品牌从一开始就走得颇为坎坷，问题频出，ES8的销量也在一直走低，这是蔚来需要反省的地方。或许，未来的蔚来，还是得依靠不断推出价格偏低的车型，以此来占据市场份额。

小鹏起伏不大，靠的是走性价比路线

可以这么说，小鹏汽车的“仕途”，起伏不大。去年的小鹏，月均交付量在千辆以上，而今年1月份，月均交付量虽走低，但也在千辆以上，为1073辆。

实际上，小鹏还是存在一定的形象风险的。毕竟在去年，小鹏就是因为推出了新款G3，而直接让老车主的利益受损，最后还演变成维权事件。不过，这样的事件并没有直接影响到G3的销量，在小编看来，可能是因为G3这款车型的确性价比不错，老车主的利益虽然受到了损失，但尚未购买的消费者还是会秉着“谁性价比高就买谁”的思路去购车。

吃一堑长一智，小鹏算是较为贴近市场的一个新势力品牌了，只要接下来在政策上制定得当，估计会有挺可观的前景。

暴涨的哪吒，希望不是昙花一现

合众新能源，从交付的时间和交付的规模，可以被列入第一梯队，但是，合众新能源却是第一梯队中最为尴尬的一员。颇有意思的是，在营销手段上，合众新能源并没有采取蔚来、小鹏之类的方式，倒是规规矩矩，该给新车做宣传的做宣传，该贴合热点营销的影响，没有过度去口若悬河、夸夸其谈。

也许也因为这样，旗下的哪吒N01，销量平平。当然，就如文章开头所说的一样，过去的成绩不代表今日的实力，今年1月份，哪吒N01就交付了1025辆，同比上涨262.19%！

哪吒N01这款车型定位为小型SUV，售价为6.68万元起步，续航里程为301-351km之间，这样的参数，传统车企如比亚迪、长城等等都可以轻易做得出，最为关键的是，作为一家新势力，合众新能源没有学会蔚来、小鹏那样去制造噱头，估计这才是其一直表现平平的原因所在。所以，1月暴涨的哪吒N01，接下来是否还会有这样的惊艳表现，很难预料。

暴跌的威马，是受到疫情影响？

小编曾了解到，按照单车交付量，威马EX5去年的交付量最大，达到了16683辆，而这个量里面，温州占比最高。这不难解释，威马的总部本就在温州。

这一次的疫情中，浙江省里面最为严峻的地级市，则是温州。由此我们会猜测，是不是受到疫情的影响，才使得威马EX5在1月份的交付量仅有808辆？至于是否如此，小编认为，疫情基本伴随春节放假而开始被重视，即便疫情不存在，因为春节放假也会导致购车人数下降，也就是说，打算购车的消费者已经在放假前就完成购车了，所以，威马EX5的交付量大幅度下滑可能另有原因。

结语

新势力皆处于发展初期，决定交付量高低的，内部因素远大于外部因素。总之，只要做好车子，做好技术，并把品牌运营得当，贴近市场和消费者，这样的新势力才会走得长远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜蔚来

杨嘉臻 编辑 原创新车点评 2021-12-08 22:08

作为蔚来旗下首款轿车，ET7一经面世就吸引无数目光，或者是市场上充斥着太多千篇一律的SUV了，这款设计优秀的轿车恍如清泉般出现在消费者面前，令人顿感惊艳。不过，还没等到ET7开始交付，定位更为入门的ET5又即将到来了，它极有可能在12月18日举行的NIO Day活动上正式发布。作为品牌旗下目前最入门的轿车，它的目标更会是Model 3这种标杆式的对手，于是，我就搜集了关于ET5的各项信息呈献给大家，看看这款备受瞩目的轿车是否有这个能耐、是否值得等待。

蔚来ET5 信息集锦 "缩小版"的ET7？

作为蔚来打造的第二款豪华纯电轿车并且发布在即，ET5的外观保密信息做得相当到位，目前网上流传的仅有寥寥几张来自网友的谍照图，咱们也只能通过披上厚布的伪装车中略窥一二。总的来说，就像ES8和ES6那样，ET5大概会是ET7的"缩小版"，蔚来标志性的X-Bar前脸设计也会出现在新车身上，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，令ET5更显简洁和前卫。

(蔚来ET5伪装车谍照)

当然，仅靠几张低画质的谍照来介绍新车的确比较伤眼，鉴于目前尚未有ET5申报图或无伪装照片流出，我只能先放出定位比它高端的ET7来给各位作为参考。相比蔚来的SUV，ET系列轿车得益于狭长流畅的车身比例，更加容易营造出极简科幻的一面：封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯，仅这几项 元素 便构成了轿车的前脸，相信在未来很长一段时间内，如此光滑的车头都不容易过时。

从另一张角度的谍照来看，ET5也与ET7一样采用溜背短位的车尾设计，自然是能够吸引一群"颜控"消费者。车身尺寸方面，ET5并没有比ET7小巧太多，至少观感上不会拥有特斯拉Model 3那种紧凑矫健的身姿。目前已知ET7的长宽高尺寸分别为 5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，而根据不久前的网上爆料，ET5的车身长度介乎于4800-4900mm之间，宽度与ET7差异不大。

(蔚来ET5伪装车谍照)

我在这里想给出一个不算太严谨的尺寸对比，它们虽然定位不一，但大部分价格上有所交集，ET5的潜在消费者在选车时很有可能会研究到这几款车型。从数据对比可以看到，如果网爆资料属实的话，ET5的尺寸会接近小鹏P7和极氪001，意味着它的身材体感注定不会小。

"第二起居室设计"定能令您动心

ET5的外观被裹得严严实实的，内饰就更难以被曝光了，那就先让我们看看ET7内饰吧。蔚来对于ET7环抱式座舱的解读是“宽敞、舒适、精致、有温度 、第二起居室设计”，虽然不少车企都曾经这样宣传过他们的设计，不过蔚来这套内饰确实对得起“第二起居室”的称呼。设计师并没有大张旗鼓展示所谓的“豪华”、“运动”这些多到令人麻木的调性，而是采用上深下浅的灰色的主调再加上圆润温和的边角处理，还用上Karuun可再生藤木作为饰板，独特的纹理和触感散发出几分斯堪的维纳亚味道。

（ 蔚来ET7 内饰）

抱歉，一篇ET5的文章，我却说了那么多ET7的好话，不过归根到底，我也只是想说，ET5的内饰极有可能也会秉承ET7的设计调性，使用12.8英寸AMOLED屏幕，并搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，包括5G/V2X/蓝牙5.2/Wi-Fi 6/UWB等强大车载移动互联与通讯能力，因此内饰品质无须担心。

（如果不是非常熟悉蔚来的人士，相信很难在1秒之内分辨出哪边是ES6，哪边是ES8，那么ET5和ET7也很有可能得到相同的处理手法。）

或拥有蔚来自动驾驶技术NAD

在噱头最足的智能化部分，ET5也有望拥有蔚来自动驾驶技术NAD（NIO?Autonomous?Driving），其中包括Aquila蔚来超感系统，拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、冗余高精度定位单元和V2X车路协同感知，ET5的算力或许与ET7相同为1016TOPS。

（ET7车顶上的瞭望塔式传感器布局）

另外，蔚来自动驾驶技术NAD还包括：

· Adam蔚来超算平台（4颗NAVIDA Orin芯片、1016T算力、超级图像处理流水线、超高带宽骨干数据网络、热备份冗余设计）；

· 自动驾驶算法（多方案相互校验感知、多源组合高精定位、多模态预测规控、群体智能、个性化训练）；

· 自动驾驶整车平台（NVOS底层操作系统、核心控制器供电通讯冗余、转向系统控制冗余、驻车制动冗余、双电机动力冗余）。

根据官方的说法，NAD全栈自动驾驶技术从感知算法到地图定位，从控制策略到底层系统，将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来安全放松的点到点自动驾驶体验。

续航有望超1000km

蔚来ET7暂时只有一套动力单元，搭载的是前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率180kW、后电机最大功率300kW，最大输出总功率 480kW，最大输出总扭矩850达N·m。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET7，其NEDC续航为500km；?长续航电池包（100kWh）的NEDC续航为700km；超长续航电池包（150kWh）的NEDC续航更是达到惊人的1000km。

如果ET5也将沿用此套动力系统的话，以为它也能达到最高1000km的NDEC续航能力，鉴于ET5会比ET7更小更轻，其续航也有可能 超越 1000km以上。

上市时间

ET7预计2022年第一季季度陆续交付，而根据此前新闻报道可知，NeoPark新桥智能电动汽车产业园将于2022年三月竣工，新车要到2022年9月才能下线，报道中所指的新车，极有可能是ET5。因此，蔚来ET5就算在今年NIO DAY正式发布和开启预订，最快也要在明年第三季度才能交付。

蔚来ET5定价预估

关于ET7的价格猜测，我们不妨从蔚来 旗舰 车和非旗舰车的角度来看看。以ES8和ES6为例，ES8官方指导价为46.80-62.40万（补贴后45.18-60.60万）、ES6官方指导价35.80-52.60万（补贴后34.18-50.80万），而ET7目前只有两个版本，官方指导价分别为44.8万和52.6万元，两款旗舰车的指导价均为40万元起步，ES8的起步价比起ES6高出11万元，顶配指导价方面，ES8比起ES6高出8万元。综合它们的售价差额和ET5的产品定位来推断， 蔚来ET5起售价预计为33万-34万元左右，顶配售价预计为43-45万元左右，即最终指导范围是33-45万元左右。

不过，大家也可能觉得这个价格太贵，毕竟Model 3起步指导价已经去到26.674万（补贴后25.5652万），小鹏P7补贴后售价也到21.99万，逼近20万大关。但各位不要忘记，蔚来还有电池租用服务（BaaS=NIO Battery as a Service） ，这项服务拥有车电分离和可充、可换、可升级的电池技术，用户将购买不带电池的蔚来车型，按需租用特定电池包。选择这项服务后，标准续航电池包（75kWh）的车型价格立减7万元，长续航电池包（100kWh）的车型价格立减12.8万元。

如此一来，假如ET5最低价为33万元，消费者或只付出26万就能把爱车开回家，几乎和Mode 3齐平，竞争力大增。

NT2.0平台的新车/蔚来合肥新工厂 NT2.0平台三款新车型

在蔚来第二季度财报的电话会议中，李斌表示：“2022年，我们将交付包括 ET7 在内的基于NT2.0平台的三款全新车型 。”这三款新车中，除了ET7和ET5这两款轿车之外，还有一款SUV。这个就要从Ge mini （双子星）和Pegasus（ 天马 座）这两个神秘星座代号说起，当初有不少网友都认为这是蔚来的子品牌，此前甚至有传闻指这款Ge mini 将会成为蔚来旗下的低端子品牌，不过这个说法很快被蔚来 总裁 秦 力洪辟谣，新车将依旧保持蔚来品牌的高端调性。

现在我们知道了，代号Pegasus的轿车就是本文的主角蔚来ET5，而Ge mini ，据说为明年发布的新款中型SUVES7，车身长度约在4900-4950mm左右，主打40-50万元级市场，?计划年产6万辆，月均产量5,000 辆。

（网传蔚来ES7新车信息，暂未经官方证实）

此外，蔚来还注册了ES5和ES9 商 标，分别定位蔚来中端和高端SUV，内部代号分别为“Orion”（猎户座）和“Aries”（白羊座），至于新车将会带来什么惊喜呢？目前就只能静待这个“星座计划”进一步揭晓了。

新桥智能汽车产业园

至于制造地和产能方面，蔚来ET5有望在今年4月29日正式开工NeoPark新桥智能电动汽车产业园区制造。根据此前的相关信息预计，产业园将于明年3月竣工，蔚来新车将于2022年9月下线。

据悉，NeoPark园区总面积11.3平方公里（16950亩），分为智能制造区、研发生活区和生态文化区产业园，是全球最大的电动汽车产业园。其中主体工程占地1500亩，包括冲压、焊接、总装、涂装四大车间以及新能源中心等配套设施。园区初期投入500亿元，建成后年产值超5千亿元，整车产能达100万辆/年，电池产能达100GWh/年，并汇聚全球5万以上优秀人才，成为世界范围内智能电动汽车产业链高地。

在未来，NeoPark将打造世界级智能电动汽车产业集群，开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新研发，汇集具有全球竞争力、引领性的创新链；引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。

竞品对比 特斯拉 Model 3 指导价：26.674万-33.99万

Model 3可以说是所有同级别车型绕不开的标杆，莫说新能源车，就连汽油车的客户也被它夺去不少。虽然特斯拉在国内的销量冠军已经让座被 Model Y ，但在今年1-10月份，它仍以37万7585辆的佳绩赢得全球最卖座新能源车宝座。

虽然国产以来，有关于Model 3的社会舆论和争议诸见报端，但仍未对它的高销量造成致命冲击，品牌的号召力和内在科技含量一直是Model 3的制胜法宝。26.674万元的起步价和我预计的ET5起步价价非常靠近（选择电池租用服务后），如果消费者要纠结于Model 3或ET5，那么蔚来这几年来凭借ES8、ES6创下的高端调性和完善的电池服务将会是它的优势，另外，Model 3自2016年面世以来，设计几乎没有变化，也令人产生审美疲劳，ET5更有诚意的车厢用料和做工也是不容忽视的优势。

极氪001 指导价：29.9万-36万

来自吉利的极氪001是最近的纯电车的话题宠儿之一，自10月23日开启交付以来，帅气十足的猎装车身姿态和豪华感强烈的内饰令它一发售就令不少人着迷不已，大批消费者当即就下订单。12月1日，极氪汽车公布了其11月份的总交付量：2012台。但即便如此，现在登录极氪APP之后，还是能看到大量的下定的用户在等待新车交付。

不过，极氪001火爆的订单量与捉襟见肘的产量形成了鲜明的对比，现在下单，提车时间有可能排到明年4月份甚至更为延后。此前极氪官方宣称：位于宁波杭州湾的极氪工厂，占地约2000亩，未来在两班倒的情况下可实现30万的规划产能。但是现阶段极氪001还处于产能爬坡阶段，很快将达到1万台的月产能，若真的非常钟情于它的话，就要多给些耐心等待了。

小鹏P7 指导价：21.99万-40.99万

2019年面世的小鹏P7同样有相当优秀的表现，四门轿跑般的造型和智能硬件全面革新使它早早就在新势力轿车中提前抢到知名度。在2021年11月，小鹏汽车总交付量15613台，连续三个月实现单月交付破万，同比增长270%。其中，小鹏P7就交付7839台，环比增长30%。另外，小鹏P7起步价仅为21.99万，相比本文提及到的车型都要便宜不少，但外形气势和性能水平一概不落，对于消费者的诱惑力非常高。

写在最后

在蔚小理“新势力”之中，蔚来可以说是高档调性营造得最下重本的一员。早在2017年就开始用ES8来抢占国产高端新能源市场，价格高达44.8-54.8万元。要知道在当时，国内新能源市场良莠不齐，"骗补"的工业垃圾满眼都是，自主品牌纯电车在大部分消费者眼里还是个笑话，蔚来居然敢率先派出40万以上的豪华SUV来征战这个市场，实在是勇气可嘉。经历了4年多，蔚来也用优秀的成绩单向世人证明他们的成功。ET5的出现，将进一步下探蔚来车型的价格，这种前期用高价车型建立形象+后期用低价掠夺市场份额的做法，颇为似曾相识，到底它能否复制Mode 3的成功呢？（图/文/摄： 杨嘉臻）

@2019

每天认识一个汽车品牌，蔚来Nio。

一、基本信息

品牌名称：蔚来，英文名：NIO，国别：中国，总部：中国-安徽-合肥，品牌类型：华系，创建时间：2014年，创始人：李斌。

二、品牌简介

蔚来是全球化的智能电动品牌，致力于电动、智能、联网的高端电动车开发，专业从事高性能智能电动汽车研发、制造运营、营销和服务的公司，提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

目前产品已覆盖SUV与轿车，在国内急速发展的同时，也同样注重海外市场的布局，2021年9月，正式进入欧洲市场。同年，蔚来ES8还获得2021年“中国汽车工业科学技术奖”科技进步一等奖。

三、车标

车标设计NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。蔚来的logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

四、车系信息

蔚来旗下主要产品包括SU八V产品线：蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6,轿车产品线：蔚来ET5、蔚来ET7。其中最具代表性的产品就是首个量产车型蔚来ES8,凭借出色的性能，完善的用户服务体系，以及超便捷换电系统，以出色的产品口碑快速打开市场。

1.代表车系：蔚来ES8。

指号价：49.60-65.60万。

蔚来的代表车系是其首款的量产车型蔚来ES8,ES8定位于7座中大型SUV,面向一二线城市的新生代核心家庭。全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240干瓦感应电机的智能四驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩725牛·米强劲动力，兼预长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

2.代表车系：蔚来ET5。

指导价：32.80-38.60万。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车，而这也是蔚来品牌的第5款车型，同时也是蔚来品牌第2款轿车。ET5采用了蔚来家族式X-ba前脸设计，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，前舱盖线条隆起，有着更强的力量感，运动化的前脸和轿跑式的车身设计，让其有着更高的辨识度。ET5也成为了蔚来继ET7之后，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车(NT2.0自动驾驶平台)。

3.代表车系：蔚来ET7。

指导价：45.80-53.60万。

蔚来ET7是一辆高档中大型纯电轿车，亮点不仅有激光雷达，还有出色动力与操控性能，尤其是底盘，全部为自主研发。

蔚来ET7正式上市已经有一年多时间了，得到用户反馈最多的并不是出色的动力性能和智能科技配置，而是作为一款中大型轿车所必备的出色的底盘悬挂表现，虽然ET7全系都配备空气悬挂，蔚来并没有绝大多数带有空气悬挂车型采用的“拿来主义”，而是在底盘悬挂调校工程上采用全栈自主研发，展现出了中国高端汽车品有的硬实力。

五、蔚来在售车型

1.蔚来ET5，32.80-38.60万。

2.蔚来ET7，45.80-53.60万。

3.蔚来EC6，39.60-55.40万。

4.蔚来ES6，38.60-55.40万。

5.蔚来ES7，46.80-54.80万。

6.蔚来ES8，49.60-65.60万。

7.蔚来EC7，48.80-57.80万。