双燃料汽车和纯电动汽车哪个好些,双燃料汽车车型

1.新能源车有哪些种类，哪种体验更好？

2.同样是自燃，电动汽车和燃油车有什么不一样？

3.广汽发布续航千公里及8分钟超快充，新能源汽车是否会取代传统燃料汽车？

4.新能源汽车比传统汽车有什么不同？很多人都不知道

5.纯电动汽车与插电式汽车，有什么区别

6.华为宣布将于本月17日发布纯电动轿车，电动汽车跟燃油汽车有何不同？

电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。

电动车目前的不足：

1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；

2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；

3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；

4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；

总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。

新能源车有哪些种类，哪种体验更好？

所以说，在纯电动车续航能力还不能满足长途出行的情况下，还是不建议那些买家庭首台车的人选择纯电动汽车，这种情况选择插电混动比较明智，既能像燃油车一样没有里程焦虑，也能体验接近纯电动汽车的畅快驾驶感受。

如果说家里已经有一台燃油车的话，可以选择买一台小巧的纯电动汽车作为家用“备车”，不论是接娃、买菜、逛街、郊游、上下班等都能满足，而且经济性和灵活性比燃油车强太多。

同样是自燃，电动汽车和燃油车有什么不一样？

新能源车有哪些种类，哪种体验更好？

比亚迪唐车主，对新能源关注有些年了，应该有资格回答这个问题：

目前市面上能买到的新能源汽车大致可以分为三种：纯电(EV)，插电式混动(PHEV)和增程式电动(EREV)，普通混动(HEV)已经算不上新能源了。充氢气的燃料电池类汽车现在市面上还没有，不在讨论范围内。

先说纯电：

这当然是用车成本最低，最节能环保的车型了。纯电车动力平顺，无发动机噪音，舒适度高，节能。而且往往动力强劲，都配有极高的高科技配置。在有电的时候，体验绝佳！

对，问题就是，它有没电的时候。

在市内，短途一点问题都没有，可是你别下乡，别出远门。当然现在充电桩比较普及，好好规划行程，往返一千公里自驾游也不是不能去，但是别犟，你心里肯定不踏实！现在续航里程最长的电动车在600公里左右，也就是说你一天也就能开500多公里，必须休息，必须住店。再赶上个极端情况，找不到充电桩，就只能等待救援了。

像是特斯拉、比亚迪这样续航里程不虚标的还好，像是蔚来，高速上电刷刷的，200多公里就没电了，只能靠服务硬撑。

很显然，说一次体验，纯电不错，说买车后的体验，估计总会碰上一两次不愉快。

再说增程式：

最基本的增程式，其实就是电车，唯一的区别就是，它是用发动机充电，用电跑。现在的增程式电动车汽车都加入了插电功能，也就是说除了用发动机充电，还可以使用外接电源充电，有效降低用车成本。

首先，增程式电动车比一半汽油车肯定省油(哪怕不充电)，因为它能确保发电机在完美工况下工作，用最少的油发最多的电。而且没有变速箱，动力平顺。

但是……用发动机给电池充电，用电去开车，是不是听起来就二？有发动机，有电池，就是没有变速箱，兼具汽油车加油便利，又有电车的行驶质感(毕竟发动机也在转，还是比不了纯电车)，感觉还是不上不下。也不推荐。

现在增程式电动车也没有几款，销量也不好，很说明问题。

插电式混动：

目前最佳的解决方案，没有之一。在电动车续航里程在2000公里以下，充满电在8小时以下，这会一直是最佳解决方案。

插电式混动是什么概念？其实很多人不清楚。简单说，在纯电模式下，这是一台纯电动车，发动机不工作，开起来和电动车一模一样。拥有电动车所有的优点。

唯一问题就是续航里程。拿我的大唐为例，纯电里程80公里，也就是说在日常用车环境下，完全可以当电动车用。

有电动车的优点，当然也会有电动车的缺点。不过插电式混动完美解决了这个问题，长途时，它又是一套汽油车，加油五分钟，狂奔五小时。

而且，这不是1+1=2的问题，而是1+1>2，因为有电机存在，可以解决低速蠕行高油耗的问题，也能让发动机保持在最佳工况区间工作，比燃油车更加省油。插电式混动等于能充电当纯电车用的双擎卡罗拉。

为什么说这是最佳选择？因为在市内，80公里续航足够了，完全可以当纯电开。要出远门，上千公里也没问题，而且比同级别车辆更省油，行驶品质更好。更不要说还有外放电功能，荒郊野外，插上电我能吃火锅。

广汽发布续航千公里及8分钟超快充，新能源汽车是否会取代传统燃料汽车？

从车辆的特性来看，电动车辆的自燃是由诸如电池之类的部件引起的，而燃油车辆的自燃是由诸如电路和油路的故障之类的问题引起的。对于纯电动汽车，使用三元锂电池。能量电池的能量密度变高，并且电池的内部电极被激活。电池出现问题后，将留下安全隐患。另外，电动车辆的电池组的数量很多，并且电池布置在底架等中，这也构成安全隐患。只要涉及电路电池故障，就很容易燃烧。

传统燃油车辆着火的主要原因如下：电路故障，燃油泄漏，易燃易爆材料着火以及距离过短导致的着火在涡轮增压器的排气管和进气管之间。例如设计和制造缺陷，轮胎高速行驶时的摩擦和着火，高压线路中的泄漏，汽油滤清器方向上的机油泄漏等原因。通常，常规燃料车辆的结构比纯电动车辆的结构更复杂，因此引起自燃的机会更大。

另外，由于散热性能不达标或电池盒损坏，电解液会泄漏并自燃。为了燃料车辆的自燃，燃料车辆由常规的内燃机加上电气设备构成。由于某些内部密封件的老化，尤其是上述情况，长期使用内燃机会引起诸如漏油之类的问题。在当时的传统加油车中，机器的各个部件都在老化，因此会存在自燃的风险，但是由于结构特征不同，加油车自燃的可能性实际上很大比纯电动汽车要小。

纯电动汽车的结构比常规燃料汽车的结构简单得多，因此自燃的原因更少。纯电动汽车的动力来自电池组。目前，纯电动汽车电池的大部分寿命是通过重叠电池来完成的。许多电池还给安全性带来了巨大的隐患，技术和要求也更加严格。由于电池的特性，只要它涉及由电路或电池故障引起的事故，那将不是小事，其燃烧速度可以比燃料车辆快得多。

通常，纯电动车辆和燃料车辆的结构是不同的，但是，对于纯电动汽车和燃油汽车，只要对其进行及时检查和维护，电动或燃油汽车都可以将自燃的风险降到最低，甚至是零。

新能源汽车比传统汽车有什么不同？很多人都不知道

燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代？

在4月9日晚上举行的?2021广汽科技日?活动上，广汽集团发布以动力电池技术为主打的?中子星战略?，包括可实现续航里程超过1000公里的海绵硅负极片电池技术，以及从零充至80%电量仅需8分钟的超级快充电池技术。?

新能源汽车是否会取代传统燃料汽车？

电动想取代燃油至少再过30年，甚至等到下个世纪。内燃机发展至今也上百年了，但是伴随着材料的升级，内燃机的销量仍然还有提升的空间，这也就意味着内燃机的发展还没到头。然而电动的优势也是极其明显的，首要的就是节能环保就是燃油机比不上的，总的来说二者优势互补才是未来发展的王道。对于这种混合动力的发展路线，正如中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国所说?我们不要纠结技术路线，只要是合理的技术方向就可以，混合动力十年前更多的是依赖发动机，而随着电动化水平的提高，有可能会把发动机越来越简单化。?其实换句话说，内燃机既然还有发展升级的空间就不能否认其在未来还有发展的无限可能性，而电动化发动机的发展也在某些方面填补了内燃机的短板，两者的同步发展才能为未来找到发动机的最优解。

新能源汽车存在的意义到底是什么？?

存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。?

该不该买新能源汽车？

购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。

纯电动汽车与插电式汽车，有什么区别

随着新能源汽车保有量的增加，购买新能源汽车的人也是越来越多，新能源汽车在车辆的结构上面和传统的燃油车不同，也引发了关于新能源汽车和传统汽车之间的争议。新能源汽车和传统汽车究竟孰优孰劣？被誉为未来汽车主流的新能源汽车又是否能完全取代传统汽车，两者又有何差别？这些是作为准车主们所要思考的问题。

新能源汽车比传统汽车有什么不同，可以从车辆的结构上面说起，传统的汽车是通过汽油，柴油等燃烧后产生动能来带动车辆进行运转，车辆的动力总成基本上都是复杂的机械部件，在结构上面比较复杂。而新能源汽车则不同，新能源汽车在结构上面是通过电机，电池，电控单元等来实现车辆的工作和能量输出，在结构上面并没有复杂的机械部件，相对于传统的汽车结构要简单。

传统汽车性能VS新能源汽车性能

传统汽车性能上面加速慢，由于传统汽车是通过化学能转化成机械能，在能量的转化过程当中会存在一些能量的损失，加速机械部件需要动力的传递，也会带来能量的延迟，而新能源汽车是通过电机来进行驱动，在电机做功的时候可以直接将车辆的动力输出，不需要通过中介传力装置来实现。简单的来说电动汽车将大约59%-62%的电网电能转化为车轮上的动能。传统的汽油车只将汽油中储存的17%-21%的能量转化为车轮的动力。

环保方面传统汽车VS新能源汽车

对于目前新能源汽车的核心能源来源是电能，虽然现有的电能基本上依靠发电厂，但这些不会造成空气污染的，新能源汽车也不会排放尾气，对于保护环境能发挥出较大的作用。而传统汽车，需要燃烧石油等，这些会产生尾气排放，对于保护环境能发挥出的作用并不大。

总之，新能源汽车和传统的汽车有着本质的不同，无论在车辆的结构上面还是车辆的环保方面，新能源汽车都是占据了优势，作为未来汽车发展的方向，新能源汽车发展速度也会越来越快。随着时间的推移，电池技术的进步，新能源汽车的那些缺点都能被有效的解决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为宣布将于本月17日发布纯电动轿车，电动汽车跟燃油汽车有何不同？

插电式混合动力的电能绝大部分只能通过充电补充，动能回收只能补充很少一部分。因此纯电模式和电动车的接近。只是由于有两套动力系统，电池的数量比纯电动车少，因此纯电的续航距离会比纯电动车要更短一些。不过以实用性来说，由于插电式混合动力可以依然使用汽油动力，续航里程方面不需要担心，以国内现在的用车环境，适应性较高，更实际一些。

今天我们来一起聊一下电动汽车，还有燃油车都有哪些不同？

现在我国的空气污染情况在不断的加重，而且雾霾的天气也经常会出现，国家对燃油汽车的管理也越来越严格，尽可能的减少汽车尾气的排放，从而污染空气，而且这也是一个世界性的问题，所以电动汽车也变得越来越火，那么今天我们就来聊一下电动汽车还有燃油车。

汽油车一般一箱汽油可以开到600公里，甚至更多，但是电动汽车的话就要差很多，只能跑400公里左右，所以在远距离行驶上来看的话，燃油汽车其实是更加有优势的，而且燃油车一箱，油烧完以后加油的话几分钟就可以加满继续行驶，但是电动车电耗完以后充一次电需要几个小时，长距离行驶的话就不是很方便，而且目前加油站的普及更加广泛城市农村到处都有加油站，但是汽车充电站却非常少。

上面的话可能是电动车的一大弊端，但是在电动车也有很多好处，比如电动车3公里行驶的成本要低于燃油汽车很多，而且电动车的成本大约是每公里三毛钱，而燃油车就需要每公里8毛钱，虽然这样看相差的不是很多，但是如果按照一年1万公里来计算的话，那么就会相差很大一笔钱了。

大家都知道，每开5000公里的燃油车，就需要对发动机保养一次，而且就算你到普通的小修理店保养一次也要花费几百元，但是电动车就不需要保养，所以也就省下了这笔费用，不过电动车在购买的时候是没有燃油车的购置税的。

不过随着科技的创新，很多新能源汽车的技术也在不断的被突破，很多造车企业都在续航里程，还有充电技术上不断在创新技术，而且电动车追赶传统燃油车的优势，变得越来越明显，甚至有很多人表示，如果开习惯了电动车都不喜欢再开燃油车了。

现在很多电动车都面临着一个自然的安全风险，即便是电动车行业最出名的特斯拉，也有着自然事故发生，而且车辆是在没有任何征兆的情况下就起火冒烟了，相比之下，燃油车的自然风险要低很多。

对于很多限行限号的城市来说，开电动车是一个非常好的选择，不需要担心哪一天会被限行，因为电动车是新能源车牌没有限制。