特斯拉新款16万上市时间_特斯拉新款16万

1.特斯拉计划推行16万无方向盘汽车，没有方向盘你能适应吗？

2.特拉斯16万元汽车怎么样

3.特斯拉2022款什么时候上市？都有哪些新功能？

4.特斯拉国产新车定位低于Model 3 或售16万起/最快明年量产

5.特斯拉降价16万引爆车市，蔚来是对手，也是队友？

6.马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

7.16万的特斯拉加上刀片电池，不给其他车企留活路了？

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划推出的入门级车型有望在中国设计和制造。据悉，这款新车主要面向大众市场，车辆的售价在16万元左右。此外，新车的设计、车辆工程、车辆开发和车辆测试都有望在新工厂进行。

综合特斯拉方面此前透露的消息，新车的造型大概率会是一辆兼顾中国和欧洲用户需求的紧凑型两厢四门掀背车，如果考虑到当前市场的需要，也有可能是一辆紧凑型SUV，将会拥有特斯拉最新的外观、内饰和电子设计理念。

据了解，特斯拉正在规划比Model 3更便宜的汽车，而且这一进程还早于预期。据悉，这款车在2020年第4季度的报告中被贴上了“未来产品”的标签，但尚未得到特斯拉方面正式确认。但该车即将开始生产的迹象已经有所凸显，其未来将在中国等市场销售。

在最近发布的最近一份报告中指出，特斯拉已经开始对其平价车进行环境影响评估，预计售价在2.5万至3万美元（约16万至20万元人民币）之间。根据这份报告，第一批车辆可能在2021年下半年开始进行道路测试，有相关预料称，该车可能会在广州车展亮相。此外，新车将可能面向工薪阶级，而车辆的续航水平约为350-450公里。

特斯拉计划推行16万无方向盘汽车，没有方向盘你能适应吗？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

特拉斯16万元汽车怎么样

说起特斯拉，相信有很多朋友都是非常熟悉的，这是最为著名的一个新能源汽车品牌，根据特斯拉所传输消息，接下来将会推出一款新的产品，这一款汽车价格只有16万，但是却没有方向盘，那么对于这样一款汽车，大家是不是会支持呢？

对于国内的朋友们来说，说起特斯拉对于前一段时间特斯拉所出现的刹车失灵案件，相信还是有着非常深刻的印象，这对于特斯拉的整体经营来说也会产生非常大的影响，甚至会导致很多消费者对于这一个品牌更加不信任。方向盘在汽车驾驶的过程中踩到了非常重要的作用，如果没有了方向盘，那么整个汽车的形式只能通过电脑来进行控制，所以风险性自然更会提升很多。

由于这样因素的影响，所以有很多朋友在购买汽车的时候，可能不会选择这一个品牌的无方向盘汽车，虽然整体的价格在这个品牌的其他产品对比的过程中可以发现是比较划算，但是相对来讲风险也是比较大的，而相对于自身的安全来说自然是更加重要。

除此之外，在去除了方向盘之后对于很多的司机来说也会产生不适应的情况，那么在这种情况之下，自然也会有很多人不会选择购买这一款汽车，所以在购买汽车的时候，我们也需要根据具体的情况来进行判断，看一下自己想要购买的汽车是不是真正的适合自己。

虽然现在的人工智能技术已经非常的成熟，但是在现实生活中仍然有很多的问题是通过人工智能没有办法解决的，那么在面对这些问题的时候，也需要保持理性的态度来看待找到更好的解决问题的办法，所以这一款汽车未来具体有了什么样的销量，有很多人仍然持有怀疑的态度。

特斯拉2022款什么时候上市？都有哪些新功能？

特斯拉是近年来的黑马。在不久前开幕的2017年洛杉矶车展上，一款特斯拉新车正式亮相。特斯拉旗下的入门级轿车特斯拉Model3也是价格最低的一款。据说价格只有16万人民币。让我们先看看这辆车。

特斯拉主要盛产电动汽车和新能源。这款特斯拉Model3也不例外。这是一款电动汽车，也是特斯拉产品线中最小的车型。将于2018年在国内市场正式上市。早在今年7月，第一批特斯拉Model3就在美国交付，当时只供内部员工及其家属使用。这款Model3被称为最便宜的入门级特斯拉轿车是有原因的，那就是这款车在美国的售价只有3.5美元，也就是24万人民币左右。扣除各种地方税收优惠后，只有2.5万美元，约16万人民币。拿下这辆车是不是很划算，很刺激？从这款车的定位来看，它的尺寸比S型和X型都要小，长宽高分别为4694*1849*1443mm，轴距为2875。与ModelX相比，Model3是一款比较受欢迎的产品，更实用，能让更多人买得起特斯拉电动车。它最引以为傲的是，除了自身的性能外，在系统上更智能。驾驶员辅助系统的优化会让你对驾驶有新的认识。Model3的铝制车身变成了铝钢混动车身，并且在Model3的尾部采用了向后滑动的设计风格，进一步凸显了它的运动性。Model3采用后驱形式，电驱只驱动后轮轴。续航里程500公里，官方0-96公里/小时加速时间为5.1秒，最高时速为。

百万购车补贴

特斯拉国产新车定位低于Model 3 或售16万起/最快明年量产

有很多男士对于汽车是非常关注的，因为这也是他们的一种爱好，那你知道特斯拉2022款上市的时间吗？这款汽车有哪些新功能呢？

据最新消息报道，特斯拉将创办一种全新的国产车型，这是特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放，所以在2022年，人们就能见到这款全新的特斯拉汽车了。特斯拉作为全球的大牌子，也非常注重在新能源领域的开发，这个时候做出改变也是在人们意料之中的，毕竟现在有关于特斯拉的新闻很不友善，这个时候推出新的车型也能压下这些负面的评论。

2022特斯拉新款叫做特斯拉Model,这款汽车和以往完全不同，拥有了很多新功能。2012款特斯拉的电力动力系统有三个电机,旨在实现两个目标，将快速行驶重新确定为电动汽车的一个基准,还将竞争对手远远甩在身后。并且这款汽车的内饰也进行了大幅度的更新，比以往的任何车型都要舒适豪华,汽车的制造商也表示这些内饰都是全新的。变化最大的就是仪表盘，原先垂直方向的平板电脑消失了，取而代之的是一个横向17英寸的显示器。还有车前的位置增加了两个大尺寸的杯架，可以做独立的小房间，也能放下USB插座，软垫上也有更多的储物空间。

总体来说，2022款特斯拉它的设计和以往的车型有了很大的改变，增加了一些科技性，让功能更加全面，让开车的人更加舒适。并且仪表盘下还隐藏着通风口，可以有效的排出汽车类的气体，非常舒服。

特斯拉降价16万引爆车市，蔚来是对手，也是队友？

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉计划在国内生产第三款全新车型，早在去年9月新车型先期启动项目就已经开始，有望于今年3月完成产品验证。同时，特斯拉CEO马斯克在以往的采访中也数次表示过，未来将会推出售价约16万人民币的大众化电动汽车。

特斯拉全新国产车型将会直接在上海超级工厂生产，定位和售价都将低于旗下的中型轿车Model 3，预计新车的售价将会保持在16-20万人民币之间，最快可能将会在2022年量产并交付。

关于新车的车身造型是什么样？目前还没有官方消息公布，不过参考马斯克以往表示计划为欧洲用户提供紧凑型掀背车的言论，再加上当前上海超级工厂在未来一段时间内还要继续为欧洲供货Model 3的现状。

因此，推测特斯拉未来的国产新车，很可能会是一辆能同时满足中国和欧洲消费者需求的低价紧凑型掀背车，或者也有可能是一款介于紧凑型轿车和SUV之间的跨界车，它们可能会基于Model 3和Model Y的平台来打造。

马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

特斯拉的Model

Y狂降16.51万！新年伊始，这个消息犹如深水炸弹一般，炸翻了电动汽车市场，将小鹏、理想、蔚来等国内的造车新势力打了个措手不及。

1月1日，特斯拉官方宣布，国产Model

Y正式开卖，共推出两款车型，售价为33.99、36.99万元，相应下调14.81万元、16.51万元。

此次大降价的特斯拉Model

Y是一款七座型纯电动SUV，目前，在中国纯电动车市场上，与其对标的车型主要有蔚来的ES6和EC6，价格区间也都在30万-40万元之间；理想的理想ONE，售价32.8万元起；威马的EX6

Plus，售价27.99万元起；小鹏的G3车型，售价14.68万起。

如今，国产 Model Y

已经上市并且将在不久后进行交付，对于国内的造车新势力而言是一个不小的挑战。网传在10小时特斯拉的订单就超过了10万辆，官网一度被挤崩。网上甚至有传言称，“蔚来订户排队退货，挤爆蔚来官网”。

蔚来回应：是对手，也是队友

对此，蔚来在官方微博上喊话蔚来的用户，要“忠于让自己「来电」的选择，不要问「Why」 ”，显然，这里的“Why”是指特斯拉的Model

Y。文中称，“是对手，也是队友。2021，一起加电前行”。并且，蔚来给出了针对特斯拉车主的额外优惠政策。“欢迎试驾蔚来，即使最终选择特斯拉，仍可免费获得NIO

Power 3次一键加电服务。”不少网友表示，蔚来的回应相当大气。

当前的主要目标，不是从其它竞争对手中抢占订单，而是联手把国内的新能源汽车市场蛋糕做大。

16万的特斯拉加上刀片电池，不给其他车企留活路了？

早在2018年的特斯拉电池日期间，特斯拉Model 2就已经被曝光了。此前有媒体从特斯拉内部人士获得信息称：特斯拉上海超级工厂已经开始做好Model 2生产准备。而最近有微博网友称：特斯拉研发车型已经谈好了大多数供应商，且年底要进行小规模生产。这些消息一出，无疑又在电动车市场引起了滔天巨浪。

能让消费者负担得起对 汽车 产品来说很重要。现在最困扰我的问题是我们的 汽车 让很多人负担得起，我们迫切需要解决这个问题—马斯克。这句话能出自马斯克口中，一点也不奇怪，马斯克之前就谈过要做 汽车 界的丰田而不是BBA。

这么轰动的车型，究竟有什么过人之处呢？原来Model 2定价近2.5万美元（约合人民币16万），这是特斯拉有史以来最亲民的车型。不仅是电动车市场的轰动，这样的价格在燃油车中也是销量的顶梁柱。所以，这款车才引起 汽车 界的“大地震”。

Model 2是一款两厢四门掀背车，据悉是为了满足中国用户需求。外观采用特斯拉最新的家族设计语言，大嘴式前脸造型类似Model 3，圆润的车身有着不错的风阻系数，大尺寸轮毂与两厢车身显得格外动感，侧面依然保留了弹出式门把手。此外，Model 2将装备Autopilot辅助驾驶系统，大大提高安全性和便利性。

最关心的动力巡航部分，Model 2或将提供标准版、长巡航版、高性能版本三种车型，以及单电机、双电机两种动力系统，巡航里程预计在350-4450公里区间。

至于纯自动驾驶车型，2019年特斯拉已经发布了无方向盘、无踏板的 汽车 ，且当时表示两年内推出这样的 汽车 。据悉，特斯拉FSD Beta10预计两周后在全美开放下载，这似乎也暗示全自动驾驶如箭在弦。

Model 2从数字便能看出来这是一款定位比Model 3低一个级别，亦可以理解是巡航、性能、空间、配置等削弱了点的Model 3。其市场就是瞄准市区通行的群体，它不需要多豪华或性能出众，价格能让大家接受且能上绿牌即可，仅仅扮演一个普通的通勤工具。对于这样一款来自大牌且低价的电动车型，您期待它的到来吗？

在新能源市场上一骑绝尘的特斯拉正在试图跑得更快。

近日，有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。

尽管双方都对该消息表示“不予置评”，但种种迹象还是指向特斯拉计划推出的更为平价版的全新车型。此前，特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时透露，称特斯拉正在研发一款面向大众市场的车型，预计起售价在人民币16万元左右。

而受此消息影响，比亚迪股价不仅一度突破300元关口，并在6日盘中创下每股317.3元的 历史 新高，市值首次突破9000亿元。

当比亚迪举“刀”奔向特斯拉，究竟是一场计划已久的联手还是虚晃一枪？

在电池的选择上，特斯拉有过很多合作伙伴，但核心似乎只有一个——性价比。

早在2009年，特斯拉就和松下开始合作，后又与LG签订订单采购三元锂电池。在特斯拉实现国产后，特斯拉又将宁德时代纳入供应体系，当前Model 3标准续航版使用的便是宁德时代的磷酸铁锂电池。

而如今的马斯克，也愈发表现出对于磷酸铁锂电池的青睐。

不久前，特斯拉CEO马斯克在财报后的电话会透露，未来在特斯拉的电池构成上，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。使用更多磷酸铁锂电池的信号，和马斯克要令电池中的镍含量不断上升，钴含量不断下降紧密相关。

除此之外，特斯拉还在自研电池。2020年，在特斯拉电池日上，马斯克对外发布了全新动力电池——全新的无极耳4680电池，这种电池的成本低、充电快、续航长。而当时和电池一起发布的，还有特斯拉对于未来电动车提出的新目标，更低的电芯和电池组成本，以及更便宜的车型。

但马斯克在不久前表示，现在4680电池还太少，特斯拉还需要多造一些，对其进行充分验证。他解释称，“此时如果盲目地把新电池装车、并大规模量产，这种做法是不可靠的。毕竟小规模试制和大规模量产是两码事，特斯拉还没那么着急。”

不过对于急于继续扩大产能，降低成本的特斯拉来说，市场并不等人。特斯拉需要选定更适合的供应商，在降本的同时增加对供应商的议价权。而比亚迪的“刀片电池”就是基于这个逻辑和特斯拉传出“绯闻”。

对于特斯拉来说，其江湖地位已经无需证明。截至今年6月，2021年上半年特斯拉累计交付38.6万辆新车，其中Model 3更是凭借单车销量24万辆的成绩，成为全球新能源销量最高的单一车型。

但为了进一步抢占市场刺激销量，特斯拉还在全方位地把价格打下来。7月30日，特斯拉Model 3再一次降价，标准续航升级版车型价格下调了1.5万元，补贴后起售价为23.59万元人民币，而这已经是特斯拉Model 3入华以来的第5次降价调整。

Model 3的价格究竟能降到多少，特斯拉还能推出多便宜的车型，也成为行业里经久不衰的话题。除了其零部件国产化率的不断提升，人们自然而然地将目光瞄准了在三电系统中占据近40%成本的电池。

值得注意的是，根据中国 汽车 动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2021年5月，我国磷酸铁锂电池月产量首次超过了三元锂电池。截至2020年年底，我国三元 锂电池和磷酸铁锂电池的产量占比还分别为58.1%和41.4%。

2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，并最先搭载在新能源旗舰轿车“汉EV”上。之后，主打安全牌的汉EV也在市场上收获颇丰，在上市一年的时间里，累计销量超过10万辆。根据最新的公告显示，比亚迪全系纯电 汽车 都已换装“刀片电池”。

当前新能源车采用的电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。而这两种电池也对应着不同的市场定位，三元锂电池能量密度高，续航里程更长，但安全性和循环寿命相对劣势。成本更低的磷酸铁锂电池，虽然安全性、抗衰退能力相对有优势，但能量密度偏低，续航里程也相对更短。

而比亚迪采用了新型磷酸铁锂技术的“刀片电池”在问世时，就声称要解决电池续航和安全不可兼得的难题。按照其官方介绍，刀片电池的续航里程不仅能达到三元锂电池的同等水平，还顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”。

行业人士告诉未来 汽车 日报，“刀片电池听上去玄乎其神，实际上它只是在结构上的一种创新，并不是电池材料的突破。它将电芯做得更长、更薄，类似于刀片一样，通过优化结构重新设计布局来提升能量密度。”

不过，这种结构创新已经带来足够的优势。“比亚迪刀片电池的体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%，已经能够和普通三元锂电池媲美，安全性极高。并且，刀片电池的成本下降了20%-30%，这是对车企来说更为在意的东西”，上述人士表示。

光大证券曾分析称，宁德时代CTP磷酸铁锂电池包的成本为0.57元/Wh，行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/Wh，而比亚迪刀片电池的成本为0.42元/Wh，相较宁德时代成本降低0.15元/Wh。这对于“价格屠夫”特斯拉而言，无疑极具吸引力。

2019年，为了进一步加快新能源 汽车 核心零部件的对外销售，比亚迪宣布成立弗迪系列公司，弗迪电池、弗迪动力、弗迪 科技 等五家公司，而刀片电池就来自比亚迪旗下的弗迪电池，是弗迪电池的动力电池业务板块的最重要产品。

弗迪电池的前身比亚迪锂电池有限公司，早前弗迪电池相关人员接受未来 汽车 日报采访时就曾表示，“弗迪电池成立之初是因为市场足够大，早期会以供给比亚迪产品为主，但长期来看会面向全球车企接受动力电池订单，虽然都是比亚迪旗下，但弗迪系各公司之间的利润都是独立核算的，也不排除单独上市的可能。”

与此同时，比亚迪还在不断提升产能。根据比亚迪的规划，今年会继续推进扩大重庆弗迪刀片电池生产线，随着弗迪电池在长沙、贵阳的工厂的正式投产，今年底刀片电池总产能将达到75GWh，2022年底产能将进一步攀升至100GWh。

8月5日，比亚迪又在安徽芜湖成立了一家新电池公司，命名为“无为弗迪电池有限公司“，注册资本为5000万元，主要用于生产电池。这一动作也指向比亚迪为了对外供应做准备。

事实上，随着刀片电池经过市场验证，不断有其他车企寻求与比亚迪合作。

7月14日，长春市政府、中国一汽集团以及比亚迪公司共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议，将在长春建设先进的动力电池工厂，未来将会由该动力电池工厂向一汽集团旗下的车型提供动力电池。

比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙曾表示：“几乎你能想到的所有 汽车 品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

参照特斯拉国产后换装宁德时代磷酸铁锂的案例，当电池成本下降，产品的价格也会因此而下调，随之而来的好处就是提升产品性价比，赢得更大的市场份额。

而对于比亚迪而言，特斯拉巨大的销量，无疑会给其电池业务收获更大的市场。

作者 | 李玉鹏

编辑 | 王 妍